เชฟโรเลต ครูซ

Print Print   |  Send Email  |  Share Add This  

ภาพรวม

เชฟโรเลต ครูซ ซึ่งเปิดตัวออกสู่ตลาดประเทศไทยในปี 2553 สร้างความประทับใจให้ลูกค้าชาวไทยจำนวนมากด้วยการออกแบบที่ร่วมสมัยและสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้น ในปี 2555 ครูซ ถือเป็นรถ  เชฟโรเลต ที่มียอดจำหน่ายสูงที่สุดในโลกด้วยตัวเลขรวมทั้งหมดเกือบ 1.9 ล้านคันนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2552 สำหรับในปี 2556 นี้ บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้เปิดตัวครูซ โฉมใหม่เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร รองรับเชื้อเพลิง E85 ทำให้ครูซ กลายเป็นรถเฟล็กซ์ฟิว (Flex-Fuel Vehicle) รองรับเชื้อเพลิงได้หลากหลายรูปแบบ สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของเชฟโรเลต ในการขยายรถพลังงานทางเลือกให้แก่ลูกค้า พร้อมกับเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ด้านสิ่งแวดล้อมและความรับผิดชอบต่อสังคมของเชฟโรเลต ในระดับภูมิภาคและทั่วโลก

การออกแบบ

  • กันชนหน้าดีไซน์ใหม่คู่กับไฟตัดหมอกในตัวรูปทรงโฉบเฉี่ยว
  • กรอบไฟหน้ามุมโครเมียมแบบใหม่
  • กระจังหน้าใหม่ที่ทำให้โลโก้เชฟวี่ โบว์ไทมีความสะดุดตายิ่งขึ้น
  • กันชนหลังใหม่พร้อมเส้นสายแบบสปอร์ต
  • ล้ออัลลอยแบบห้าก้านที่แต่งเติมความหรูหราให้แก่ตัวรถมากยิ่งขึ้น 
  • เส้นสายรอบคันยังคงเต็มเปี่ยมด้วยความโดดเด่น สัดส่วนตัวถังคล้ายรถคูเป้แนวสปอร์ต มีค่าแรงเสียดทานอากาศต่ำเพียง 0.31Cd

ห้องโดยสาร

  • ห้องโดยสารอันเปี่ยมด้วยคุณภาพของครูซ ได้รับการปรับปรุงวัสดุตกแต่งใหม่
  • แต่งเติมรายละเอียดและพื้นผิวสัมผัสบริเวณคอนโซลกลาง
  • ปุ่มสตาร์ทและดับเครื่องยนต์ปรับเปลี่ยนให้เป็นทรงกลมเพื่อรองรับการใช้งานได้สะดวกสบายกว่าเดิม (สำหรับรุ่นที่มีฟังก์ชั่น key-less และปุ่มสตาร์ท)
  • โครงสร้างห้องโดยสารยังคงเป็นแบบดูอัลค็อกพิท ได้แรงบันดาลใจจากซูเปอร์คาร์คอร์เวทท์
  • พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อมสวิทช์ควบคุมเครื่องเสียงและครูสคอนโทรลในบางรุ่นย่อย
  • ลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือนและความสะท้านลง (NVH - Noise/Vibration/Harshness) ด้วยการติดตั้งกลไกไฮโดรลิกที่ช่วยลดเสียงเครื่องยนต์ มีการบุฉนวนสามชั้นที่แผงประตูและฉนวนห้าชั้นที่เพดานในรถเพื่อให้ห้องโดยสารมีความเงียบตลอดเส้นทาง
  • หน้าจอกราฟฟิกแสดงผลข้อมูลรถ (Graphic Information Center) เอื้อให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกภาษา ปรับระบบไฟส่องสว่างภายในและภายนอกรถ ปรับตั้งการล็อกประตูรถ เสียงกันขโมย ระบบแอร์และเครื่องเสียง
  • เชื่อมต่อผ่าน Auxiliary, Bluetooth และ USB

เครื่องยนต์เฟล็กซ์ฟิว E85

  • เครื่องยนต์อีโคเทค (ECOTEC) ได้รับการปรับปรุงให้รองรับเชื้อเพลิงเฟล็กซ์ฟิว (E85) จึงสามารถเติมเชื้อเพลิงได้หลากหลาย ตั้งแต่เบนซินทั่วไปจนถึงเอทานอล 85 เปอร์เซ็นต์
  • เครื่องยนต์ 4 สูบ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ DOHC (Double Overhead Camshafts) 16 วาล์ว หัวฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอยท์ (MPI - Multi-Point Injection) และวาล์วแปรผันคู่ต่อเนื่อง (Double CVC - Double Continuous Variable Cam Phasing)
  • ระบบ MPI และ CVC ทำงานพร้อมกับระบบท่อร่วมไอดีแปรผัน (VIM – Variable Intake Manifold) ซึ่งปรับการทำงานของท่อร่วมไอดีและไอเสียให้สัมพันธ์กันในทุกรอบเครื่องยนต์
  • ระบบซอฟท์แวร์และกล่องควบคุมอีซียูได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อให้ครูซ สามารถรองรับเชื้อเพลิงตั้งแต่ E0 (เบนซินทั่วไป) ไปจนถึง E85 (เบนซินที่มีส่วนผสมเอทานอล 85 เปอร์เซ็นต์)
  • ติดตั้งเซ็นเซอร์หลายจุด หัวฉีดที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่มีการไหลเวียนสูงกว่าเดิม ทำงานร่วมกับระบบคอมพิวเตอร์ของครูซที่ตรวจจับปริมาณเอทานอลในเชื้อเพลิงและปรับการไหลเวียนและจังหวะจุดระเบิดให้สอดคล้องกัน เพิ่มสมรรถนะและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
  • เครื่องยนต์มีความแข็งแรงทนทานต่อคุณสมบัติที่แตกต่างของเอทานอล รวมถึงการใช้วัสดุสแตนเลสในบางชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ปรับปรุงวาล์วและบ่าวาล์ว พร้อมใช้วัสดุยางและสายเชื้อเพลิงใหม่ให้รองรับเอทานอล
  • การใช้เชื้อเพลิง E85 ช่วยลดคาร์บอนไดออกไซด์ (ลดลงราว 21 เปอร์เซ็นต์) พร้อมกับลดคาร์บอนมอน็อกไซด์ ไนตรัสออกไซด์ ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ เบนซิน และบิวทาไดอีน
  • เครื่องยนต์ยังมีความสะอาดยิ่งขึ้น ถึงแม้จะเติม E10 หรือ E20 เพราะมีสารตกค้างน้อยกว่าเดิม
  • เครื่องยนต์ให้พละกำลังสูงสุด 141 แรงม้าที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตรที่ 3,800 รอบ/นาที
  • ครูซ มาพร้อมกับระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ‘Gen II’ รุ่นใหม่ล่าสุด พร้อมระบบ Driver Shift Control ที่ให้ความแม่นยำยิ่งขึ้นและมอบความนุ่มนวลมากกว่าเดิมในการเปลี่ยนเกียร์ ขณะเดียวกันยังตอบสนองด้านอัตราเร่งได้รวดเร็วขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดให้เลือกใช้ด้วยเช่นกัน

ขุมพลังขับเคลื่อนอีกสองรุ่น

  • เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบ 4 สูบ มาตรฐานไอเสียยูโร 4 VCDi ความจุ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว ควบคุมด้วยอิเลกทรอนิก
  • เครื่องยนต์ดีเซลมาพร้อมระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูง ระบบหัวเผาเครื่องยนต์และปรับปรุงความไหลลื่นของอากาศและควบคุมการหมุนวนอากาศเพื่อการผสมเชื้อเพลิงและอากาศที่เหมาะสม ผลิตพละกำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร
  • ติดตั้งเพลาถ่วงสมดุลเพื่อลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือนและความสะท้าน (NVH)
  • ติดตั้งตัวกรองอนุภาคไอเสียดีเซลเพื่อลดการปล่อยมลภาวะออกสู่อากาศ ทำให้ครูซ ดีเซล ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 4
  • เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.6 ลิตร DOHC 16 วาล์ว รองรับ E20 มาพร้อมระบบท่อร่วมไอดีแบบแปรผัน (Variable Geometry Intake System - VGIS) มอบความนุ่มนวลและให้แรงบิดต่อเนื่องทุกรอบเครื่องยนต์ มีพละกำลัง 109 แรงม้า แรงบิด 150 นิวตันเมตร

สมรรถนะการขับขี่

  • ครูซ โฉมใหม่ยังคงใช้ช่วงล่างที่ได้รับการยกย่องในด้านการควบคุมอันยอดเยี่ยมและให้เสถียรภาพในทุกสภาวะการขับขี่
  • โครงสร้างโมโนค็อกอันแข็งแกร่งยกระดับการตอบสนอง
  • ติดตั้งแผงรีดอากาศดิฟฟิวเซอร์ใต้ท้องรถเพื่อเพิ่มการไหลเวียนอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น พร้อมกับลดเสียงลมรบกวน
  • ใช้ระบบดิสก์เบรกสี่ล้อ (แบบมีครีบระบายอากาศที่ล้อหน้า)

ความปลอดภัย

  • ครูซ เพียบพร้อมด้วยระบบความปลอดภัยทั้งแบบป้องกันและเตรียมพร้อม ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบกระจายแรงเบรกอิเลกทรอนิก (EBD) ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัว (ESP) และระบบป้องกันการลื่นไถล (Traction Control)
  • ครูซ ยังมาพร้อมถุงลมนิรภัยคู่หน้าและม่านนิรภัยอีกสี่ลูก (รุ่น LTZ) รวมถึงแป้นเหยียบยุบตัวได้
  • แท่นเครื่องยนต์ของครูซ เป็นแบบยุบตัวได้ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ไหลลงด้านใต้ท้องรถเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์กระแทกเข้าสู่ห้องโดยสาร
  • ฝากระโปรงหน้าและบานพับของครูซ ยังได้รับการออกแบบให้ปกป้องคนเดินถนน
  • โครงสร้างอิเลกทรอนิก GMLAN ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว (ที่ 500 กิโลบิตต่อวินาที) ในการขับขี่ปกติ เพิ่มความแม่นยำของระบบควบคุมอิเลกทรอนิกต่างๆของตัวรถ ทั้ง ABS ESP ระบบไฟส่องสว่าง ที่ปัดน้ำฝนและชิ้นส่วนเครื่องยนต์ต่างๆ
  • กรอบไฟหน้าพร้อมฟังก์ชั่นเปิดค้างอัตโนมัติ ‘Follow Me Home’ พร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำฝนอัตโนมัติ Auto Rain Sensor
  • ครูซ ได้รับรองมาตรฐานความปลอดภัยระดับห้าดาวซึ่งดีที่สุดในรถระดับเดียวกัน จากการทดสอบการชนยานยนต์รุ่นใหม่ (NCAP) อันเข้มงวดทั้งในยุโรป ออสเตรเลีย จีนและเกาหลี