เชฟโรเลต สปิน

2013-03-12


Print Print   |  Send Email  |  Word   Share Add This  

เชฟโรเลต สปิน เป็นรถระดับโลกที่ได้รับการออกแบบและพัฒนาระบบวิศวกรรรมโดยทีมจีเอ็ม บราซิล โดยได้ข้อมูลอันเป็นประโยชน์จากทีมวิศวกรของจีเอ็ม ทั่วทั้งภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สปินเป็นรถขนาดซับคอมแพ็กต์ (หรือบีเซกเมนท์ในประเทศไทย) เอ็มพีวี 7 ที่นั่ง ออกแบบมาเพื่อตอบสนองด้านความกว้างขวาง สะดวกสบาย อเนกประสงค์ ประหยัดน้ำมัน พร้อมสมรรถนะการขับขี่และการควบคุมที่เหนือชั้น ตลอดจนดีไซน์อันร่วมสมัยและบึกบึน

ทีมวิศวกรของจีเอ็ม ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยังมีส่วนร่วมในการออกแบบและพัฒนาสปิน ตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อมอบความคิดเห็นอันมีคุณค่าในการพัฒนาเอ็มพีวีรุ่นล่า สุดของเชฟโรเลต สำหรับการใช้งานในภูมิภาคนี้

สปิน เติมความสมบูรณ์แบบให้แก่กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเชฟโรเลต ที่จำหน่ายในประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยจะยกระดับแบรนด์และเสริมความแข็งแกร่งให้เชฟโรเลต สามารถเจาะกลุ่มรถอเนกประสงค์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการแข่งขันกันอย่าง เข้มข้นในภูมิภาคนี้ พร้อมกับสร้างการเติบโตอย่างต่อเนื่อง

สปิน จะขึ้นสายการผลิตในศูนย์การผลิตจีเอ็ม เบกาซี ในประเทศอินโดนีเซีย โดยนอกจากออกจำหน่ายในอินโดนีเซียและประเทศไทยแล้ว สปิน จะออกทำตลาดฟิลิปปินส์ด้วยเช่นกัน เชฟโรเลต จะเปิดตัวสปิน อย่างเป็นทางการพร้อมกับเปิดให้ลูกค้าจับจองที่งาน 2013 บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 34 

การพัฒนาและการทดสอบประเมินคุณภาพ

  • การออกแบบเริ่มต้นในปี 2550 ก่อนที่สปิน รุ่นโปรดักชั่นคันแรกจะออกจากสายการผลิตจีเอ็ม บราซิลในช่วงกลางปี 2555
  • นอกจากบราซิลแล้ว สปิน ยังได้รับการพัฒนาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเกาหลีอีกด้วย
  • ทีม วิศวกรจีเอ็ม ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ให้ข้อมูลทั้งในด้านสภาพตลาดและมาตรฐานของรถเซกเมนท์นี้ รวมถึงมอบข้อคิดเห็นจากการประเมินผล และให้การสนับสนุนด้านการออกแบบชิ้นส่วนร่วมกับผู้ผลิตชิ้นส่วนและศูนย์การ ผลิต
  • การทดสอบสมรรถนะเกิดขึ้นในสี่ทวีป รวมถึงในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งทีมวิศวกรได้ทดสอบสมรรถนะของสปิน ในด้านเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) พร้อมกับทดสอบความสะดวกสบาย การขับขี่และการควบคุม รวมถึงสมรรถนะเครื่องยนต์บนท้องถนนทั่วภูมิภาคนี้
  • ทีมผู้พัฒนาใน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังให้ข้อมูลด้านความต้องการใช้งานรถยนต์ในภูมิภาค นี้ ไม่ว่าจะเป็นการปรับเปลี่ยนเบาะที่นั่งอันยืดหยุ่น การจัดวางตำแหน่งผู้ขับขี่ (สำหรับเวอร์ชั่นพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวา) ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร และการคำนึงเรื่องการใช้เชื้อเพลิง
  • สำ หรับเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวานั้น ระบบขับเคลื่อนและระบบปรับอากาศของผู้โดยสารตอนหลังได้รับการพัฒนาเพื่อตอบ สนองความต้องการของลูกค้าในภูมิภาคนี้โดยเฉพาะ
  • มีการจัดกิจกรรม พิเศษเพื่อรวมรวมความคิดเห็นจากลูกค้าทั่วโลก รวมถึงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อให้ทีมผู้พัฒนาได้รับข้อมูลที่มีความ สำคัญ อาทิการรับรู้ของลูกค้าและเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละประเทศก่อนที่จะใส่ไว้ใน สปิน ที่ผลิตออกจำหน่ายจริง เพื่อสร้างความสมดุลทั้งในด้านการออกแบบ อุปกรณ์ที่มีความโดดเด่น และสมรรถนะที่เหมาะกับทุกภูมิภาค

รูปลักษณ์ภายนอก

  • มร. แมทท์ นูน เป็นผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกของจีเอ็ม บราซิล
  • ทิศทางหลักของการออกแบบ คือการสร้างสรรค์และพัฒนายานยนต์ที่มีความบึกบึนและเปี่ยมด้วยความทันสมัย รวมถึงสัดส่วนที่โดดเด่นชัดเจน
  • ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่มีความโอ่อ่า ด้วยสัดส่วนอันมีเอกลักษณ์ มีบุคลิกและภาพลักษณ์ที่ดึงดูดทุกสายตา
  • สัดส่วนตัวถังที่คมคายจากช่วงสันไหล่ด้านข้างตัวรถที่สูงทำให้ตัวรถดูใหญ่กว่าที่เป็น พร้อมกับเติมความสมบุกสมบัน
  • เส้นสายที่เต็มไปด้วยมัดกล้ามยังช่วยเพิ่มความลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์สูงสุด
  • มีการใช้แผ่นเหล็กที่มีความหนายิ่งขึ้นเพื่อยกระดับคุณภาพ ความปลอดภัย และความแข็งแกร่งของตัวรถ

รูปลักษณ์ภายใน

  • มร. ดาโกเบอร์โต ทริเบีย เป็นผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบรูปลักษณ์ภายในของจีเอ็ม บราซิล
  • มาตรฐาน หลักของการออกแบบภายใน คือการสร้างสรรค์เอ็มพีวี 7 ที่นั่ง พร้อมความสะดวกสบายและยืดหยุ่นสำหรับผู้โดยสารทุกคนในรถที่มีขนาดกำลังพอ เหมาะ
  • เบาะทั้ง 7 ที่นั่งของสปิน มอบความสบายเต็มที่และถูกจัดวางแบบโรงภาพยนตร์เพื่อให้ผู้โดยสารทุกคนมอง เห็นทัศนียภาพรอบด้านอย่างชัดเจนยิ่งขึ้นและเน้นย้ำความรู้สึกโอ่โถง
  • ตำแหน่งที่นั่งผู้ขับขี่ที่ค่อนข้างสูงช่วยเพิ่มทัศนวิสัยที่ดีกว่าเดิมและช่วยลดความเมื่อยล้า
  • เบาะที่นั่งของสปินสามารถปรับได้ 23 รูปแบบและมีช่องเก็บของทั้งหมด 32 ช่อง
  • แผงแดชบอร์ดโดดเด่นด้วยดีไซน์ดูอัล-ค็อกพิทเอกลักษณ์อันโด่งดังของเชฟโรเลต ใช้สีทูโทนให้บรรยากาศหรูหรา
  • เติมความสปอร์ตด้วยแผงมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลและมาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบเข็มอนาล็อก ตกแต่งด้วยสีเงินและโครเมียม
  • แผงมาตรวัดยังใช้ตัวอักษรหรือฟอนท์แบบพิเศษและสีฟ้าไอซ์บลู
  • สปิน มีเนื้อที่บรรทุกสัมภาระ 162 ลิตร (หากปรับเบาะใช้งานทั้ง 7 ที่นั่ง) ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเป็น 864 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวหลังลงและมีเนื้อที่สูงสุดถึง 1,608 ลิตรเมื่อพับเบาะลงทั้งหมด
  • การ ลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือนและความกระด้างเป็นผลลัพธ์จากการใช้ฉนวนบุกันเสียงเทคโนโลยี ใหม่และใช้วัสดุที่ช่วยลดระดับเสียงที่เล็ดลอดเข้าสู่ในห้องโดยสาร จึงแทบปราศจากเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ เสียงจากถนน และเสียงรบกวนอื่นๆ ภายนอกตัวรถ เพื่อให้ผู้โดยสารสัมผัสความเงียบสงบและหรูหรา

แชสซีส์

  • สปิน มีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,620 มม. มิติตัวถังยาว 4,360 มม. กว้าง 1,953 มม.และสูง 1,683 มม. รุ่น LTZ มีน้ำหนัก 1,277 กก. มีความจุถังน้ำมัน 50 ลิตร
  • ระยะห่างฐานล้อระหว่างคู่หน้าและคู่หลังคือ 1,503 มม.และ 1,509 มม.ตามลำดับซึ่งช่วยยกระดับสมรรถนะการขับขี่และเสถียรภาพการทรงตัว มาพร้อมยางขนาด 195/65 R15 ส่วนสูงจากพื้นถึงตัวรถ 191 มม.  
  • ช่วง ล่างด้านหน้าใช้แบบอิสระแม็กเฟอร์สัน สตรัท พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบคานแข็งกึ่งอิสระ คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
  • ช่วง ล่างได้รับการปรับแต่งเพื่อให้มีสมรรถนะการขับขี่และการควบคุมที่ดีที่สุดใน เซกเมนท์ สปินตอบสนองด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ในเมืองและมอบความมั่นคงเมื่อขับทาง ไกล ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสได้ถึงการตอบสนองที่รวดเร็วโดยยังคงความสบายในห้อง โดยสารอย่างเต็มที่
  • ระบบพวงมาลัยไฟฟ้าผ่อนแรง แร็กแอนด์พีเนียนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
  • ระบบเบรกหน้าเป็นแบบจานดิสก์พร้อมระบบระบายความร้อน ส่วนเบรกหลังเป็นแบบดรัมเบรก ให้ความมั่นใจอย่างเต็มที่ในการหยุดรถ

ขุมพลังขับเคลื่อนและระบบส่งกำลัง

  • สปิน จะออกจำหน่ายในตลาดประเทศไทยด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ DOHC (Double Overhead Camshafts) 16 วาล์วพร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่ Dual-VVT (Dual Variable Valve Timing)  หัวฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอยท์ (Multi-Point Fuel Injection) ให้พละกำลังสูงสุดที่ 107 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 148 นิวตันเมตรที่ 3,800 รอบ/นาที
  • สปิน ใช้ระบบส่งกำลังมาตรฐานเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมระบบ Driver Shift Control ให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้เองแบบเกียร์ธรรมดาซึ่งเป็นรุ่นแรกของรถระดับ นี้ อัตราทดเกียร์ถูกปรับตั้งให้สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อสมรรถนะ และความประหยัดน้ำมันสูงสุด

รุ่นย่อยและอุปกรณ์อันโดดเด่น

  • สปิน จะออกจำหน่ายในตลาดประเทศไทยในรุ่น LTZ ที่มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานอย่างระบบปรับอากาศแบบแยกส่วน (หน้า/หลัง) เครื่องเสียงซีดี/เอ็มพี3 ลำโพงสี่ตัว พร้อมระบบเชื่อมต่อยูเอสบีและบลูทูธ ช่องเสียบต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบความปลอดภัยไฟหน้าส่องสว่าง Follow-Me-Home และระบบกันขโมย  นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติและราวหลังคา
  • รุ่น LTZ มาพร้อมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติและราวหลังคา