Première à Genève : l’Opel Astra 1.6 CDTI se contente de 3,7 litres

2014-02-06


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  • Le turbodiesel de dernière génération arrive sur la gamme Astra
  • Le 1.6 CDTI 100 kW/136 ch disponible sur les berlines, 5 portes et Sports Tourer
  • La version 81 kW/110 ch de seulement 97 g/km CO2 présentée au salon de Genève
  • La boîte six vitesses retravaillée, à faibles frictions, augmente le confort et la sobriété

Après avoir fait ses débuts dans le Zafira Tourer, le nouveau moteur diesel sobre et ultra-discret intègre la gamme Astra. Le 1.6 CDTI de 100 kW/136 ch et 320 Nm de couple maxi est aujourd’hui également disponible sur les modèles cinq portes, berline et Sports Tourer. Ce moteur affiche un excellent bilan sonore, tout en consommant seulement 3,9 litres de gazole aux 100 km en cycle NEDC (New European Driving Cycle). La version 81 kW/110 ch présentée à l’occasion du salon automobile de Genève (du 6 au 16 mars) sera encore plus économique. En cycle NEDC, ce moteur extrêmement sobre se contente de 3,7 litres de gazole aux 100 km et, avec des émissions de CO2 de 97 g/km, se place sous la barre des 100 grammes.

« L’Astra, notre modèle de grande diffusion, s’accorde à merveille avec le nouveau diesel ultra-discret 1.6 CDTI. Elle devient le partenaire idéal de tous ceux qui veulent profiter tout à la fois de hautes performances, d’un raffinement supérieur et d’une remarquable sobriété, » souligne Michael Ableson, Vice President GME Engineering. « Le nouveau moteur essence 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo et le discret diesel 1.6 CDTI constituent le cœur de notre offensive moteur. Ils prouvent que les Opel ne se réduisent pas à leur ligne remarquable, mais qu’elles offrent également une qualité de haut niveau et des équipements ultramodernes qui permettent d’avoir une qualité de conduite exceptionnelle en toute circonstance. »

Un diesel tout en discrétion : 3,9 l/100 km et 320 Nm pour le nouveau 1.6 CDTI

Elue compacte allemande la plus fiable par le magazine automobile spécialisé auto motor und sport (numéro de décembre 2013), l’Opel Astra dispose maintenant d’un système multimédia embarqué de haute technologie avec l’IntelliLink. Avec ses différents niveaux de performance, le bloc turbo tout alu de nouvelle génération va remplacer progressivement les moteurs 1,7 litre, inaugurant une nouvelle ère dans l’offre diesel d’Opel.

Le diesel sobre et ultrasilencieux d’Opel est la première motorisation de la gamme Astra à être déjà conforme aux futures normes d’émissions Euro 6, ce qui en fait le diesel plus respectueux de l’environnement qu’Opel n’ait jamais réalisé. Le moteur est le meilleur de sa catégorie dans le domaine du bruit et des vibrations grâce à un dessin optimisé de ses organes et des traitements acoustiques spécifiques. Le résultat est tout à fait convaincant. Le nouvel Opel 1.6 CDTI est le diesel plus discret de sa catégorie. D’autres systèmes lui permettent de se montrer à la fois performant et soucieux de respecter l’environnement, comme l’alimentation haute pression à rampe commune et le post traitement des gaz d’échappement à piège à NOX (LNT). Le turbocompresseur TGV (turbo à géométrie variable) permet de garantir un excellent agrément moteur.

Le moteur dispose d’un couple important de 320 Nm, soit 7% de plus que le moteur précédent, le 1,7 litre de 130 ch. Par la même occasion, la sobriété est améliorée et les émissions de CO2 sont réduites. Cette déclinaison parvient à un exemplaire 3,9 litres de gazole aux 100 kilomètres dans la procédure NEDC en émettant seulement 104 g/km CO2, soit jusqu’à 8% de moins que le moteur 1,7 litre. Pas étonnant qu’en Allemagne, l’Astra 1.6 CDTI puisse se targuer d’avoir reçu le meilleur label d’efficacité énergétique, le A+. Un classement qui s’accompagne d’excellentes performances et d’un superbe couple à bas régime : le bloc turbo permet à l’Astra de passer de zéro à 100 km/h en 10,3 secondes ( berline : 10,1 secondes). Pour l’épreuve du 80 à 120 km/h en cinquième vitesse, elle se contente de 9,2 secondes (berline : 9,1 secondes, Sports Tourer : 9,4 secondes). Sa vitesse de pointe est de 200 km/h et la berline atteint même 205 km/h.

L’Astra cinq portes 1.6 CDTI de 100 kW/136 ch avec Start/Stop et boîte manuelle à six vitesses est disponible à partir de 26 200 euros, la berline à partir de 26 700 euros et le tarif de la version Sports Tourer débute à 27 300 euros (en finition COSMO).

97 g/km CO: première à Genève pour l’Astra 1.6 CDTI de 81 kW/110 ch

Avec la dernière évolution du 1.6 CDTI, les Astra cinq portes et le Sports Tourer gagnent un cran en sobriété. A Genève, la version 81 kW/110 ch du turbodiesel de nouvelle génération fait sa première apparition. Bénéficiant également d’un couple exemplaire à bas régime, le moteur dispose de 300 Nm de couple maxi (7% de plus que le précédent moteur de 1,7 litre offrant la même puissance). Il parvient à une consommation de gazole en cycle NEDC de 3,7 l/100 km, et en faisant passer ses émissions de CO2 sous la barre des 100 grammes : le best-seller de la catégorie compacte ne rejette plus alors que 97 g/km.

Equipés de ce turbodiesel de nouvelle génération, l’Astra cinq portes et le Sports Tourer franchissent le zéro à 100 km/h en 12,0 secondes et atteignent la vitesse de 186 km/h.

Accord parfait : plus de confort et de sobriété avec la boîte manuelle 6 vitesses revue

Le nouveau moteur 1.6 CDTI est accouplé dans l’Astra à une boîte manuelle à six vitesses revue et améliorée. La sélection des rapports est devenue très agréable, car Opel a investi plus de 50 millions d’euros afin d’optimiser ses boîtes cinq et six vitesses. Une foule d’améliorations apportées aux organes de transmission et au mécanisme de sélection, ainsi qu’une intégration soignée au véhicule, ont conduit à des améliorations notables en agrément. Les passages de vitesses s’effectuent avec un minimum d’effort grâce à ces boîtes à faibles frictions. Ainsi, dans l’Astra 1.6 CDTI, ils sont plus rapides, plus précis et avant tout plus d’une parfaite onctuosité.

Opel Astra 1.6 CDTI

Premiere for Opel Astra 1.6 CDTI: In Geneva the 81 kW/100 hp version of the newest generation turbo diesel makes its first appearance.

Opel Astra Sports Tourer

Extra efficient: With the 81 kW/110 hp turbo diesel version, even the Opel Astra Sports Tourer consumes only 3.7 liters diesel per 100 km and emits just 97 g/km CO2 in the NEDC combined cycle.

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