Opel Zafira

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Nuevo Opel Zafira: Un Nuevo Nivel de Versatilidad Dinámica

  • Motores más potentes y con mayor economía de combustible
  • Acentos de diseño deportivo combinados con un estilo interior más chic
  • El exclusivo sistema de asientos Flex7 asegura la máxima utilidad
  • La nueva gama de modelos hace más asequible las novedades tecnológicas

Con un nuevo motor más potente y económico, un aspecto más deportivo y nuevas versiones que ofrecen todavía una mejor relación valor / precio, la segunda generación del Opel Zafira está preparada para llegar al mercado en Febrero de 2008. El nuevo y refinado motor ECOTEC 1.6 de gasolina con la innovadora tecnología de variador de fase ofrece 115 CV/85 kW y se convierte en el nuevo motor de gran volumen del Zafira, sustituyendo a la unidad 1.6 litros de cuatro cilindros con 105 CV/77 kW. En algunos países europeos Opel continúa poniendo en práctica su estrategia de reducir la cilindrada de sus motores con dos nuevos turbo diesel 1.7 CDTI common-rail (de 110 CV/81 kW y 125 CV/92 kW) de alta eficiencia. Estos nuevos motores sustituirán a las versiones 1.9 CDTI de 100 CV/74 kW y 1.9 CDTI de 120 CV/88 kW, este último con caja de cambios manual.

Los acentos de diseño deportivo y el interior mejorado destacan la poderosa apariencia del siete plazas completamente variable. El nuevo modelo incorpora, como no podía ser de otra manera, el sistema de asientos Flex7 que es característico del Zafira – una innovación sin rival que permite transformar el interior del coche sin la incomodidad de tener que quitar los asientos. Este golpe maestro de diseño ha contribuido al gran éxito de ventas del Zafira desde su lanzamiento en 1999: se espera que la unidad dos millones del Zafira salga de las líneas de producción al mismo tiempo que se lanza el nuevo modelo. Junto con el monovolumen pequeño Meriva, el Zafira ha liderado el segmento de monovolúmenes en Europa desde que se lanzó el Meriva en 2003.

El Nuevo Zafira es exactamente la oferta correcta en el momento oportuno. Sabemos que los clientes están muy contentos con su calidad, funcionalidad y versatilidad. Y ahora hemos hecho el Zafira todavía más deportivo, con mayor equipamiento y con motores más eficientes. Todo ello mantiene al Zafira en una posición destacada en el segmento europeo de monovolúmenes compactos”.

Alain Visser, Director Ejecutivo de Marketing, GM Europe

Nueva gama de motores – más potencia con menor consumo

Mejorar la eficiencia fue una parte integral de la estrategia seguida por los ingenieros de motores de Opel al desarrollar la nueva gama más amplia de motorizaciones del Zafira. El resultado es que los clientes del Zafira disfrutan ahora de una gama de motores gasolina y diesel, pertenecientes a los segmentos más populares de cilindrada y potencia, más eficientes. Los clientes disfrutan de unas prestaciones significativamente mejores y de ahorro de combustible. La economía de consumo mejorada se traduce también en menores emisiones de CO2, comparados con los motores anteriores.

ECOTEC 1.6: Mejorado en todos los aspectos

El nuevo ECOTEC 1.6 de 115 CV/85 kW ofrece una elasticidad mejorada, más suavidad y hasta un 10% más potencia que el anterior motor 1.6 litros de 105 CV/77 kW. También tiene un menor consumo y emisiones de CO2 más reducidas: este motor consume de media unos siete litros cada 100 km, lo que significa una reducción del 4,3% con respecto al motor anterior. La mejora en la curva de par es especialmente reseñable, con un máximo de 155 Nm (un 3,3% mayor que el 1.6 de 105 CV) y está disponible en una amplia banda de revoluciones. Con este nuevo motor, el Zafira acelera de 0 a 100 km/h en 13,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h.

Las virtudes de este nuevo motor de cuatro cilindros y cuatro válvulas se basan fundamentalmente en la tecnología de “variador de fase”. Este consiste en un control continuamente variable del alzado de los árboles de levas de admisión y escape, el cual se ajusta a las condiciones de conducción. Ambos árboles de levas son controlados por la gestión electrónica del motor de forma imperceptible e independientemente uno de otro en tiempo real. Esto permite que los tiempos de llenado y escape y, en consecuencia, la respuesta del motor, sea más espontánea y responda mejor las solicitudes de potencia y prestaciones. El conductor “define” estas necesidades a través del pedal del acelerador y la caja de cambios.

Los ingenieros de Opel han mejorado el simple y efectivo concepto TWINPORT en el motor 1.6 de 115 CV. La culata tiene dos conductos de admisión separados por cada cilindro. Mientras que hasta ahora hacia falta una mariposa en el colector de admisión para asegurar una combustión estable y eficaz, el nuevo motor ECOTEC 1.6 funciona sin esa mariposa en su nuevo colector de admisión de dos fases, con longitud variable y realizado en plástico. Los ingenieros lo han logrado gracias a la perfecta alineación de los conductos de admisión y a la distribución variable. El intercambio de gases de escape mejora la eficiencia en consumo.

Por primera vez en este tipo de motores, Opel utiliza en el 1.6 ECOTEC una cabeza del pistón estructurada por láser. La forma exactamente definida, con mínimas hendiduras, se esculpe durante una fase especial de la producción y actúa como un sistema de micro presión en la cámara. Esto permite una mínima fricción del pistón y tiene un efecto positivo sobre la abrasión, el consumo de aceite y de combustible. Otros aspectos tecnológicos destacados del motor de alta tecnología incluyen un termostato controlado por mapa de características y un nuevo colector de escape con el catalizador integrado.

A pesar de ofrecer mayor potencia, con el motor ECOTEC 1.6 hemos sido capaces otra vez de reducir el consumo de combustible y las emisiones. Esto beneficia el medio ambiente y el presupuesto de los conductores. Los clientes pagarán también menos tasas fiscales gracias a la menor cilindrada del motor. Los motores de Opel combinan perfectamente las virtudes de la diversión de conducción y la economía”.

Rita Forst, Director Ejecutivo de Ingeniería de Producto, GM Powertrain

Nueve Motores Potentes y Económicos

La máxima para los motores es mayor economía y potencia. Con un nuevo motor 1.6 litros de gasolina, la gama ofrece ahora más alternativas de propulsión de gran eficiencia. Los clientes de Zafira en España podrán elegir entre un total de nueve motorizaciones diferentes que van desde los 94 CV del motor especialmente respetuoso con el medio ambiente propulsado por Gas Natural Comprimido hasta los 240 CV del modelo más deportivo, el Zafira OPC. Con estos dos motores, Opel enriquece este segmento con dos versiones innovadoras: El Zafira propulsado por Gas Natural con unas emisiones de sólo 138 gr de CO2 por km pone las bases para esta forma de propulsión alternativa, mientras que la versión OPC con 240 CV asume el papel de pionero como monovolumen deportivo.

En la gama de motores de gasolina, además del deportivo OPC, el Zafira está disponible con el motor 2.0 Turbo de 200 CV/147 kW, que permite al Zafira alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. A continuación se sitúa el motor 2.2 de inyección directa con 150 CV/110 kW y el 1.8 con 140 CV/103 kW con distribución variable.

Tres avanzados motores 1.9 litros turbodiesel con inyección directa múltiple a través de common-rail y filtro de partículas diesel sin mantenimiento, completan la oferta de motorizaciones disponibles en el nuevo Zafira. Los motores 1.9 CDTI se ofrecen con tres rendimientos distintos – 100 CV/74 kW, 120 CV/88 kW y 150 CV/110 kW.

Las transmisiones del nuevo Zafira incluyen cajas de cambio manuales de seis velocidades (de serie con el 2.2 Direct, 2.0 Turbo y los tres 1.9 CDTI), manuales de cinco velocidades (de serie con el 1.6 TWINPORT y el 1.8), automáticas de seis velocidades con Active Select (opcional en los 1.9 CDTI de 120 y 150 CV), automática de cuatro velocidades (opcional en el 2.2 Direct). Conjuntamente con el motor 1.8 está disponible la transmisión manual automatizada Easytronic aún más desarrollada.

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Con un nuevo motor más potente y económico, un aspecto más deportivo y nuevas versiones que ofrecen todavía una mejor relación valor / precio, la segunda generación del Opel Zafira está preparada para llegar al mercado en Febrero de 2008. El nuevo y refinado motor ECOTEC 1.6 de gasolina con la innovadora tecnología de variador de fase ofrece 115 CV/85 kW y se convierte en el nuevo motor de gran volumen del Zafira, sustituyendo a la unidad 1.6 litros de cuatro cilindros con 105 CV/77 kW. En algunos países europeos Opel continúa poniendo en práctica su estrategia de reducir la cilindrada de sus motores con dos nuevos turbo diesel 1.7 CDTI common-rail (de 110 CV/81 kW y 125 CV/92 kW) de alta eficiencia. Estos nuevos motores sustituirán a las versiones 1.9 CDTI de 100 CV/74 kW y 1.9 CDTI de 120 CV/88 kW, este último con caja de cambios manual.

Los acentos de diseño deportivo y el interior mejorado destacan la poderosa apariencia del siete plazas completamente variable. El nuevo modelo incorpora, como no podía ser de otra manera, el sistema de asientos Flex7 que es característico del Zafira – una innovación sin rival que permite transformar el interior del coche sin la incomodidad de tener que quitar los asientos. Este golpe maestro de diseño ha contribuido al gran éxito de ventas del Zafira desde su lanzamiento en 1999: se espera que la unidad dos millones del Zafira salga de las líneas de producción al mismo tiempo que se lanza el nuevo modelo. Junto con el monovolumen pequeño Meriva, el Zafira ha liderado el segmento de monovolúmenes en Europa desde que se lanzó el Meriva en 2003.

El Nuevo Zafira es exactamente la oferta correcta en el momento oportuno. Sabemos que los clientes están muy contentos con su calidad, funcionalidad y versatilidad. Y ahora hemos hecho el Zafira todavía más deportivo, con mayor equipamiento y con motores más eficientes. Todo ello mantiene al Zafira en una posición destacada en el segmento europeo de monovolúmenes compactos”.

Alain Visser, Director Ejecutivo de Marketing, GM Europe

Nueva gama de motores – más potencia con menor consumo

Mejorar la eficiencia fue una parte integral de la estrategia seguida por los ingenieros de motores de Opel al desarrollar la nueva gama más amplia de motorizaciones del Zafira. El resultado es que los clientes del Zafira disfrutan ahora de una gama de motores gasolina y diesel, pertenecientes a los segmentos más populares de cilindrada y potencia, más eficientes. Los clientes disfrutan de unas prestaciones significativamente mejores y de ahorro de combustible. La economía de consumo mejorada se traduce también en menores emisiones de CO2, comparados con los motores anteriores.

ECOTEC 1.6: Mejorado en todos los aspectos

El nuevo ECOTEC 1.6 de 115 CV/85 kW ofrece una elasticidad mejorada, más suavidad y hasta un 10% más potencia que el anterior motor 1.6 litros de 105 CV/77 kW. También tiene un menor consumo y emisiones de CO2 más reducidas: este motor consume de media unos siete litros cada 100 km, lo que significa una reducción del 4,3% con respecto al motor anterior. La mejora en la curva de par es especialmente reseñable, con un máximo de 155 Nm (un 3,3% mayor que el 1.6 de 105 CV) y está disponible en una amplia banda de revoluciones. Con este nuevo motor, el Zafira acelera de 0 a 100 km/h en 13,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h.

Las virtudes de este nuevo motor de cuatro cilindros y cuatro válvulas se basan fundamentalmente en la tecnología de “variador de fase”. Este consiste en un control continuamente variable del alzado de los árboles de levas de admisión y escape, el cual se ajusta a las condiciones de conducción. Ambos árboles de levas son controlados por la gestión electrónica del motor de forma imperceptible e independientemente uno de otro en tiempo real. Esto permite que los tiempos de llenado y escape y, en consecuencia, la respuesta del motor, sea más espontánea y responda mejor las solicitudes de potencia y prestaciones. El conductor “define” estas necesidades a través del pedal del acelerador y la caja de cambios.

Los ingenieros de Opel han mejorado el simple y efectivo concepto TWINPORT en el motor 1.6 de 115 CV. La culata tiene dos conductos de admisión separados por cada cilindro. Mientras que hasta ahora hacia falta una mariposa en el colector de admisión para asegurar una combustión estable y eficaz, el nuevo motor ECOTEC 1.6 funciona sin esa mariposa en su nuevo colector de admisión de dos fases, con longitud variable y realizado en plástico. Los ingenieros lo han logrado gracias a la perfecta alineación de los conductos de admisión y a la distribución variable. El intercambio de gases de escape mejora la eficiencia en consumo.

Por primera vez en este tipo de motores, Opel utiliza en el 1.6 ECOTEC una cabeza del pistón estructurada por láser. La forma exactamente definida, con mínimas hendiduras, se esculpe durante una fase especial de la producción y actúa como un sistema de micro presión en la cámara. Esto permite una mínima fricción del pistón y tiene un efecto positivo sobre la abrasión, el consumo de aceite y de combustible. Otros aspectos tecnológicos destacados del motor de alta tecnología incluyen un termostato controlado por mapa de características y un nuevo colector de escape con el catalizador integrado.

A pesar de ofrecer mayor potencia, con el motor ECOTEC 1.6 hemos sido capaces otra vez de reducir el consumo de combustible y las emisiones. Esto beneficia el medio ambiente y el presupuesto de los conductores. Los clientes pagarán también menos tasas fiscales gracias a la menor cilindrada del motor. Los motores de Opel combinan perfectamente las virtudes de la diversión de conducción y la economía”.

Rita Forst, Director Ejecutivo de Ingeniería de Producto, GM Powertrain

Nueve Motores Potentes y Económicos

La máxima para los motores es mayor economía y potencia. Con un nuevo motor 1.6 litros de gasolina, la gama ofrece ahora más alternativas de propulsión de gran eficiencia. Los clientes de Zafira en España podrán elegir entre un total de nueve motorizaciones diferentes que van desde los 94 CV del motor especialmente respetuoso con el medio ambiente propulsado por Gas Natural Comprimido hasta los 240 CV del modelo más deportivo, el Zafira OPC. Con estos dos motores, Opel enriquece este segmento con dos versiones innovadoras: El Zafira propulsado por Gas Natural con unas emisiones de sólo 138 gr de CO2 por km pone las bases para esta forma de propulsión alternativa, mientras que la versión OPC con 240 CV asume el papel de pionero como monovolumen deportivo.

En la gama de motores de gasolina, además del deportivo OPC, el Zafira está disponible con el motor 2.0 Turbo de 200 CV/147 kW, que permite al Zafira alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. A continuación se sitúa el motor 2.2 de inyección directa con 150 CV/110 kW y el 1.8 con 140 CV/103 kW con distribución variable.

Tres avanzados motores 1.9 litros turbodiesel con inyección directa múltiple a través de common-rail y filtro de partículas diesel sin mantenimiento, completan la oferta de motorizaciones disponibles en el nuevo Zafira. Los motores 1.9 CDTI se ofrecen con tres rendimientos distintos – 100 CV/74 kW, 120 CV/88 kW y 150 CV/110 kW.

Las transmisiones del nuevo Zafira incluyen cajas de cambio manuales de seis velocidades (de serie con el 2.2 Direct, 2.0 Turbo y los tres 1.9 CDTI), manuales de cinco velocidades (de serie con el 1.6 TWINPORT y el 1.8), automáticas de seis velocidades con Active Select (opcional en los 1.9 CDTI de 120 y 150 CV), automática de cuatro velocidades (opcional en el 2.2 Direct). Conjuntamente con el motor 1.8 está disponible la transmisión manual automatizada Easytronic aún más desarrollada.

Technical Specifications

Datos técnicos Opel Zafira (XLS)

Precios y Equipamientos Opel Zafira (XLS)