Yukon et Yukon XL / Yukon Denali et Yukon XL Denali 2012 de GMC

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Nouveautés 2012

  • Radio navigation avec AM/FM/XM stéréo et lecteur de CD, port USB, disque dur, possibilité d’enregistrement différé et, en option, service météorologique SiriusXM.
  • Volant chauffant maintenant offert dans les modèles SLT (sauf le Yukon XL 2500).
  • Écran DVD à la 3e rangée maintenant compris dans le Yukon XL avec le système de divertissement au siège arrière en option.
  • Sièges avant chauffants en cuir maintenant de série dans les modèles SLT.
  • Crochets de sauvetage maintenant de série sur tous les modèles.
  • Système de contrôle de la stabilité StabiliTrak avec contrôle électronique antiroulis de remorque et aide au démarrage en pente.
  • Système de détection d’obstacles sur les côtés maintenant de série dans les modèles Denali.
  • Groupe habillage extérieur SLE de série dans les modèles 1500 et en option dans les modèles 2500.
  • Couleurs extérieures : Teinte rouge cristal et vif-argent métallisé.

Informations sur les produits

Espace pour neuf personnes ainsi que capacité et espace pour transporter leurs bagages ou tracter une roulotte. Voici la famille de VUS pleine grandeur Yukon et Yukon XL de GMC pour 2012.

Le Yukon et le Yukon XL à empattement long sont livrables en versions SLE (garniture en tissu) et SLT (garnitures en cuir), tout comme les modèles haut de gamme Yukon Denali et Yukon XL Denali. Tous les modèles Yukon et Yukon Denali sont proposés en configurations 4RM ou à TI. Le Yukon XL est aussi offert en version série 2500 HD. Un siège de troisième rangée équipe de série tous les modèles Yukon.

Les modèles Yukon présentent un empattement de 2 946 mm (116 po) et une longueur hors tout de 5 130 mm (202 po) ce qui permet de ménager un volume utilitaires de 3 084 L (108,9 pi³) lorsque les sièges de la deuxième rangée sont rabattus et le siège de la troisième rangée est retiré. Les modèles Yukon XL présentent des mesures extérieures semblables aux modèles à empattement ordinaire sauf que leur empattement est plus long de 355 mm (14 po) et leur longueur hors tout supérieure de 508 mm (20 po), pour offrir un volume utilitaire maximum de 3 894 L (137,4 pi³).

Au chapitre de la capacité de remorquage, le Yukon XL 2500 domine avec sa capacité de remorquage maximum de 4 354 kg (9 600 lb). Le Yukon peut tracter un maximum de 3 855 kg (8 500 lb) et le Yukon XL 1500 3 674 kg (8 100 lb).

Les modèles Yukon et Yukon XL sont équipés d’un moteur V8 de 5,3 L doté de la technologie de gestion active du carburant écoénergétique de GM tandis que les modèles Denali sont propulsés par un moteur V8 de 6,2 L et le Yukon XL 2500 par un V8 de 6,0 L. Tous les moteurs de la gamme Yukon peuvent fonctionner à l’éthanol E85 et sont dotés de caractéristiques qui améliorent le rendement énergétique, dont la distribution à calage variable et la gestion active de carburant (le moteur de 6,0 L est dépourvu de la gestion active de carburant).

Parmi les modifications et les nouvelles caractéristiques pour 2012 notons un nouveau système de radionavigation avec port USB, disque dur, possibilité d’enregistrement différé et beaucoup plus. Le système StabiliTrak incorpore maintenant le contrôle antiroulis de remorque et l’aide au démarrage en pente et le système de détection d’obstacles sur les côtés est maintenant de série dans les modèles Denali. Parmi les autres modifications à l’équipement notons les sièges chauffants en cuir dans les modèles SLT, l’ajout d’un écran DVD à la troisième rangée des modèles Yukon XL avec le système de divertissement au siège arrière en option et le groupe habillage extérieur SLE maintenant de série dans les modèles 1500.

Deux nouvelles couleurs extérieures sont également offertes : Teinte rouge cristal et vif­argent métallisé.

Modèles Yukon Denali

Les modèles Yukon Denali et Yukon XL Denali exclusifs de GMC se reconnaissent instantanément à leur calandre alvéolée chromée et ses éléments extérieurs monochromes typiques. Ils dissimulent aussi des caractéristiques exclusives comme un groupe d’insonorisation acoustique qui contribue à leur silence de roulement.

Les caractéristiques de série comprennent : roues de 20 po, hayon à commande électrique, sièges baquets de deuxième rangée rabattables et basculants à commande électrique, rideaux gonflables latéraux au pavillon, pédales à réglage électrique, rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique, démarreur à distance, caméra arrière et radar de stationnement arrière.

Les habitacles comprennent de série des sièges garnis de cuir Nuance, chauffants et rafraîchissants à la première rangée et des fauteuils capitaine chauffants à la deuxième rangée, de même qu’un garnissage intérieur en cuir. Un volant chauffant à commande électrique avec fonction facilitant l’entrée et la sortie équipe de série tous les modèles Denali. Parmi les caractéristiques en option mentionnons un toit ouvrant à commande électrique, des marchepieds escamotables à commande électrique et un système de divertissement DVD au siège arrière, un système de divertissement DVD à la troisième rangée (Yukon Denali XL).

Tous les modèles Denali sont équipés d’un moteur V8 de 6,2 L à distribution à calage variable et gestion active de carburant, d’une puissance de 403 chevaux (301 kW).

Design et caractéristiques extérieures du Yukon

  • Calandre à encadrement chromé de série sur tous les modèles.
  • Marchepieds escamotables à commande électrique en option sur les modèles Denali.
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique de série sur tous les modèles, avec antiéblouissement automatique, clignotants intégrés, éclairage du sol et inclinaison vers le trottoir, de série sur les modèles Denali (en option sur le SLT).
  • Crochets de sauvetage (montés au cadre) de série sur tous les modèles.
  • Hayon à commande électrique livrable sur les modèles SLT et de série sur les modèles Denali.
  • Roues de 17 po de série sur les modèles SLE et SLT. Pneus et roues en aluminium de dix-sept pouces de série sur les modèles SLE et SLT, avec roues de 17 po en aluminium spécifiques à huit écrous de série sur le Yukon XL 2500.
  • Roues de 20 po en aluminium poli ou chromées en option sur les modèles SLE et SLT.
  • Roues de 20 po en aluminium chromé exclusives de série sur les modèles Denali.
  • Les roues installées par le concessionnaire sont proposées en versions de 20 et 22 pouces.
  • Grand choix de couleurs extérieures : Noir onyx, brume dorée métallisée, noir de carbone métallisé, blanc sommet, blanc diamant triple couche, acier moka métallisé, teinte rouge cristal, vif-argent métallisé et gris acier métallisé.

Caractéristiques intérieures de série et en option du Yukon

Les habitacles des Yukon et Yukon XL sont polyvalents. Les sièges de troisième rangée se rabattent à plat et peuvent facilement être basculés vers l’avant ou retirés pour optimiser l’espace utilitaire. De plus, la console centrale d’une capacité de rangement de 20,1 L est la plus volumineuse du segment. La boîte à gants offre un espace de rangement notable. Elle s’ouvre progressivement pour rehausser la quiétude et le raffinement.

Les modèles Yukon et Yukon XL sont en outre dotés d’un siège de deuxième rangée rabattable et basculant à commande électrique, une exclusivité de l’industrie, qui facilite l’accès à la banquette de troisième rangée. Ils sont dotés de boutons de déblocage sur le montant arrière pour faciliter le déblocage immédiat du siège pour accéder à la banquette de troisième rangée ou à l’espace utilitaire.

Parmi les caractéristiques intérieures offertes de série et en option, mentionnons les suivantes :

  • Il n’y a presque pas de pièces ou de loquets métalliques apparents car tous les modèles sont dotés de volets de fermeture autour du bas des sièges et des seuils de portes.
  • Trois rangées de sièges sont offertes de série dans tous les modèles. La deuxième rangée est livrable avec une banquette trois places à dossier divisé 60/40 ou avec deux sièges baquets. La banquette à dossier divisé 50/50 de la troisième rangée est amovible. La deuxième rangée de sièges à commande de déblocage électrique est offerte de série dans le Denali et en option dans le SLT.
  • Les sièges en tissu sont de série dans le SLE. Les baquets avant sont de série dans le SLE et une banquette à dossier divisé 40/20/40 est offerte en option.
  • Les sièges baquets en cuir à réglage électrique en 6 sens sont de série dans le SLT.
  • Les sièges baquets avant en cuir, chauffants et rafraîchissants, à réglage électrique en 10 sens sont de série dans le Denali et en option dans le SLT.
  • Les sièges chauffants de deuxième rangée sont de série dans le Denali et en option dans le SLT.
  • La fonction de déblocage électrique des sièges de deuxième rangée basculants et rabattables est de série dans le Denali et en option dans le SLT.
  • Le volant chauffant gainé de cuir est de série dans le Denali et en option dans le SLT.
  • La commande automatique de la température à trois zones est de série dans tous les modèles avec la climatisation auxiliaire arrière de série dans les modèles XL.
  • Le système de divertissement au siège arrière en option dans les modèles SLT et Denali comprend un lecteur DVD avec télécommande, un écran au pavillon, deux casques d’écoute sans fil à infrarouge, des prises d’entrée audio/vidéo auxiliaires, une prise pour console de jeux et un bouton de sourdine dans la console au pavillon.
  • Radio par satellite SiriusXM de série dans toutes les versions.
  • Système sonore avec radio AM/FM, lecteur de CD et port USB de série dans les modèles SLE et SLT.
  • Système sonore ambiophonique Bose Centerpoint à 10 haut-parleurs de série dans le Denali.
  • Radionavigation à écran tactile de série dans les modèles Denali et livrable dans les modèles SLT.
  • Téléphonie Bluetooth de série dans tous les modèles.
  • Pédales à réglage électrique de série dans les Denali et SLT et en option dans le SLE.
  • Démarreur à distance de série.

Groupe propulseur du Yukon

Tous les modèles Yukon et Yukon XL 1500 sont propulsés par un moteur V8 Vortec de 5,3 L qui offre un équilibre parfait entre puissance et efficacité énergétique. La distribution à calage variable permet au moteur de 5,3 L d’offrir une performance optimale ainsi qu’une faible consommation de carburant et moins d’émissions; de plus, la technologie de gestion active du carburant de GM (désactivation de cylindres) réduit davantage la consommation de carburant dans des conditions de conduite requérant un faible couple. En plus d’être compatible avec le carburant E85, le moteur est jumelé à la boîte automatique à 6 vitesses Hydra-Matic 6L80 de GM.

Les modèles Yukon Denali sont équipés d’un moteur V8 de 6,2 L de plus grande cylindrée qui développe une puissance de 403 ch (301 kW) et un couple de 417 lb-pi (565 N.m). Comme le moteur de 5,3 L, il est doté de la distribution à calage variable et de la gestion active du carburant.

Le Yukon XL 2500 est équipé d’un moteur V8 de 6,0 L Vortec à distribution à calage variable, qui développe une puissance de 352 ch (262 kW) et un couple de 382 lb-pi (518 N.m). Il est jumelé à la robuste boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L90.

  • La distribution à calage variable permet d’assurer la linéarité du couple, lequel atteint presque la valeur maximale dans une plage étendue de régimes, et d’obtenir un rendement élevé pour cette cylindrée (la puissance nominale maximale par litre de cylindrée). Elle contribue aussi à la réduction des émissions polluantes. Puisqu’elle assure un croisement optimal des soupapes, un système de recyclage des gaz d’échappement (RGÉ) n’est plus nécessaire.
  • La technologie de la gestion active du carburant de GM aide à réduire la consommation en désactivant temporairement quatre des huit cylindres dans des conditions de faible charge et en les réactivant en douceur lorsqu’un surcroît de puissance est nécessaire. La transition s’effectue en moins de 20 millisecondes et est pratiquement indiscernable.
  • Une chaîne de distribution de service intense permet un fonctionnement silencieux et une durée utile accrue. La chaîne a été conçue pour 320 000 kilomètres (200 000 milles).
  • Le carburant E85 est un carburant de remplacement plus propre produit au pays composé à 85 % d’éthanol et à 15 % d’essence. Renouvelable, l’éthanol produit moins de gaz à effet de serre dans le processus de combustion.

Châssis et suspension du Yukon

Tous les Yukon et Yukon XL 1500, construits sur la plate-forme de VUS pleine grandeur de GM, incorporent un cadre entièrement caissonné, une suspension avant à ressort hélicoïdal concentrique à l’amortisseur, une suspension arrière à multibras et une direction à crémaillère. Le Yukon XL 2500 est équipé d’une suspension avant indépendante avec barres de torsion et d’une suspension arrière à ressorts à lames.

  • Larges voies avant et arrière : 1 732 mm (68,2 po) à l’avant et 1 702 mm (67 po) à l’arrière, qui accroissent la maniabilité et la stabilité du véhicule pour procurer une meilleure sensation de la route.
  • Le cadre rigide amortit les vibrations transmises à l’habitacle, tandis que la robustesse et la construction du cadre entièrement caissonné permettent également de fixer et de régler avec plus de précision les composants du châssis et de la suspension.
  • La suspension Autoride, de série sur le modèle Denali et en option sur le SLT (sauf le Yukon XL 2500), propose un système d’amortissement en temps réel bi­état, exclusif dans la catégorie, qui confère une tenue de route extrêmement raffinée tout en réduisant grandement le mouvement de la carrosserie. Il s’agit d’un système de commande de l’amortissement semi-actif à deux positions qui réagit sur-le-champ aux conditions routières et de conduite en fonction des signaux transmis par des capteurs de mouvement de la carrosserie et des roues.
  • Boîte de transfert à une vitesse de série sur les modèles SLE et SLT à 4RM.
  • Boîte de transfert Autotrac à deux vitesses en option dans les modèles SLE et SLT à 4RM
  • Transmission intégrale automatique électronique de série dans les modèles Denali.
  • Groupe remorquage avec rapport de pont de 3,42, contrôleur de frein de remorque intégré, refroidisseur externe d’huile de transmission et refroidisseur d’huile moteur, en option sur le SLE et le SLT (sauf le Yukon XL 2500).
  • Tous les Yukon et Yukon XL 1500 offrent de série un rapport de pont 3,08. Le Yukon XL 2500 a un rapport de pont de 3,73.
  • Différentiel arrière blocable de série.
  • Suspension tout terrain Z71 livrable avec le SLT. Elle comprend le groupe plaque de protection, des roues de 17 po en aluminium avec pneus tout terrain et une boîte de transfert Autotrac à deux vitesses.

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents du Yukon

  • Rideaux gonflables latéraux au pavillon avec protection anticapotage de série aux deux rangées de sièges. Les rideaux gonflables au pavillon sont conçus pour mieux protéger et retenir les occupants en cas de capotage. Ces rideaux gonflables qui se déploient en cas de capotage demeurent gonflés plus longtemps que les sacs conçus exclusivement pour les collisions latérales, car les capotages peuvent être plus longs. La durée de déploiement se combine avec les autres caractéristiques de ces rideaux pour améliorer la protection des occupants et les empêcher d’être expulsés du véhicule.
  • Sacs gonflables latéraux, montés dans les sièges côtés conducteur et passager avant, pour la protection du bassin et du torse, de série.
  • Le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak réduit les risques de capotage en aidant le conducteur à garder le véhicule sur sa trajectoire par réduction de la vitesse, freinage ou les deux simultanément.
  • Le radar de stationnement arrière en option détecte certains objets fixes dans la trajectoire du véhicule et émet un avertissement sonore.
  • Caméra arrière de série avec les Denali et en option les SLT. Elle est conçue pour permettre au conducteur de voir les gens et les objets dans la trajectoire du véhicule en marche arrière.
  • Système de détection d’obstacles sur les côtés de série dans les modèles Denali.
  • Système de freins à disque aux quatre roues avec antiblocage caractérisé par un freinage souple et silencieux, une durée utile prolongée des plaquettes et une plus grande résistance aux pulsations.
  • Tendeurs qui réduisent au minimum le mouvement du corps vers l’avant lors d’une collision, de série avec les ceintures des sièges avant. Les enrouleurs limiteurs de charge serrent la ceinture plus fermement.
  • Système LATCH (ancrages inférieurs et dispositifs d’attaches supérieures pour siège d’enfant) de série.
  • Système de surveillance de la pression des pneus, de série dans tous les modèles.
  • Télédéverrouillage de série comportant également un bouton d’alarme rouge. Le conducteur peut utiliser ce bouton pour repérer son véhicule sans activer l’alarme
  • Structure de carrosserie solide pour absorber l’énergie d’une collision et faire office de cellule de sécurité pour la protection des occupants.

Détails sur OnStar

Le système OnStar est offert de série dans toutes les versions du Yukon. Il utilise le système de positionnement global (GPS) ainsi que la technologie de téléphonie cellulaire pour appeler automatiquement pour de l’aide en cas de collision. Les abonnés à OnStar peuvent aussi utiliser le service en bons samaritains pour faire dépêcher de l’aide à d’autres automobilistes ou pour appeler pour de l’aide dans des situations d’urgence autres que des collisions.

  • OnStar est le principal fournisseur de systèmes de sécurité, de protection et d’information intégré au véhicule au Canada et aux États-Unis.
  • Tous les modèles Yukon et Yukon Denali proposent un abonnement sans frais de six mois au plan Orientation et dépannage d’OnStar avec Service d’orientation pas à pas pour faciliter les déplacements. Cette fonction est facile d’utilisation, car toutes les indications routières sont transmises au véhicule par un conseiller sans avoir besoin d’arrêter le véhicule. Le Service d’orientation pas à pas s’avère économique, car il ne nécessite aucun système de navigation du marché secondaire ni mise à jour des cartes.
  • L’Assistance au repérage du véhicule volé aide les forces policières à retrouver le véhicule.

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