Sierra 2500HD et 3500HD 2012 de GMC

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Nouveautés 2012

  • Capacité de remorquage maximum la plus élevée de la catégorie de 10 432 kg (23 000 lb)
  • Capacité de remorquage sur attelage classique la plus élevée de la catégorie de 8 164 kg (18 000 lb)
  • Charge utile maximum la plus élevée de la catégorie de 3 272 kg (7 215 lb)
  • PNBC le plus élevé de la catégorie de 13 834 kg (30 500 lb)
  • Radionavigation sur disque dur avec AM/FM/SiriusXM stéréo, lecteur de CD/de DVD, compatibilité MP3 et port USB, en option
  • Couleur de carrosserie : Vif-argent métallisé
  • Régulateur de vitesse et verrou pour roue de secours maintenant de série sur les modèles WT; rétroviseurs extérieurs grand angle maintenant de série sur le modèle WT 3500HD
  • Sièges avant chauffants et rafraîchissants, volant chauffant gainé de cuir et caméra arrière maintenant de série sur le Sierra Denali HD
  • Commutateur de ralenti accéléré en option dans le 2500 Denali HD
  • Roues de 17 po en aluminium poli de série sur le 3500 Denali HD avec roues arrière jumelées et en option sur le SLT avec roues arrière jumelées
  • Nouvelle calandre chromée sur le SLE et le SLT (à compter du quatrième trimestre de 2011)

Informations sur les produits

La diversité définit la gamme de Sierra HD. La gamme compte 10 modèles Sierra 2500HD, 8 modèles 3500HD et 6 modèles Sierra Denali HD. Ils sont offerts avec cabine classique, cabine allongée ou cabine multiplace en versions 2RM et 4RM, de même qu’en configurations à roues arrière simples ou jumelées – tous livrables avec un moteur V8 à essence de série ou le puissant moteur turbo diesel Duramax de 6,6 L.

Avec sa gamme diversifiée de modèles et de configurations, le Sierra HD peut accomplir toutes les tâches qui lui sont confiées. Parmi les points à signaler, notons :

  • Capacité de remorquage la plus élevée de la catégorie de 10 432 kg (23 000 lb).
  • Capacité de remorquage sur attelage classique la plus élevée de la catégorie de 8 164 kg (18 000 lb) – à compter du quatrième trimestre 2011.
  • Charge utile maximum la plus élevée de la catégorie de 3 272 kg (7 215 lb).
  • Cadres entièrement caissonnés en acier haute résistance.
  • Le moteur diesel Duramax de 6,6 L développe une puissance de 397 chevaux (296 kW) et un couple de 765 lb-pi (1 037 N.m), tout en étant compatible avec le carburant biodiesel B20.
  • Le réservoir de carburant 136 L (36 gal), de série, améliore le rendement énergétique du moteur turbo diesel Duramax de 6,6 L.
  • Le frein sur échappement « intelligent » aide à mieux maîtriser le camion en descente et réduit l’usure des plaquettes de frein.
  • Toute une batterie d’équipements d’aide à la conduite, dont le dispositif électronique antiroulis de la remorque, la commande intégrée des freins de remorque, l’aide au démarrage en pente, le frein moteur automatique en pente, l’aide au freinage intelligent et de plus grands freins.
  • Les caractéristique technologiques comprennent, en option, la connectivité mobile, la téléphonie Bluetooth, la radio par satellite SiriusXM, le système OnStar 9.0 et le système de navigation qui facilitent le travail sur la route.

L’augmentation de la charge utile et de la capacité de remorquage est imputable à une série de perfectionnements dont des boulons en U et des ressorts arrière de plus gros calibre, un nouveau calibrage des tubes et des amortisseurs de pont arrière, de nouveaux bas de caisse transversaux des caisses de pick-up et d’autres perfectionnements structuraux, le montage révisé de la caisse sur le cadre et un nouvel attelage de remorque. Ces modifications font passer le poids nominal brut du véhicule (PNBV) de 5 806 kg (12 800 lb) à 6 078 kg (13 400 lb).

Gamme Sierra

Les modèles WT, SLE et SLT sont offerts de même que les modèles Sierra Denali HD distinctifs qui allient les capacités d’un poids lourd et équipements de luxe et esthétiques distinctifs.

Les caractéristiques nouvelles et révisées pour 2012 comprennent, en option, un système de radionavigation sur disque dur avec lecteur de CD et de DVD et port USB, de même qu’une nouvelle couleur de carrosserie : Vif-argent métallisé. De plus, un certain nombre des caractéristiques populaires de la version WT sont maintenant proposées de série, notamment le régulateur de vitesse, le verrou de pneu de secours et, exclusivement sur le 3500HD, les rétroviseurs extérieurs grand angle offrant une grande visibilité.

Un certain nombre de caractéristiques, auparavant en option, sont maintenant proposées de série, avec le Sierra Denali HD 2012 comme les sièges avant chauffants et rafraîchissants, le volant chauffant gainé de cuir et la caméra arrière. Le commutateur de ralenti accéléré est maintenant en option avec le Denali 2500HD et le groupe remorquage, service dur, et le différentiel blocable automatique EatonMD sont maintenant offerts de série avec les modèles Sierra 3500HD.

De nouvelles roues de 17 po en aluminium forgé poli chaussent maintenant de série le 3500 Denali HD à roues arrière jumelées et, en option le modèle 3500HD SLT à roues arrière jumelées.

Détails sur le Sierra Denali

Le Sierra Denali HD est offert exclusivement avec une cabine multiplace, avec une caisse standard ou longue et en versions 2RM et 4RM. Le groupe propulseur formé du moteur diesel Duramax et de la boîte de vitesses Allison 1000 est proposé en option sur toute la gamme de modèles.

La calandre chromée exclusive du Denali permet de reconnaître le camion au premier coup d’oeil. Une garniture chromée additionnelle et des pare-chocs couleur carrosserie renforcent sa spécificité. L’habitacle Sierra Denali affiche un style et un luxe incomparables en offrant, entre autres, des sièges avant chauffants et rafraîchissants, en cuir perforé Nuance à réglage électrique en 12 sens. Le Sierra Denali est doté de série d’un volant gainé de cuir exclusif qui comporte des garnitures en similibois et un éventail de commandes auxiliaires.

Les modèles Denali se distinguent par une console centrale exclusive, des garnitures intérieures brillantes améliorées et des plaques de seuil en relief de finition soignée. La console centrale est ornée d’une garniture similibois et doté d’un couvercle qui dissimule les porte-gobelets, pour présenter une allure plus soignée et raffinée.

Caractéristiques extérieures du Sierra HD

L’extérieur des modèles Sierra 2500HD et 3500HD se distingue par un imposant capot surélevé à évents, ainsi que par une large calandre avec garnitures chromées contrastantes et un pare-chocs avant pleine largeur en acier chromé. Une gamme de roues de 17 po (roues jumelées), 18 po et 20 po est offerte. Parmi les caractéristiques extérieures offertes de série et en option, mentionnons les suivantes :

  • Rétroviseurs extérieurs verticaux grand angle offrant une grande visibilité de série sur le modèle 3500HD WT et en option sur le modèle 2500HD WT.
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants en option sur tous les modèles; rétroviseurs extérieurs verticaux grand angle chauffants à réglage électrique avec clignotants intégrés en option sur les modèles 2500HD SLE, SLT et Denali et de série sur les modèles 3500HD SLE, SLT et Denali.
  • Crochets de sauvetage avant de série sur tous les modèles.
  • Hayon verrouillable EZ-Lift en option sur tous les modèles.
  • Deux lampes d’espace utilitaire de série sur tous les modèles.
  • Roues de 17 po en acier de série sur les le modèle 2500HD WT et tous les modèles 3500HD à roues arrière simples.
  • Roues de 17 po en acier chromé en option sur le modèle 2500HD WT.
  • Roues de 17 po en aluminium fini usiné de série sur le modèle 2500HD SLE.
  • Roues de 17 po en aluminium forgé poli de série sur le 3500 Denali HD à roues arrière jumelées et, en option sur le SLE et le SLT à roues arrière jumelées.
  • Roues de 18 po en acier peint en option sur le modèle 2500HD WT et de série sur le modèle 3500HD WT avec SRW et moteurs de 6,0 L (en option avec moteur diesel Duramax).
  • Roues de 18 po en aluminium forgé poli de série sur les modèles 2500HD SLT et Denali et 3500HD SRW SLE, SLT et Denali.
  • Roues de 20 po en aluminium forgé poli en option sur les modèles 2500HD SLE, SLT et Denali.
  • Grand choix de couleurs extérieures : Noir Onyx, bleu minuit métallisé, acier moka métallisé, gris furtif métallisé, gris acier métallisé, blanc sommet, rouge feu, vif-argent métallisé et noir de carbone métallisé.

Caractéristiques intérieures de série et en option du Sierra HD

Les modèles Sierra HD sont conçus pour être confortables et pratiques au travail avec leurs caractéristiques qui comprennent entre autres des portes d’accès arrière à ouverture à 170 degrés sur les modèles à cabine allongée et de nombreux compartiments de rangement dotés de couvercle pour y ranger de tout, des gants de travail aux ordinateurs portatifs.

Pour ceux qui travaillent à partir de leur camion, les Sierra HD servent d’espace de travail mobiles en offrant la connectivité USB, la téléphonie Bluetooth, la radio par satellite SiriusXM et un système de navigation. Les multiples points de charge permettent de faire fonctionner plusieurs appareils électroniques en même temps.

Les clients des régions froides se réchauffent plus rapidement dans les modèles à moteur Duramax de 6,6 L, dont le temps démarrage se compare à celui des moteur à essence. Le cycle de ses bougies de préchauffage ne dépasse pas trois secondes, même à -29 °C (-20 °F).

Parmi les principales caractéristiques intérieures, de série et en option, de tous les modèles, mentionnons :

  • Commande automatique de la température à deux zones de série dans les Denali et SLT et en option dans le SLE; la commande manuelle de la température monozone est de série dans les modèles WT et SLE.
  • AM/FM stéréo de série dans les modèles WT (non livrables avec la radio par satellite SiriusXM).
  • Système sonore avec lecteur de CD, de DVD et de fichiers MP3 en option dans certains modèles à cabine multiplace.
  • Système de radionavigation avec lecteur de CD et de DVD, compatible avec MP3, et port USB en option dans les modèles Denali et SLT.
  • Radio par satellite SiriusXM de série dans les modèles SLE, SLT et Denali et en option dans les modèles WT.
  • Fonction NavTraffic de SiriusXM en option dans les modèles 2500 SLE, SLT et Denali ainsi que 3500 SLT et Denali.
  • Téléphonie Bluetooth sans fil de série dans les modèles Denali et SLT et en option dans les modèles WT et SLE.
  • Centralisateur informatique de bord de série dans tous les modèles.
  • Système de divertissement au siège arrière en option dans les modèles Denali et SLT à cabine multiplace.
  • Rétroviseur à antiéblouissement automatique de série dans les modèles 2500 Denali HD et SLT et en option dans les modèles 2500HD SLE; et de série dans les modèles 3500HD SLE, SLT et Denali.
  • Pédales à réglage électrique de série dans les Denali et en option dans les modèles SLE et SLT.
  • Deux prises de courant auxiliaires de 12 volts montées dans le tableau de bord, de série dans tous les modèles.
  • Démarreur à distance de série dans les modèles Denali et SLT et en option dans les modèles SLE.
  • Sièges garnis de vinyle et revêtement de plancher caoutchouté de série dans les modèles WT. Sièges garnis en tissu en option.
  • Garniture des sièges en tissu de catégorie supérieure de série dans les modèles SLE.
  • Garniture des sièges avant en cuir de série dans les modèles Denali et SLT et en option dans les modèles SLE.
  • Banquette avant divisée 40/20/40 de série dans les modèles WT et SLE. Le modèles SLE comprend un rangement verrouillable dans le coussin du siège.
  • Sièges baquets avant à réglage électrique en 10 sens côtés conducteur et passager avant de série dans les modèles SLT. Sièges baquets avant à réglage électrique en six sens en option dans les modèles SLE.
  • Sièges baquets avant à réglage électrique en 12 sens côtés conducteur et passager avant de série dans les modèles Denali.
  • Volant gainé de cuir de série dans les modèles SLE et SLT et en option dans les modèles WT avec les commandes du système sonore.
  • Volant chauffant gainé de cuir avec commandes auxiliaires intégrées de série dans les modèles Denali.
  • Sièges avant chauffants et rafraîchissants en cuir de série dans les modèles Denali et en option dans les modèles SLT.
  • Toit ouvrant à commande électrique en option dans les modèles Denali et SLT à cabine allongée et à cabine multiplace. Le toit ouvrant se rétracte au-dessus du toit dans les modèles à cabine allongée et à l’intérieur du toit dans les modèles à cabine multiplace.
  • Lunette coulissante à commande électrique en option dans les modèles Denali, SLT et SLE.
  • Couleurs de garniture intérieure : Ébène, cachemire foncé et cachemire clair, titane foncé et titane clair et titane foncé.

Groupes propulseurs du Sierra HD

Un moteur V8 de 6,0 L Vortec à essence à distribution à calage variable couplé à la boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L90 constitue le groupe propulseur de série de la gamme de Sierra HD. Cette combinaison offre un rendement supérieur, l’accent étant mis sur la puissance à bas régime.

Le groupe propulseur formé du moteur diesel Duramax de 6,6 L jumelé à la boîte automatique à six vitesses Allison 1000 est livrable en option avec tous les modèles 2500HD et 3500HD – y compris le Denali HD – contribuant ainsi à ce que les camions Sierra HD offrent les meilleures capacités de la catégorie. Parmi les points à signaler, notons :

  • 397 chevaux (296 kW) à 3 000 tr/min.
  • Couple de 765 lb-pi (1 037 N.m) à 1 600 tr/min.
  • Système d’injection haute pression (2 000 bars ou 30 000 lb/po²) à injecteurs piézoélectriques pour un rendement supérieur, des performances accrues et des émissions réduites.
  • Frein sur échappement assurant le ralentissement contrôlé du véhicule en descente, sans utiliser les freins.
  • Système secondaire de réduction catalytique sélective de l’échappement diesel, qui fait appel à l’injection d’un liquide d’échappement diesel (DEF) pour optimiser le traitement antipollution et les performances – autonomie d’environ 8 000 km (5 000 mi) entre deux pleins de DEF.
  • Combustion et traitement secondaire optimisés pour allonger l’intervalle entre les régénérations du filtre à particules diesels jusqu’à environ 1 125 km (700 mi), soit 75 % de plus que le système antérieur, ce qui contribue à réduire la consommation de façon significative, car le processus de régénération consomme du carburant.
  • Compatibilité avec le biodiesel B20 pour offrir l’option d’une autre source d’énergie.

La boîte de vitesses Allison 1000 offre également la sélection des vitesses par simple pression de palettes dans un sens ou dans l’autre, ainsi qu’un mode breveté de réchauffement de cabine par ralenti accéléré. De plus, le mode transport-remorquage réduit la tendance de la boîte à changer trop souvent de vitesse, pour faciliter la maîtrise du véhicule et améliorer le refroidissement pendant le transport ou le remorquage de charges importantes.

Châssis et suspension du Sierra HD

Tous les modèles Sierra HD sont dotés d’un cadre entièrement caissonné – 18 montages différents pour répondre à toutes les configurations de la gamme de camions. Redessinés l’an dernier, les cadres présentent des sections droites renforcées et sont constitués de plus d’acier à haute résistance pour offrir une durabilité accrue, une capacité de remorquage plus élevée de même qu’une tenue de route et une maniabilité supérieures. Les profilés avant sont hydroformés. Parmi les autres caractéristiques du châssis et de la suspension, notons :

  • Poids technique maximal sous essieu avant de 2 721 kg (6 000 lb) permettant l’utilisation d’un chasse-neige sur tous les modèles 4RM équipés, en option, du groupe préparation pour chasse-neige.
  • Suspension avant à bras asymétriques et barre de torsion, composée de bras supérieurs en acier forgé et de bras inférieurs en fonte usinée avec précision.
  • Cinq raideurs de barre de torsion sont utilisées pour cinq valeurs de poids technique maximal sous essieu avant pour aider à stabiliser la hauteur d’assiette en charge des différents modèles, tout en améliorant leur allure, leur tenue de route et leur durabilité, en réduisant l’usure des pneus et en facilitant la géométrie des roues. La hauteur d’assiette se règle sur chaque barre de torsion au moyen d’un seul boulon, ce qui permet de compenser facilement le poids d’un chasse-neige ou autre accessoire.
  • Un point de montage supérieur des amortisseurs, qui assure une liaison solide avec le châssis grâce à deux fixations élimine les grincements et les cognements, tout en permettant l’augmentation de la capacité de charge et de la durabilité.
  • Ressorts à lames de configuration asymétrique qui réduit la tendance au sautillement de l’essieu et augmente la motricité des roues arrière.
  • Ressorts à lames biétagées sur les modèles 2500HD et triétagées sur les modèles 3500HD. Tous les modèles sont dotés de ressorts à lames de 76 mm (3 po) de largeur.
  • Suspension tout terrain Z71 en option sur les modèles SLE et SLT, composée d’amortisseurs bitubes à disques de déflexion de 35 mm, de butées de débattement tout terrain, d’une barre stabilisatrice avant de 33 mm et d’un groupe de plaques de protection.
  • Freins à disque aux quatre roues avec servofrein de série sur tous les modèles.
  • Système antiblocage aux quatre roues à circuit quadruple de série sur tous les modèles à roues arrière simples et un système à circuit triple de série sur les modèles à roues arrière jumelées.
  • Le Sierra 3500HD à cabine multiplace et caisse longue peut tirer jusqu’à 10 432 kg (23 000 lb) avec un attelage à semi-remorque.
  • La charge utile maximale (3500HD) atteint 3 273 kg (7 215 lb).
  • L’attelage caissonné monté au cadre permet le remorquage classique d’une charge maximale de 8 164 kg (18 000 lb).

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents du Sierra HD

  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak de série sur tous les modèles à roue arrière simples.
  • Grands freins à disque aux quatre roues avec système de freinage antiblocage de série sur tous les modèles.
  • Traverse tubulaire en acier à haute résistance sur le châssis pour accroître la sécurité, notamment la résistance aux chocs.
  • Rideaux gonflables latéraux montés au pavillon et sacs gonflables latéraux de protection du bassin et du torse montés dans les sièges, en option dans les 2500HD.
  • Caméra arrière en option (de série dans les modèles Denali).
  • Dispositif anti-louvoiement de la remorque pour les modèles à roues arrière simples.
  • Aide au démarrage en pente de série pour les modèles à roues arrière simples.

Le dispositif anti-louvoiement de la remorque contribue à la tranquillité d’esprit du conducteur en situation de remorquage. Le système détecte les conditions pouvant provoquer le louvoiement et intervient en freinant ou en réduisant la puissance du moteur pour stabiliser la remorque et la maintenir sur sa trajectoire. Il utilise les freins électriques de la remorque lorsque celle-ci est branchée au faisceau électrique standard du camion, et n’exige aucune intervention de la part du conducteur.

Le système d’aide au démarrage en pente se met automatiquement en action lorsque les capteurs détectent une inclinaison de 5 % ou plus. Il serre les freins pendant environ 1,5 seconde ou jusqu’à ce que le conducteur appuie sur l’accélérateur, pour empêcher le camion de reculer; il est particulièrement apprécié en situation de remorquage, où il donne au conducteur le temps de transférer le pied de la pédale des freins à la pédale d’accélérateur sans que le véhicule ne recule.

Détails sur OnStar

Le système OnStar est offert de série dans tous les modèles Sierra HD sauf le WT dans lequel il est en option. Il utilise le système de positionnement global (GPS) ainsi que la technologie de téléphonie cellulaire pour appeler automatiquement pour de l’aide en cas de collision. Les abonnés à OnStar peuvent aussi utiliser le service en bons samaritains pour faire dépêcher de l’aide à d’autres automobilistes ou pour appeler pour de l’aide dans des situations d’urgence autres que des collisions.

  • OnStar est le principal fournisseur d’un système de sécurité, de protection et d’information intégré au véhicule au Canada et aux États-Unis.
  • Abonnement gratuit de six mois au plan Orientation et dépannage d’OnStar avec Service d’orientation pas à pas pour faciliter les déplacements. Cette fonction est facile à utiliser, car toutes les indications routières sont transmises au véhicule par un conseiller sans avoir besoin d’arrêter le véhicule. Le Service d’orientation pas à pas s’avère économique, car il ne nécessite aucun système de navigation du marché secondaire ni mise à jour des cartes.
  • L’Assistance au repérage du véhicule volé aide les forces policières à retrouver le véhicule.

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