Fourgonnette utilitaire Savana 2013 de GMC

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Nouveautés pour 2013

  • Caméra de marche arrière en option
  • Radar de stationnement arrière en option.
  • Système de navigation livrable

Informations sur les produits

La fourgonnette utilitaire Savana 2013 de GMC est maintenant dotée d'une caméra de marche arrière et d'un radar de stationnement

La Savana utilitaire de GMC est une bête de somme polyvalente conçue pour faciliter grandement le travail. Elle est livrable en versions à empattement ordinaire (3 429 mm / 135 po) et à empattement long (3 937 mm / 155 po ).

Un modèle de poids léger affichant un PNBV de 3 311 kg (7 300 lb) est offert dans la gamme des fourgonnettes de série 1500. Un modèle HD d'un PNBV de 3 901 kg (8 600 lb) est offert dans la gamme des fourgonnettes de série 2500. La fourgonnette ultrarobuste de série 3500 HD est proposée à un PNBV de 4 354 kg (9 600 lb) avec moteur à essence V8 de 6,0 L et de 4 490 kg (9 900 lb) avec moteur Duramax de 6,6 L.

Une vaste gamme de caractéristiques et de configurations – y compris de nombreuses options de groupes propulseurs – présente de nombreux avantages concurrentiels, avec des caractéristiques de série et en option qui comprennent :

  • Boîtes automatiques à six vitesses écoénergétiques.
  • Portes utilitaires côté conducteur.
  • Transmission intégrale.
  • Moteur turbodiesel Duramax de 6,6 L compatible au biodiesel B20, en option.
  • Différentiel arrière autobloquant en option.
  • Capacité de remorquage jusqu'à 4 535 kg (10 000 lb) des modèles 3500.
  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak de série avec tous les modèles.
  • Radio par satellite XM offerte avec la radio numérique en option.
  • Un port USB est inclus avec la radio avec lecteur MP3 en option.

La Savana utilitaire est aussi livrable avec un groupe spécial à gaz naturel comprimé.

Nouveautés 2013 en option : radionavigation, caméra arrière et radar de stationnement. L'image de la caméra arrière s’affiche dans le rétroviseur, à moins que le véhicule soit équipé du nouveau système de radionavigation – auquel cas, elle s'affiche sur l'écran de la radio.

Design et caractéristiques extérieures de la Savana

  • Groupe habillage chrome, en option, qui comprend des pare-chocs chromés et une calandre chromée avec phares bilampes. Pare-chocs peint en noir de série.
  • Portes 60/40 pivotantes côté passager de série.
  • Porte coulissante côté passager en option.
  • Portes 60/40 pivotantes côté conducteur en option.
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, repliables, en option sur tous les modèles.
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, repliables, avec clignotants intégrés en option sur tous les modèles.
  • Roues de seize po en acier de série.
  • Roues de dix-sept po en acier en option sur les modèles d'une demi-tonne.
  • Groupe préparation pour ambulance et groupe navette en option.
  • Couleurs extérieures : Sable beige métallisé, gris acier métallisé, bleu sombre métallisé, noir onyx, vert polo métallisé, blanc sommet, rouge feu, jaune champ de blé et argent pur métallisé.

Intérieur de la Savana – équipement de série et en option

  • Climatiseur (monozone) de série.
  • Climatiseur arrière en option.
  • Gamme de systèmes sonores, comprenant lecteur de CD, compatibilité MP3 et port USB, en option dans tous les modèles. Groupe préparation pour système sonore de série.
  • Radio par satellite XM livrable.
  • Centralisateur informatique de bord de série dans tous les modèles. Boussole et affichage de la température extérieure en option.
  • Système de chauffage auxiliaire arrière en option.
  • Groupe éclairage intérieur amélioré, en option, comprenant trois lampes de panneau d'accès et deux plafonniers dans l'espace utilitaire.
  • Prises de courant de 12 volts auxiliaires (deux), de série, situées sur le capot‑moteur intérieur.
  • Télédéverrouillage en option.
  • Démarreur à distance en option.
  • Siège du conducteur à réglage électrique en six sens en option.
  • Volant gainé de cuir avec commandes audio intégrées en option.
  • Glaces à commande électrique en option.
  • Garniture en vinyle ou tissu standard offerte en couleur neutre ou étain moyen.

Groupes propulseurs de la Savana – Moteur Duramax diesel de 6,6 L

Le moteur V8 Duramax turbo-diesel offert sur la Savana utilitaire développe le couple et la puissance les plus élevés dans la catégorie. Connu sous le nom de moteur LGH, il génère une puissance de 260 chevaux (194 kW) et un couple de 525 lb-pi (712 N.m).

Afin de répondre aux normes plus strictes en matière d'émissions, le moteur Duramax LGH est doté d'un puissant système de refroidissement du circuit RGÉ ainsi que d'un compresseur volumétrique repensé qui contribue à rehausser la performance de ce dernier. Il est également pourvu d'un système de réduction catalytique sélective (RCS) de grande capacité. En fait, le moteur fait usage de la toute dernière technologie en matière de contrôle des émissions, ce qui en fait le moteur diesel le plus propre jamais construit. Les émissions de NOx sont contrôlées par un système de réduction catalytique sélective de traitement secondaire qui fait usage d'un liquide d'échappement diesel à base d'urée. Le liquide d'échappement diesel est contenu dans un réservoir de 20 litres (5,83 gallons) et doit être remplacé tous les 8 000 km (5 000 milles). Des conduites chauffantes acheminent le liquide d'échappement diesel vers le système antipollution, ce qui garantit un débit constant même par temps froid.

Le moteur Duramax est également doté d'un filtre à particules diesel de deuxième génération. Contrairement à la concurrence, le moteur Duramax régénère le filtre à particules diesels en injectant un jet de carburant diesel en aval, directement dans le flux d'échappement, en plus de pouvoir parcourir jusqu'à 1 125 km (700 milles) entre chaque régénération – une augmentation de 482 km (300 milles) comparativement à la version précédente du Duramax. L'utilisation de l'injection en aval prolonge également la durée utile du moteur en éliminant les risques de contamination de l'huile moteur par du carburant diesel qui peut survenir lorsque le carburant utilisé pour la régénération est introduit directement dans les cylindres.

Le moteur Duramax continue d'offrir une performance enlevante par temps froid grâce à des bougies de préchauffage commandées par microprocesseurs qui permettent des démarrages similaires à ceux d'un moteur à essence en moins de trois secondes à des températures allant jusqu'à -29 degrés C (-20 °F), sans chauffe-bloc. Le moteur a été conçu pour parcourir au moins 322 000 km (200 000 milles) dans le cadre d'applications de service intense sans devoir faire l'objet d'une remise à neuf majeure; et il est de plus couvert par une garantie de 5 ans ou 160 000 km sur le groupe propulseur.

Un système de chauffage à essence est également livrable dans les fourgonnettes équipées du moteur Duramax de 6,6 L, cela afin de réchauffer rapidement l'habitacle en hiver. Le système complètement intégré est logé dans le châssis de la Savana, ce qui évite aux clients de devoir investir temps et argent en ayant recours aux services d'un aménageur du marché secondaire. Le système de chauffage à commande électronique fonctionne automatiquement en s'activant et se désactivant selon des paramètres définis, notamment la température extérieure, le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement et le mode de fonctionnement du moteur. Il est doté d'une chaufferette auxiliaire sous pression autonome (avec réservoir d'équilibre) qui utilise le carburant diesel pour générer jusqu'à 17 200 Btu/h (5 kW) d'énergie thermique.

Le moteur Duramax est couplé à une boîte automatique renforcée à six vitesses Hydra-Matic 6L90 de GM.

Groupes propulseurs de la Savana – Moteurs à essence et polycarburant

La Savana de GMC propose cinq moteurs à essence ou polycarburant. Le moteur V6 de 4,3 L à injection multipoint de base équipe la Savana utilitaire LD. Il déploie une puissance de 195 chevaux (145 kW) et un couple de 260 lb-pi (353 N.m) et il est doté d'un injecteur central qui achemine un débit distinct de carburant à six injecteurs hybrides, ce qui améliore la performance et réduit les émissions.

Un moteur V8 de 4,8 L, de série dans certains modèles, développe une puissance de 280 chevaux (208 kW) et un couple de 295 lb-pi (398 N.m), tandis que d'autres modèles sont propulsés par un moteur V8 de 5,3 L d'une puissance de 310 chevaux (231 kW) et d'un couple de 334 lb-pi (453 N.m) qui procure la meilleure accélération dans le segment, mais fonctionne au polycarburant E85 ou avec un mélange d'éthanol E85 et de carburant. Le carburant E85 contient 85 % d'éthanol, un carburant renouvelable produit en Amérique du Nord.

Ceux qui recherchent plus de puissance peuvent opter pour un V8 de 6,0 L – le V8 le plus puissant du segment qui génère 324 chevaux (241 kW) et 373 lb-pi (506 N.m) de couple. Une option à ralenti rapide facilite le transport d'accessoires sur le chantier. Le moteur de 6,0 L est aussi proposé en version spéciale avec sièges de soupapes trempés pour le modèle à système de gaz naturel comprimé (GNC) dédié.

Les moteurs de 4,8 L, de 5,3 L et de 6,0 L font partie de la gamme de moteurs V8 GM à bloc compact de quatrième génération. Conçus pour offrir un fonctionnement silencieux, ces moteurs affichent les caractéristiques suivantes :

  • Enduit polymère spécial pour réduire la friction sur les jupes de piston
  • Goupilles de piston libres
  • Pièces d'amortissement acoustique sur le carter (montées à l'extérieur)
  • Tendeur de chaîne de distribution
  • Alternateur plus silencieux

Le fonctionnement silencieux du moteur garantit également une performance longue durée. La gamme de moteurs a été testée dans des conditions extrêmes; le moteur de 6,0 L, par exemple, a fait l'objet d'un essai sur dynamomètre visant à simuler un parcours de 322 000 km (200 000 milles) – soit 80 000 km (50 000 milles) de plus que les autres moteurs de la gamme. Les moteurs sont également pourvus de composants de longue durée qui permettent de réduire les intervalles d'entretien et les coûts d'exploitation. Les bougies à électrode en iridium, le liquide de refroidissement, les accessoires entraînés par courroie et les joints d'étanchéité comptent parmi ces composants.

L'essai comportait également un cycle de fonctionnement du moteur entre le couple de pointe et la puissance de pointe en tr/min (l'équivalent de tracter une remorque lourde dans une pente abrupte) pendant plus de 600 heures.

Les modèles équipés des moteurs de 4,3 L et 5,3 L sont dotés d'une boîte automatique à quatre vitesses Hydra-Matic 4L60. Le modèle équipé d'un V8 de 4,8 L et de 6,0 L est quant à lui muni d'une boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L90.

Un système à transmission intégrale est proposé en option sur les modèles 1500 équipés du moteur de 5,3 L.

Châssis et suspension de la Savana

La Savana est construite sur une robuste plate-forme à cadre intégral en échelle. Le cadre est composé profilés entièrement caissonnés pour une résistance et une rigidité accrues, tandis que les longerons avant de conception allongée et conique améliorent la résistance à l'écrasement de la carrosserie lors d'une collision. Des traverses tubulaires supplémentaires sont utilisées pour accroître la rigidité du véhicule en torsion.

Tous les modèles sont équipés d'une suspension avant indépendante à bras asymétriques. Les modèles de série 1500 sont dotés d'une barre stabilisatrice avant de 33 mm et ceux des séries 2500 et 3500 d'une barre de 35 mm. La suspension arrière à ressorts multilames biétagés semi-elliptiques surplombe un pont arrière semi-flottant.

Parmi les caractéristiques supplémentaires du châssis et de la suspension, notons :

  • Direction assistée à crémaillère à assistance variable dans les modèles de la série 1500.
  • Freins à disque antiblocage Hydroboost aux quatre roues et répartition dynamique du freinage à l’arrière de série avec tous les modèles.
  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak de série avec tous les modèles
  • Différentiel arrière autobloquant en option sur tous les modèles.
  • Réservoir de carburant de 31 L (117,3 gallons) de série sur tous les modèles (sauf pour le groupe système de gaz naturel comprimé dédié).
  • PNBV de 3 311 kg (7 300 lb) des modèles 1500.
  • PNBV de 3 901 kg (8 600 lb) des modèles 2500.
  • PNBV de 4 355 kg (9 600 lb) à 4 491 kg (9 900 lb) des modèles 3500.

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents de la Savana

La Savana est équipée d'une multitude de caractéristiques de sécurité dont, en option, des rideaux gonflables latéraux qui procurent une protection supérieure en cas de collision latérale ou de capotage du véhicule. Voici d'autres caractéristiques de sécurité :

  • StabiliTrak de série.
  • Système de surveillance de la pression des pneus de série.
  • Rétroviseurs extérieurs plats et convexes pour un champ de vision élargie de série.
  • Ceintures ventrales et épaulières aux places centrales de série.
  • Freins à disque antiblocage aux quatre roues avec Hydroboost de série.
  • Sacs gonflables frontaux côtés conducteur et passager avant de série.
  • Phares de jour de série.

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