Canyon 2015 de GMC

Print Impression   |  Send Email  |  Word   Share Ajouter Ceci  

Principales caractéristiques du véhicule

  • Tout nouveau pick-up intermédiaire dans la catégorie et raffinement propre à GMC
  • Meilleure puissance dans le segment – 200 chevaux pour le moteur de 2,5 L à 4 cyl. en ligne de série, et 305 chevaux pour le moteur V6 de 3,6 L en option
  • Capacité de remorquage maximale de 3 175 kg (7 000 lb) (modèles équipés d'un moteur V6 avec groupe remorquage)
  • Meilleure cote de consommation dans la catégorie à 8,8 L/100 km sur route pour les modèles à 2RM et moteur de 2,5 L, et 9,2 L/100 km sur route pour les modèles à 2RM avec moteur de 3,6 L
  • IntelliLink amélioré avec alertes de messages texte et Siri Eyes
  • Système OnStar 4G LTE avec point d'accès sans fil intégré de série – comprend un forfait de données d'essai de trois mois ou 3 Go
  • Une première de sa catégorie : alerte de collision frontale et avertisseur de sortie de voie; et caméra arrière de série

Informations sur les produits

LE TOUT NOUVEAU CANYON 2015 DE GMC PROPULSE LE SEGMENT DES CAMIONS INTERMÉDIAIRES À UN NIVEAU SUPÉRIEUR

Le nouveau camion intermédiaire Canyon 2015 de GMC redéfinit le segment en relevant la barre d'un cran en termes de puissance, de rendement énergétique et de raffinement – et procure à GMC la seule gamme de trois camions dans toute l'industrie.

Issu d'une nouvelle architecture mondiale ayant fait ses preuves et conçu selon les besoins spécifiques des conducteurs nord-américains, le nouveau Canyon offre la meilleure puissance de sa catégorie, soit 200 chevaux (149 kW) avec le moteur de 2,5 L à 4 cylindres en ligne de série et 305 chevaux (227 kW) avec le moteur V6 de 3,6 L offert en option – avec capacité de remorquage maximale (avec l'équipement approprié) de 3 175 kg (7 000 lb).

Il propose également la plus faible cote de consommation de carburant, soit 8,8 L/100 km pour les modèles à 2RM équipés du moteur de 2,5 L et 9,2 L/100 km pour les modèles à 2RM équipés du moteur de 3,6 L, avec l'équipement approprié.

Le Canyon est le seul camion du segment à offrir la transmission à quatre roues motrices Autotrac automatique, qui permet au conducteur de sélectionner un mode 4RM manuel ou automatique.

Le Canyon se décline en versions SL, SLE et SLT, à 2RM et à 4RM, et propose un groupe tout terrain de grand style dans la version SLE. Il est équipé de roues de 17 po en aluminium peint chaussées de pneus tout terrain, d'une calandre enveloppante de la couleur de la carrosserie avec barres chromées horizontales, d'un pare-chocs arrière de la couleur de la carrosserie, de crochets de remorquage avant, de l'aide au démarrage en pente et d'une suspension à réglage spécial. Il propose également un siège passager avant à réglage électrique.

Parmi les technologies axées sur le conducteur, citons la connectivité du système OnStar 4G LTE et, une première dans le segment, des fonctions d'alerte comme l'alerte de collision avant, l'avertisseur de sortie de voie et une caméra arrière de série.

Le système OnStar 4G LTE avec point d'accès sans fil intégré fournit un centre mobile permettant au conducteur et aux passagers de rester connectés. Le point d'accès est activé chaque fois que le véhicule est en marche et est assorti d'un essai de trois mois ou de trois gigaoctets de données (selon la première éventualité).

Conçu pour offrir capacités, confort et raffinement

À l'intérieur comme à l'extérieur, le Canyon 2015 de GMC est un authentique, et propose un habitacle silencieux et raffiné caractérisé par des matériaux haut de gamme et une présence extérieure stimulante qui témoigne d'une esthétique axée sur la technologie lancée initialement dans les Sierra 1500 2014 et Sierra HD 2015.

Le style audacieux de la partie avant se caractérise par des phares à projecteurs offerts de série, une exclusivité dans la catégorie, et des feux de jour à DEL propres à GMC sur tous les modèles. Trois configurations sont offertes : un modèle à cabine allongée avec caisse de 6 pi 2 po, un modèle à cabine multiplace avec caisse de 5 pi 2 po et un modèle à cabine multiplace avec caisse de 6 pi 2 po. Lorsque le hayon est abaissé, la caisse allongée permet de transporter des articles de huit pieds de long.

En ce qui a trait au raffinement, le Canyon est pourvu de portes à joints d'étanchéité triples imbriqués dans les parties latérales de la carrosserie, comme le Sierra 2014, pour améliorer l'aérodynamisme et créer un habitacle plus silencieux. Il comporte aussi les premiers volets actifs de calandre aérodynamiques de la catégorie, qui se ferment à vitesse de croisière pour améliorer l'aérodynamisme.

En vue d'aider à réduire la masse globale et améliorer l'équilibre des masses entre l'avant et l'arrière du véhicule, le Canyon est doté d'un tout nouveau capot en aluminium.

Les autres caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Pare-chocs arrière à marchepieds de série qui a fait ses débuts sur le Sierra 2014. Le pare-chocs est chromé sur tous les modèles, sauf sur le Terrain (de la couleur de la carrosserie).
  • Hayon EZ Lift surbaissé, qui utilise une barre de torsion interne pour faire lever le hayon plus facilement d'une seule main, ainsi qu'un amortisseur, pour un mouvement de descente contrôlé, disponibles en option Ce système est offert de série dans les modèles SLE et SLT, et en option dans le modèle de base
  • Treize points d'arrimage réglables et quatre fixes situés tout au long de la caisse peuvent être utilisés avec les anneaux d'arrimage amovibles en option
  • Doublure de caisse vaporisée installée en usine, en option
  • Freins à disque DuralifeMC aux quatre roues qui durent jusqu'à deux fois plus longtemps

Les accessoires adaptés pour le travail ou au mode de vie ont été conçus conjointement pour offrir des options à la hauteur de ses capacités avec une fonctionnalité intégrée et des conceptions pour compléter son style distinctif. La gamme comprend le nouveau système GearOnMC, en attente de brevet, et une vaste gamme d'accessoires conçus pour faciliter le transport de chargement, ainsi que des touches visuelles extérieures et éléments intérieurs.

Le système GearOnMC est conçu pour loger parfaitement dans la caisse et offrir beaucoup d'espace de rangement et de souplesse. Il peut être agrémenté de cloisons modulaires et d'un système de rangement sur traverses qui permet de transporter des feuilles de contreplaqué de quatre pieds par huit pieds au-dessus des passages de roues. Il utilise aussi les quatre points d'arrimage fixes et les treize points d'arrimage réglables pour offrir de nombreuses options d'arrimage sécuritaires et pratiques.

Intérieur

L'intérieur du Canyon 2015 est conçu pour être confortable et bien équipé, tout en offrant des fonctions de connectivité essentielles aux clients au mode de vie actif. L'habitacle affiche également un souci du détail exceptionnel ainsi que des matériaux haut de gamme, comme des matériaux doux au toucher et des garnitures en aluminium sur le tableau de bord des modèles SLE et SLT.

Le design de l'habitacle du Canyon combine des éléments de son pendant pleine grandeur, le Sierra, des éléments que l'on retrouve habituellement dans des véhicules plus personnels comme les coupés sport – notamment des sièges baquets à l'avant et une console centrale avec levier de changement de vitesse au plancher.

Le confort est amélioré grâce à des technologies, la connectivité et d'autres caractéristiques que les propriétaires apprécieront dans leur travail et dans les loisirs, notamment un écran de 3,5 po en diagonale dans le groupe d'instruments (écran couleur de 4,2 po en diagonale dans les modèles SLE et SLT).

Couleurs intérieures proposées : Noir jais, noir jais/chocolat noir, cacao/dune et noir jais/rouge Cobalt (tout terrain). Contenu supplémentaire pour le Canyon SL, SLE et SLT :

Canyon SL

  • Écran radio couleur de 4,2 pouces en diagonale et port USB; système sonore à six haut-parleurs
  • Centralisateur informatique de bord
  • Climatiseur
  • Glaces à commande électrique à descente et montée rapides côté conducteur
  • Caméra arrière
  • Siège du conducteur à quatre réglages électriques avec réglage manuel de l'inclinaison
  • Surfaces des sièges en tissu (vinyle également livrable)
  • Volant inclinable
  • Système OnStar 4G LTE avec point d'accès sans fil intégré
  • Groupe commodité en option ajoutant : télédéverrouillage, régulateur de vitesse, désembueur de lunette, système antivol et hayon EZ-Lift

Canyon SLE – comprend toutes les caractéristiques de série du modèle de base, plus :

  • Écran tactile couleur de huit pouces (en diagonale) avec système IntelliLink de GMC; système sonore à six haut-parleurs
  • Radio par satellite SiriusXM (abonnement sans frais de trois mois)
  • Système de navigation en option
  • Système sonore Bose® de catégorie supérieure à sept haut-parleurs
  • Deux ports USB pour la recharge situés à l'arrière de la console centrale, en plus d'un autre port USB situé dans la console
  • Console au pavillon
  • Régulateur de vitesse
  • Désembueur de lunette
  • Centralisateur informatique de bord à écran couleur
  • Tableau de bord doux au toucher à garniture en aluminium
  • Deux liseuses
  • Poignées de porte de la couleur de la carrosserie
  • Rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique
  • Télédéverrouillage
  • Sièges du conducteur et du passager avant à réglage électrique en quatre sens avec soutien lombaire à commande électrique (tout terrain seulement)
  • Sièges avant chauffants (tout terrain seulement)
  • Colonne de direction inclinable et télescopique
  • Volant gainé de cuir avec commandes du système sonore
  • Groupe commodité en option ajoutant : commande automatique de la température et démarreur à distance
  • Lunette arrière coulissante en option (exige le groupe commodité SLE)
  • Groupe alerte au conducteur livrable comprenant : alerte de collision avant et avertisseur de sortie de voie (non livrable sur les modèles tout terrain)

Canyon SLT – comprend toutes les caractéristiques de série du modèle SLE, plus :

  • Commande automatique de la température
  • Démarreur à distance
  • Sièges du conducteur et du passager avant à réglage électrique en quatre sens avec soutien lombaire à commande électrique
  • Sièges garnis de cuir
  • Sièges avant chauffants
  • Système de navigation en option
  • Système sonore Bose® de catégorie supérieure à sept haut-parleurs
  • Lunette arrière coulissante en option (disponibilité post-lancement).
  • Groupe alerte au conducteur livrable comprenant : alerte de collision avant et avertisseur de sortie de voie

IntelliLink et OnStar 4G LTE

Le système IntelliLink de GMC est offert de série dans les modèles SLE et SLT, et en option dans le modèle de base. Il est jumelé à OnStar pour procurer au Canyon une technologie d'infodivertissement exclusive dans le segment, à un moment où de plus de plus de consommateurs achètent des téléphones intelligents. IntelliLink rehausse l'expérience de sécurité d'OnStar en y ajoutant des composantes d'information et de divertissement grâce à l'intégration transparente des fonctions d'un téléphone intelligent au véhicule permettant une utilisation mains libres sans avoir à sortir l'appareil.

La connectivité et la commodité améliorées du système IntelliLink comprennent la prise en charge des messages texte et Siri Eyes Free. Grâce aux alertes de message texte, le conducteur peut être averti des nouveaux messages et les faire lire à haute voix, les afficher et y répondre avec des messages préprogrammés (la fonctionnalité dépend du téléphone intelligent). Siri Eyes Free permet aux utilisateurs d'iPhone4S et d'iPhone 5 d'accéder à Siri par l'entremise des commandes intégrées au volant et de vérifier les entrées au calendrier, de faire lire des messages et d'y répondre, de faire un appel ou de sélectionner de la musique.

Les utilisateurs de téléphones Android peuvent aussi utiliser les commandes au volant pour accéder aux fonctions de reconnaissance vocale de leur téléphone.

Autres caractéristiques du système IntelliLink :

  • Système mains libres à commande vocale qui permet, par de simples commandes vocales, de faire un appel téléphonique, de sélectionner une chaîne ou un média par l'entremise de lecteurs de MP3 portatifs et de téléphones intelligents.
  • La connectivité USB permet de lire des fichiers musicaux directement à partir de dispositifs à mémoire flash et permet aux clients de mettre à jour IntelliLink lorsque des améliorations y sont apportées.

Le système OnStar 4G LTE avec point d'accès sans fil intégré de série s'allie au système IntelliLink pour améliorer la connectivité du Canyon. Il procure un centre mobile permettant au conducteur et aux passagers de rester connectés. Le point d'accès est activé chaque fois que le véhicule est en marche et est assorti d'un essai de trois mois ou de trois gigaoctets de données, selon la première éventualité.

La technologie 4G LTE est le réseau de données mobile le plus récent et le plus rapide, 10 fois plus rapide que la technologie 3G et 100 fois plus rapide que la technologie 2G. Grâce à OnStar, les clients disposent d'une antenne puissante intégrée au système électrique du véhicule.

À l'achat, un abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage d'OnStar est fourni; il comprend toutes les fonctions de sécurité et de protection avec service d'un conseiller, y compris l'Assistance automatique en cas d'impact et l'Assistance en cas de vol de véhicule, et le Service d'orientation pas à pas.

Un abonnement de cinq ans au plan OnStar de base est inclus et comprend les services de porte-clés Télé-Accès, permettant aux propriétaires de verrouiller ou déverrouiller les portes (avec équipement approprié), d'activer les phares et les feux et de faire retentir le klaxon de n'importe où une connexion de données est disponible. Il comprend également le Diagnostic en ligne OnStar qui effectue des vérifications mensuelles du moteur, de la boîte de vitesses et des freins antiblocage du véhicule, puis qui envoie un rapport par courriel au propriétaire, ainsi que l'Avis d'entretien au concessionnaire, qui envoie lui aussi un rapport de diagnostic directement au concessionnaire de choix pour simplifier la prise de rendez-vous d'entretien. Le plan de base ne comprend pas les services d'urgence.

Capacités

Le tout nouveau Canyon de GMC propose les capacités d'un camion GMC, notamment une plus grande charge utile maximale : 735 kg (1 620 lb) que celle de ses concurrents, ainsi que la capacité de remorquage la plus généreuse dans la catégorie, soit 3 175 kg (7 000 lb) avec l'équipement approprié.

Le Canyon est construit sur un cadre périmétrique entièrement caissonné, ce qui procure la force nécessaire pour soutenir ses capacités et une conduite souple et silencieuse. À l'instar du cadre du Sierra pleine grandeur, le Canyon est doté de trois sections, ou baies, affichant une résistance et des caractéristiques de soutien spécifiques, notamment une baie avant composée de traverses hydroformées et d'un système de montage d'essieu avant à quatre points intégrés destiné à réduire les vibrations.

La suspension avant à ressort hélicoïdal concentrique à amortisseur et la première direction assistée électrique dans le segment permettent au Canyon d'offrir une qualité de conduite de précision, rehaussant le plaisir de conduite du conducteur.

La suspension avant comporte de nouvelles fusées de direction en aluminium légères mais solides, qui contribuent au comportement nerveux et réduisent la consommation. La direction assistée électrique rehausse également l'efficacité en n'étant pas alimentée par le moteur. En outre, le Canyon offre un rayon de braquage serré de 12,6 mètres (41 pieds), ce qui facilite les manoeuvres de stationnement ou de marche arrière dans les espaces restreints, comme dans les garages ou les espaces de camping.

L'essieu arrière peut être doté du vénérable différentiel arrière blocable G80 de GM qui procure au conducteur un surcroît de traction en cas de besoin ainsi qu'un confort ultime pour la conduite de tous les jours. Ce différentiel réagit en quelques millisecondes dans les situations de faible traction pour améliorer la sécurité et la confiance sur les surfaces humides, enneigées ou boueuses. Sans que le conducteur ait à intervenir de quelque façon, le différentiel arrière blocable est activé dès qu'une vitesse de 100 tr/min est détectée entre les roues de droite et celle de gauche, rétablissant instantanément la traction pour que le conducteur puisse poursuivre sa route en toute confiance. En temps normal, le différentiel arrière blocable à glissement limité agit comme un essieu classique à glissement limité avec une dérivation négligeable.

Il est livrable dans les versions SLE et SLT, et est offert de série avec le groupe tout terrain.

Le Canyon est également offert avec transmission à quatre roues motrices Autotrac. Il s'agit là d'une caractéristique exclusive dans le segment qui fait usage d'un boîtier de transfert à deux vitesses commandé électroniquement, permettant ainsi de passer du mode 2RM au mode 4RM. Le conducteur peut choisir quatre modes, 2RM, automatique, 4RM HI, ou 4RM Lo. En mode AUTO, la boîte de transfert fonctionne en mode 2RM et applique automatiquement la traction aux roues avant (4RM) lorsque le véhicule détecte un patinage des roues.

Disques de frein DuralifeMC

Des freins à disque aux quatre roues avec étriers à quatre pistons à l'avant sont offerts de série avec des disques de frein DuralifeMC, une première dans la catégorie – également lancés sur le Sierra 2014. Ils durent jusqu'à deux fois plus longtemps, ce qui permet d'abaisser le coût de propriété.

Les nouveaux disques de frein Duralife améliorent également le freinage grâce au procédé exclusif de GM qui les protège contre la rouille qui, avec le temps, peut faire vibrer le volant. Le procédé consiste à chauffer les disques à une chaleur de 560 °C (1 000 °F) pendant une journée entière à l'intérieur d'un four spécial où l'atmosphère riche en azote favorise le développement d'atomes d'azote en vue de lier les surfaces des disques et de les renforcer.

Les disques ventilés de plus grande taille à l'avant ont un diamètre de 310 mm (12,2 po) et les disques arrière font 324 mm (12,75 po) de diamètre. Ils sont optimisés en fonction du poids, des roues plus larges et des autres éléments de la dynamique de châssis du nouveau Canyon.

Le Canyon est également équipé du freinage automatique en pente, qui se sert des commandes du moteur et de la boîte de vitesse pour ralentir le véhicule dans les longues pentes, ce qui aide à maintenir la vitesse du véhicule et à réduire l'utilisation du frein par le conducteur.

Problèmes de groupe propulseur

Le V6 du nouveau Canyon 2015 de GMC propose la puissance la plus élevée et la meilleure cote de consommation de la catégorie des V6, offrant ainsi aux propriétaires une capacité supérieure de tractage et de remorquage tout en consommant moins de carburant que les camions intermédiaires concurrents.

Le moteur de 2,5 L affiche une puissance certifiée SAE de 200 ch (149 kW) et 191 lb-pi de couple (259 Nm), avec environ 90 % du couple de pointe disponible de 2 000 tr/min à 6 200 tr/min. Il propose également une consommation de carburant de 8,8 L/100 km sur route (2RM), avec l'équipement approprié.

Le Canyon peut également être équipé d'un moteur V6 de 3,6 L déployant une puissance certifiée de 305 ch (227 kW) et 269 lb-pi de couple (365 Nm) – avec une cote consommation de carburant de 9,2 L/100 km sur route (2RM), avec l'équipement approprié.

Les deux moteurs du Canyon sont issus d'une gamme de moteurs primés et ont été réglés pour fournir le couple à bas régime nécessaire au tractage et au remorquage. Chaque moteur comporte des caractéristiques visant à réduire les bruits et accroître la douceur de roulement, ce qui contribue au raffinement exceptionnel du nouveau camion, et est jumelé à une boîte automatique à six vitesses. Une boîte manuelle à six vitesses est offerte en option avec le moteur de 2,5 L dans les modèles de base à cabine allongée et deux roues motrices.

Des technologies de pointe, dont l'injection directe et la distribution à calage variable en continu améliorent la puissance et l'efficacité des moteurs, tandis qu'un bloc-moteur en aluminium, un vilebrequin en acier forgé, un double arbre à cames en tête et un refroidissement des pistons par jet sont mis en évidence sur les deux moteurs.

Caractéristiques de sécurité

Grâce aux technologies actives et passives partout autour du véhicule, le Canyon est conçu pour garantir la sécurité des occupants, avec des caractéristiques de série, notamment :

  • Six sacs gonflables, dont des rideaux gonflables latéraux au pavillon qui peuvent également réduire le risque d'éjection des occupants
  • Grands rétroviseurs et caméra arrière de série, pour une meilleure visibilité
  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak de série avec dispositif antiroulis, contrôle anti-louvoiement de remorque, aide au démarrage en pente et contrôle en descente (tout terrain)

Le groupe d'alertes au conducteur est livrable sur les modèles SLE et SLT (sauf tout terrain), et comprend une première dans la catégorie : l'alerte de prévention de collision et l'avertisseur de sortie de voie.

Fabrication et soutien de l'usine

Le Canyon est fabriqué à l'usine de GM à Wentzville, Missouri, dont l'approvisionnement en pièces s'effectue à l'échelle mondiale, a été rénové à hauteur de 513 millions de dollars afin de pouvoir assembler les nouveaux camions intermédiaires de GM.

GMC garantit le Canyon dans le cadre d'un plan de protection d'entretien prescrit ProGrade de deux ans ou 40 000 km, selon la première éventualité. Ce plan est offert de série dans sur tous les modèles et couvre quatre services de vidange d'huile. Ce programme complémente la garantie limitée du véhicule neuf de pare-chocs à pare-chocs de trois ans ou 60 000 km, selon la première éventualité, et la garantie limitée de cinq ans ou 160 000 km, selon la première éventualité, sur le groupe propulseur, gage de tranquillité d'esprit.

À propos de GMC au Canada

GMC fabrique des camions depuis 1902 et compte parmi les entreprises les plus solides de l'industrie. L'excellence en matière d'innovation et de technologie caractérise tous les véhicules de GMC et la marque a pour objectif de fabriquer des camions et des véhicules multisegments qui consomment moins de carburant, notamment le VUS compact Terrain et le le véhicule multisegment Acadia. Le pick-up Sierra d'une demi-tonne de l'année modèle 2014 propose de nouveaux groupes propulseurs et une toute nouvelle conception, et les pick-up à service intensif proposent des capacités et des performances jamais offertes par GMC. Tous les modèles GMC, y compris les VUS pleine grandeur Yukon et Yukon XL, sont maintenant offerts en version Denali de luxe. Vous trouverez des détails sur tous les modèles GMC sur le site http://www.gmc.gm.ca, en suivant @GMCCanada sur Twitter ou sur Facebook à http://www.facebook.com/gmccanada.

# # #

2015 GMC Canyon All Terrain SLE Extended Cab Short Bed Front Three Quarter in Cyber Grey

On s'attend à ce que le tout nouveau Canyon 2015 de GMC offre des capacités de classe mondiale et un raffinement propre à la marque – dans un format de taille optimale et d'une maniabilité supérieure.

file

Information véhicle

Contacts