Silverado 3500HD 2014 de Chevrolet à châssis-cabine

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Caractéristiques d’intérêt

  • Cadre avant entièrement caissonné et profilés en C renforcés à l'arrière
  • PNBV maximum de 5 987 kg (13 200 lb)
  • En option, moteur diesel Duramax d'un couple de 765 lb-pi

Informations sur les produits

LE SILVERADO 3500HD 2014 DE CHEVROLET À CHÂSSIS-CABINE, PUISSANT SOUS TOUS LES ASPECTS

S'appuyant sur sa solide réputation, le Silverado 3500HD à châssis-cabine offre un excellent fondement pour tous les types de camions, grâce à un cadre arrière conçu pour l'adaptation facile des carrosseries.

Le Silverado 3500HD 2014 à châssis-cabine se fonde sur les pick-up gros travaux du même nom et continue d'être proposé en versions à cabine classique et à cabine multiplace. Les modèles à cabine classique sont disponibles avec empattements de 3 492 mm (137,5 po) et 4 114 mm (162 po), alors que ceux à cabine multiplace disposent d'un empattement de 4 356 mm (171,5 po). La distance cabine à essieu est de 1 524 mm (60 po) pour le modèle à cabine classique à empattement de 3 492 mm (137,5 po) et les modèles à cabine multiplace. La distance cabine à essieu est de 2 133 mm (84 po) pour le modèle à cabine classique à empattement de 4 114 mm (162 po).

La traction est la routine du Silverado, et les capacités de chaque modèle atteignent un PNBV maximal de 5 987 kg (13 200 lb), avec une capacité de charge utile allant de 2 922 kg (6 443 lb) (cabine multiplace 4RM) à 3 401 kg (7 499 lb) (cabine classique 2RM avec empattement de 3 492 mm (137,5 )). Un moteur V8 de 6 L, couplé à une boîte automatique à six vitesses, est livré de série. Un turbo-diesel Duramax de 6,6 L avec boîte automatique à six vitesses Allison 1000 est disponible en option.

Le Silverado 3500HD se décline en modèles WT et LT, disponibles en versions 2RM ou 4RM avec roues arrière jumelées. Le moteur diesel Duramax, qui déploie une puissance de 397 ch (296 kW) et un couple de 765 lb-pi (1 037 N•m), est offert en option.

Les faits saillants de la gamme sont notamment :

  • Cadre avant entièrement caissonné et profilés en C renforcés à l'arrière
  • Contenance en carburant de 240 litres (63,5 gallons) avec réservoir avant de 89 litres (23,5 gallons) et réservoir arrière de 151 litres (40 gallons)
  • Frein sur échappement « intelligent » (avec le moteur Duramax) qui aide à mieux maîtriser le camion en descente et réduit l'usure des plaquettes de freins.
  • Sacs gonflables frontaux de série
  • Roues de 17 po
  • Freins à disque aux quatre roues avec système de freinage antiblocage
  • Prise de force en option
  • Groupe de plaques de protection en option
  • Groupe d’installation pour chasse-neige en option

Un abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage d'OnStar est offert pour le Silverado 3500HD. OnStar est le fournisseur mondial le plus important de solutions de sécurité, de protection et de mobilité connectées ainsi que d'une technologie de l'information évoluée.

L'application mobile Télé-Accès OnStar permet aux utilisateurs de téléphones intelligents de contrôler les fonctions du véhicule, d'accéder aux informations relatives au véhicule et d'envoyer directement des indications routières au véhicule.

Pour plus de précisions sur OnStar, rendez-vous à www.onstar.ca.

Caractéristiques de l'extérieur du véhicule

Tous les modèles Silverado 3500HD se reconnaissent facilement à leur imposant capot surélevé à évents. Le style distinctif du Silverado comprend une large calandre à encadrement chromé et un pare-chocs avant pleine grandeur en acier chromé.

Autres caractéristiques extérieures :

  • Rétroviseurs extérieurs grand angle repliables de série, chauffants et à réglage électrique en option
  • Roues de 17 po en acier à huit écrous de série; roues en aluminium forgé poli en option dans les modèles LT à cabine multiplace
  • Phares à double halogène
  • Feux de gabarit de couleur ambre fumé montés sur le toit

Nouvelles couleurs extérieures : gris pierre métallisé, noir, bleu granit métallisé, blanc sommet, rubis sombre métallisé, rouge victoire, argent glacé métallisé, acier moka métallisé et bleu topaze métallisé.

Couleura extérieures en option : jaune, bleu métallisé, bleu, gris métallisé, vert, vert forêt et havane daim.

Équipement intérieur

Confort et commodité sont prioritaires dans le Silverado 3500HD à châssis-cabine, que ce soit au travail ou sur la route. Chaque pouce de l'intérieur regorge de caractéristiques bien pensées et de compartiments de rangement, pour tout avoir à portée de main, des gants de travail aux ordinateurs portatifs.

La technologie est essentielle pour ceux qui travaillent à partir de leur camion, et le Silverado 3500HD à châssis-cabine ne voius décevra pas. La téléphonie Bluetooth, la radio par satellite SiriusXM et le Plan Orientation et dépannage d"OnStar (avec six mois d'essai) sont tous disponibles. Deux ports USB permettent de faire fonctionner plusieurs appareils électroniques en même temps.

Les clients qui habitent dans des régions froides se réchauffent plus rapidement avec le moteur Duramax de 6,6 L qui a un démarrage équivalent à celui d'un moteur à essence. Le cycle de ses bougies de préchauffage ne prend pas plus de trois secondes, même à -29 °C (-20 °F).

Autres caractéristiques :

  • Banquette inclinable divisée 40 / 20 / 20 de série
  • Banquette arrière à dossier divisé 60/40 relevable (cabine multiplace).
  • Surfaces de sièges en cuir en option
  • Climatiseur de série
  • Régulateur de vitesse et volant inclinable de série
  • Pédales à réglage électrique en option
  • Glaces coulissantes arrière latérales électriques en option 

Six combinaisons de couleurs/garnitures intérieures : Ébène, cachemire foncé et cachemire clair, titane foncé et titane clair et titane foncé.

Groupes propulseurs performants

Un moteur V8 de 6,0 L Vortec à essence à distribution à calage variable couplé à la boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L90 constitue le groupe propulseur de série. Cette combinaison offre un rendement supérieur, l'accent étant mis sur le rendement à bas régime. Il déploie une puissance nominale de 322 ch (268 kW) et un couple de 380 lb-pi (515 Nm.m).

La combinaison turbo-diesel Duramax 6,6 L et boîte automatique six vitesses Allison 1000 est en option sur tous les modèles 3500HD. Principales caractéristiques du diesel Duramax :

  • 397 ch (296 kW) à 3 000 tr/min
  • 765 lb-pi (1 037 N.m) de couple à 1 600 tr/min
  • Système d'injection haute pression (2 000 bars ou 30 000 lb/po²) à injecteurs piézoélectriques pour un rendement supérieur, des performances accrues et des émissions réduites
  • Frein sur échappement assurant le ralentissement contrôlé du véhicule en descente avec une utilisation minimale des freins
  • Système de réduction catalytique sélective de l'échappement diesel, qui fait appel à l'injection d'un liquide d'échappement diesel (DEF) pour optimiser le traitement antipollution et les performances – autonomie d'environ 8 000 km (5 000 mi) entre deux pleins de DEF
  • Combustion et traitement secondaire optimisés pour allonger l'intervalle entre régénérations du filtre à particules, jusqu'à environ 700 miles (1 125 km), soit 75 % de plus que le système antérieur, ce qui contribue à réduire la consommation de façon significative car le processus de régénération consomme du carburant
  • Compatibilité avec le biodiesel B20 pour offrir l'option d'une autre source d'énergie

La boîte de vitesses Allison 1000 offre la sélection des vitesses par simple pression de palettes dans un sens ou dans l'autre, ainsi qu'un mode breveté de réchauffement de cabine par ralenti accéléré. De plus, le mode transport/remorquage réduit la tendance de la boîte à changer trop souvent de vitesse, pour faciliter la maîtrise du véhicule et améliorer le refroidissement pendant le transport ou le remorquage de charges importantes.

Châssis, suspension et transmission

Le Silverado 3500HD à châssis-cabine se fonde sur les pick-up gros travaux du même nom et comprend un cadre entièrement caissonné avec sections avant hydroformées. La partie arrière est dotée de profilés en C renforcés conçus pour une adaptation facile des carrosseries sur mesure. .

La suspension avant à barre de torsion courte/longue est dotée de bras de commande supérieurs en acier forgé et de bras de commande inférieur en font usinés avec précision. Quatre barres de torsion homologuées pour quatre poids bruts sur essieu avant permettent de stabiliser la hauteur d’assiette se chargeant des différents modèles sous charge, tout en améliorant l'aspect, la maniabilité, la durabilité, l'usure des pneus et le parallélisme La hauteur d’assiette se règle sur chaque barre de torsion au moyen d'un seul boulon, ce qui permet de compenser facilement le poids d'un chasse-neige ou autre accessoire.

On retrouve à l'arrière une suspension à ressorts à lames 7+1 semi-elliptiques éprouvée pour l'essieu à roues arrières jumelées de série. Tous les modèles se déclinent en versionsn 2RM et 4RM. Des freins à disque aux quatre roues avec système de freinage antiblocage sont offerts.

Autres caractéristiques :

  • Commande intégrée de freinage
  • Refroidisseur de boîte de vitesses.externe auxiliaire
  • Refroidisseur d’huile moteur externe
  • Alternateur de 160 A en option (125 A de série)
  • Deux alternateurs de 125 A en option avec le moteur Duramax diesel
  • Deux batteries grande capacité (600 A) en option
  • Prise de force en option avec moteur Duramax
  • Rapports de pont arrière de 3,73 et 4,10
  • Essieu arrière à voie large, en option
  • Différentiel arrière blocable automatique, en option

À propos de Chevrolet Canada

Fondée en 1911 à Detroit, Chevrolet est l'une des marques automobiles les plus importantes dans le monde, exploitant des installations dans plus de 140 pays et vendant plus de 4,5 millions de voitures et de camions par année. Chevrolet propose à ses clients des véhicules peu énergivores, performants, d’un design expressif et de grande qualité. Vous trouverez plus de précisions sur les modèles Chevrolet à l'adresse www.chevrolet.ca, sur Facebook à http://www.facebook.com/chevroletcanada ou à @ChevroletQC sur Twitter.

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