Camaro et Camaro SS 2012 de Chevrolet

Print Impression   |  Send Email  |  Word   Share Ajouter Ceci  

Nouveautés 2012

  • Groupe spécial 45e anniversaire pour les Camaro et Camaro SS comprenant des bandes décoratives pour le capot et le couvercle du coffre et des emblèmes spécifiques, de nouvelles roues de 20 po, des garnitures intérieures spéciales et beaucoup plus.
  • Arrivée de la Camaro ZL1 haute performance au début de 2012.
  • Nouveau moteur V6 de 3,6 L LFX d’une puissance homologuée par la SAE de 323 ch (241 kW), qui est plus léger de 9,3 kilogrammes (20,5 lb) et contribue à la consommation de carburant de 6,6 L/100 km sur l’autoroute (version 2LS).
  • Groupe suspension FE4 pour la Camaro SS coupé qui améliore la maniabilité.
  • Nouveau tableau de bord doté de nouveaux éléments graphiques et garniture dans toutes les versions.
  • Nouveau volant de direction.
  • Réglage électrique de la hauteur du siège du passager avant.
  • Groupe rétrovision qui comprend une nouvelle caméra arrière en complément du radar de stationnement arrière.
  • L’aileron arrière est offert de série sur les modèles LS et LT.
  • Une antenne en forme d’aileron de requin de la couleur de la carrosserie fait partie du groupe RS.
  • La teinte rouge cristal remplace la teinte rouge joyau (disponibilité ultérieure).

Informations sur les produits

La Camaro de Chevrolet, la voiture sport nord-américaine la plus populaire, poursuit sur sa lancée en présentant des améliorations pour l’année modèle 2012. Parmi les nouveautés, notons une version améliorée de son moteur V6 de 3,6 L à injection directe de série, un nouveau groupe suspension de performance FE4 pour le coupé SS et plusieurs nouvelles améliorations à l’intérieur et perfectionnements technologiques comme un tableau de bord remodelé, un nouveau volant et une caméra arrière.

Les améliorations coïncident avec le 45e anniversaire de la Camaro qui sera célébré au moyen d’un groupe édition spéciale 45e anniversaire offert avec la Camaro et la Camaro SS. Dans la tradition des modèles anniversaires de la Camaro, l’édition spéciale 45e anniversaire comporte toutes les améliorations pour 2012 de même que des éléments stylistiques exclusifs, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Parmi les nouveautés de l’habitacle, mentionnons un nouveau tableau de bord dont les instruments présentent de nouveaux éléments graphiques et garnitures, de même qu’un nouveau volant et le réglage électrique en hauteur du siège du passager avant. Le volant de nouvelle allure intègre des améliorations ergonomiques qui facilitent la conduite sportive. Tout nouveau aussi dans la Camaro 2012, le groupe de rétrovision ajoute une caméra arrière et un rétroviseur à antiéblouissement automatique au radar de stationnement arrière. La caméra arrière sert de complément au radar de stationnement arrière en affichant dans le rétroviseur intérieur une image vidéo de la zone qui se trouve à l’arrière de la voiture.

Attendue aussi au début de 2012, la Camaro ZL1 haute performance, la voiture la plus technologiquement évoluée jamais mise au point dans cette catégorie. Visitez ce site pour connaître les améliorations et la fiche technique de la Camaro ZL1 lorsqu’elles seront disponibles.

Design de la Camaro

  • Trois versions bien équipées : LS, LT et SS axées sur les performances et la conduite sportive.
  • Les lignes intérieures et extérieures inspirées d’une riche tradition transmettent le caractère sportif de la voiture par le biais d’éléments stylistiques légendaires.
  • Les nouvelles caractéristiques extérieures comprennent un aileron arrière de série sur toutes les versions.
  • Le nouveau groupe édition spéciale 45e anniversaire est livrable en option avec les modèles 2LT et 2SS. Toutes les versions présentent de série la couleur extérieure carbone éclair métallisé (noir) et des bandes décoratives de rallye uniques en rouge et argent affichant des éléments graphiques 45th. Le groupe comprend aussi des emblèmes spéciaux pour les ailes, des nouvelles roues de 20 po de couleur argent foncé, des phares antibrouillards exclusifs, des feux arrière exclusifs (fini d’enjoliveur), des phares à décharge à haute intensité de série, des moulures de toit de la couleur de la carrosserie et une garniture intérieure spéciale.
  • Nouvelle couleur : La teinte rouge cristal remplace la teinte rouge joyau (disponibilité ultérieure).

Habitacle de la Camaro

  • L’équilibre parfait entre des caractéristiques légendaires et contemporaines de finition soignée procure un habitacle agréable et confortable pour quatre personnes. Un groupe éclairage d’ambiance avec les versions 2LT et 2SS confère à l’intérieur un éclat spécial grâce aux conduits de lumière à DEL.
  • De nouveaux éléments graphiques dans le tableau de bord et un nouveau volant distinguent les modèles 2012.
  • Les éléments intérieurs du groupe édition spéciale 45e anniversaire – en noir jais – comprennent des sièges en cuir avec le logo 45th, des empiècements blancs de tableau de bord et de contre-portes avec le logo 45th, des surpiqûres de sièges rouges, blanches et bleues et le logo 45th sur le volant de direction et les seuils de portes.
  • Deux systèmes sonores aux commandes simples sont offerts et comprennent de série la radio par satellite XM avec un abonnement de trois mois. La radio avec lecteur de CD/MP3 de base comporte six haut-parleurs, un afficheur sur deux lignes de 32 caractères programmable et une fonction de sélection des bandes AM, FM ou XM sans devoir réinitialiser la fréquence. Le système sonore haut de gamme Boston Acoustics à neuf haut-parleurs de 245 watts est livrable en option dans les modèles LT et SS. Toutes les radios sont dotées de série d’une prise d’entrée auxiliaire pour brancher des appareils portatifs, comme un iPod.
  • La connectivité Bluetooth pour certains téléphones compatibles permet au conducteur de garder les yeux sur la route et les mains sur le volant.
  • Les sièges du conducteur et du passager avant sont réglables en six sens (course longitudinale, hauteur, inclinaison) avec sièges avant inclinables à réglage électrique dans les modèles LT et SS. Les sièges chauffants en cuir font partie des groupes de garnitures 2LT et 2SS.
  • Plus de confort et de commodité est assuré par le toit ouvrant et le démarreur à distance proposés en option avec les modèles LT et SS. La visualisation tête haute qui projette les principaux instruments, les indications du Service d’orientation pas à pas et les détails sur le système sonore, fait partie des groupes de garnitures 2LT et 2SS.

Groupe propulseur de la Camaro

Une nouvelle version, plus puissante et plus écoénergétique, du moteur V6 de 3,6 L à injection directe équipe de série les versions LS et LT. Il développe une puissance homologuée par la SAE de 323 ch (241 kW) à 6 800 tr/min – 11 ch (8 kW) de plus que le modèle 2011. Il est aussi plus léger de 9,3 kg (20,5 lb) que le moteur précédent, ce qui rehausse son efficacité et son comportement dynamique. Bien qu’elle soit équipée d’un moteur de 3,6 L plus puissant, la Camaro 2LS 2012 offre une consommation estimée de 6,6 L/100 km sur l’autoroute. Points à signaler :

  • Nouvelle culasse à collecteur d’échappement intégré.
  • Orifices d’admission d’air améliorés et soupapes d’admission de plus grande taille dans les culasses.
  • Arbres à cames d’admission de plus longue durée.
  • Tubulure d’admission composite.
  • Nouvelle pompe à carburant et rampe d’alimentation en carburant isolée.
  • Nouveaux injecteurs à débit optimisé.
  • Améliorations structurales au carter de distribution et au bloc-cylindres.
  • Bielles plus robustes et plus légères.
  • Améliorations aux chapeaux de palier d’arbres à cames et au corps de papillon.

Deux moteurs V8 de 6,2 L sont proposés avec la Camaro SS : le L99 avec la boîte automatique et le LS3 avec la boîte manuelle. Le moteur L99 développe une puissance de 400 ch (298 kW) à 5 900 tr/min et un couple de 410 lb-pi (556 N.m) à 4 300 tr/min. Le LS3 produit une puissance de 426 ch (318 kW) et un couple de 420 lb-pi (569 N.m). La puissance de sortie du L99 est inférieure à celle du LS3 en raison d’un taux de compression légèrement moins élevé (10,4:1 contre 10,7:1) et de caractéristiques de conception du système de gestion active du carburant.

  • Toutes les versions de la Camaro peuvent être équipées d’une boîte manuelle à six vitesses ou d’une boîte automatique à six rapports avec commandes TapShift.
  • La boîte manuelle à six vitesses Aisin AY6 est offerte de série avec le moteur de 3,6 L et une boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L50 est livrable en option.
  • Une boîte manuelle à six vitesses Tremec TR-6060 est offerte de série avec le modèle SS et la boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L80 est livrable en option.
  • La boîte manuelle à six vitesses Tremec TR-6060 de la Camaro SS est conçue pour maîtriser le couple élevé du moteur LS3.
  • Le rapport de réduction finale du moteur LS3 est de 3,45:1.

Châssis et suspension de la Camaro

La Camaro présente des suspensions avant et arrière entièrement indépendantes. La suspension arrière de série se compose d’un système à 4,5 bras qui comprend un bras de suspension supérieur unique en forme de « L » dont une extrémité est liée à la fusée et qui est muni d’un coussinet hydraulique.

  • Trois suspensions sont proposées : FE2 sport pour les LS et LT; FE3 pour la SS cabriolet ou la nouvelle FE4 de performance pour la SS coupé.
  • La suspension avant à jambes de force à double rotule comporte une barre stabilisatrice à action directe.
  • À l’arrière, le sous-châssis est doublement isolé pour réduire le mouvement de la carrosserie et amortir les chocs de la route.
  • Des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux concentriques sont jumelés à une barre stabilisatrice creuse découplée à l’arrière.
  • Des freins à disque aux quatre roues sont offerts de série sur tous les modèles, y compris des étriers Brembo à quatre pistons sur le modèle SS, et l’aide au freinage hydraulique.
  • Direction à crémaillère offrant un rapport de 16,1:1 de série pour tous les modèles.
  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak de série avec tous les modèles
  • Le mode de conduite sport des modèles SS améliore les performances sur piste.
  • La commande de lancement jumelée à la boîte manuelle des modèles SS optimise les départs et les accélérations brusques pour des performances plus nerveuses et plus uniformes
  • Les modèles LS et LT sont dotés de série de roues de 18 po, ou en option de roues de 19 po; le modèle SS est équipé de série de roues de 20 po.

La nouvelle suspension FE4 améliore les performances de la Camaro SS coupé. Les éléments de la suspension comprennent :

  • Des amortisseurs avant et arrière recalibrés.
  • Des nouvelles barres stabilisatrices pleines de 23 mm à l’avant et de 24 mm à l’arrière, remodelées et placées à l’extérieur des supports d’amortisseur pour un contrôle anti-roulis plus efficace et une réaction plus précise.
  • Des roues de 20 po en aluminium et des pneus P245/45R20 à l’avant et P275/40R20 à l’arrière.

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents de la Camaro

La Camaro est conçue pour aider les conducteurs à éviter les collisions, tout en protégeant les passagers en cas de collision.

  • Le nouveau groupe rétrovision, qui comprend une caméra arrière en complément d’un radar de stationnement arrière, est offert de série dans les 2LT et 2SS et en option dans les 1LT et 1SS.
  • Six sacs gonflables de série y compris des rideaux gonflables latéraux qui fournissent une protection à la tête aux passagers des places d’extrémité en cas de collision latérale ou de capotage.
  • Le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak réduit les risques de capotage en aidant le conducteur à garder le véhicule sur sa trajectoire en réduisant la vitesse ou en freinant ou les deux à la fois.
  • Freins à disque aux quatre roues de série caractérisés par un freinage souple et silencieux, une durée utile prolongée des plaquettes et une plus grande résistance aux pulsations.
  • Les tendeurs qui réduisent au minimum le mouvement du corps vers l’avant lors d’une collision, sont de série avec les ceintures des sièges avant. Les enrouleurs limiteurs de charge serrent la ceinture plus fermement
  • Système LATCH (ancrages inférieurs et dispositifs d’attaches supérieures pour siège d’enfant) inclus à toutes les places de la deuxième rangée.
  • Système de surveillance de la pression des pneus, de série dans tous les modèles.
  • Télédéverrouillage de série comportant également un bouton d’alarme rouge. Le conducteur peut utiliser ce bouton pour repérer son véhicule sans activer l’alarme.
  • Structure de carrosserie solide pour absorber l’énergie d’une collision et faire office de cellule de sécurité pour la protection des occupants.

Détails sur OnStar

Le système OnStar est offert de série dans tous les modèles Camaro. Il utilise le système de positionnement global (GPS) ainsi que la technologie de téléphonie cellulaire pour appeler automatiquement pour de l’aide en cas de collision. Les abonnés à OnStar peuvent aussi utiliser le service en bons samaritains pour faire dépêcher de l’aide à d’autres automobilistes ou pour appeler pour de l’aide dans des situations d’urgence autres que des collisions.

  • OnStar est le principal fournisseur d’un système de sécurité, de protection et d’information intégré au véhicule au Canada et aux États-Unis.
  • Tous les modèles Camaro proposent un abonnement sans frais de six mois au plan Orientation et dépannage d’OnStar avec Service d’orientation pas à pas pour faciliter les déplacements. Cette fonction est facile d’utilisation car toutes les indications routières sont transmises au véhicule par un conseiller sans avoir besoin d’arrêter le véhicule. Le Service d’orientation pas à pas s’avère économique car il ne nécessite aucun système de navigation du marché secondaire ni mise à jour des cartes.
  • L’Assistance au repérage du véhicule volé aide les forces policières à retrouver le véhicule.

# # #

Contacts