XTS 2013 de Cadillac

Print Impression   |  Send Email  |  Word   Share Ajouter Ceci  

Caractéristiques d'intérêt

  • La toute nouvelle berline de luxe augmente le portefeuille de Cadillac d'une belle envolée qui s'appuie sur une technologie de pointe.
  • Transmission intégrale avancée Haldex avec différentiel antipatinage à commande électronique
  • Suspension magnétique Magnetic Ride Control de série, ressorts pneumatiques à l'arrière, suspension avant à jambes de force HiPer Strut et freins avant Brembo
  • Moteur V6 de 3,6 L à injection directe léger, avec culasse et collecteurs d'échappement intégrés
  • Réservoir de carburant sans bouchon, ravitaillement plus propre
  • Siège à alerte de sécurité, unique dans l'industrie
  • Système de sécurité de pointe améliorant la vision du conducteur et aidant à éviter les collisions, comprenant alerte de circulation transversale arrière et freinage automatique à l'avant et à l'arrière
  • Roues de 19 po de série et roues de 20 po en option.

Informations sur les produits

CADILLAC REDÉFINIT LUXE AVEC TECHNOLOGIE DANS LA TOUTE NOUVELLE XTS 2013

La toute nouvelle XTS 2013 de Cadillac; une berline de luxe de série dont l'avance technologique est la plus évoluée dans l'histoire de la marque, augmente le portefeuille de Cadillac d'une belle envolée. Espace, élégance et présence dramatique qui sont l'image de marque de Cadillac ne manque pas, mais avec des méthodes entièrement nouvelles et techniquement en avance pour une nouvelle génération de clients qui recherchent le luxe.

La XTS marque le début de EUC , la percée décisive de Cadillac dans le domaine de l'expérience utilisateur en matière de contrôle et de connectivité. Elle fusionne la conception intuitive à des commandes automatiques uniques dans l'industrie pour le contrôle de l'information et des médias.

Placée directement au-dessus de la série CTS dans la gamme de Cadillac, la XTS est proposée en modèle de série bien équipé et en trois options de collection : Luxury, Premium et Platinum. Le modèle XTS Platinum offre le plus haut niveau de technologie et de luxe, notamment un habillage avant, des roues, des couleurs intérieures, des matériaux et des garnitures exclusifs.

Faits saillants pour toutes les collections :

  • Moteur V6 de 3,6 L à injection directe léger, avec culasse et collecteurs d'échappement intégrés
  • Système à transmission intégrale avancé Haldex avec différentiel antipatinage à commande électronique
  • Suspension magnétique, ressorts pneumatiques à l'arrière, suspension avant à jambes de force HiPer Strut et freins avant Brembo – tous de série
  • Roues de 19 po de série et roues de 20 po en option.
  • Réservoir de carburant sans bouchon, ravitaillement plus propre
  • Appui-tête arrière rabattable pour améliorer la visibilité arrière
  • Siège à alerte de sécurité qui vibre pour avertir le conducteur
  • Système de freins à intervention qui permettent de minimiser ou d'éviter les collisions potentielles (livrable post-lancement)
  • Systèmes de radar qui se charge du régulateur de vitesse adaptatif, du freinage automatique avant et arrière et de l'alerte de circulation transversale arrière (livrable post-lancement).

La XTS est la seule berline de luxe avec suspension magnétique de série – la suspension aux réactions les plus rapides au monde – tandis que le système de transmission intégrale de pointe Haldex avec différentiel antipatinage à commande électronique transfert la puissance d'avant en arrière et d'un côté à l'autre le long de l'essieu arrière. Disponibles sur les trois collections.

La XTS est aussi la berline Cadillac la plus spacieuse, avec des espaces de dégagement conçus de manière efficace. Elle offre 100 cm (40 po) de dégagement des jambes à l'arrière, soit environ 10 cm (4 po) de plus que la BMW de série 5 et la Mercedes-Benz E-Class, ainsi que 5 cm (2 po) de plus que l'Audi A6.

Quant à l'espace du coffre, la XTS est dans une classe à part avec 509 L (18 pi3). Pour les clients XTS, cela peut représenter cinq ou plusieurs valises de plus.

Détails du système EUC

Le système EUC de Cadillac fait partie de l'équipement de série sur tous les modèles. C'est l'interface utilisateur qu'il est possible de personnaliser à l'extrême et qui témoigne de la combinaison technologie de pointe et conception artistique. Au coeur du système, qui signifie Expérience Utilisateur Cadillac, se trouvent l'écran de 8 po (203 mm) dans la colonne centrale, la plaque avant sous l'écran et les commandes au volant. Le système EUC se caractérise par plusieurs innovations, notamment des commandes tactiles capacitives avec détecteur de proximité, une rétroaction haptique et une reconnaissance des gestes. La commande tactile capacitive est la technologie que l'on retrouve sur les meilleurs tablettes et téléphones intelligents.

Un groupe d'instruments reconfigurable de 12,3 po (312 mm) est disponible exclusivement sur la XTS. Il offre de vibrants affichages graphiques caractérisés par quatre thèmes au choix du conducteur, allant de l'information minimale à complète. Élément bien en vue du côté technologique de la XTS, le système EUC fait partie d'une approche plus complète et progressive de la conception, des capacités et du rendement de la voiture.

Design et caractéristiques extérieures de la XTS

Le matériel et les dimensions de la XTS constituent la base de soutien d'un nouveau niveau de détails en surface. Les éléments multidimensionnels, notamment la calandre, les phares et le nouvel éclairage complémentaire se fondent pour rehausser la présence de la XTS comme jamais auparavant chez Cadillac.

Les détails de surface de la XTS véhiculent aussi une philosophie du design plus nuancée avec des éléments qui appuient les longues proportions profilées qui sont un retour bien reçu par Cadillac. Ils convoient plus de beauté et d'élégance avec des formes raffinées et gracieuses qui s'immiscent harmonieusement aux formes linéaires établies de Cadillac. C'est une voiture qui annonce la prochaine étape de Cadillac en matière de forme et de surface. Autres caractéristiques :

  • Fini de calandre haut de gamme chromé ou chromé satiné sur la collection Platinum
  • Poignées de porte illuminées de série sur toutes les collections Luxury, Premium et Platinum
  • Système de réservoir de carburant sans bouchon, de série sur tous les modèles.
  • Phares à décharge à haute intensité avec feux de jour sur tous les modèles
  • Éclairage avant adaptatif de série sur les collections Premium et Platinum
  • Feux de recul et feu d'arrêt central surélevé à DEL de série sur tous les modèles
  • Rétroviseurs extérieurs chauffés à antiéblouissement automatique, témoins de clignotant et éclairage du sol de série sur tous les modèles
  • Essuie-glace de pare-brise à intermittence automatique RainSense de série sur les collections Luxury, Premium et Platinum
  • Roues en aluminium poli de dix-neuf pouces de série sur les collections Luxury et Premium
  • Roues de vingt pouces en aluminium avec fini poli et insertions chromées de série sur la collection Platinum
  • Choix de huit couleurs extérieures Argent éclatant métallisé, noir jais, teinte rouge cristal, blanc diamant triple couche, graphite métallisé, noir diamant triple couche, argent patiné métallisé et saphir bleu métallisé.

Caractéristiques intérieures de la XTS

Comme l'extérieur, l'habitacle de la XTS fait état d'une philosophie multidimensionnelle dans un concept audacieux et élégant, également efficace en matière de place pour les passagers et le chargement. Faisant appel à des matériaux authentiques et à une connectivité sans précédent, il est l'expression même de luxe qui caractérise Cadillac. Les modèles de la collection Platinum affichent un intérieur en cuir bien équipé avec pavillon en suédine et garnitures en bois haut de gamme sur le volant, la console, la colonne centrale, le tableau de bord et les panneaux de porte.

Sièges garnis Soleil Keisel ou Opus haut de gamme tout cuir – tous deux avec mini-perforations. Sièges chauffés et ventilés de série. Autres caractéristiques intérieures :

  • Démarrage à distance adaptatif, de série sur tous les modèles
  • Système sonore avec huit haut-parleurs Bose haut de gamme de série sur le modèle de base et la collection Luxury
  • Système ambiophonique Bose Studio avec 14 haut-parleurs et amplificateur écoénergétique de série sur les collections Premium et Platinum
  • Radio satellite XM (avec période d'essai sans frais supplémentaires) et radio HD de série sur tous les modèles
  • Commande automatique de la température à trois zones de série sur les collections Premium et Platinum; commande automatique de la température à deux zones de série sur le modèle de base et la collection Luxury
  • Bourre de surface du tableau de bord et des garnitures de porte en cuir, ainsi que la console centrale de série sur la collection Platinum
  • Groupe d'indicateurs en couleur reconfigurable de 12,3 po avec centralisateur informatique de bord de série sur les collections Premium et Platinum
  • Visualisation tête haute avec indications en couleur de série sur les collections Premium et Platinum
  • Éclairage d'accueil et entrée illuminée de série sur tous les modèles
  • Éclairage complémentaire, notamment projecteurs à DEL avec conduits de lumière, de série sur les collections Luxury, Premium et Platinum
  • Surfaces de siège en cuir Soleil Keisel avec empiècements à mini-perforations de série sur le modèle de base et les collections Luxury et Platinum
  • Sièges tout cuir Opus avec empiècements à mini-perforations de série sur la collection Platinum
  • Sièges conducteur/passager avant chauffés et ventilés en équipement de série
  • Sièges arrière d'extrémité chauffés, de série sur les collections Luxury, Premium et Platinum
  • Volant de direction rehaussé en cuir avec garnitures en bois et commandes de boîte de vitesses à palettes, de série
  • Volant de direction chauffant de série sur les collections Luxury, Premium et Platinum
  • Pare-soleil arrière à commande électrique et pare-soleil de glaces latérales arrière manuels en option sur la collection Premium et de série sur la collection Platinum
  • Garnitures en bois authentique incorporées sur tous les modèles
  • Six combinaisons de couleurs/garnitures intérieures : Noir jais, vert minéral avec garnitures cacao, titane moyen avec garnitures noir jais, caramel avec garnitures noir jais, noir jais avec garnitures blé clair et platine très clair avec garnitures urbain foncé et cacao.

Groupe propulseur de la XTS

La XTS doit sa puissance à un moderne moteur V6 de 3,6 L connu sous son nom de code « LFX ». Il déploie une puissance nominale de 304 ch (224 kW) et un couple de 355 Nm (264 lb-pi). Des composants légers permettent de réduire son poids général et de bénéficier d'une meilleure efficacité et d'un équilibre pondéral avant-arrière plus favorable. La tubulure d'admission en composite, qui réduit le poids de 2,5 kg (5,5 lb) par rapport à une tubulure en aluminium comparable, et une culasse/collecteur d'échappement intégré, qui réduit le poids d'environ 6 kg (13 lb) par moteur, en sont des exemples.

Le moteur LFX est doublé d'une boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6T70 avec commandes TapShift.

Conduite de la XTS

Une approche progressive à l'expérience de conduite repose sur des technologies nouvelles et établies – toutes enracinées dans une structure rigide. La carrosserie composée d'acier à très haute résistance réparti de façon stratégique pour la robustesse et la protection en cas de collision est la base d'un système de châssis de pointe.

Un système intelligent à transmission intégrale Haldex avec différentiel antipatinage à commande électronique, qui répartit le couple entre les roues arrière, vient en complément d'une suspension avant perfectionnée HiPer Strut et d'une suspension magnétique en temps réel afin de conférer à la XTS de l'aplomb de même qu'une maniabilité et une tenue de route confortables. Une conception à bras en H avec « ressorts pneumatiques » compose la suspension arrière.

La suspension HiPer Strut se fonde sur la conception de la suspension avant à jambes MacPherson et comporte des supports supérieurs à double trajectoire qui départagent et répartissent le transfert des charges des ressorts et des amortisseurs sur toute la structure de carrosserie. Les caractéristiques de comportement et de maniabilité s'en trouvent améliorées de quatre façons importantes :

  • Réaction plus communicative et linéaire de la direction grâce à une meilleure maîtrise du carrossage
  • Réduction des réactions indésirables aux chocs causés par les aspérités et les chaussées cahoteuses
  • Réduction de l'effet de couple
  • Amélioration de la sensibilité du véhicule aux irrégularités des flancs des pneus et au déséquilibre de la roue

La suspension magnétique offre un contrôle précis du mouvement de la carrosserie; elle « lit » la route toutes les millièmes de seconde et change l'amortissement en à peine 5 millièmes de seconde. Les amortisseurs conventionnels à soupapes mécaniques sont remplacés par des amortisseurs à commande électronique remplis de liquide magnétorhéologique dans lequel baignent des particules de fer. En présence d'un champ magnétique, les particules de fer s'alignent presque instantanément afin d'amortir les vibrations.

Contrôle de la stabilité électronique StabiliTrak de série sur tous les modèles, ainsi que direction à assistance variable et freins à disque sur les quatre roues (freins avant Brembo) avec quatre canaux antiblocages – toutes des fonctions qui ajoutent un niveau important de contrôle à l'expérience de conduite. Tout comme elle l'a fait pour la suspension Magnetic Ride Control, la XTS emprunte la technologie de freinage Brembo aux modèles hautes performances de la série V de Cadillac.

Sécurité de la XTS

La technologie de la XTS prend essentiellement en charge une gamme de fonctions de sécurité évoluées s'appuyant sur une stratégie de « contrôle et alerte » qui prolonge la vision autour du véhicule. Elle permet au conducteur d'identifier des collisions potentielles et elle intervient même lorsqu'une collision semble imminente à l'aide d'alertes visuelles, sonores et tactiles (vibrations), selon la fonction.

Les alertes permettent d'identifier les obstacles avec suffisamment d'avance pour que le conducteur ait le temps de réagir et d'exécuter des changements – notamment la fonction de siège à alerte de sécurité qui vibre à gauche ou à droite du siège conducteur en fonction de la localisation du problème éventuel. Les fonctions d'intervention, notamment le système de préparation automatique à une collision et le freinage automatique avant et arrière prennent la relève si la menace semble plus immédiate ou si le conducteur ne réagit pas aux alertes antérieures.

Le groupe d'aide à la conduite est en équipement de série sur les collections Premium et Platinum et en option sur la collection Luxury. Il comprend :

  • Avertisseur de sortie de voie
  • Alerte de collision frontale
  • Siège à alerte de sécurité
  • Système de détection d'obstacles sur les côtés
  • Alerte de circulation transversale arrière
  • Affichage à DEL réfléchi

Le groupe d'aide à la conduite, disponible cet automne, est en équipement de série sur la collection Platinum et en option sur la collection Premium. Il comprend :

  • Groupe de sensibilisation du conducteur
  • Régulateur de vitesse adaptatif.
  • Freinage automatique avant
  • Freinage automatique arrière
  • Système de préparation automatique à une collision

Les fonctions de sécurité supplémentaires comprennent des sacs gonflables à déploiement adapté à l'avant, sacs gonflables pour les genoux à l'avant, sacs gonflables latéraux montés dans les sièges, rideaux gonflables latéraux montés au pavillon et sacs gonflables latéraux pour les passagers arrière d'extrémité. Une caméra arrière avec lignes de guidage dynamiques est en équipement de série sur les collections Luxury, Premium et Platinum. De plus, l'équipement intérieur haut de gamme de la XTS offre une visualisation tête haute en couleur.

XTS et OnStar

Système OnStar avec abonnement d'un an au plan Orientation et dépannage, de série. Ce service utilise le GPS et la technologie téléphonique cellulaire pour lancer un appel automatique en cas d'accident. Les abonnés d'OnStar peuvent aussi utiliser le service en bons samaritains pour faire dépêcher de l'aide à d'autres automobilistes ou pour appeler pour de l'aide dans des situations d'urgence autres que des collisions. Autres caractéristiques :

  • Services d'orientation et de connexion avec navigation pas-à-pas pour faciliter le guidage d'itinéraire sur tous les modèles. Cette fonction est facile à utiliser, car les itinéraires sont téléchargés vers le véhicule par un conseiller OnStar. Il n'est donc pas nécessaire de s'arrêter.
  • L'assistance en cas de vol de véhicule permet à la police de faire le suivi du véhicule.
  • Les apps mobiles myCadillac et OnStar RemoteLink offrent de l'information sur le véhicule et des services OnStar à travers le téléphone intelligent du client.

# # #

Video

Photos

  • Prix TBD

Contacts