Coupé CTS 2012 de Cadillac

Print Impression   |  Send Email  |  Word   Share Ajouter Ceci  

Nouveautés 2012

  • Nouveau moteur V6 de 3,6 L d’une puissance certifiée par la SAE de 318 ch (237 kW), qui est plus léger de 9,3 kilogrammes (20,5 lb) et contribue à la consommation de carburant de 6,8 L/100 km sur l’autoroute.
  • Nouvelle calandre.
  • Système de détection d’obstacles sur les côtés.
  • Groupe touring CTS livrable avec le modèle Collection haut de gamme.
  • Téléphonie Bluetooth maintenant de série dans tous les modèles.
  • Couleurs extérieures : noir diamant triple couche, bleu opulent métallisé et acier moka métallisé (disponibilité post-lancement).

Informations sur les produits

Le coupé CTS de Cadillac est un coupé sport 2+2 spectaculaire qui conserve le design pratiquement inchangé de la voiture prototype qui l’a inspiré. Il a joint la gamme CTS en 2011 pour venir compléter une famille de versions et de styles de carrosserie qui comprend la berline, la familiale et la série V haute performance.

Des améliorations constantes ont permis à la famille CTS de demeurer au haut de la liste de considérations des clients et de mériter les éloges de la critique comme en témoigne une place dans le palmarès des 10 meilleurs véhicules dressé par Car and Driver, les récompenses d’excellence automobile de Popular Mechanics, une place sur la liste toutes-étoiles d’Automobile Magazine et le titre de meilleure nouvelle voiture sport/de performance de plus de 50 000 $ décerné par l’AJAC dans le cas de la série V. Cette tradition se poursuit pour 2012, alors que le coupé CTS hérite d’une version plus légère et plus puissante du moteur V6 de 3,6 L à injection directe et distribution à calage variable en continu, d’une nouvelle calandre en forme de bouclier distinctive, d’un système de détection d’obstacles sur les côtés, de nouvelles couleurs extérieures et d’un nouveau groupe touring.

Quant au rendement énergétique, le nouveau moteur V6 de 3,6 L offre une consommation de carburant estimée de 11,4 L/100 km en ville et de 6,8 L/100 km sur l’autoroute, malgré sa puissance accrue d’environ 5 % de 318 ch (237 kW) par rapport à 304 ch (227 kW) en 2011.

Le coupé CTS se décline en versions de base, Collection performance et Collection haut de gamme, toutes propulsées par le moteur de 3,6 L à traction avant ou à transmission intégrale. Le nouveau groupe touring est livrable uniquement avec la version Collection haut de gamme. Points saillants à signaler :

  • Roues de 19 po en aluminium poli.
  • Jante de volant et pommeau de levier de vitesses gainés de suède microfibre.
  • Pédales sport en alliage.
  • Calandre sport et feu d’arrêt central arrière sur la série V.
  • Groupe boiseries en sapelli foncé.
  • Sièges sport Recaro.
  • Empiècements de sièges en suède microfibre ébène ou titane clair en option.

Toutes les nouvelles caractéristiques et améliorations sont partagées par toute la gamme CTS 2012. Consultez les communiqués séparés pour la CTS familiale et la CTS berline. Le coupé CTS-V fait aussi l’objet d’un communiqué séparé.

Design du coupé CTS

Le coupé CTS possède le même empattement que la berline CTS, mais sa hauteur et sa longueur hors tout sont toutes deux inférieures d’environ 51 mm (2 po). Les deux versions sont basées sur la même plate-forme, mais le coupé CTS partage uniquement le tableau de bord, la console, les phares, les ailes avant et la calandre avec grille avec sa consoeur berline. Parmi ses caractéristiques distinctives notons :

  • Toit rigide de style classique, mais sans le montant intermédiaire typique.
  • La commande à effleurement des portes a entraîné la suppression des poignées de porte conventionnelles, ce qui confère à la voiture un profil futuriste et épuré.
  • Pare-brise à angle plus prononcé (62,3 degrés) et lunette arrière quasi horizontale se combinant pour créer son profil spectaculaire.
  • Carénage inférieur avant aux lignes sculptées muni de prises d’air uniques pour le refroidissement des freins.
  • Carénage arrière avec grillage inférieur.
  • Échappement central doté de deux embouts en forme de dièdre qui percent le carénage arrière.
  • Feux arrière à la verticale distinctifs auxquels s’ajoutent des conduits de lumière à DEL.
  • Aileron arrière fusionné au feu de freinage central surélevé typique.
  • Antenne montée sur le toit pour le système OnStar et la radio par satellite SiriusXM.


La calandre distinctive en forme de bouclier de la CTS a été redessinée pour 2012 et présente maintenant de nouveaux finis haut de gamme qui font ressortir l’élégance de l’encadrement et de la calandre. L’emblème écusson et lauriers arbore des couleurs plus vives et des tracés en relief qui lui donne un caractère tridimensionnel.

Parmi les autres caractéristiques extérieures offertes de série et en option, mentionnons :

  • Phares à décharge à haute intensité avec système de phares avant directionnels adaptatifs, de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Phares à halogènes avec minuterie d’extinction activée par les essuie-glace de pare-brise, de série sur le modèle de base.
  • Phares antibrouillards de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique de série sur tous les modèles.
  • Essuie-glaces à intermittence automatique de série avec la version Collection haut de gamme et en option avec la version Collection performance.
  • Roues de 18 po en aluminium à fini peint multicouche de série avec le modèle de base.
  • Roues de 18 po en aluminium à polissage spécial de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Roues de 19 po en aluminium poli en option avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme à propulsion arrière.
  • Couleurs extérieures offertes : Argent éclatant métallisé, noir jais, noir diamant triple couche, teinte rouge cristal, blanc diamant triple couche, gris tonnerre ChromaFlair, bleu opulent métallisé et acier moka métallisé (disponibilité post­lancement).

Habitacle du coupé CTS

L’habitacle du coupé CTS allie la précision technologique et le souci du détail. Une console centrale au fini satiné métallisé s’intègre harmonieusement au panneau d’instruments inférieur, lequel s’étend de part et d’autre des sièges avant.

Les sièges chauffants et ventilés, livrables en option, intègrent la technologie de siège aminci, procurant aux passagers un maximum de confort et un dégagement accru pour les jambes, les genoux et les pieds à l’arrière. Des surpiqûres anglaises agrémentent tout l’habitacle, y compris sur la partie supérieure du tableau de bord, les empiècements de portes, les sièges et le soufflet du levier de vitesses.

Parmi les caractéristiques offertes de série et en option, mentionnons les suivantes :

  • Système sonore avec système de navigation comprenant AM/FM stéréo, lecteur de CD et de DVD, compatibilité MP3, sonorisation ambiophonique Bose 5.1 Cabin à 10 haut-parleurs, disque dur de 40 Go et port USB avec connexion audio, de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Radio par satellite SiriusXM avec trois mois d’essai de série dans tous les modèles.
  • Téléphonie Bluetooth de série dans tous les modèles.
  • Commande automatique de la température à deux zones de série dans tous les modèles.
  • Centralisateur informatique de bord de série dans tous les modèles.
  • Télédéverrouillage et démarrage à distance de série sur tous les modèles.
  • Groupe éclairage d’ambiance de série avec la version Collection haut de gamme et en option avec la version Collection performance.
  • Rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique avec commandes OnStar, de série dans toutes les versions.
  • Radar de stationnement arrière ultrasonique de série sur tous les modèles.
  • Caméra arrière de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Système de détection d’obstacles sur les côtés de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Démarreur à distance de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Sièges baquets avant à réglage électrique en huit sens et appuie-têtes articulés de série dans tous les modèles.
  • Sièges avant chauffants de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Sièges avant chauffants et rafraîchissants de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Sièges sport Recaro compris avec la version Collection haut de gamme lorsqu’elle est équipée du nouveau groupe touring.
  • Colonne de direction inclinable et télescopique à commande électrique de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Voilant gainé de cuir avec jante en bois de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Volant chauffant de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Commandes du système sonore, du régulateur de vitesses et du système Bluetooth montées sur le volant dans toutes les versions.
  • Toit ouvrant électrique en option sur les versions Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Groupes boiseries avec garnitures contrastantes en sapelli de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Choix de garnitures et de couleurs de l’habitacle : Sièges ébène avec garniture ébène, sièges titane clair avec garniture ébène, sièges cachemire avec garniture cacao, sièges ébène avec empiècements en suède microfibre ébène (groupe touring uniquement) et sièges titane clair avec empiècements en suède microfibre titane clair (groupe touring uniquement).

Groupe propulseur du coupé CTS

Une nouvelle version, plus puissante et plus écoénergétique, du moteur V6 de 3,6 L à injection directe équipe de série toutes les versions du coupé CTS. Le moteur développe une puissance certifiée par le SAE de 318 ch (237 kW). Il est aussi plus léger de 9,3 kg (20,5 lb) que le moteur précédent, ce qui rehausse son efficacité et son comportement dynamique. Points saillants à signaler :

  • Nouvelle culasse à collecteur d’échappement intégré.
  • Orifices d’admission d’air améliorés et soupapes d’admission de plus grande taille dans les culasses.
  • Arbres à cames d’admission de plus longue durée.
  • Tubulure d’admission composite.
  • Nouvelle pompe à carburant et rampe d’alimentation en carburant isolée.
  • Nouveaux injecteurs à débit optimisé.
  • Améliorations structurales au carter de distribution et au bloc-cylindres.
  • Bielles plus robustes et plus légères.
  • Améliorations aux chapeaux de palier d’arbres à cames et au corps de papillon.

La technologie d’injection directe permet un équilibre entre performances et consommation de carburant, grâce à une alimentation plus précise du moteur afin d’augmenter l’efficacité de la combustion. Cela signifie que moins de carburant est consommé et moins d’émissions polluantes sont produites; cela réduit également les émissions au démarrage à froid de l’ordre de 25 %.

La boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L45 équipe de série tous les modèles coupé CTS à propulsion arrière. La boîte Hydra-Matic 6L50 est utilisée sur les modèles à transmission intégrale.

Châssis et suspension du coupé CTS

Le châssis de la CTS offre une excellente combinaison de performance et de luxe. Le véhicule comporte des améliorations structurelles grâce à un renfort monté entre les tourelles, des freins à grand disque aux quatre roues et une direction à crémaillère ZF. Deux groupes de suspension sont disponibles : sport et de performance.

La suspension sport est offerte de série avec tous les modèles et la suspension de performance est livrable avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme à propulsion arrière. Le groupe suspension comprend entre autres des roues de 19 po en aluminium et des pneus d’été, un correcteur d’assiette arrière et une direction assistée sensible à vitesse.

Le calibrage de la suspension du coupé CTS diffère de celui de la berline et de la familiale, avec un diamètre de barres stabilisatrices et une constante de rappel de ressorts spécifiques. Parmi les caractéristiques et les détails supplémentaires, notons :

  • Suspension avant indépendante à bras asymétriques, utilisant de l’aluminium léger pour les bras supérieur et inférieur de suspension, de même que pour les porte-fusées.
  • Suspension arrière multibras avec faux-cadre entièrement isolé.
  • Système électronique de contrôle du châssis StabiliTrak de série. Ce système intègre les freins ABS à circuit quadruple de série à la traction asservie toutes fonctions, à l’assistance hydraulique et aux systèmes de contrôle du moteur.
  • Direction assistée à crémaillère.
  • Freins à disque et antiblocage à circuit quadruple aux quatre roues.

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents du coupé CTS

La CTS vise à rehausser la réputation de Cadillac quant à la sûreté de l’habitacle d’un véhicule de luxe. Parmi les caractéristiques offertes de série et en option, mentionnons :

  • Sac gonflable frontal à déploiement adapté côté conducteur.
  • Sac gonflable à double volume côté passager avant, une première dans la catégorie.
  • Sacs gonflables latéraux intégrés aux sièges du conducteur et du passager avant pour la protection du bassin et du torse.
  • Rideaux gonflables latéraux fixés au pavillon pour les sièges avant et arrière avec protection anticapotage, une première dans l’industrie.
  • Tendeurs de ceintures de sécurité aux places avant.
  • Système de surveillance de la pression des pneus.
  • Carrosserie renforcée comportant de l’acier à haute résistance dans des endroits stratégiques.
  • Appuie-têtes actifs à l’avant.
  • Radar de stationnement arrière ultrasonique.
  • Système de détection d’obstacles sur les côtés.
  • Caméra arrière.

Détails sur OnStar

Le système OnStar est de série dans tous les modèles coupé CTS. Il utilise le système de positionnement global (GPS) ainsi que la technologie de téléphonie cellulaire pour appeler automatiquement pour de l’aide en cas de collision. Les abonnés à OnStar peuvent aussi utiliser le service en bons samaritains pour faire dépêcher de l’aide à d’autres automobilistes ou pour appeler pour de l’aide dans des situations d’urgence autres que des collisions.

  • OnStar est le principal fournisseur d’un système de sécurité, de protection et d’information intégré au véhicule au Canada et aux États-Unis.
  • Tous les modèles CTS proposent un abonnement sans frais d’un an au plan Orientation et dépannage d’OnStar avec Service d’orientation pas à pas pour faciliter les déplacements. Cette fonction est facile d’utilisation car toutes indications routières sont transmises au véhicule par un conseiller sans avoir besoin d’arrêter le véhicule. Le Service d’orientation pas à pas s’avère économique car il ne nécessite aucun système de navigation du marché secondaire ni mise à jour des cartes.
  • L’Assistance au repérage du véhicule volé aide les forces policières à retrouver le véhicule.
  • Les applications mobiles myCadillac et MonAccès OnStar offrent des renseignements sur le véhicule et les services OnStar par le biais du téléphone intelligent du client.

Photography

Contacts