Berline CTS 2012 de Cadillac

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Nouveautés 2012

  • Nouveau moteur V6 de 3,6 L d’une puissance certifiée par la SAE de 318 ch (237 kW), qui est plus léger de 9,3 kilogrammes (20,5 lb) et contribue à la consommation de carburant de 6,8 L/100 km sur l’autoroute.
  • Nouvelle calandre.
  • Groupe touring CTS livrable avec les versions Collection luxe et Collection haut de gamme.
  • Téléphonie Bluetooth maintenant de série dans tous les modèles.
  • Couleurs extérieures : noir diamant triple couche, bleu opulent métallisé et acier moka métallisé (disponibilité post-lancement).

Informations sur les produits

Depuis son lancement en 2002 pour l’année modèle 2003, la berline CTS a joué un rôle pivot dans la réémergence de Cadillac à titre de chef de file dans la fabrication de voitures sport de luxe. La marque continue d’attirer de nouveaux clients auparavant intéressés par les voitures importées, et continue également d’établir une base solide de fidèles clients, affichant des ventes en hausse de plus de 62 pour cent pour le premier trimestre de 2011.

Des améliorations constantes ont permis à la famille CTS de demeurer au haut de la liste de considérations des clients et de mériter les éloges de la critique comme en témoigne une place dans le palmarès des 10 meilleurs véhicules dressé par Car and Driver, les récompenses d’excellence automobile de Popular Mechanics, une place sur la liste toutes-étoiles d’Automobile Magazine. Cette tradition se poursuit pour 2012, alors que la CTS hérite d’une version plus légère et plus puissante du moteur V6 de 3,6 L à injection directe et distribution à calage variable en continu, d’une nouvelle calandre en forme de bouclier distinctive, de nouvelles couleurs extérieures et d’un nouveau groupe touring.

Quant au rendement énergétique, le nouveau moteur V6 de 3,6 L offre une consommation de carburant estimée de 11,4 L/100 km en ville et de 6,8 L/100 km sur l’autoroute, malgré sa puissance accrue d’environ 5 % de 318 ch (237 kW) par rapport à 304 ch (227 kW) en 2011.

La berline CTS équipée d’un V6 de 3,0 L est proposée en versions de base et Collection luxe, tandis que celle équipée d’un V6 de 3,6 L est offerte en versions Collection performance et Collection haut de gamme. Tous les modèles sont livrables en versions à propulsion arrière ou à transmission intégrale. Le nouveau groupe touring est livrable avec les versions Collection luxe et Collection haut de gamme. Points saillants à signaler :

  • Roues de 18 po en alliage peint nickel nacré sur la version Collection luxe.
  • Roues de 19 po en aluminium poli sur la version Collection haut de gamme.
  • Jante de volant et pommeau de levier de vitesses gainés de suède microfibre.
  • Poignées de portes chromées.
  • Pédales sport en alliage.
  • Calandre sport et feu d’arrêt central arrière sur la série V.
  • Groupe boiseries en sapelli foncé.
  • Sièges sport Recaro dans la version Collection haut de gamme.
  • Empiècements de sièges en suède microfibre ébène ou titane clair en option.

Toutes les nouvelles caractéristiques et améliorations sont partagées par toute la gamme CTS 2012. Consultez les communiqués séparés pour la CTS coupé et la CTS familiale. La berline CTS-V fait aussi l’objet d’un communiqué séparé.

Conception de la CTS

La calandre distinctive en forme de bouclier de la CTS a été redessinée pour 2012 et présente maintenant de nouveaux finis haut de gamme qui font ressortir l’élégance de l’encadrement et de la calandre. L’emblème écusson et lauriers arbore des couleurs plus vives et des tracés en relief qui lui donne un caractère tridimensionnel.

Parmi les autres caractéristiques extérieures offertes de série et en option, mentionnons :

  • Phares à décharge à haute intensité avec système de phares avant directionnels adaptatifs, de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme et en option avec la version Collection luxe.
  • Phares à halogènes avec minuterie d’extinction activée par les essuie-glace de pare-brise, de série sur les versions de base et Collection luxe.
  • Phares antibrouillards de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme et en option avec la version Collection luxe.
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique de série sur tous les modèles.
  • Essuie-glaces à intermittence automatique de série avec la version Collection haut de gamme et en option avec les versions Collection luxe et la Collection performance.
  • Roues de 17 po en aluminium peint haut de gamme de série sur le modèle de base et la version Collection luxe.
  • Roues de 18 po en aluminium à polissage spécial de série avec la version Collection haut de gamme et en option avec la version Collection performance.
  • Roues de 18 po en aluminium à fini peint multicouche de série avec la version Collection performance.
  • Roues de 18 po en aluminium fini nickel nacré en option avec la version Collection luxe avec le nouveau groupe touring.
  • Roues de 19 po en aluminium poli en option avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Couleurs extérieures offertes : Argent éclatant métallisé, noir jais, noir diamant triple couche, teinte rouge cristal, blanc diamant triple couche, gris tonnerre ChromaFlair, bleu opulent métallisé et acier moka métallisé (disponibilité post-lancement).

Intérieur de la CTS

L’intérieur de la CTS met l’accent sur la précision technique au moyen de détails élégants, faits main. Une console centrale au fini satiné métallisé s’intègre harmonieusement au panneau d’instruments inférieur, lequel s’étend de part et d’autre des sièges avant.

Les sièges chauffants et ventilés, livrables en option, intègrent la technologie de siège aminci, procurant aux passagers un maximum de confort et un dégagement accru pour les jambes, les genoux et les pieds à l’arrière. Des surpiqûres anglaises agrémentent tout l’habitacle, y compris sur la partie supérieure du tableau de bord, les empiècements de portes, les sièges et le soufflet du levier de vitesses.

Parmi les caractéristiques offertes de série et en option, mentionnons :

  • Système sonore avec système de navigation comprenant AM/FM stéréo, lecteur de CD et de DVD, compatibilité MP3, sonorisation ambiophonique Bose 5.1 Cabin à 10 haut-parleurs, disque dur de 40 Go et port USB avec connexion audio, de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans les versions Collection luxe et Collection performance.
  • Radio par satellite SiriusXM avec trois mois d’essai de série dans tous les modèles.
  • Téléphonie Bluetooth de série dans tous les modèles.
  • Commande automatique de la température à deux zones de série dans tous les modèles.
  • Centralisateur informatique de bord de série dans tous les modèles.
  • Télédéverrouillage et démarrage à distance de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Groupe éclairage d’ambiance de série avec les versions Collection luxe et Collection haut de gamme et en option avec la version Collection performance.
  • Rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique avec commandes OnStar, de série dans toutes les versions.
  • Radar de stationnement arrière de série avec la version Collection haut de gamme et en option avec la version Collection performance.
  • Caméra arrière de série avec les versions Collection luxe et Collection haut de gamme et en option avec la version Collection performance.
  • Démarreur à distance de série avec les versions Collection luxe, Collection performance et Collection haut de gamme.
  • Sièges baquets avant à réglage électrique en huit sens côté conducteur et appuie-têtes articulés de série dans tous les modèles.
  • Sièges avant chauffants de série avec les versions Collection luxe et Collection performance.
  • Sièges avant chauffants et rafraîchissants de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Sièges sport Recaro compris avec la version Collection haut de gamme lorsqu’elle est équipée du nouveau groupe touring.
  • Colonne de direction inclinable et télescopique à commande électrique de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Volant gainé de cuir de série dans les versions de base et Collection performance.
  • Voilant gainé de cuir avec jante en bois de série dans les versions Collection luxe et Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Volant chauffant de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans la version Collection performance.
  • Commandes du système sonore, du régulateur de vitesse et du système Bluetooth montées sur le volant dans toutes les versions.
  • Toit ouvrant UltraView à commande électrique de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans les versions Collection de luxe et Collection performance.
  • Groupes boiseries avec garnitures contrastantes en sappeli de série dans la version Collection haut de gamme et en option dans les versions Collection luxe et Collection performance.
  • Choix de garnitures et de couleurs de l’habitacle : Sièges ébène avec garniture ébène, sièges titane clair avec garniture ébène, sièges cachemire avec garniture cacao, sièges ébène avec empiècements en suède microfibre ébène (groupe touring uniquement) et sièges titane clair avec empiècements en suède microfibre titane clair (groupe touring uniquement).

Groupe propulseur de la CTS

Une nouvelle version, plus puissante et plus écoénergétique, du moteur V6 de 3,6 L à injection directe équipe de série les versions Collection performance et Collection haut de gamme. Le moteur développe une puissance certifiée par le SAE de 318 ch (237 kW). Il est aussi plus léger de 9,3 kg (20,5 lb) que le moteur précédent, ce qui rehausse son efficacité et son comportement dynamique. Points saillants à signaler :

  • Nouvelle culasse à collecteur d’échappement intégré.
  • Orifices d’admission d’air améliorés et soupapes d’admission de plus grande taille dans les culasses.
  • Arbres à cames d’admission de plus longue durée.
  • Tubulure d’admission composite.
  • Nouvelle pompe à carburant et rampe d’alimentation en carburant isolée.
  • Nouveaux injecteurs à débit optimisé.
  • Améliorations structurales au carter de distribution et au bloc-cylindres.
  • Bielles plus robustes et plus légères.
  • Améliorations aux chapeaux de palier d’arbres à cames et au corps de papillon.

Le moteur V6 de 3,0 L à injection directe, de série avec les versions de base et Collection luxe, développe une puissance de 270 chevaux (201 kW). Couplé à l’injection directe, le moteur de 3,0 L utilise la distribution à calage variable en continu pour optimiser sa puissance et son rendement énergétique, et pour réduire les émissions polluantes. La consommation de carburant sur l’autoroute des modèles à propulsion équipés d’un moteur de 3,0 L est de 7,2 L/100 km.

La technologie d’injection directe, qui est aussi utilisée avec le moteur de 3,6 L, permet un équilibre entre performances et consommation de carburant, grâce à une alimentation plus précise du moteur afin d’augmenter l’efficacité de la combustion. Cela signifie que moins de carburant est consommé et moins d’émissions polluantes sont produites; cela réduit également les émissions au démarrage à froid de l’ordre de 25 %.

Une boîte manuelle à six vitesses est offerte de série dans les modèles à propulsion équipés d’un moteur V6 de 3,0 L, tandis qu’une boîte automatique Hydra-Matic 6L50 est offerte en option. La boîte automatique est offerte de série dans les modèles à propulsion équipés d’un moteur de 3,6 L, et tous les modèles proposent en option la transmission intégrale. Palettes de changement de vitesse en option.

Châssis et suspension de la CTS

Le châssis de la CTS offre une excellente combinaison de performance et de luxe. Le véhicule comporte des améliorations structurelles grâce à un renfort monté entre les tourelles, des freins à grand disque aux quatre roues et une direction à crémaillère ZF. Quatre groupes de réglage de la suspension sont disponibles : de base, performance (de série sur les modèles équipés d’un moteur de 3,6 L et en option sur les modèles équipés d’un moteur de 3,0 L), pneus de performance toutes saisons de 19 po et groupe pneus d’été de performance avec pneu d’été de 19 po seulement (à PA seulement).

Parmi les caractéristiques et les détails supplémentaires, notons :

  • Suspension avant indépendante à bras asymétriques, de série avec tous les modèles, utilisant de l’aluminium léger pour les bras supérieur et inférieur de suspension, de même que pour les porte-fusées.
  • Suspension arrière multibras avec faux-cadre entièrement isolé de série sur tous les modèles.
  • Système électronique de contrôle du châssis StabiliTrak de série. Ce système intègre les freins ABS à circuit quadruple de série à la traction asservie toutes fonctions, à l’assistance hydraulique et aux systèmes de contrôle du moteur.
  • Direction assistée à crémaillère de série.
  • Groupe performance (avec pneus d’été) en option avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme, comprenant des roues de 19 po et des pneus à cote Y, des phares à décharge à haute intensité, des palettes de changement de vitesse montées au volant, des phares antibrouillards, un système de refroidissement de performance, une suspension de performance sport, un différentiel à glissement limité et des freins de performance.
  • Groupe performance (avec pneus toutes saisons) de série avec les versions Collection performance et Collection haut de gamme et en option avec la version Collection luxe avec le groupe touring. Comprend de roues de 18 po et des pneus de cote V, des phares à décharge à haute intensité et une suspension performance sport.

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents de la CTS

La CTS vise à rehausser la réputation de Cadillac quant à la sûreté de l’habitacle d’un véhicule de luxe. Parmi les caractéristiques offertes de série et en option, mentionnons :

  • Sac gonflable frontal à déploiement adapté côté conducteur.
  • Sac gonflable à double volume côté passager avant, une première dans la catégorie.
  • Sacs gonflables latéraux intégrés aux sièges du conducteur et du passager avant pour la protection du bassin et du torse.
  • Rideaux gonflables latéraux fixés au pavillon pour les sièges avant et arrière avec protection anticapotage, une première dans l’industrie.
  • Tendeurs de ceintures de sécurité aux places avant.
  • Système de surveillance de la pression des pneus.
  • Carrosserie renforcée comportant de l’acier à haute résistance dans des endroits stratégiques.
  • Appuie-têtes actifs à l’avant.
  • Radar de stationnement arrière ultrasonique.
  • Caméra arrière.

Détails sur OnStar

Le système OnStar est offert de série dans tous les modèles CTS. Il utilise le système de positionnement global (GPS) ainsi que la technologie de téléphonie cellulaire pour appeler automatiquement pour de l’aide en cas de collision. Les abonnés à OnStar peuvent aussi utiliser le service en bons samaritains pour faire dépêcher de l’aide à d’autres automobilistes ou pour appeler pour de l’aide dans des situations d’urgence autres que des collisions.

  • OnStar est le principal fournisseur d’un système de sécurité, de protection et d’information intégré au véhicule au Canada et aux États-Unis.
  • Tous les modèles CTS proposent un abonnement sans frais d’un an au plan Orientation et dépannage d’OnStar avec Service d’orientation pas à pas pour faciliter les déplacements. Cette fonction est facile d’utilisation car toutes indications routières sont transmises au véhicule par un conseiller sans avoir besoin d’arrêter le véhicule. Le Service d’orientation pas à pas s’avère économique car il ne nécessite aucun système de navigation du marché secondaire ni mise à jour des cartes.
  • L’Assistance au repérage du véhicule volé aide les forces policières à retrouver le véhicule.
  • Les applications mobiles myCadillac et MonAccès OnStar offrent des renseignements sur le véhicule et les services OnStar par le biais du téléphone intelligent du client.

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