Regal 2012 de Buick

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Nouveautés 2012

  • Moteur quatre cylindres Ecotec de 2,4 L avec technologie d'électrification légère eAssistMC
  • Modèle GS équipé d'un moteur quatre cylindres Ecotec turbo de 2,0 L à grand rendement déployant une puissance de 270 chevaux (201 kW) et un couple de 295 lb-pi (400 Nm)
  • Système de contrôle interactif de la conduite avec mode GS de série, et suspension avant à jambe de force haute performance (HiPer Strut) dans la Regal GS (système de contrôle interactif de la conduite livrable dans la Regal Turbo)
  • Moteur quatre cylindres Ecotec de 2,4 L compatible avec le carburant mixte E85, de série
  • Système IntelliLink de Buick utilisant les technologies Bluetooth ou USB pour connecter le téléphone intelligent du conducteur à un écran tactile couleur haute résolution de sept pouces permettant la transmission du contenu audio stéréo offert par certains services tels que Stitcher SmartRadioMD
  • Direction assistée électrique à crémaillère de série dans les modèles Regal et Regal avec eAssist
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique de la couleur de la carrosserie avec clignotants intégrés
  • Poignées de porte de la couleur de la carrosserie avec garniture chromée en option
  • Montures de phares avant au xénon à décharge à haute intensité de type projecteur
  • Démarreur à distance livrable (de série dans les modèles Turbo et GS équipés d'une boîte automatique à six vitesses)
  • Ouvre-porte de garage livrable (de série dans les modèles Turbo et GS)
  • Système d'entrée sans clé et démarrage à bouton-poussoir livrables (de série dans les modèles Turbo et GS)
  • Roues de 20 pouces en alliage poli à 5 rayons doubles et pneus d'été de performance livrables sur le modèle GS
  • Prises d'air typiques à Buick ajoutées au capot, et calandre en cascade remplacée par une calandre noire et chrome
  • Compartiments de rangement modifiés dans la console
  • Couleurs extérieures : Blanc diamant à triple couche (supplément), teinte rouge cristal (supplément; livrable ultérieurement); gris fumée métallisé (livrable ultérieurement)

Informations sur les produits

L'expérience au volant de la berline sport de luxe Regal de Buick s'apparente à celle des meilleures voitures importées de la catégorie, et ce n'est pas sans raison : tous les modèles de la Regal offrent un juste équilibre entre douceur de roulement, maniabilité et performance, cela sans compromis sur la consommation de carburant. En termes de haute performance et de consommation de carburant, la Regal 2012 propose aux clients plus de choix et un meilleur rapport qualité-prix que ses concurrentes.

La gamme de véhicules Regal 2012 de Buick se décline comme suit :

  • Modèle Regal affichant une consommation de carburant de 10,7 L/100 km en ville et de 6,3 L/100 km sur route
  • Tout nouveau modèle Regal avec technologie d'électrification légère eAssist affichant une consommation de carburant de 5,4 L/100 km sur route
  • Modèle Regal Turbo se comparant avantageusement aux véhicules Acura TSX, Volvo S60 et Volkswagen CC La Regal Turbo déploie 220 chevaux (164 kW).
  • Tout nouveau modèle Regal GS, une berline de tourisme fougueuse dotée d'un moteur turbo haute performance déployant un couple de 270 ch (201 kW) et un couple de 295 lb-pi (400 Nm), avec système de contrôle interactif de la conduite.

Nouveaux modèles Regal 2012

Regal avec eAssist : La Regal de Buick, dotée en option de la technologie écoénergétique eAssistMC – en primeur pour 2012 – offre aux clients le meilleur des deux mondes : une expérience de conduite exceptionnelle et une consommation estimée de carburant de 8,3 L/100 km en ville et de 5,4 L/100 km sur route.

Couplé au moteur quatre cylindres Ecotec de 2,4 L à injection directe de la Regal et à une boîte automatique à six vitesses de nouvelle génération, le système eAssist utilise l'énergie emmagasinée dans la batterie au lithium-ion pour fournir le surplus d'énergie électrique nécessaire dans diverses situations de conduite afin d'optimiser le fonctionnement du moteur et de la boîte de vitesses. Combiné avec la capacité de freinage par récupération du véhicule, le système eAssist accroît le rendement énergétique combiné ville et autoroute de 20 % par rapport au groupe propulseur de série composé d'un moteur quatre cylindres couplé à une boîte à 6 vitesses.

Regal GS : La Regal GS est dotée d'un moteur turbo Ecotec de 2,0 L à grand grandement de 270 chevaux (201 kW), d'une boîte manuelle à six vitesses, d'un système de contrôle interactif de la conduite performant, d'étriers de frein avant Brembo à quatre pistons et d'un style audacieux pour allier la puissance et la performance d'une berline de tourisme. La Regal GS Turbo de 2,0 L propose la puissance la plus élevée dans la catégorie de tous les moteurs de production jamais offerts par GM; à 135 ch du litre, c'est le moteur le plus densément puissant jamais certifié par la SAE.
Le moteur déploie également un couple plus important que les véhicules Acura TSX V‑6, Audi A4, Lexus IS 250 et IS 350, Infiniti G25 et G37, et Volvo S60.

Une boîte automatique à six vitesses sera livrable plus tard au cours de l'année modèle.

Plus de nouvelles sur la Regal 2012

Le moteur quatre cylindres Ecotec de 2,4 L offert de série dans la Regal est compatible au carburant mixte, ce qui signifie qu'il peut tout aussi bien consommer du carburant ordinaire sans plomb ou de l'éthanol E85, ou une combinaison des deux. Le carburant mixte E85 est un biocarburant produit en Amérique du Nord qui permet de réduire les gaz à effet de serre et la dépendance au carburant.

Le système IntelliLink de Buick est offert de série dans la Regal. Le système fait usage de la technologie Bluetooth ou USB pour connecter le téléphone intelligent du conducteur au nouvel écran tactile couleur haute résolution de la radio. Le système IntelliLink améliore les capacités Bluetooth et USB actuelles des modèles Buick et permet de contrôler les téléphones intelligents par commande vocale et au moyen des commandes montées sur le volant. Il permet également la transmission du contenu audio stéréo du téléphone grâce à des services comme Stitcher SmartRadioMD.

En plus de permettre aux clients de personnaliser facilement leur musique, le système IntelliLinkMC de Buick intègre en toute subtilité des appareils portatifs qui demeurent bien rangés, ce permet aux conducteurs de garder les mains sur le volant et les yeux sur la route.

Le système IntelliLinkMC complète les services de sécurité, de protection et de connexion du système OnStarMD, aussi de série dans tous les modèles Regal. À la simple pression d'un bouton, par une commande vocale ou par le biais d'une application téléchargeable pour téléphone intelligent, les propriétaires de la Regal peuvent accéder aux services populaires d'OnStar comme le Service d'orientation pas à pas et le téléchargement d'itinéraires, la Téléphonie mains libres, le Télédéverrouillage des portes, le Diagnostic en ligne, l'Aide d'urgence et plus encore.

Design de la Regal

  • La silhouette élancée et les proportions de type coupé de la Regal suggèrent le mouvement, peu importe l'angle d'observation du véhicule.
  • Le souci du détail complémente le style fonceur de la Regal avec des éléments stylistiques, comme une calandre en cascade, l'utilisation sporadique de garnitures de chrome et l'ajustement on ne peut plus précis des panneaux de carrosserie. L'année 2012 marque le retour des prises d'air typiques à Buick, disposées cette fois sur le capot, et non plus sur les ailes avant; de plus, tous les modèles de la Regal sont équipés d'une calandre noire et chrome.
  • Court coffre et panneaux de carrosserie réduits, caractéristiques d'une berline sport contemporaine. Les feux arrière uniques et les éléments d'éclairage importants témoignent du souci du détail.
  • La Regal GS est dotée de carénages avant et arrière uniques, celui de l'avant intègre d'ailleurs des prises d'air verticales proéminentes. Une paire de sorties d'échappement trapézoïdes à fini métallique satiné traverse le carénage arrière. Des extensions de carénage et un aileron arrière allongé sont également en vedette.
  • La sensation de fluidité et de mouvement se poursuit dans l’habitacle où les panneaux latéraux s’intègrent harmonieusement dans le tableau de bord.
  • Les instruments et les commandes ont l’apparence de cadrans sport onéreux et présentent un éclairage bleu glacé à DEL.
  • La colonne centrale a été conçue pour offrir un tableau de bord surbaissé plus invitant pour le conducteur.
  • Les sièges fermes à bourrelets généreux se comparent avantageusement à ceux des meilleurs véhicules importés concurrents en matière de confort et de soutien.

Caractéristiques intérieures et intérieures, de série et en option, de la Regal

L’équipement de série comprend : commande de température à deux zones; radio AM/FM/XM stéréo à sept haut-parleurs avec lecteur de CD et lecteur de MP3; prise d'entrée auxiliaire de 3,5 mm; port USB pour iPod; volume asservi à la vitesse et antivol; OnStar; Bluetooth pour la téléphonie mains libres; radio par satellite XM avec abonnement de trois mois; télédéverrouillage; volant gainé de cuir; système IntelliLinkMC de Buick.

Le groupe cuir comprend : groupe confort pour le Canada et sièges avant chauffants à commande électrique en 8 sens et soutien lombaire à commande électrique en 4 sens; commande de température à deux zones avec bouches d'air chaud/froid aux places arrière; roues de 18 po en aluminium à 13 rayons; antibrouillards à halogène de type projecteur; rétroviseurs extérieurs chauffants de la couleur de la carrosserie avec clignotants intégrés; démarreur à distance; système de surveillance de la pression des pneus

Le groupe commodité propose en plus : télédéverrouillage EZ Key à portée étendue et verrouillage/déverrouillage automatique des portes; démarrage à bouton-poussoir; rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique, poignées de porte de la couleur de la carrosserie avec empiècements chromés, télécommande universelle; prise de courant de 120 volts; radar de stationnement arrière. Toutes ces caractéristiques sont offertes de série dans le modèle Regal Turbo.

La Regal Turbo Sport offre de série : système de contrôle interactif de la conduite, suspension polyvalente à amortissement en temps réel, direction assistée hydraulique, phares à décharge haute intensité avec avertisseur de dépassement; roues de 19 pouces en alliage.

Au groupe GS, il faut ajouter de série : système de contrôle interactif de la conduite réglé spécifiquement pour le modèle GS avec roues de 19 po en alliage à 5 rayons doubles. Roues de 20 pouces en alliage poli à 5 rayons doubles et pneus d'été de performance livrables sur le modèle GS. La Regal GS inclut toutes les caractéristiques du modèle Turbo Premium.

Parmi les options livrables, citons un système sonore avec écran tactile de navigation, contrôleur multifonction et toit coulissant et inclinable à commande électrique.

Châssis et suspension

Le châssis et les systèmes structuraux de la Regal ont été mis au point globalement pour conférer à la voiture la maniabilité et le comportement dynamique d'une berline sport de luxe importée et la tenue de route raffinée et silencieuse attendue d'une Buick.
La technologie de contrôle interactif de la conduite de la Regal (livrable dans les modèles turbo avec moteur de 2,0 L, et de série dans le modèle GS) a été conçue pour adapter la personnalité du véhicule en fonction des préférences du conducteur. L'une des structures de carrosserie les plus rigides de la catégorie permet un calibrage plus précis de la suspension et un silence de roulement supérieur.

Autres caractéristiques :

  • Empattement long de 2 738 mm (107,8 po) qui confère à la Regal un comportement dynamique raffiné et bien équilibré de même qu’un confort de roulement supérieur.
  • Suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson, suspension arrière indépendante à quatre bras, direction assistée électrique à crémaillère et freins à disque optimisés aux quatre roues, tous conçus pour garantir une tenue de route et une maniabilité à la hauteur du confort et de la sportivité de la Regal. Les modèles équipés du moteur turbo de 2,0 L sont dotés de freins surdimensionnés et d'une direction hydraulique à assistance variable.
  • La Regal GS repose sur une suspension indépendante aux quatre roues qui se distingue par l'emploi de jambes de force haute performance (HiPerStrut) au train avant. Les jambes de force HiPerStrut réduisent l'effet de couple et améliorent l'adhérence et la puissance en virage, en plus de proposer une tenue de route et une réactivité améliorée de la direction.
  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak, système antiblocage et traction asservie, tous de nouvelle génération, de série.

Système de contrôle interactif de la conduite

Le système de contrôle interactif de la conduite de Buick est livrable dans la Regal Turbo et il est offert de série dans la Regal GS; le système règle l'amortisseur du véhicule et d'autres fonctions de la conduite selon les préférences du conducteur. Comprend des roues de 19 pouces. Alors que la Regal Turbo propose un système de contrôle interactif de la conduite à trois modes – mode adaptatif standard, mode de confort et mode sport – le système de la Regal GS est tout spécialement destiné aux conducteurs passionnés de performance :

  • Standard : Propose une performance globale idéale tout en offrant confort pour la conduite quotidienne.
  • Sport : Propose un réglage plus ferme de la suspension et réduit le roulis en virage pour une maniabilité accrue. Le mode sport augmente l'effort nécessaire pour tourner le volant sur le modèle Regal Turbo seulement.
  • Tour (mode exclusif à la Regal Turbo) : Conduite optimisée pour le confort et la détente lors de longs trajets.
  • GS (mode exclusif à la Regal GS) : Propose une conduite dynamique tout indiquée pour les passionnés de performance. Ce mode augmente l'effort de la direction pour une meilleure sensation de la route, tandis que le réglage d'amortissement permet une maîtrise totale de la conduite tout en réduisant le roulis en virage pour une maniabilité exceptionnelle. Le mode GS modifie également la sensation lors des changements de vitesses avec boîte automatique.

Groupes propulseurs efficaces éprouvés

La Regal profite de l’excellent rapport de chevaux par litre de la famille de moteurs Ecotec pour offrir des performances sur demande racées tout en étant très efficaces.

  • Le moteur de 2,4 L de série et le moteur de 2,0 L turbo en option font tous deux appel à l’injection directe pour optimiser les performances, réduire les émissions et maximiser le rendement énergétique. Dans la berline sport Regal et la Regal Turbo, ces moteurs sont également compatibles avec le carburant mixte, ce qui signifie qu'ils peuvent fonctionner à l'éthanol E85, à l'essence ou avec une combinaison des deux.
  • Le moteur de 2,4 L génère une puissance 182 chevaux (136 kW) et un couple de 172 lb-pi (233 Nm), et offre une performance enlevante. La berline Regal consomme 6,3 L/100 km sur l'autoroute, contre 5,4 L/100 km pour la Regal avec eAssist.
  • Le moteur turbo de 2,0 L, qui permet à la Regal Turbo de déployer une puissance de 220 chevaux (164 kW) et un couple de 260 lb-pi (353 Nm), fournit une puissance sur demande comparable à celle d'un V6, mais l'efficacité énergétique de son quatre cylindres lui permet de consommer seulement 6,2 L/100 km sur l'autoroute lorsque le véhicule est équipé de la boîte manuelle à six vitesses. Une version à grand rendement du moteur turbo de 2,0 L déploie 270 chevaux (201 kW) dans la Regal GS, et affiche une consommation de 7,4 L/100 km sur route.
  • Le moteur turbo de 2,0 L dans la GS génère la puissance la plus élevée de tous les moteurs de production fabriqués par GM à ce jour.
  • Les boîtes automatiques à six vitesses sont jumelées à chaque moteur (livrable ultérieurement sur la GS). Les deux boîtes de vitesses offrent la commande manuelle sans embrayage qui rehausse le sentiment de conduite sportive. Une boîte manuelle à six vitesses est offerte en option, sans frais dans la Regal Turbo, et est offerte de série dans la Regal GS.

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents

La Regal présente de série ou en option des caractéristiques de sécurité destinées à protéger les occupants avant, pendant et après une collision. Au nombre des caractéristiques qui augmentent la sécurité, on compte :

  • Six sacs gonflables de série y compris des sacs frontaux à déploiement adapté et des sacs latéraux. Sacs gonflables latéraux arrière pour le thorax en option. La Regal GS est équipée de huit sacs gonflables, incluant des sacs gonflables latéraux arrière pour la protection du thorax.
  • Ceintures trois points à toutes les places et capteur de présence pour détecter la présence d'un enfant ou d'une personne de petite taille sur le siège du côté passager avant.
  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak qui aide le conducteur à garder la maîtrise du véhicule dans certaines situations de conduite et qui réduit les risques de capotage.
  • Freins à disque antiblocage aux quatre roues avec aide au freinage et traction asservie.
  • Feux de circulation de jour qui améliorent la visibilité du véhicule aux conducteurs des autres véhicules et aux piétons.
  • Système LATCH d'ancrages inférieurs et un dispositif d’attaches supérieures pour siège d’enfant pour la fixation sûre et solide des sièges de sécurité pour enfants.
  • Radar de stationnement arrière livrable avec avertisseur sonore (aide au stationnement avant et arrière de série dans la GS).

Détails sur OnStar

Tous les modèles Regal sont dotés de la technologie OnStar, exclusive à la catégorie, qui comprend l’Assistance automatique en cas d’impact, l’Aide d’urgence, le Diagnostic en ligne et un abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage pour l’aide à l’orientation et Télé-Accès d'OnStar.

Télé-Accès d'OnStar permet aux propriétaires de Regal munis de certains téléphones intelligents de télécharger une application pour faire démarrer la voiture à distance de même que pour connaître la quantité de carburant dans le réservoir et l'autonomie restante, la durée de vie restante de l'huile, la pression actuelle et recommandée des pneus et la consommation moyenne à vie. En outre, les utilisateurs peuvent accéder au kilométrage actuel du véhicule, au NIV de la voiture et à leur numéro de compte OnStar, et de plus communiquer avec un représentant spécialisé pour des conseils ou de l'aide.

Autres services d'OnStar :

  • L’Assistance automatique en cas d’impact fait appel à des capteurs disséminés dans le véhicule, au système de positionnement global (GPS) ainsi qu’à la technologie de téléphonie cellulaire pour dépêcher les intervenants d’urgence à l’endroit de la collision, même lorsque les occupants du véhicule sont incapables de communiquer.
  • L’Assistance au repérage du véhicule volé aide les forces policières à retrouver le véhicule d’un abonné en cas de vol.
  • Le Service de ralentissement de véhicule volé permet à un conseiller OnStar de couper l’alimentation en carburant à distance d’un véhicule impliqué dans une poursuite policière.
  • La technologie OnStar 9.0 offre des capacités de reconnaissance vocale améliorée pour les dialectes et phrases régionaux.

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