Encore 2013 de Buick

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Caractéristiques

  • Tout nouveau multisegment de luxe compact à cinq passagers destiné aux marchés mondiaux, et qui s'ajoute à la gamme de véhicules Buick, offert en versions à traction avant et à transmission intégrale
  • Puissant moteur Ecotec turbocompressé de 1,4 L de 138 ch (102 kW) homologué par la SAE et boîte automatique à six vitesses
  • Lignes extérieures élégantes avec calandre en cascade chromée, garnitures contrastantes et encadrement chromés, bas de caisse peints et couleurs extérieures haut de gamme
  • Système IntelliLink de Buick de série avec écran couleur haute résolution de sept pouces avec radio, lecteur de CD, radio par satellite et prise USB, à reconnaissance vocale et technologie Bluetooth pour la téléphonie mains libres et la diffusion audio
  • Technologie QuietTuning de série caractérisée par la première utilisation par Buick de la neutralisation active du bruit Bose
  • Siège conducteur à commande électrique de série, volant gainé de cuir et rétroviseurs chauffants
  • Commande de température à deux zones; volant chauffant; sièges chauffants garnis de cuir; siège passager avant à commande électrique; mémorisation de la position du siège conducteur; essuie-glace à détection de pluie Rainsense et système sonore Bose à sept haut-parleurs livrables
  • Châssis d'architecture mondiale conçu pour offrir une manoeuvrabilité, une maniabilité et une tenue de route supérieures
  • Dix sacs gonflables et système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak
  • Avertisseur de sortie de voie, alerte de collision avant et radars de stationnement avant/arrière en option
  • Abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage d'OnStar
  • Application Télé-Accès d'OnStar livrable
  • Garantie complète de 4 ans ou 80 000 km

Informations sur les produits

Le tout nouveau multisegment de luxe compact Encore de Buick : une référence en matière de commodité, de polyvalence et d'efficacité

Le multisegment Encore 2013 propose le raffinement acoustique intérieur et les commodités de luxe qui ont fait la renommée de Buick dans un véhicule maniable, polyvalent et efficace qui attirera une nouvelle catégorie d'acheteurs.

Grâce à ses cinq places assises et à son espace intérieur généreux pouvant aller jusqu'à 1 372 litres (48,4 pi³) lorsque les sièges arrière sont rabattus, l’Encore offre un volume utilitaire substantiel en plus d'une position de conduite surélevée, la transmission intégrale en option et le style contemporain d’un véhicule multisegment. La technologie QuietTuning, exclusive à Buick, est offerte de série et marque la première utilisation par Buick de la technologie de neutralisation active du bruit Bose.

Parmi d'autres caractéristiques offertes de série, citons les 10 sacs gonflables, le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak, un moteur Ecotec turbocompressé de 1,4 L à quatre cylindres de 138 ch (102 kW), jumelé à une boîte automatique à six vitesses, et le système IntelliLink à commande vocale de Buick. Le système fait usage de la technologie Bluetooth et de la connectivité USB pour raccorder le téléphone intelligent du conducteur à un écran couleur haute résolution de sept pouces.

Avec le lancement de l'Encore, Buick propose quatre modèles animés par un quatre-cylindres turbo et trois modèles affichant une cote de consommation de 6,0 L/100 km sur la route ou mieux. Il se joint à la Verano, la troisième berline originale en autant d'années de Buick, et vient gonfler les rangs de la marque, qui poursuit sur la lancée entamée il y a près de cinq ans avec l'arrivée du multisegment Enclave.

Au Canada, on s'attend à ce que les ventes de véhicules multisegments compacts augmentent de 25 % d'ici la fin 2017, à mesure que les besoins et priorités des consommateurs évoluent. Alors que de nombreuses marques de luxe offrent des véhicules de taille semblable dans d'autres pays, Buick est le premier constructeur à proposer un tel modèle aux automobilistes canadiens.

La cote de consommation de carburant (L/100 km) de l'Encore égale ou surpasse celle de ses concurrents directs, dont le Mini Countryman S (8,1 en ville et 6,1 sur la route avec la boîte automatique), le Volkswagen Tiguan (9,6 en ville et 7,4 sur la route), la version la plus écoénergétique du Ford Escape multisegment (9,1 en ville et 6,0 sur la route) ainsi que le Jeep Compas (8,9 en ville et 6,6 sur la route).

L'Encore est proposé en trois versions à traction avant et à transmission intégrale : Encore avec groupe commodité (1SB), Encore avec groupe cuir (1SD) et Encore avec groupe catégorie supérieure (1SF).

Conception de l'Encore

Les lignes sculptées et élégantes de l'Encore identifient le véhicule à la gamme contemporaine de Buick. Les éléments propres à la marque comprennent une calandre en cascade, des garnitures et des pourtours chromés, des prises d’air sur le capot et des panneaux inférieurs peints. Des poignées de porte de la couleur de la carrosserie offertes de série avec des bandes chromées et un embout d'échappement stylisé en acier inoxydable ajoutent au caractère haut de gamme du véhicule.

Des phares bleutés à faisceau de projection et des feux arrière bien détaillés ajoutent à l'apparence extérieure de l'Encore; et des roues de 18 po à cinq rayons en aluminium peint sont proposées de série. On peut se procurer en option des roues chromées à sept rayons.

Les neuf couleurs sont complémentées par une couleur plus pâle : Vif-argent métallisé, gris acier satiné métallisé, noir de carbone métallisé, rubis métallisé, bleu glacier métallisé et bleu brillant métallisé (avec bas de caisse argent foncé métallisé); argent cacao métallisé et brun expresso foncé métallisé (avec bas de caisse chocolat noir); et blanc nacré triple couche (bas de caisse nickel satiné métallisé).

À l’intérieur, le style distinctif de l’Encore se transpose dans un tableau de bord fluide qui se fond naturellement dans les panneaux de porte. Un tableau de bord central bien en vue abrite le grand écran couleur haute résolution de sept pouces du système d'infodivertissement IntelliLink à commandes vocales. L'écran sert également à l'affichage des données de la radio par satellite XM et de la caméra arrière ainsi que celles du système de navigation GPS.

Un intérieur tout ébène ou un mélange contemporain de tons sombres et clairs donnent un air de distinction à l’habitacle, qui s’harmonise avec l’éclairage ambiant bleu glacé et l’utilisation choisie de garnitures brillantes et en similibois.

Les sièges haut de gamme sont dotés de mousse haute densité pour un confort ultime pour les longues randonnées. Ils sont garnis d'un tissu moderne ou de similicuir, et de cuir de catégorie supérieure en option. La banquette rabattable et divisée 60/40 comporte un accoudoir rabattable avec porte-gobelets.

Les concepteurs ont pourvu l'Encore de nombreux compartiments de rangement, dont huit porte-gobelets, des rangements dans les quatre portes, quatre compartiments dans le tableau de bord, des pochettes derrière les dossiers de siège, un compartiment en option sous le siège du passager avant ainsi qu'un rangement sous le plancher de l'espace utilitaire autour de la roue de secours. Elle abrite 532 litres (18,8 pi³) de rangement derrière les sièges arrière à dossier divisé rabattable et 1 371 litres (48,4 pi³) avec les sièges arrière rabattus.

Lorsque les sièges arrière sont en position normale, l'espace utilitaire accueille au moins six sacs d'épicerie bien remplis. Lorsque la banquette est rabattue, on peut y ranger des bâtons de golf et le bagage nécessaire à une escapade d'un week-end. Même le siège du passager se rabat pour prolonger la zone de chargement et entreposer de longs articles qui normalement ne pourraient pas entrer dans un véhicule de cette taille.

Combinaison de garnissage et de couleurs dans l'habitacle : tissu haut de gamme avec garnitures en similicuir ébène ou titane moyen avec garnitures ébène; et sièges garnis de cuir ébène, titane moyen avec garnitures ébène et brun urbain avec garnitures cacao.

Intérieur et extérieur de l'Encore – caractéristiques de série et livrables

L'Encore avec groupe commodité (1SA) est généreusement équipé de ces caractéristiques et d'autres offertes de série : 

  • Dix sacs gonflables de série, y compris des rideaux gonflables latéraux et des sacs pour les genoux
  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak
  • Technologie QuietTuning de série caractérisée par la première utilisation par Buick de la neutralisation active du bruit Bose
  • Freins antiblocage aux quatre roues avec répartition électronique de la force de freinage
  • Système OnStar avec abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage
  • Régulateur électronique de vitesse
  • Éclairage ambiant bleu glacé
  • Siège en tissu haut de gamme avec garnitures en similicuir
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants
  • Siège du conducteur à réglage électrique en six sens avec soutien lombaire
  • Glaces électriques à descente et montée rapides à l'avant et à descente rapide à l'avant et à l'arrière
  • De série, radio interactive IntelliLink de Buick à écran couleur haute résolution de sept pouces, radio AM/FM stéréo avec lecteur de CD, prise d'entrée auxiliaire, port USB et connectivité sans fil Bluetooth pour certains téléphones
  • Volant à trois rayons gainé de cuir avec fonction de verrouillage antivol
  • Tapis protecteur de couleur assortie en moquette à l'avant et à l'arrière
  • Cache-bagages
  • Longerons de toit
  • Boîte à gants double
  • Système antivol
  • Direction assistée électrique à assistance variable
  • Roues de dix-huit pouces en fonte d'aluminium peint
  • Roue de secours compacte avec cric mécanique

Les versions de l'Encore ajoutent des caractéristiques standard avec des groupes livrables dans les modèles à traction avant et à transmission intégrale :

Encore avec groupe cuir (1SC) – Ajout du groupe cuir : sièges garnis de cuir, volant chauffant, siège du passager à réglage électrique, sièges chauffants, groupe mémorisation pour le siège du conducteur incluant des positions préréglées du siège, des rétroviseurs extérieurs, du climatiseur et du rétroviseur intérieur à assombrissement automatique, commande de température à deux zones, démarreur à distance et système de surveillance de la pression des pneus

Encore avec groupe de catégorie supérieure (1SE) – Ajout des caractéristiques suivantes : roues de 18 pouces en aluminium, essuie-glace à détection de pluie Rainsense, système audio Bose à sept haut-parleurs, radar de stationnement à l'avant et à l'arrière, alerte de collision frontale, avertisseur de sortie de voie et tapis d'espace utilitaire. 

Parmi les options, on compte un système audio Bose de catégorie supérieure (Encore avec groupe commodité/avec groupe cuir); un système de navigation GPS (groupe cuir); roues de 18 pouces en aluminium chromé (groupe cuir et groupe de catégorie supérieure); toit ouvrant (Encore avec groupes commodité, cuir et de catégorie supérieure); et chauffe-carter d'huile.

Parmi les accessoires disponibles chez le concessionnaire, citons des tapis protecteurs toutes saisons, un tapis protecteur garni de moquette dans l'espace utilitaire, un plateau utilitaire, des pare-boue à l'avant et à l'arrière, des brancards de toit et un porte-vélos.

Le système sonore avec système IntelliLink ajoute la fonction de navigation

Le système IntelliLink de Buick est offert de série dans tous les modèles de l'Encore, incluant les modèles équipés d'un système de navigation GPS livrable.

Le système IntelliLink est intuitif et intègre en toute transparence des services en ligne tels que Stitcher SmartRadioMC à l'aide de commandes vocales mains libres et de commandes tactiles à l'écran par le biais de téléphones intelligents compatibles Bluetooth.

La radio par satellite XM ajoute XM Tune Select qui permet au conducteur et aux passagers de marquer le titre d'une pièce ou le nom de l'artiste pour déclencher l'affichage à l'écran lorsque les pièces favorites sont lues par une chaîne XM. Tous les services exigent un abonnement à XM.

Les fonctions comme « Quick Info » et « Transfer to Private » permettent d'accéder rapidement aux fonctions les plus courantes et de passer les appels avec les téléphones appariés Bluetooth à haut-parleur du véhicule, respectivement.

Caractéristiques du système IntelliLink :

  • Écran couleur haute résolution de sept pouces
  • Bluetooth avec mains libres (pour les appels téléphoniques) et prise en charge du protocole de lecture en transit de fichiers sonores
  • Téléchargement du carnet d'adresses
  • Port USB
  • Port auxiliaire d'entrée audio
  • Commandes intégrées au volant
  • Reconnaissance vocale améliorée et commande vocale
  • Radio AM/FM stéréo avec lecteur CD/MP3
  • Radio par satellite XM (avec trois mois d'abonnement), XM Travel Link et XM Tune Select (exige un abonnement à XM)
  • Prend en charge la lecture de fichiers MP3 mémorisés sur une carte mémoire

Un système sonore Bose de catégorie supérieure avec amplificateur est livrable dans les modèles groupe commodité et groupe cuir, et est offert de série dans le modèle avec groupe de catégorie supérieure.

Une équipe dédiée du service à la clientèle explique le fonctionnement du système IntelliLink à chaque acheteur de l'Encore par téléphone.

QuietTuning à « l’action »

La technologie QuietTuning est offerte de série dans l'Encore. La technologie QuietTuning est la façon Buick de définir les caractéristiques de qualité, de sons et de vibrations, puis de concevoir et de fabriquer des véhicules en adoptant une stratégie comportant trois volets :

  • Réduire les sons à leur source
  • Empêcher les sons de pénétrer dans l'habitacle
  • Absorber les sons résiduels

En ce qui concerne l’Encore, des mesures précises ont été prises pour réaliser 30 standards antibruit aux fins de raffinement, notamment la première application de la technologie de neutralisation active du bruit Bose. Cette technologie fait appel à des microphones montés dans le pavillon, qui détectent le bruit du moteur, dont les fréquences sont traitées par un ordinateur qui émet des ondes sonores neutralisantes par les haut-parleurs et l'enceinte d’extrêmes graves du système sonore.

Les fonctions QuietTuning de série comprennent :

  • Une doublure de pavillon à traitement acoustique avec un écart optimal entre lui et le panneau de toit en acier haute résistance
  • Des matériaux absorbant les sons sont utilisés dans l’habitacle, sous le capot et dans les doublures de passage de roues
  • Des pneus Continental de 18 po silencieux
  • Des rétroviseurs extérieurs optimisés aérodynamiques
  • Un alternateur ultra silencieux
  • Un pare-brise en verre feuilleté acoustique et des glaces de porte en verre de 5 mm
  • Un isolant en mousse insonorisante à l’ouverture des cavités de la carrosserie.

Le moteur turbo Ecotec est une garantie d’efficacité

L’Encore de Buick est mû par un efficace moteur Ecotec turbocompressé à quatre cylindres de 1,4 L et une boîte automatique à six vitesses. Il développe selon les estimations 138 chevaux (102 kW) et 148 lb-pi (200 Nm) de couple entre 1 850 et 4 900 tr/min. La vaste plage de régimes pour le maximum de couple – une caractéristique propre aux moteurs turbocompressés – permet d’obtenir une meilleure conduite et un comportement supérieur du véhicule. 

Consommation combinée de 7,2 L/100 km pour les modèles à traction avant (8,2 L/100 km en ville / 6,0 sur la route).

Le turbocompresseur du moteur de 1,4 L est intégré au collecteur d'échappement pour réduire le poids et garantir une meilleure souplesse de configuration. Un vilebrequin renforcé et des biellettes forgées offrent la résistance supplémentaire pour prendre en charge la puissance et le couple sous pression du moteur sur une vaste plage de régimes. 

Plusieurs des caractéristiques du moteur contribuent à l’efficacité énergétique de l’Encore, notamment :

  • Alternateur haute efficacité
  • Une commande de régulation de tension
  • Un système d’alimentation en carburant sans canalisation de retour sous contrôle électronique
  • Une coupure de l’alimentation en carburant en décélération

Ces éléments complètent les autres systèmes et composants du véhicule qui aident à l’efficacité énergétique, tels que les pneus à faible résistance au roulement, la direction assistée électrique, la fonction de ralenti et l’attention à l’aérodynamique.

Une boîte Hydra-Matic 6T40 à six vitesses complète le moteur turbo Ecotec de 1,4 L. Cela fait partie de la série des six vitesses avec boîte-pont à traction et à transmission intégrale mise au point pour les petites voitures et véhicules multisegment. C’est une conception unique dans laquelle les trains planétaires sont placés sur le même axe que l’axe central du vilebrequin avec pour effet un groupe propulseur plus court de l’avant vers l’arrière. Cet agencement permet d’avoir un véhicule plus court en longueur, un habitacle plus spacieux, des zones de déformation de sécurité améliorées et un poids plus faible.

L’Hydra-Matic 6T40 offre une « courte » première et une « longue » surmultipliée permettant d’obtenir un large rapport de 6,14:1. L’Encore peut ainsi se permettre de robustes accélérations, ainsi qu’une excellente efficacité énergétique et un moteur plus silencieux en vitesse de croisière.

La philosophie « un seul pneu » affine la conduite et le comportement du véhicule

Le nouvel Encore est construit sur une petite plateforme globale multisegment; il intègre dans sa conception la philosophie de « un seul pneu ». Tout est optimisé autour d’une seule taille de pneu de 18 po permettant un réglage plus précis de la suspension, une conduite plus raffinée, le silence et une sensation de contrôle.

L’empattement de 2 555 mm (100,6 po) de l’Encore et sa large assise – voies avant et arrière de 1 539 mm (60,6 po) – contribuent à une conduite en toute confiance, tandis qu’une forte structure permet une meilleure précision de la suspension et un déplacement plus silencieux. Le moteur insonorisé comprend deux supports hydrauliques qui sont conçus en fonction de l’axe de couple inhérent au moteur pour arrêter la transmission des vibrations et des bruits. Cette configuration permet également de contrôler le transfert de mouvement, avec pour résultat un meilleur équilibre dynamique.

La suspension avant à jambe de force MacPherson inclut des ressorts hélicoïdaux, une large barre stabilisatrice, des coussinets de roulement hydrauliques et des modules à compensation de charge latérale. Les coussinets de roulement hydrauliques logés dans les bras de suspension avant procurent une conduite souple, un fonctionnement plus silencieux et une maîtrise supérieure du volant.

La suspension arrière intègre une poutre de torsion à double paroi, tubulaire en V avec amortisseurs bitubes à gaz. Elle combine tous les avantages d’un essieu à poutre de torsion conventionnel, notamment l’espace réduit requis, la légèreté et le contrôle constant du pincement. Des isolants de ressort en uréthanne permettent d’atténuer les bruits de la conduite.

L’Encore offre également un système de direction électrique à assistance variable monté sur la colonne. Ce système offre un diamètre de braquage de 11,2 mètres (36,7 pieds) – un diamètre de braquage inférieur à celui de la Mini Countryman,  tout en économisant le carburant si on le compare à une pompe de direction assistée entraînée par le moteur.

Technologies de sécurité qui permettent de protéger les occupants

L’Encore incorpore des technologies – notamment des fonctions à base de radar – pour éviter les collisions et protéger les occupants lorsqu’un accident a lieu. Les technologies qui permettent de les éviter sont notamment :

  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak de série
  • Freins à disque sur les quatre roues avec ABS et répartition électronique de la force de freinage
  • Contrôle du freinage en virage et assistance au freinage
  • Transmission intégrale en option qui transfert discrètement la puissance aux roues arrière pour améliorer la traction et le comportement
  • Alerte de prévention des collisions et avertisseur de sortie de voie en option
  • Radar de stationnement avant et arrière en option
  • Caméra arrière livrable

La structure de carrosserie de l'Encore forme une cage de sécurité qui protège les occupants. Soixante-trois pour cent du dessous de caisse se composent d’aciers de haute résistance et 57 pour cent de la carrosserie sont constitués d’aciers de haute résistance, notamment un acier ultra résistant. Dix  sacs gonflables complètent cette protection, dont :

  • Sacs gonflables frontaux pour le conducteur et le passager avant
  • Sacs gonflables frontaux de genoux pour le conducteur et le passager avant
  • Sacs gonflables latéraux avant et arrière pour la protection du torse
  • Rideaux gonflables latéraux avant et arrière pour les passagers.

La série de fonctions de sécurité et de protection de l’Encore intègrent pour couronner le tout la technologie exclusive OnStar qui comprend le système perfectionné d’avis de collision automatique, l’aide d’urgence et autres.

Détails sur OnStar

Six mois d'abonnement au plan Orientation et dépannage d'OnStar est offert dans l'Encore. OnStar est le fournisseur mondial le plus important de solutions de sécurité, de protection et de mobilité connectées ainsi que d'une technologie de l'information évoluée.

L'application mobile Télé-Accès OnStar, offerte en option, permet aux utilisateurs de téléphones intelligents de contrôler les fonctions du véhicule, d'accéder aux informations relatives au véhicule et d'envoyer directement des indications routières au véhicule. Un nouveau service facultatif FamilyLink permet aux abonnés de garder le contact avec leurs proches en donnant la possibilité de vérifier l'emplacement du véhicule en ligne ou en s'inscrivant pour obtenir des alertes concernant l'emplacement du véhicule.

L'Encore est également équipé du nouveau bouton OnStar pour la téléphonie mains libres, du bouton bleu OnStar et du bouton rouge d'urgence.

Pour plus de précisions sur OnStar, rendez-vous à www.onstar.com.

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Encore 2013 de Buick (Canada)

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