Regal GS 2012 de Buick

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Caractéristiques du produit

  • Berline intermédiaire de luxe de performance propulsée par un moteur turbo exclusif Ecotec de 2,0 L à grand rendement déployant une puissance de 270 ch (201 kW) et un couple de 295 lb-pi (400 Nm), et proposant une accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes
  • Boîte manuelle à six vitesses; boîte automatique à six vitesses avec commande manuelle livrable
  • Système de contrôle interactif de la conduite de série avec mode GS exclusif permettant au conducteur de modifier le réglage de la suspension et de la direction pour une expérience de conduite plus sportive
  • Freins à disque aux quatre roues avec étriers avant à quatre pistons Brembo, disques avant ventilés surdimensionnés et garnitures de frein de haute performance
  • Suspension indépendante aux quatre roues avec jambes de force réduisant le braquage par effet de couple et améliorant l’adhérence sur route et la puissance en virage
  • Caractéristiques intérieures et extérieures exclusives, notamment des roues de 20 po en alliage poli à 5 rayons doubles chaussées de pneus d’été de performance
  • Système sonore haut de gamme harman/kardon ambiophonique 5.1 Matrix de 336 watts à neuf haut-parleurs de série
  • Système IntelliLink de Buick utilisant les systèmes Bluetooth ou USB pour connecter le téléphone intelligent du conducteur à un écran tactile couleur haute résolution de sept pouces permettant la transmission du contenu audio stéréo offert par certains services tels que Stitcher SmartRadioMD

Informations sur les produits

La toute nouvelle Regal GS 2012, l’une des berlines de performance la plus accomplie de Buick, est dotée d’un moteur turbo Ecotec de 2,0 L à grand rendement de 270 ch, d’une boîte manuelle à six vitesses, d’un système de suspension performante à contrôle interactif de la conduite avec mode GS exclusif.

Le couple déployé par le moteur turbo exclusif Ecotec de 2,0 L à grand rendement de la Regal GS permet des départs plus vifs que les véhicules Acura TSX avec moteur V6, Audi A4 Sport, Lexus IS 250 et 350, Infiniti G25 et G37 et Volvo S60. La Regal déploie également la plus haute puissance que tout véhicule GM jamais offert, et ses 135 ch de puissance par litre en font le véhicule équipé du moteur le plus densément puissant à avoir été certifié par la Society of Automotive Engineers (SAE).

Le système de contrôle interactif de la conduite, exclusif à Buick, est offert de série dans la Regal GS. Ce système permet au conducteur de sélectionner parmi trois modes de fonctionnement – Standard, Sport et GS – qui modifient les réglages de la suspension et de la direction en fonction des préférences de conduite du conducteur. La Regal GS est également dotée d’une suspension indépendante aux quatre roues pourvue de jambes de force haute performance exclusive à l’avant qui réduisent le braquage par effet de couple et qui améliorent l’adhérence sur route et la puissance en virage.

Sa garde au sol abaissée, ses roues de 19 po en alliage poli à 5 rayons doubles chaussées de pneu d’été de performance ainsi que ses étriers avant Brembo à quatre pistons contribuent également à rehausser la nature performante de la GS.

Conception de la Regal GS

  • Carénages avant et arrière uniques de la couleur de la carrosserie, avec prises d’air verticales proéminentes au fini métallique satiné intégrées au carénage avant.
  • Une paire de sorties d’échappement trapézoïdes a fini métallique satiné traverse le carénage arrière.
  • Extensions de carénage et aileron arrière.
  • Garde au sol légèrement abaissée que les autres modèles de la Regal pour une apparence plus sportive.
  • Roues en alliage avant-gardiste de 19 pouces à 5 doubles rayons avec pneus toutes saisons (roues de 20 po en alliage poli à 5 rayons doubles avec pneus d’été de performance en option).
  • Garniture intérieure ébène spécifique au modèle GS.
  • Éléments au fini satiné sur le bloc-instruments, le volant et la console.
  • Le tableau de bord passe à un éclairage blanc lorsque le conducteur active le système de contrôle interactif de la conduite.

Caractéristiques intérieures de série et en option de la Regal GS

Caractéristiques de série :

  • Système d’entrée sans clé et démarrage à bouton-poussoir
  • Radio par satellite XM avec trois mois d’essai gratuit, de série.
  • Système sonore haut de gamme harman/kardon ambiophonique 5.1 Matrix de 336 watts à neuf haut-parleurs
  • Connexion Bluetooth pour téléphone
  • Volant à partie inférieure plate gainé de cuir avec commande audio et pédales sport en métal
  • Sièges sport garnis de cuir
  • Sièges avant sport chauffants à revêtement cuir et à réglage électrique en 12 directions, avec support lombaire réglable en quatre sens
  • Alimentation électrique de 120 V avec prise domestique triphasée (150 W)
  • Glaces à commande électrique, à descente et à montée rapides à l’avant et descente rapides à l’arrière
  • Radars de stationnement avant et arrière
  • Phares au xénon bidirectionnels à décharge haute intensité avec avertisseur de dépassement, activation automatique, temporisation automatique et avertisseur sonore
  • Système IntelliLink de Buick utilisant les technologies Bluetooth ou USB pour pour connecter le téléphone intelligent du conducteur à un écran tactile couleur haute résolution de sept pouces. Le système IntelliLink améliore les capacités Bluetooth et USB actuelles des modèles Buick et permet de contrôler les téléphones intelligents par commande vocale et au moyen des commandes montées sur le volant. Il permet également la transmission du contenu audio stéréo du téléphone par le biais de Stitcher SmartRadioMD.
  • Le système IntelliLink complète les services de sécurité, de protection et de connexion du système OnStar, aussi de série dans les modèles Regal. À la simple pression d’un bouton, par une commande vocale ou par le biais d’une application pour téléphone intelligent téléchargeable, les propriétaires de Regal peuvent accéder aux services populaires d’OnStar comme le Service d’orientation pas à pas et le téléchargement d’itinéraires, la Téléphonie mains libres, le Télédéverrouillage des portes, le Diagnostic en ligne, l’Aide d’urgence et plus encore.

Autres options livrables :

  • Toit ouvrant inclinable et coulissant à commande électrique avec pare-soleil, en option.
  • Système audio et de navigation monté dans le tableau de bord avec écran tactile de sept pouces et contrôleur multifonction.

Châssis et suspension

La Regal GS présente un empattement de 2 738 mm (107,8 po), gage d’un comportement routier raffiné et équilibré. Elle repose sur une suspension indépendante aux quatre roues qui se distingue par l’emploi de jambes de force haute performance (HiPerStrut) au train avant.

Le conducteur peut modifier le réglage de la suspension pour une conduite plus ferme et performante en utilisant le système de contrôle interactif de la conduite.

  • Suspension indépendante aux quatre roues qui se distingue par l’emploi de jambes de force haute performance (HiPerStrut) au train avant.
  • Garde au sol abaissée de 10 mm, et ressorts et barre stabilisatrice à constante de rappel augmentée de 20 pour cent pour une maniabilité plus réactive.
  • Système HiPerStrut réduisant le braquage par effet de couple, améliorant l’adhérence à la route et maintenant un carrossage négatif en virage.
  • Suspension arrière indépendante à quatre bras conçue pour minimiser les effets indésirables de pincement et de carrossage.
  • Les amortisseurs avant et arrière sont commandés par ordinateur pour assurer l’adaptation en continu de leur pouvoir d’amortissement et uniformiser la souplesse de roulement malgré les variations du revêtement et du profil de la route.
  • Freins à disque aux quatre roues avec étriers avant à quatre pistons Brembo, disques avant ventilés surdimensionnés et garnitures de frein de haute performance.
  • Un interrupteur monté sur la console centrale permet d’actionner le frein de stationnement électronique.
  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak et traction asservie toutes fonctions.

Système de contrôle interactif de la conduite

La Regal GS est équipée d’un système de contrôle interactif de la conduite qui permet de modifier les réglages de la suspension et d’autres systèmes en fonction des préférences du conducteur. Alors que la Regal Turbo propose un système de contrôle interactif de la conduite à trois modes – mode adaptatif standard, mode de confort et mode sport – le système de la Regal GS est tout spécialement destiné aux conducteurs passionnés de performance :

  • Standard : Propose une performance globale idéale tout en offrant confort pour la conduite quotidienne.
  • Sport : Propose un réglage plus ferme de la suspension et réduit le roulis en virage pour une maniabilité accrue.
  • GS : Propose une conduite dynamique tout indiquée pour les passionnés de performance. Ce mode augmente l’effort de la direction pour une meilleure sensation de la route, tandis que le réglage d’amortissement permet une maîtrise totale de la conduite tout en réduisant le roulis en virage pour une maniabilité exceptionnelle. Dans le modèle à boîte automatique, seul le mode GS aura une incidence sur la sensation lors des changements de vitesse.

Groupe propulseur efficace éprouvé

  • Le moteur turbo Ecotec de 2,0 L à grand rendement à DACT et distribution à calage variable avec injection directe propose l’accélération d’une V6 et la consommation d’un quatre cylindre. La consommation de carburant estimée sur la route s’établit à 6,2 L/100 km avec boîte manuelle à six vitesses de série et boîte automatique à six vitesses offerte en option.
  • Il déploie une puissance de 270 chevaux (201 kW) et un couple de 295 lb-pi (400 N.m). Le couple de pointe est atteint à 2 400 tr/min à peine; de plus, 95 pour cent du couple est disponible entre 2 300 et 4 900 tr/min.
  • Plus haute puissance que tout véhicule GM jamais offert; les 135 chevaux de puissance par litre en font le moteur le plus densément puissant certifié par la SAE.
  • Un système d’échappement d’un diamètre de 7,5 cm (3 po) réduit la contre-pression, ce qui contribue à la puissance accrue du moteur.
  • Boîte manuelle à six vitesses de série.
  • Boîte automatique à six vitesses Aisin Warner avec commande manuelle livrable.

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents

La Regal présente de série ou en option des caractéristiques de sécurité destinées à protéger les occupants avant, pendant et après une collision. Au nombre des caractéristiques qui augmentent la sécurité, on compte :

  • Huit sacs gonflables, dont des sacs à déploiement adapté et des sacs gonflables latéraux à l’avant, des sacs gonflables latéraux à l’arrière pour protéger le thorax et des rideaux gonflables latéraux.
  • Ceintures trois points à toutes les places et capteur de présence pour détecter la présence d’un enfant ou d’une personne de petite taille sur le siège du côté passager avant.
  • Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak qui aide le conducteur à garder la maîtrise du véhicule dans certaines situations de conduite et qui réduit les risques de capotage.
  • Freins à disque antiblocage aux quatre roues avec aide au freinage et traction asservie.
  • Feux de circulation de jour qui améliorent la visibilité du véhicule aux conducteurs des autres véhicules et aux piétons.
  • Système LATCH d’ancrages inférieurs et un dispositif d’attaches supérieures pour siège d’enfant pour la fixation sûre et solide des sièges de sécurité pour enfants.
  • Radar de stationnement avant et arrière de série avec signal sonore d’avertissement.
  • Système de surveillance de la pression des pneus, de série.

Détails sur OnStar

Tous les modèles Regal sont dotés de la technologie OnStar, exclusive à la catégorie, qui comprend l’Assistance automatique en cas d’impact, l’Aide d’urgence, le Diagnostic en ligne et un abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage pour l’aide à l’orientation et Télé-AccèsMD OnStar.

Télé-AccèsMD d’OnStar permet aux propriétaires de Regal munis de certains téléphones intelligents de télécharger une application pour faire démarrer la voiture à distance de même que pour connaître la quantité de carburant dans le réservoir et l’autonomie restante, la durée de vie restante de l’huile, la pression actuelle et recommandée des pneus et la consommation moyenne à vie. En outre, les utilisateurs peuvent accéder au kilométrage actuel du véhicule, au NIV de la voiture et à leur numéro de compte OnStar, et de plus communiquer avec un représentant spécialisé pour des conseils ou de l’aide.

Autres services d’OnStar :

L’Assistance automatique en cas d’impact fait appel à des capteurs disséminés dans le véhicule, au système de positionnement global (GPS) ainsi qu’à la technologie de téléphonie cellulaire pour dépêcher les intervenants d’urgence à l’endroit de la collision, même lorsque les occupants du véhicule sont incapables de communiquer.

  • L’Assistance au repérage du véhicule volé aide les forces policières à retrouver le véhicule d’un abonné en cas de vol.
  • Le Service de ralentissement de véhicule volé permet à un conseiller OnStar de couper l’alimentation en carburant à distance d’un véhicule impliqué dans une poursuite policière.
  • La technologie OnStar 9.0 offre des capacités de reconnaissance vocale améliorée pour les dialectes et phrases régionaux.

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