Opel Corsa

Print Print   |  Send Email  |  Word   Share Add This  

   Opel dévoile la Corsa de cinquième génération

  • Nouvelle sur la route : nouveaux trains roulants, nouvelle génération de moteurs et nouvelles transmissions
  • Nouvelle à l’intérieur : habitacle de qualité avec sytème IntelliLink et multiples aides à la conduite
  • Première mondiale : le best-seller d’Opel sera dévoilé en octobre au Salon de Paris

Opel dévoile aujourd’hui une nouvelle génération de Corsa, la cinquième. Le best-seller d’Opel a pour ambition de proposer une expérience de conduite inconnue à ce jour sur le segment des petites voitures en relevant encore de manière spectaculaire la barre en termes de performances châssis, moteur et boîte. Les nouveaux moteurs trois cylindres turbo 1,0 litre, sophistiqués et sobres, les boîtes au maniement onctueux, les nouvelles suspensions et la direction optimisée permettent d’atteindre des niveaux de référence en termes de confort et de précision de conduite. La nouvelle Corsa reçoit également un habitacle totalement nouveau qui met l’accent sur la qualité et l’espace, intégrant le système multimédia IntelliLink et des systèmes d’aide à la conduite ultra-modernes. Les designers d’Opel ont aussi donné à la nouvelle Corsa une allure dynamique en accord avec le style de design de la marque, marquée par des formes sculpturales et un grand soin accordé aux détails. La nouvelle Corsa a ainsi tout ce qu’il faut pour prolonger un succès qui dure maintenant depuis 32 ans sur un segment de marché très concurrentiel. La cinquième génération du best-seller d’Opel sera présentée en première mondiale au Mondial de l’Automobile 2014 à Paris (du 4 au 19 octobre). L’assemblage sur les chaînes de Saragosse et d’Eisenach commencera avant la fin de l’année.

« L’Opel Corsa a toujours été très appréciée, en particulier parce qu’elle propose un look attrayant et une utilisation efficace de l’espace dans des dimensions compactes, » analyse Dr. Karl-Thomas Neumann, CEO d’Opel. « Cela a toujours été un élément essentiel de la popularité du modèle, et nous avons bien sûr amélioré encore ces fondamentaux sur la nouvelle génération. Grâce à de multiples nouvelles technologies, nous offrons également une qualité de comportement fantastique, qui place la barre très haut dans cette catégorie de véhicule. La cinquième génération de la Corsa sera pleine de surprises. »

La recette : une ligne jeune, un espace généreux et des dimensions compactes

Au fil de quatre générations qui se sont étalées sur 32 ans, la Corsa s’est vendue à presque 12 millions d’exemplaires en Europe, dont 2,8 millions pour l’actuelle quatrième génération. Avec des ventes annuelles moyennes de 370.000 unités, l’Opel Corsa est l’un des modèles les plus durablement populaires de son segment. Une des clefs de son succès tient à son exceptionnelle utilisation de l’espace : dans une longueur mesurée de 4 mètres, le best-seller d’Opel offre un espace assez généreux pour accueillir jusqu’à cinq passagers, que ce soit dans sa déclinaison familiale cinq portes ou dans sa variante trois portes dynamique et sportive. Ce qui n’empêche pas la Corsa d’afficher une ligne moderne offrant un grand pouvoir de séduction, tout en se montrant fonctionnelle et personnelle. La nouvelle génération de Corsa reprend aujourd’hui la recette qui a fait son succès, tout en ayant radicalement changé. Son design extérieur est plus actuel, plus sophistiqué, affichant un caractère plus affirmé. La face avant aussi s’affirme, marquée par des projecteurs en forme d’aile au dessin travaillé comprenant des feux de jour à LED, affichant eux-aussi la signature stylistique d’Opel en forme d’aile et une grille de calandre trapézoïdale plus sportive avec son jonc chromé portant le logo Opel. Les flancs sculptés de la carrosserie reprennent le motif typique d’Opel avec le fameux motif en « virgule ». A l’arrière, les larges optiques divisées horizontales soulignent visuellement la largeur de la voiture. En se prolongeant sur les épaulements, elles contribuent aussi à lui donner une meilleure assise visuelle. Mais c’est dès que l’on s’assoit dans la nouvelle Corsa et que l’on se met au volant que le changement est le plus apparent. Habitacle totalement renouvelé, lumineux, aux formes tendues mêlant les matériaux sophistiqués, ainsi qu’une suspension nettement plus confortable, une direction plus incisive, des motorisations complètement nouvelles et un niveau de bruit significativement plus faible : tout contribue à offrir une expérience de conduite complètement nouvelle.

Précision absolue : nouveaux trains roulants châssis et nouvelle direction pour une stabilité de haut niveau

La première des priorités de l’équipe de développement technique d’Opel était d’offrir aux clients Corsa une qualité de comportement comparable à celles de voitures plus grandes et plus coûteuses, sur le plan du confort et de la précision de conduite. A la base ils ont renouvelé les trains roulants et la direction. Les trains roulants ne reprennent pas un seul élément de la Corsa actuelle. La stabilité en ligne droite et en virage est favorisée par l’abaissement du centre de gravité de 5 millimètres, un berceau avant plus rigide et une nouvelle géométrie de suspension avec de nouveaux porte-fusées. Ainsi ont pu être améliorées les performances en matière de roulis, de réponse de la direction et de sous-virage. De nouvelles lois d’amortissement permettent de plus à la Corsa de cinquième génération d’offrir un meilleur filtrage des déformations du revêtement comme les nids de poule et autres inégalités, apportant un confort exemplaire dans une petite voiture.

L’adoption d’une nouvelle architecture électrique pour la cinquième génération de Corsa a permis d’atteindre un niveau plus évolué d’interaction entre les différents systèmes. Associée à la nouvelle géométrie de direction et au nouveau calibrage du logiciel de direction, cette architecture plus performante profite au nouveau système de direction assistée électrique asservie à la vitesse : elle offre une réponse plus précise et améliore l’agrément et le confort. Nouvelle fonction montée de série sur toutes les Corsa, le mode City permet de réduire l’effort au volant à basse vitesse. Il est activé d’une simple pression sur une touche.

Comme sur la Corsa actuelle, le client peut choisir entre deux définitions de châssis, Comfort ou Sport. Le châssis Sport a des ressorts et des amortisseurs plus fermes, ainsi qu’une géométrie et des lois d’assistance de direction spécifiques pour une réponse plus directe.

Un moteur de pointe : le 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo de dernière génération

Sous le capot, la grande nouveauté de celle que l’on nomme la « Corsa E » de cinquième génération est l’apparition du trois-cylindres que vient de développer Opel, le 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, l’un des nouveaux venus dans la grande offensive de la marque menée dans le domaine des groupes motopropulseurs. Ce moteur ultracompact et ultramoderne est le seul moteur 1 litre trois-cylindres doté de série d’un arbre d’équilibrage, ce qui lui permet d’offrir un niveau exceptionnellement faible de bruit et de vibration, mais aussi de se montrer particulièrement agréable à utiliser. Ce 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, bloc très compact tout alu répondant naturellement déjà aux normes d’émissions Euro 6, est disponible en deux version de puissance : 66 kW/90 ch ou 85 kW/115 ch. Les deux se distinguent par une souplesse hors-pair et un fort couple à bas régime, proposant 170 Nm à partir de seulement 1.800 tr/min. Le nouveau moteur trois cylindres d’Opel est doté de série du système Start/Stop.

La gamme de motorisations essence de la nouvelle Corsa est également enrichie des blocs atmosphériques 1,2 et 1,4 litre revus, désormais conformes à Euro 6. Côté diesel, la Corsa reçoit les moteurs 1.3 CDTI de 55 kW/75 ch et 70 kW/95 ch, entièrement révisés, plus raffinés et maintenant également conformes à Euro 6. Au lancement, la version la plus frugale de la gamme Corsa – forte de ses 70 kW/95 ch, de sa boîte manuelle à 5 rapports et du système Start/Stop – se contente d’une valeur d’émissions de seulement 89 g/km de CO2. D’autres versions affichant des taux d’émissions particulièrement bas viendront s’ajouter à la gamme dès le printemps prochain.

Mais si la conduite de la nouvelle Corsa se montre aussi enjouée et agréable, elle ne le doit pas uniquement à ses moteurs nouveaux ou profondément revus. L’arrivée de nouvelles boîtes contribue elle aussi à rendre la conduite plus plaisante et à abaisser les consommations. Les deux versions du 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo sont accouplées à une toute nouvelle boîte manuelle à six rapports, très compacte. Elle se distingue par son excellent rendement, grâce à ses faibles frictions, et par la précision de sa sélection. Les changements de vitesses dans la nouvelle Corsa sont onctueux et faciles, mais aussi rapides et précis. A l’occasion du lancement de la nouvelle Corsa, Opel propose également une transmission automatique à six vitesses de nouvelle génération, tout comme la toute nouvelle boîte robotisée Easytronic 3.0. Cette boîte offre des passages de rapports plus rapides et sans à-coup, et représente une opportunité idéale pour qui souhaite disposer, à coût modéré, du confort d’une boîte automatique et de la sobriété d’une boîte manuelle.

Connectivité et sécurité au top : IntelliLink et systèmes d’aide à la conduite

D’un dessin simple, l’habitacle de la nouvelle Corsa s’articule autour d’un centre de gestion de la conduite. La façade du tableau de bord s’appuie sur des lignes horizontales qui soulignent optiquement la générosité de l’espace intérieur. L’écran tactile couleurs de 7 pouces du système IntelliLink est implanté de manière idéale sur la console centrale, à proximité du levier de vitesse. Cela permet à la main du conducteur d’aller rapidement et naturellement du levier de vitesse à l’écran tactile. Le système multimédia dernier-cri de la nouvelle Corsa dispose d’excellentes possibilités de connectivité. Il est compatible avec les appareils Android et Apple et peut être piloté par commande vocale. Il dispose aussi des fonctionnalités Bluetooth et Siri Eyes Free. Plusieurs applications sont disponibles telles que BringGo pour la navigation, ainsi que Stitcher et TuneIn pour les podcasts et la radio internet. Le FlexDock est un support très pratique permettant d’installer son smartphone, tout en le rechargeant.

La nouvelle Corsa inaugure l’arrivée de multiples systèmes d’aide à la conduite, dont beaucoup sont sans égal dans cette catégorie. Le sécurité profite de nouveaux systèmes tous disponibles dans la Corsa pour la première fois. C’est le cas des phares bi-xénon disposant de l’éclairage statique angulaire (au carrefour, par exemple), de l’alerte de présence dans l’angle mort (Side Blind Spot Alert) ou de la caméra frontale (Opel Eye) disposant de la reconnaissance de panneaux (Road Sign Recognition), de l’alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Warning), de l’assistant feux de route (High Beam Assist), de l’indicateur de distance de sécurité (Following Distance Indication) et de l’alerte de collision avant (Forward Collision Warning). Pour garantir une sécurité maximale, le Forward Collision Alert projette sur le pare-brise un signal d’alerte rouge. En outre, la surveillance de pression des pneumatiques (Tire Pressure Monitoring System) avertit le conducteur en cas de perte de pression excessive dans l’un des pneus.

Le confort de conduite profite également du système d’aide au recul (Advanced Park Assist), qui tourne le volant automatiquement lors des manœuvres de stationnement, ainsi que de la caméra de recul (Rear View Camera) et du système d’aide au démarrage en côte (Hill Start Assist). Le volant, les sièges avant et maintenant le pare-brise peuvent être chauffants et délivrer ainsi une agréable chaleur et une bonne visibilité les jours d’hiver. L’habitacle très soigné offre des sièges avant enveloppants à la finition superbe, un grand toit panoramique et un éclairage d’ambiance, ce qui confère à l’habitacle une atmosphère chaleureuse et accueillante.

Et pour les sportifs, la partie arrière caractéristique de la nouvelle Corsa intègre en option le pratique porte-vélo FlexFix, un système exclusivement proposé par Opel.

Corsa PR Trailer

» Plus de vidéos

Corsa Lifestyle Trailer

» Plus de vidéos