Opel Zafira Tourer

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12. Oktober 2011

Opel Zafira Tourer: Der neue Meister der Variabilität

  • Neuer Maßstab: dynamischer Look und Premiumqualitäten für die dritte Generation
  • Höchstmaß an Flexibilität: exklusives Sitzkonzept, clevere Ablage- und Trägersysteme
  • Komfort und Sicherheit: innovative Assistenzsysteme für entspanntes Fahren
  • Effizienz-Highlight: Zafira Tourer ecoFLEX-Modell mit nur 119 g/km CO2
  • Maximale Mobilität: neuer voll integrierter FlexFix Fahrradträger

Wien.  Mit der Premiere des ersten Zafira im Jahr 1999 definierte Opel das Segment der siebensitzigen Kompaktvans. Mit dem komplett überarbeiteten Flex7-Sitzkonzept setzt jetzt der neue Zafira Tourer neue Maßstäbe für Variabilität und Wohlfühlatmosphäre im Innenraum.

Die Innovationen des Zafira der dritten Generation gehen weit über die neu entwickelte, flexible Sitzkonfiguration hinaus: Sein gesamter Auftritt  markiert einen deutlichen Schritt nach vorn. Nicht nur für Familien ist der Zafira Tourer der ideale flexible Begleiter. Das edle Design, die geräumige Lounge-Atmosphäre, ein weiterentwickeltes Chassis sowie Technologie-Neuheiten ermöglichen entspanntes Fahren mit einem Maximum an Komfort und Sicherheit. Die zweite Generation der Frontkamera  bildet dabei die Basis für eine Reihe innovativer Assistenzsysteme.

Das Motorenangebot für den neuen Zafira Tourer umfasst zum Start hoch­­effiziente Diesel- und Benzinmotoren mit einem Leistungsspektrum von 81 kW/110 PS bis 121 kW/165 PS. Schon kurz nach Verkaufsbeginn erweitert ein besonders verbrauchsarmes ecoFLEX-Modell mit 2.0 CDTI-Common-Rail-Turbodiesel und serienmäßiger Start/Stop-Technologie die Zafira Tourer-Familie: Der Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX markiert mit lediglich 119 g/km CO2 einen der Bestwerte in der Klasse der kompakten Monocabs – und das mit einer souveränen Leistung von 96 kW/130 PS und einem maximalen Drehmoment von 300 Newtonmetern.

Die Erdgasversion des Zafira Tourer, der 1.6 CNG Turbo ecoFLEX mit 110 kW/150 PS kommt Anfang nächsten Jahres auf den Markt.

Maßstab für Flexibilität: Fondpassagiere genießen Erste-Klasse-Gefühl

Maximale Flexibilität ohne Sitzausbau ist Tradition und auch die Prämisse des Zafira Tourer. Die Opel-Ingenieure haben das intelligente Flex7-Sitzkonzept nochmals erheblich weiterentwickelt. Während sich die dritte Reihe weiterhin komplett im Boden des Kofferraums versenken lässt, gestalteten sie die zweite Sitzreihe vollständig neu. Statt einer Sitzbank befinden sich hier nun serienmäßig drei Einzelsitze, die sich flach umlegen lassen und somit eine ebene Ladefläche bilden. Die drei Sitze können unabhängig voneinander 210 Millimeter in Längsrichtung verschoben werden.

Mit dem einzigartigen „Lounge-Sitzsystem“ genießen die Passagiere in der zweiten Reihe großzügige Platzverhältnisse wie in einer Oberklasselimousine. Mittels eines raffinierten Klapp- und Drehmechanismus bildet die Rückenlehne des mittleren Sitzes komfortable Armlehnen für die Passagiere auf den beiden äußeren Plätzen. Die Außensitze lassen sich um bis zu 280 Millimeter verschieben – der längste Verstellweg im Segment; 70 Millimeter mehr als bei der Standard-Bestuhlung und 80 Millimeter mehr als im aktuellen Zafira. Eine weitere Neuheit in diesem Segment: Die Sitze gleiten 50 Millimeter in Richtung Fahrzeugmitte und ermöglichen so eine größere Schulterfreiheit.

Die Passagiere profitieren von einem Maximum an Platz und Ergonomie. Durch die Betonung des individuellen Komfort-Faktors ist der neue Zafira Tourer weitaus mehr als „nur“ ein Familien-Fahrzeug. Die Opel-Designer erhoben den flexiblen Innenraum zu einem Ort der Entspannung und Erholung in einer geräumigen Atmosphäre – ob beim Business-Trip oder auf einer langen Urlaubsreise.

Einzigartige Ausstattungsmerkmale erhöhen die Flexibilität des Zafira Tourer

Dank des großzügigen Kabinenlayouts und des flexiblen Sitzkonzepts bietet der Zafira Tourer als Fünfsitzer 710 Liter Gepäckraumvolumen (65 Liter mehr als der aktuelle Zafira). Durch das Umklappen der zweiten Sitzreihe ergibt sich ein maximales Ladevolumen von 1.860 Litern (plus 40 Liter).

Darüber hinaus glänzt der Zafira Tourer mit zahlreichen Ablagemöglichkeiten inklusive der multifunktionalen FlexRail Mittelkonsole. Das neue System ist ein Beispiel für Flexibilität im Zafira Tourer. Die Armlehne inklusive geräumiger Ablagebox sowie der Getränkehalter gleiten auf Aluminiumschienen in die jeweils gewünschte Position und ermöglichen so die flexible Nutzung des großzügigen Stauraums zwischen den Vordersitzen. Hinzu kommt die zweite Generation des Opel-exklusiven, integrierten FlexFix-Fahrradträgersystems, die im neuen Zafira Tourer Premiere hat. Das weiterentwickelte System ist noch einfacher zu bedienen und bietet eine erweiterte Funktionalität: Statt bisher zwei können mit Hilfe eines speziellen Adapters bis zu vier Fahrräder transportiert werden, darunter zwei bis zu 30 Kilo schwere E-Bikes. Es ist nunmehr möglich, den abschließbaren Fahrradträger auch im beladenen Zustand so abzukippen, dass die Heckklappe geöffnet werden kann und der Zafira Tourer-Laderaum auch von außen zugänglich ist.

Sportlich-dynamischer Look und hochwertige Anmutung

„Der Zafira ist die Flexibilitäts-Ikone von Opel. In die dritte Generation haben wir jetzt noch mehr Emotionen und Premiumqualitäten gepackt“, betont Opel-Chefdesigner Mark Adams. „Der Zafira Tourer besticht durch seinen sportlich-dynamischen Look und seine hochwertige Anmutung.“

Die markante Front wird bestimmt von der schwungvollen Bumeranggrafik der Leuchteinheiten, die von den Hauptscheinwerfern bis zu den Nebellampen reicht. Zusammen mit der Opel-typischen Bügelfalte auf der Motorhaube sowie dem trapezförmigen Grill entsteht ein dynamischer, progressiver Look. Die pfeilförmigen Tagfahrleuchten sind wie bei anderen Opel-Modellen oben in die Leuchteinheit integriert.

Die Silhouette des Zafira Tourer erinnert mit ihrem stromlinienförmigen, aerodynamischen Karosseriedesign an einen Hochgeschwindigkeitszug. In der Seitengrafik drückt die von unten nach hinten oben verlaufende Sicke das Fahrzeug optisch nach vorn. Diese in den Flanken verlaufende Sichel verleiht dem Monocab den Eindruck kraftvoller Vorwärtsbewegung.

Ebenfalls in Pfeil-Optik präsentieren sich die Heckleuchten – auf Wunsch in LED-Technik. Die horizontale Chromspange mit dem Opel-Blitz zieht sich bis weit in die Leuchtelemente, was den Zafira Tourer auch von hinten elegant und sportlich erscheinen lässt und den edlen Charakter unterstreicht.

Die neu gestaltete Frontpartie mit schlanken A-Säulen, großflächigen Seitenscheiben und an den Türen angebrachten Rückspiegeln verbessert die Sicht für den Fahrer erheblich. Den hell gestalteten Innenraum mit hochwertigen Materialien bestimmen dynamische, skulpturhafte Formen. So entsteht ein großzügiges Raumgefühl. Die freundliche, luftige Lounge-Atmosphäre im Zafira Tourer unterstützt die optional erhältliche Panorama-Windschutzscheibe, an die sich nahtlos ein großzügiger gläserner „Himmel“ bis ins Heck anschließt.

Adaptive Chassiskontrolle FlexRide erhöht Fahrkomfort und -sicherheit

Das Fahrwerk des Zafira Tourer bietet außerordentlichen Komfort und herausragende Sicherheitsreserven. Der deutlich verlängerte Radstand und die vergrößerte Spurweite kommen Fahrkomfort und dynamischer Stabilität zugute. Der Radstand wächst um 57 auf 2.760 Millimeter. Die Spurweite beträgt vorn 1.584 (plus 96 mm) und hinten 1.588 Millimeter (plus 76 mm).

Die Vorderachse des Zafira Tourer mit separatem Hilfsrahmen und McPherson-Federbeinen stammt vom Insignia. Einzigartig im Monocab-Segment ist die Hinterachskonstruktion: Die Verbundlenkerachse mit Wattgestänge ist kompakter und leichter als eine Mehrlenkerachse und bietet hervorragende Fahrstabilität inklusive geringerer Wankneigung der Karosserie, außerordentlichen Komfort und eine sehr gute Geräuschdämmung. Darüber hinaus schafft sie den erforderlichen Platz für den integrierten FlexFix-Fahrradträger. Das intelligente, mechatronische Fahrwerk FlexRide sorgt im Zafira Tourer auf Wunsch für mehr Komfort, Sicherheit und Fahrdynamik. Die adaptive Chassiskontrolle passt sich automatisch den jeweils vorherrschenden Straßenverhältnissen, den Kurvengeschwindigkeiten, Fahrzeugbewegungen und dem individuellen Fahrstil an.

Dabei bietet FlexRide drei unterschiedliche Einstellungen: den ausgewogenen Standard-Modus, den komfortbetonten Tour-Modus sowie den aktiveren Sport-Modus.

Mehr Fahrsicherheit durch intelligente Assistenzsysteme

Innovative Fahrerassistenzsysteme in Verbindung mit der zweiten Generation der Opel-Frontkamera und optionalem Frontradar tragen zusätzlich zum entspannten und sicheren Fahren im neuen Zafira Tourer bei:

Der Abstandswarner hilft, Auffahrunfälle zu vermeiden – aber auch bußgeldpflichtige Verstöße gegen die Abstandsregelung. Das zentrale Fahrerdisplay zeigt den entsprechenden Abstandswert in Sekunden.

Gerät der Zafira Tourer in eine kritische Verkehrssituation, in der ein Aufprall auf das vorausfahrende Fahrzeug droht, alarmiert der Kollisionswarner mit einem optischen und akustischen Signal. Der Fahrer kann die Empfindlichkeit des Kollisionswarners über einen Regler am Lenkrad einstellen. Reagiert der Fahrer nicht auf die visuelle und akustische Warnung, verzögert die automatische Gefahrenbremsung mit bis zu 0,3 g, um die Folgen eines Auffahrunfalls zu mindern.

Die radargestützte adaptive Geschwindigkeitsregelung – ein Novum bei den Kompaktvans – unterstützt den Fahrer, das vorab eingestellte Tempo unter Berücksichtigung des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Neben der Geschwindigkeit lässt sich der Sicherheitsabstand in drei Stufen (weit, mittel, nah) wählen. Sie ist erhältlich für den 1.4 Turbo mit 103 kW/140 PS 2.0 CDTI mit 121 kW/165 PS.

Das Sicherheitslichtsystem AFL+ mit jetzt bis zu zehn Funktionen verfügt in Verbindung mit der neuen Frontkamera zusätzlich über die Intelligente Leuchtweiten-Regelung (ILR), um den Abstand zum vorausfahrenden oder entgegenkommenden Fahrzeug zu messen und die Leuchtweite des Abblendlichts entsprechend anzupassen. So ist eine maximale Ausleuchtung gewährleistet, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.

Die Verkehrsschilderkennung identifiziert jetzt mehr in der EU gebräuchliche Verkehrszeichen. Außer runden Schildern erkennt die neue Frontkamera nun auch rechteckige Hinweisschilder wie Autobahn, Kraftfahrt- oder Spielstraße. Aufgrund der verbesserten Belichtungstechnik erfasst die Kamera dynamische LED-Hinweise, beispielsweise von Verkehrsbeeinflussungsanlagen.

Der Toter-Winkel-Assistent hilft dem Fahrer beim Spurwechsel vor einer Kollision zu schützen. Ultraschallsensoren, angebracht vorne und hinten an beiden Fahrzeugseiten, überwachen kontinuierlich den toten Winkel auf beiden Seiten. Sobald sich ein Fahrzeug im Bereich der Sensoren befindet, leuchtet ein LED-Zeichen am äußeren Rand des jeweiligen Außenspiegels auf. Für den Fall, dass der Fahrer dennoch die Spur wechselt, beginnt dieses Zeichen zu blinken und ein akustisches Warnsignal ertönt.

Mehr Komfort bietet auch der Einparkassistent, der den Fahrer zielgerichtet in eine passende Lücke lotst. Ultraschallsensoren sind mit einem zentralen Prozessor verbunden, der beim langsamen Vorbeifahren eine ausreichend große Parklücke identifiziert, das optimale Manöver ermittelt und den Fahrer mit gezielten Richtungs- und Lenkanweisungen leitet. Grafische Hinweise zu Fahrtrichtung und Lenkeinschlag im zentralen Display führen sicher in die jeweilige Parklücke.

Und die ebenfalls optional verfügbare Rückfahrkamera macht mit ihrer farbigen Darstellung und dem Einpark-Leitstrahl im Display selbst schwierige Parkmanöver zum Kinderspiel.

Hocheffiziente Diesel- und Benzinmotoren zum Verkaufsstart

Zunächst bietet Opel den Zafira Tourer den 2.0 CDTI-Common-Rail-Turbodieselmotor in drei Leistungsstufen an: 81 kW/110 PS und 96 kW/130 PS sowie 121 kW/165 PS im überarbeiteten Top-Aggregat. Außerdem sind zwei hocheffiziente 1,4-Liter-Turbobenziner mit 88 kW/120 PS und 103 kW/140 PS erhältlich. Für den 1,4-Liter mit 140 PS und den 2.0 CDTI mit 165 PS stehen Sechsstufen-Automatikgetriebe zur Verfügung. Zudem rüstet Opel die 1,4-Liter-Benziner und Zweiliter-Diesel mit der neuen, eigenentwickelten Start/Stop-Automatik aus, die besonders im innerstädtischen Verkehr zusätzlich Kraftstoff spart.

Bereits kurz nach dem Verkaufsstart wird die Angebotspalette um ein besonders sparsames ecoFLEX-Modell mit 96 kW/130 PS starkem 2.0 CDTI-Common-Rail-Turbodieselmotor erweitert. Hinzu kommen seine CNG-Erdgas-Varianten.

Effizienz-Highlight mit nur 119 g/km CO2 – der Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX

Der Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX kommt serienmäßig mit Start/Stop sowie zusätzlichen effizienzsteigernden Technologien, darunter ein optimiertes Motormanagement, ein neuer Turbolader, ein aktives Luftleitsystem („Active Aero Shutter“) im Kühlergrill sowie rollwiderstandsoptimierte Reifen. Mit einem Kraftstoffverbrauch von nur 4,5 Litern Diesel pro 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von lediglich 119 Gramm CO2 pro Kilometer markiert der Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX die besten Verbrauchs- und CO2-Werte in der Klasse der kompakten Monocabs – und das ohne Kompromisse bei der Leistung. So verfügt der 2,0 Liter-Common-Rail-Turbodiesel über 96 kW/130 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern.

Zwei Zafira-Modelle im Opel-Monocab-Programm

Im seit Anfang 2010 wieder wachsenden kompakten Monocab-Segment hat Opel nun noch mehr heiße Eisen im Feuer. Denn neben dem neuen Zafira Tourer bleibt auch der bewährte Zafira als Zafira Classic mit deutlich aufgewerteter Serienausstattung im Angebot. So profitieren Kunden weiterhin von den bewährten Tugenden des flexiblen und multifunktionalen Siebensitzers zu einem erschwinglichen Preis. Beide Zafira-Modelle werden ausschließlich im Opel-Werk Bochum gefertigt.

Preise, Ausstattungen & Technische Daten

Opel Zafira Tourer
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