März 2009
Rüsselsheim. Aufregendes
Design mit sportlicher Linienführung, aufwendiges Fahrwerk, hochwertiges
Interieur mit Wohlfühl-Ambiente, klassenunübliche Features wie Kurven-
und Abbiegelicht oder beheizbares Lenkrad sowie erstmals in einem Serienauto das
integrierte Fahrradträgersystem „Flex-Fix“ – der Corsa
der vierten Generation ist ein rundum gelungenes Auto. Der Bestseller ist in
zwei eigenständigen Varianten verfügbar: als coupé-artiger
Dreitürer und als familientauglicher Fünftürer. Die attraktive
Motoren-Vielfalt sowie das breite Ausstattungsangebot runden die Palette ab.
Dynamische Speerspitze ist der 225 km/h schnelle Corsa
OPC. Design und Packaging Die Karosserie spannt sich beim Dreitürer wie ein
Sportdress über die Technik – mit einer Dachlinie wie bei einem
Coupé. Beim Fünftürer signalisieren das gestrecktere Dach und
die großzügigen Fenster eine höhere Kopffreiheit und bessere
Sicht für die Fondpassagiere. Dank des langen Radstands und der breiten
Spur bieten beide Corsa viel Platz. Gleichzeitig stehen im Gepäckraum
285 Liter Stauvolumen zur Verfügung. Wird die Rücksitzlehne
umgeklappt, steigt die Transportkapazität auf bis zu 700 Liter; bei
dachhoher Beladung auf 1.100 Liter. Passive Sicherheit Die Verbraucherschutz-Organisation Euro NCAP
(European New Car Assessment Programme) hat
den Corsa mit fünf Sternen für den Insassenschutz ausgezeichnet.
Hervorragende drei Sterne erhielt der Corsa jeweils in punkto Sicherheit
für mitfahrende Kinder sowie beim Fußgängerschutz. Diese
Qualitäten basieren auf der verwindungssteifen Fahrgastzelle mit
computerberechneten Verformungszonen und ultrahochfesten Stahlprofilen in den
Türen. Zu den darauf abgestimmten Rückhaltesystemen gehören unter
anderem zweistufige Frontairbags (Beifahrer-Frontairbag abschaltbar),
Seitenairbags vorn (beim OPC im Sitz integriert) sowie das patentierte Pedal
Release System gegen schwere Fußverletzungen. Zudem bietet Opel für
den Corsa auch Kopfairbags vorn und hinten sowie aktive Kopfstützen vorn
an.. Für die optimale Fixierung von Kindersitzen sorgen Isofix-Halterungen.
An die Gurtanlegepflicht wird der Fahrer optisch und akustisch erinnert. Ein
schnell blinkendes Bremslicht bei ABS-Aktivierung hilft, Auffahrunfälle zu
vermeiden. Fahrwerk und aktive Sicherheit Ausgezeichnete
Fahrdynamik zeichnet die vierte Generation des Corsa aus. Neben der
torsionssteifen Karosserie begünstigen dies vor allem der vordere
Hilfsrahmen und die Torsionslenker-Hinterachse. Auf dieser Basis erhalten der
GSi und der OPC ein stärkeres Hinterachsprofil und eine modifizierte
Feder/Dämpfer-Abstimmung. Die im Corsa eingesetzten ABS- und
ESPPlus-Systeme stützen sich auf innenbelüftete
Scheibenbremsen vorn und halten zusätzliche Funktionen vor: Bei Bedarf ist
neben dem Bremsassistenten und der elektronischen Bremskraftverteilung auch eine
Bremskontrolle aktiv. Bei allen Diesel-Corsa sowie beim 1.4 Automatik und den
1.6 Turbo-Varianten ist die elektrische Servolenkung variabel übersetzt.
Damit lassen sich etwa Rangiervorgänge noch komfortabler gestalten.
Corsa Sport, GSi und OPC bieten als Besonderheit in der Klasse eine Lenkung
mit progressiv-variabler Kennlinie. So wird im Zusammenspiel mit der agilen
Fahrwerkauslegung das Gefühl vermittelt, einen Sportwagen zu
dirigieren. Motoren und Getriebe Für den Corsa stehen fünf Benzin- und drei
Common-Rail-Turbodieselmotoren zur Verfügung, die allesamt über
Vierventiltechnik verfügen und ein Leistungsspektrum von 60 bis knapp 200
PS abdecken. Die Topmotorisierung stellt der 1,6-Liter-Turbomotor mit
110 kW/150 PS für den GSi und mit 141 kW/192 PS für den
OPC dar. Die stärkere Variante beschleunigt den Corsa in 7,2 Sekunden
von 0 auf Tempo 100. Die „Dieselfraktion“ führt der
195 km/h schnelle 1.7 CDTI mit 92 kW/125 PS an. Dieses
Kraftwerk ist generell mit ESP kombiniert. Gleichzeitig stehen die modernen
Opel-Diesel für geringen Verbrauch und niedrige CO2-Emissionen:
Der 55 kW/75 PS starke 1.3 CDTI ecoFLEX mit lang übersetztem
5-Gang-Schaltgetriebe begnügt sich mit 4,1 Liter Diesel pro
100 Kilometer und emittiert nur 109 Gramm CO2 pro Kilometer. Ein
Partikelfilter ist genauso wie bei den stärkeren Varianten
serienmäßig. Bei den Benzinern sind innovative Technologien wie
TWINPORT Garanten für Sparsamkeit. So begnügt sich der
Corsa 1.0 TWINPORT ecoFLEX mit 5,6 Litern Kraftstoff pro
100 Kilometer. Neben Getrieben mit fünf oder sechs Gängen und dem
automatisierten Schaltgetriebe Easytronic für den 1,2-Liter-Benziner und
den stärkeren 1.3 CDTI ist im Corsa 1.4 auch eine
Vierstufen-Automatik erhältlich. Der Opel Corsa: Zahlen und Fakten Stationen
Highlights
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