PICK-UP GMC SIERRA 1998
APERÇU DU PRODUIT :
Les gros pick-up sont les « bêtes de somme » du segment des
camionnettes. Ici, la puissance, la fiabilité et la capacité
de chargement sont essentielles. Les gros pick-up représentent
environ le tiers de toutes les ventes de camionnettes au Canada
et, parmi ceux-ci, plus de la moitié sont vendus en version à
cabine allongée.
NOUVEAUTÉS 1998 :
* Système de sécurité PASSlock(MC) ajouté comme équipement
de série
* Pneus P235/75R15 avec résistance au roulement améliorée
(modèles C 1500)
* Commande de pont avant pour quatre roues motrices
(engage/désengage le pont avant électroniquement)
* Améliorations aux boîtes de vitesses automatiques
* Trois nouvelles couleurs extérieures
MODÈLES :
Sierra à cabine classique,
caisse courte Sportside
Sierra à cabine classique,
caisse courte Wideside
Sierra à cabine classique,
caisse longue Wideside
Sierra à cabine allongée,
caisse courte Sportside
Sierra à cabine allongée,
caisse courte Wideside
Sierra à cabine allongée,
caisse longue Wideside
Sierra à cabine allongée,
caisse courte Sportside
(3 portes)
Sierra à cabine allongée,
caisse courte Wideside
(3 portes)
Sierra à cabine multiplace,
caisse longue Wideside
DÉSIGNATIONS DES MODÈLES C = 2RM
K
= 4x4
Série
1500 = 1/2 tonne
Série
2500 = 3/4 tonne
Série
3500 = 1 tonne
CLASSE DE VÉHICULE : Gros pick-up
USINES DE MONTAGE : Oshawa (Ontario);
Fort
Wayne (Indiana);
Pontiac
(Michigan);
Flint
(Michigan)
Arlington
(Texas)
PROFIL CLIENT :
Le GMC Sierra est pour les gens qui ont besoin d'un gros pick-up
polyvalent et robuste pour leur travail et pour leur usage personnel.
Les acheteurs de Sierra se retrouvent surtout parmi les cols bleus
et les employés de bureau. Les raisons d'achat les plus importantes
sont la qualité, la fiabilité et la durabilité ainsi que la capacité
de transport et de traction de remorque. Les propriétaires de Sierra
désirent un véhicule capable de satisfaire à leurs besoins de
transport
et de traction de remorque, tout en étant confortable pour leur usage
personnel.
HISTORIQUE :
1936 Lancement du gros pick-up GMC
1937 Remodelage de l'extérieur
1948 Remodelage de l'extérieur
1955 Remodelage de l'extérieur
1958 Début de la traction aux quatre roues sur les pick-
up de 1/2, 3/4 et 1 tonne
1973 Lancement de camionnettes toutes nouvelles; début
des modèles à cabine multiplace
et « Big Dooley »
1974 Présentation de la traction permanente aux quatre
roues, avec moteur V8
1977 Lancement du K30 de 1 tonne
1982 Présentation du moteur diesel de 6,2 litres
1987 Adoption de l'injection monopoint dans les moteurs
V6 et V8 à essence
1988 Présentation d'intérieurs et d'extérieurs tout
nouveaux; début du modèle
à cabine allongée (Club
Coupe)
1991 Présentation de la boîte automatique électronique
renforcée Hydra-Matic 4L80-E;
le moteur V8 Gen V de
7,4 litres remplace le Mark IV
1992 La plate-forme C/K s'enrichit des modèles Suburban
et Jimmy ainsi que du modèle
à cabine multiplace;
lancement du moteur V8 turbo diesel
de 6,5 litres
1993 Présentation de la boîte automatique électronique
à
4 vitesses 4L60-E
1994 Lancement de deux nouveaux moteurs diesel de 6,5
litres
1995 Réaménagement du tableau de bord; adoption d'un sac
gonflable de série pour le conducteur
sur les
modèles à PNBV inférieur
à 8 500 lb; le freinage
antiblocage aux quatre roues (ABS)
devient un
équipement de série; des
perfectionnements sont
apportés aux moteurs et boîtes
de vitesses
1996 La nouvelle série de moteurs à essence comprend les
V8 Vortec 4300, 5000, 5700 et 7400
à injection
séquentielle; adoption du panneau
libre-accès dans
les modèles à cabine allongée
(cette version sera
disponible au milieu de l'année
de fabrication);
boîte de transfert à commande
électrique en option
1997 Nouvelle direction à assistance variable selon la
vitesse; adoption de sac gonflable
côté passager de
série sur les camionnettes de
1/2 et 3/4 tonne (PNBV
inférieur à 8 600 lb); améliorations
apportées à la
boîte de vitesses automatique
1998 Système de sécurité PASSlock(MC) ajouté
comme
équipement de série; commande
de pont avant pour
quatre roues motrices (engage/désengage
le pont
avant électroniquement)
ÉQUIPEMENT EXTÉRIEUR SPECIAL/SL/SLE
ET SLT
Pare-chocs Avant chromé (SLE et SLT
-
pare-chocs
de luxe avec
bourrelet
protecteur) S
S S
Arrière
à marchepied, peint
pour
SL, chromé pour SLE et SLT S S S
Troisième porte Côté droit (1500 à cab.
allongée
et caisse courte
avec
moteur V8 à essence et
boîte
autom. uniquement) -
- O
Calandre En plastique moulé,
peinte
argent
S
S -
Chromée
O
O S
Phares Deux, rectangulaires,
aux
halogènes
S
S -
Quatre,
bilampes, avec
ampoules
aux halogènes O
O S
Clé Unique
symétrique S
S S
Lampe
de secours Sous le capot S
S S
Rétroviseurs Extérieurs, surbaissés,
repliables,
peints noir S
S S
À
téléréglage électrique -
- S
Moulures Latérales et de
cages de
roues
brillantes -
O S
Caisse
sportside Caisse sportside -
O O
Crochets
de remorquage Deux, montés à l'avant de
chaque
longeron (modèles 4x4) S S S
Garnitures
de roues Peintes argent avec
cache-moyeux
noirs
-
S -
Cercles
enjoliveurs rallye avec
cache-moyeux
brillants S
O S
Aluminium
- modèles 1500
uniquement
- de série pour SLT O O O
Plaqué
chromé - modèles 1500
2RM
uniquement O
O O
Glaces Glaces de
custode pivotantes
(cabines
allongées) -
S S
Lunette
coulissante O
O O
Faisceau
électrique
de remorque 8 fils S
S S
Groupe tout
terrain Z71 4x4 Comprend décalcomanie Z71 sur
aile
arrière, barres de torsion
plus
raides, amortisseurs
arrière
à gaz de 46 mm, butoirs
de
suspension spéciaux et
plaques
protectrices pour
moteur,
différentiel avant
et
boîte de transfert. Pneus
P265/75R-16
ou LT245/75R-16C
obligatoires
-
- O
S - Série. O
- Option.
ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR SPECIAL/SL/SLE
ET SLT
Climatisation Climatisation O
O S
Console Au pavillon lorsque
les sièges
baquets
sont commandés, modèles
à
cabine allongée -
- S
Console Au plancher lorsque
les sièges
baquets
sont commandés.
Comprend
2 porte-gobelets à
l'avant,
2 porte-gobelets à
l'arrière
et tiroir de rangement
pour
les cabines allongées -
- S
Groupes
commodité Verrouillage des portes
et
lève-glaces
électriques (à descente
rapide
côté conducteur); boutons de
commande
lumineux pour SLE et SLT
(commandes
de verrouillage des
portes
uniquement sur SL) - O
S
Volant
Tilt-Wheel(MC) et
régulateur
de vitesse -
O S
Porte-gobelets Deux, dans le tableau de bord S
S S
Panneaux
de garniture
de portes Plastique moulé grenu
de couleur
assortie
S
S -
Vinyle
souple avec porte-cartes
fini
moquette et empiècements en
tissu
-
- S
Revêtement
de plancher Vinyle de couleur assortie S
S O
Moquette
de couleur assortie
et
tapis protecteurs amovibles - O S
Tapis
protecteurs arrière -
cabines
allongées -
O S
Instruments Analogiques à aiguille et
tachymètre
S
S S
Doublure
de pavillon Intégrale en tissu de couleur
assortie
avec moulures de
fixation
assorties S
S S
Éclairage
d'accès À temporisation
S
S S
Rétroviseur À coloration électrochimique
avec
boussole - de série pour SLT - - O
Prises
d'alimentation Deux, auxiliaires S
S S
Pare-soleil Rembourrés, tissu de couleur
assortie;
droit avec miroir S S -
Rembourrés,
tissu de couleur
assortie;
gauche avec sangle
élastique,
droit avec miroir - - S
Sièges (Cabine
classique) Banquette
avant
pleine largeur,
capitonnage
épais en mousse
et
dossier rabattable.
Accoudoir-rangement
central
rabattable
compris pour modèles
haut
de gamme S
S S
(Cabine
allongée) Banquette
avant
divisée à dossier
rabattable,
soutien lombaire
à
réglage électrique sur YE9,
repli-siège
gauche et droit;
banquette
arrière rabattable.
Accoudoir-rangement
central
rabattable
pour modèles haut
de
gamme -
S S
Baquets
avant à haut dossier
inclinable
avec console au
plancher
et soutien lombaire
à
réglage électrique; console
au
pavillon pour modèles à
cabine
allongée - assises de
siège
en cuir pour SLT -
- O
Banquette
pleine largeur avec
soutien
lombaire côtés
conducteur
et passager, assises
de
siège en cuir (cabine
classique
uniquement) -
- O
Banquette
divisée 60/40 avec
soutien
lombaire côtés conducteur
et
passager, siège du conducteur
à
réglage électrique en 6 sens,
assises
de siège en cuir -
- O
Siège à
réglage
électrique Côté conducteur
- de série
pour
SLT (cabine allongée) -
- O
Protège-tissu
scotchgard(MC) Sur garnitures de sièges et de
portes
en tissu et moquette S S S
S - Série. O
- Option.
SYSTÈMES SONORES SPECIAL/SL/SLE
ET SLT
Radio
AM/FM stéréo à
recherche/balayage,
montre
numérique
et 4 haut-parleurs S S -
Radio
AM/FM stéréo à
recherche/balayage,
lecteur
de
cassette, montre numérique
et
4 haut-parleurs O
O S
Radio
AM/FM stéréo à
recherche/balayage,
lecteur de
cassette,
préréglages de
tonalité,
montre numérique
et
6 haut-parleurs -
- O
Radio
AM/FM stéréo à
recherche/balayage,
lecteur
de
disque compact, préréglages
de
tonalité, montre numérique
et
6 haut-parleurs -
- O
Radio
AM/FM stéréo à
recherche/balayage,
lecteurs
de
cassette et de disque
compact,
préréglages de
tonalité,
montre numérique
et
6 haut-parleurs -
- O
S - Série. O
- Option.
MÉCANIQUE SPECIAL/SL/SLE
ET SLT
Freins Assistés,
à disque avant/à
tambour
arrière S
S S
Moteurs Consulter le tableau
des
moteurs
dans la section
«
Fiche technique » S
S S
Chauffe-moteur Chauffe-moteur S
S S
Système
d'échappement En acier inoxydable aluminié S
S S
Direction Assistée, sensible
à la vitesse S S S
Boîte
de transfert 4x4 À commande électrique
(boîte
automatique obligatoire)
-
de série pour SLT -
O O
Boîtes
de vitesses Manuelle 5 vitesses Getrag
avec
surmultipliée, levier des
vitesses
au plancher (seulement
avec
moteurs 4300 ou 5000). S S S
Manuelle
5 vitesses New Venture
avec
surmultipliée (non livrable
avec
les moteurs 4300, 5000 ou
turbo
diesel de 6,5 L). O
O O
Automatique
électronique
4
vitesses avec surmultipliée
(4L60E)
- non livrable avec
les
moteurs turbo diesel de
6,5
L ou avec les moteurs
V8
7400). O
O O
Automatique
électronique
4
vitesses avec surmultipliée
(4L80E)
- non livrable avec
les
moteurs V8 5000 ou 5700). O O O
S - Série. O
- Option.
PROTECTION/SÉCURITÉ SPECIAL/SL/SLE
ET SLT
Sacs gonflables Côtés conducteur et passager
avant
(pour les modèles au
PNBV
inférieur à 3 856 kg
[8
500 lb]) S
S S
Freinage
antiblocage Système de freinage antiblocage
(ABS)
aux 4 roues S
S S
VLVD Verrouillage
du levier de
vitesses
au démarrage (avec
boîte
automatique) S
S S
Éclairage Éclairage d'accès/sortie
S S S
Télédéverrouillage
Télédéverrouillage
(de série
pour
SLT) -
- O
Ceintures
de sécurité Avant, hauteur réglable
S S
S
Système antivol PASSLock(MC) S
S S
Assistance
routière 24 heures sur
24 S
S S
S - Série. O
- Option.
FICHE
TECHNIQUE
BÂTI Structure
en échelle entièrement soudée
avec
traverse profilée en U et section
avant
caissonnée
MATÉRIAUX DE Tous les panneaux
de carrosserie, sauf
CARROSSERIE le pavillon, en
acier galvanisé sur les
deux
faces
SUSPENSION Avant Indépendante, (ressorts hélicoïdaux
-
2RM);
(barres de torsion - 4x4)
Arrière
Entraînement hypoïde : ressorts
multilames
biétagés
FREINS Assistés,
à disque à l'avant/à tambour à
l'arrière;
freinage antiblocage (ABS)
aux
quatre roues
DIRECTION Assistée
(sensible à la vitesse)
PNEUS 1500
2500
Série C, cabine classique P235/75R15 LT225/75R16D
Série K, cabine classique P245/75R16 LT225/75R16D
Série C, cabine allongée P235/75R15 LT225/75R16D
Série K, cabine allongée P245/75R16 LT245/75R16C
ROUES 15
X 7,0 po JJ (2RM) 16 X 6,5 po K
16
X 6,5 po J (4x4)
PNEUS 2500
3500
(haut
rendement)
Série C, cabine classique LT245/75R16E LT245/75R16E
Série K, cabine classique LT245/75R16E LT245/75R16E
Série C, cabine allongée LT245/75R16E LT225/75R16D
Série K, cabine allongée LT245/75R16E LT225/75R16D
ROUES 16
x 6,5 po K 16 x 6,5 po K
-
(cabine classique/
multiplace)
16 x 6 po
-
(cabine allongée)
MOTEURS V6 Vortec 4300
à V8 Vortec 5000 à
injection
injection
séquentielle
séquentielle
Type À
soupapes en tête À soupapes en tête
Cylindrée 4 300cc (262 po cu) 5
012cc (305 po cu)
Alésage
x course 101,60 x 88,39 mm 95,00
x 88,39 mm
(4,00
x 3,48 po) (3,74 x 3,48 po)
Rapport
volumétrique 9.2:1 9.2:1
Carburant Essence ordinaire Essence
ordinaire
sans
plomb sans
plomb
Injection de
carburant Séquentielle Séquentielle
Puissance 200 HP à 230
HP à
4
400 tr/min 4
600 tr/min
Couple 255 lb/pi 285
lb/pi
à
2 800 tr/min à 2
800 tr/min
MOTEURS V8 Vortec 5700
à V8 Vortec 7400 à
injection
injection
séquentielle
séquentielle
Type À
soupapes en tête À soupapes en tête
Alésage
x course 101,69 x 88,39 mm 107,95
x 101,60 mm
(4,00
x 3,48 po) (4,25 x 4,00 po)
Cylindrée 5 733cc (350 po cu) 7
439cc (454 po cu)
Rapport
volumétrique 9.4:1 9.0:1
Carburant Essence ordinaire Essence
ordinaire
sans
plomb sans
plomb
Injection de
carburant Séquentielle Séquentielle
Puissance 255 HP à 290
HP à
4
600 tr/min 4
000 tr/min
Couple 330 lb/pi 410
lb/pi
à
2 800 tr/min à
3 200 tr/min
MOTEURS V8
turbo diesel 6,5 litres
Type À
soupapes en tête
Alésage x course 103,00 x 97,03 mm
(4,06
x 3,82 po)
Cylindrée 6 468 cc
(395 po cu)
Rapport
volumétrique 20.2:1
Carburant Carburant diesel
Injection de
carburant Turbocompression
(injection
indirecte)
Puissance 195 HP à
3 400 tr/min
Couple 430
lb/pi à 1 800 tr/min
NOTA : La puissance des turbo diesels de 6,5 litres
équipant les pick-up à PNBV inférieur à 8 600 lb est de
180
HP à 3 400 tr/min; leur couple nominal est de 360 lb/pi à 1
800 tr/min.
DISPOSITION Moteur à l'avant
/ 2RM (arrière) et 4x4
BOÎTES DE VITESSES
Automatique électronique
Automatique électronique
à 4 vitesses avec renforcée
à 4 vitesses
surmultipliée (PNBV avec
surmultipliée (PNBV
inférieur à 8 500
lb) supérieur à 8 500 lb)
Rapports de
démultiplication 1re 3.06 2.48
2e
1.63 1.48
3e
1.00 1.00
4e
0.70 0.75
Marche arrière 2.29
2.08
Rapport
de réduction finale 3.42 3.73
BOÎTE DE VITESSES
Manuelle
à 5 vitesses Manuelle à 5 vitesses
avec surmultipliée
avec surmultipliée
(tous les
moteurs de (tous les moteurs
4,3 et de
5,0 litres) de 5,7 litres sur les
modèles
ayant un PNBV
inférieur
à 8 500 lb)
Rapports de
démultiplication 1re 4.02 3.49
2e
2.32 2.16
3e
1.40 1.40
4e
1.00 1.00
5e
0.73 0.78
Marche arrière 3.55
3.55
Rapports
de réduction finale 3.42 3.42
3.73
3.73
BOÎTE DE VITESSES Manuelle à 5 vitesses
avec
surmultipliée
(PNBV
supérieur à 8 500 lb)
Rapports de
démultiplication 1re 5.61
2e
3.04
3e
1.67
4e
1.00
5e
0.75
Marche arrière 5.04
Rapports
de réduction finale 3.73
4.10
- roues arrière simples
ou
jumelées
4.56
- roues arrière jumelées
DIMENSIONS INTÉRIEURES
Cabine
classique Cabine allongée
Dégagement aux
jambes
avant/arrière 1 059mm(41,7po) 1 059/ 884mm(41,7/34,8po)
Dégagement
à la tête
avant/arrière 1 013mm(39,9po) 1 016/ 953mm(40,0/37,5po)
Dégagement aux
épaules
avant/arrière 1 661mm(65,4po) 1 661/1 717mm(65,4/67,6po)
Dégagement aux
hanches
avant/arrière 1 524mm(60,0po) 1 524/1 631mm(60,0/64,2po)
DIMENSIONS INTÉRIEURES
Cabine
multiplace
Dégagement aux jambes
avant/arrière 1
059/ 963 mm (41,7/37,9 po)
Dégagement à la tête
avant/arrière 1
013/1 036 mm (39,9/40,8 po)
Dégagement aux épaules
avant/arrière 1
661/1 648 mm (65,4/64,9 po)
Dégagement aux hanches
avant/arrière 1
524/1 506 mm (60,0/59,3 po)
DIMENSIONS EXTÉRIEURES
Cabine
clas. Cabine clas.
Sportside
Wideside
Caisse
courte Caisse courte
Empattement 2 985 mm 2
985 mm
(117,5
po) (117,5 po)
Longueur 4 938 mm
4 938 mm
(194,4
po) (194,4 po)
Largeur 1
958 mm 1 951 mm
(
77,1 po) ( 76,8 po)
Hauteur Varie
selon le modèle et l'équipement de
1
788 mm (70,4 po) à 1 925 mm (75,8 po)
DIMENSIONS EXTÉRIEURES
Cabine
clas. Cabine allong.
Wideside
Sportside
Caisse
longue Caisse courte
Empattement 3 340 mm 3
594 mm
(131,5
po) (141,5 po)
Longueur 5 413 mm
5 547 mm
(213,1
po) (218,4 po)
Largeur 1
951 mm 1 951 mm
(
76,8 po) ( 77,1 po)
Hauteur Varie
selon le modèle et l'équipement de
1
788 mm (70,4 po) à 1 925 mm (75,8 po)
DIMENSIONS EXTÉRIEURES
Cab.
allong. Cab. allong. Cab. multiplace
Wideside
Wideside Wideside
Caisse
courte Caisse longue Caisse longue
Empattement 3 594 mm 3 950 mm 4
280 mm
(141,5
po) (155,5 po) (168,5 po)
Longueur 5 537 mm 6 022
mm 6 353 mm
(218,4
po) (237,1 po) (250,1 po)
Largeur 1 951 mm 1
951 mm 1 951 mm avec
roues
arrière simples
(
76,8 po) ( 76,8 po) ( 76,8 po)
2
395 mm avec
roues
arrièrejumelées
(
94,3 po)
Hauteur Varie selon le modèle
et l'équipement
de
1 788 mm (70,4 po) à 1 925 mm (75,8 po)
CAPACITÉS
Nombre de places 3/2 (cabine classique)
6/5/3
(cabine allongée)
6/5
(cabine multiplace)
Capacitédu
réservoir
à carburant 95 litres (20,8 gallons)
-
modèles à caisse courte
129
litres (28,3 gallons)
-
modèles à caisse longue
PNBV C/K
1500 C/K 2500
(min./max.) 2 540/2 994 kg 3
266/3 901 kg
(6
100/6 800 lb) (7 200/8 600 lb)
Charge utile C/K 1500 C/K
2500
(min./max.) 767/1 007 kg 1
133/1 822 kg
(1
692/2 220 lb) (2 498/4 018 lb)
PNBV C/K
3500
(min./max.) 4 082/4 536 kg
(9
000/10 000 lb)
Charge utile C/K 3500
(min./max.) 1 638/2 033 kg
(3
614/4 482 lb)