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SATURN RELAY 2005 Caractéristiques d'intérêt
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modèles
Légende :
LE NOUVEL UTILITAIRE FAMILIAL RELAY DE SATURN CONJUGUE UN STYLE DE VUS AVEC UNE POLYVALENCE DE FOURGONNETTE INTERMÉDIAIRE Avec ses lignes originales et sa myriade de détails bien pensés, la Relay 2005 de Saturn réinvente l'image de l'utilitaire familiale. Première Saturn à sept places, la Relay représente également la prochaine étape de l'engagement de la marque à diversifier son portefeuille de modèles pour répondre aux besoins d'une clientèle étendue. Si son style extérieur emprunte aux VUS, la Relay offre également la sécurité, la fonctionnalité et les commodités que les clients de fourgonnettes intermédiaires recherchent et apprécient : une grande polyvalence en matière de transport de passagers et de marchandises, des caractéristiques de sécurité de premier ordre, une consommation modérée, une hauteur d'accès réduite, de même qu'une qualité de roulement et une tenue de route exceptionnelles. Sa banquette 50/50 de troisième rangée peut être rabattue pour créer un plancher de chargement plat lorsqu'on lui ajoute le bac de rangement optionnel. L'habitacle raffiné de la Relay reflète la rigueur croissante de Saturn en ce qui concerne la conception et la finition de ses véhicules actuels et futurs. La Relay se distingue également par son grand choix de systèmes de divertissement, dont un système DVD pour passagers arrière de série dans toutes les versions, ou encore le système PhatNoise optionnel à cartouche Mobile Digital Media (disponibilité post-lancement du modèle 2005) pouvant enregistrer des centaines d'heures de musique, de films et autres médias sur une cartouche de disque dur amovible. « La Relay est une création toute naturelle pour Saturn, affirme Scott Horn, directeur du marketing de la Relay. La réputation de la marque en matière de sécurité, de rapport qualité-prix et d'équipement axé sur les besoins du client correspond parfaitement aux souhaits des acheteurs de véhicules à vocation familiale. La Relay paraîtra tout particulièrement attrayante à ceux qui cherchent la polyvalence d'une fourgonnette intermédiaire, tout en ayant une forte préférence pour le style du VUS. » Lignes épurées
et contemporaines Les lignes extérieures de la Relay sont caractéristiques de la marque Saturn - sobres et contemporaines, en harmonie avec son air robuste de VUS. La Relay dégage une impression d'efficacité, le « choix intelligent » pour l'acheteur préférant les marques importées, que cible Saturn. Les troisièmes montants de toit proéminents et exposés - détail ramenant au VUS - accentuent son caractère robuste. Les roues de 17 po de série et les pneus larges contribuent également à son air bien campé de VUS. La calandre à grillage horizontal est encastrée dans le pare-chocs sur environ deux pouces. Clin d'oeil à l'utilitaire sport VUE de Saturn, les moulures de bas de caisse ébène se prolongent derrière les roues et enveloppent l'arrière du véhicule pour unir les blocs optiques au carénage afin de former des lignes plus ramassées à l'arrière. Le porte-bagages de toit optionnel complète le tout. Cet accessoire de transport unique en son genre, composé de barres tubulaires longitudinales à fini satiné, renforce l'aspect utilitaire. Le Relay est livrable en deux versions : Relay2 et Relay3. La Relay2 est équipée de roues de 17 po de série à moyeu composite boulonné, six rayons et logo Saturn au centre. La Relay3 haut de gamme est quant à elle dotée de roues en aluminium à six rayons peintes argent éclatant, également identifiées du logo Saturn. Polyvalente,
confortable Conducteur et passagers apprécieront le niveau élevé de confort, de commodité et d'adaptabilité de la Relay. À bord, on remarque notamment la présence d'une console au pavillon et d'un système de rail au pavillon de série. Celui-ci regroupe le commandes CVC et audio arrière, l'éclairage et le système de divertissement à DVD. Ses modules de rangement et ses accessoires fixés à la pression assurent une grande souplesse de rangement et contribuent à préserver le caractère épuré des lignes. Chacun des trois modules mesure environ 305 mm (12 po) de large sur 229 à 254 mm (9 à 10 po) de profond et comporte une porte basculante. Ils peuvent recevoir toute une gamme d'accessoires de rangement spécialement conçus pour CD, DVD, lunettes de soleil, téléphones cellulaires, PDA ou trousse de premiers soins. La Relay peut également être commandée avec un système de rangement arrière. Lorsque les portes de cette « caisse » sont fermées, elles se trouvent au même niveau que l'arrière des dossiers de la banquette de troisième rangée, quand ceux-ci sont repliés, pour prolonger l'aire de chargement disponible. Comme la position des portes respecte la ligne de division des dossiers, l'utilisateur peut créer un plancher de chargement partiel du côté de son choix pour transporter des objets long tout en gardant des places libres pour les occupants. Les sièges baquets de deuxième rangée peuvent être rabattus et basculés contre les sièges avant pour dégager encore plus d'espace de chargement. Les fauteuils capitaines de série de la Relay3 se rabattent à plat pour permettre le transport d'objets longs. Tous les sièges de deuxième et troisième rangées sont amovibles. Le style intérieur de la Relay épuré et contemporain se distingue par le soin apporté à l'ajustement et à la finition. Le sportif volant à trois rayons comporte un rebord ébène et un moyeu assorti à la partie supérieure du tableau de bord et des panneaux de porte. La Relay3 offre un volant gainé de cuir à commandes audio supplémentaires. Le panneau de la radio et du bloc de commande CVC présente une finition similibois de teinte érable clair, tout comme les plaquettes des verrous de porte. La Relay est proposée avec un choix de finitions intérieures deux tons : haut ébène/bas gris moyen ou haut ébène/bas cachemire moyen. Les sièges de la Relay2 sont dotés de pièces centrales en tissu et de coussins périphériques garnis d'un nouveau vinyle « protéique » offrant l'aspect, la texture et la durabilité du cuir. Ce même matériau se retrouve sur les panneaux de porte. Des sièges en cuir sont offerts en option sur la Relay3. L'équipement de série de la Relay2 comprend des caractéristiques comme les rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, les lève-glaces électriques, le verrouillage électrique des portes, le télédéverrouillage, le miroir de courtoisie sur le pare-soleil du passager avant et le système de rails au pavillon avec modules de rangement. La Relay3 bénéficie d'équipements supplémentaires, tels que des poignées de porte de même couleur que la carrosserie, le siège du conducteur réglable en six sens, commandes CVC à l'arrière et le groupe commodité optionnel, qui se compose d'un module de rangement arrière, de tapis protecteurs, de glaces de custode à commande électrique, d'un miroir de courtoisie à éclairage sur le pare-soleil et d'un système antivol. Autre caractéristique de confort inédite, le système de démarrage à distance optionnel installé en usine permet au conducteur de faire démarrer le moteur à l'avance jusqu'à une distance d'environ 61 m (200 pi) quand il fait très froid ou très chaud, pour donner le temps au système CVC de chauffer ou refroidir l'habitacle. Le démarrage à distance s'actionne au moyen de la télécommande, en appuyant d'abord sur le bouton de verrouillage, puis sur le bouton de démarrage à distance pendant 1,5 seconde. Cette procédure en deux étapes aide à prévenir l'activation accidentelle, verrouille les portes et arme le système antivol. Choix étendu
d'options de divertissement La Relay offre un choix sans précédent de systèmes de divertissement. La radio AM/FM stéréo de série est accompagnée d'un lecteur de CD/MP3 et de six haut-parleurs. L'équipement de série comprend aussi un système de divertissement DVD pour passagers arrière à commandes arrière et prises audio/vidéo auxiliaires. La Relay3 haut de gamme est équipée de série de deux casques d'écoute sans fil. Un changeur six CD/MP3 au tableau de bord et la radio par satellite XM (portion continentale des États-Unis seulement) sont proposés en option pour toutes les versions. La radio par satellite XM permet de syntoniser, d'un océan à l'autre, plus de 120 canaux de qualité numérique qui diffusent de la musique originale sans publicité et des nouvelles, des résultats sportifs et diverses émissions de première qualité, ainsi que de l'information à jour sur la circulation et la météo dans certaines régions métropolitaines du pays. Les consommateurs peuvent s'abonner au service de base pour 9,99 $ par mois. En outre, les clients GM qui profitent d'un plan de financement de GMAC peuvent inclure le coût de l'abonnement à la radio XM dans leurs mensualités. Le système
optionnel PhatNoise à cartouche Mobile Digital Media (disponibilité
post-lancement du modèle 2005) est basé sur un module
de disque dur de 40 Go de la taille d'un portefeuille, qui
se branche au système de rail au pavillon. Ce système
offre entre autres les caractéristiques suivantes :
La cartouche de disque dur du système PhatNoise est facile à enlever. Elle peut être connectée à un ordinateur personnel ou à un ordinateur portatif afin de télécharger des fichiers informatiques en vue de les écouter ou de les visionner à l'intérieur de la Relay. Les passagers peuvent ainsi personnaliser leur système de divertissement au-delà des limites de leur imagination. Performance
de pointe La Relay offre la puissance et la tenue de route nécessaires pour satisfaire aux exigences des acheteurs de véhicules à vocation familiale. Elle tire sa puissance du V6 GM 3500 de 3,5 L, dont les cotes nominales s'établissent à 200 HP (149 kW) et 220 lb-pi (298 Nm). Ce moteur assure une excellente puissance à départ arrêté et de bonnes reprises sur l'autoroute, avec un niveau sonore et des vibrations bien maîtrisés, de faibles émissions polluantes et une excellente consommation. Le moteur 3500 est jumelé à la boîte de vitesses automatique Hydra-Matic 4T65-E à quatre vitesses et à commande électronique, réputée pour la fluidité de ses passages de vitesse. Des éléments de protection électronique assurent un fonctionnement fiable. Équipée en conséquence, la Relay peut remorquer jusqu'à 1 588 kg (3 500 lb), charge qui pourrait prendre la forme, par exemple, d'une embarcation de 6,1 m (20 pi) sur sa remorque ou d'une caravane. La sécurité
d'abord Depuis ses débuts, Saturn souscrit à l'idée que la sécurité n'est pas uniquement réservée aux acheteurs de véhicules de luxe. La Relay poursuit cette tradition. Grâce à diverses mesures de renforcement, la structure se comporte de façon très efficace en cas de collision, protégeant l'espace des occupants par absorption de l'énergie du choc. Les traverses de renfort augmentent la rigidité et la protection en cas de collision. Chacune des sept places est munie d'une ceinture de sécurité trois points. Les enrouleurs des places avant sont dotés de limiteurs de tension qui relâchent la sangle de façon contrôlée lors d'une collision afin de réduire la pointe de charge sur la poitrine au moment où le corps « bloque » dans la ceinture. La Relay est également équipée de tendeurs de ceinture de sécurité aux places avant qui entrent en action au même moment où les sacs gonflables frontaux se déploient pour éliminer le jeu qu'il pourrait y avoir dans les sangles. Les tendeurs aident aussi à réduire le déplacement des occupants en cas d'accident, ce qui contribue à diminuer les risques de blessures. La Relay comporte des systèmes d'ancrages inférieurs et supérieurs pour siège d'enfant à toutes les places de la deuxième rangée. Ce système consiste en deux ancrages inférieurs et un ancrage supérieur servant à fixer un dispositif de retenue pour enfant à la structure du siège du véhicule. Un ancrage supérieur se trouve au centre de la troisième rangée. Ces ancrages sont conçus pour faciliter l'installation adéquate de sièges d'enfant compatibles. Les sacs gonflables à déploiement adapté (aux sièges conducteur et passager avant) offerts de série sont conçus pour réduire le risque de blessures causées par les sacs. Lorsque l'unité de commande du système de sacs gonflables détecte un impact, elle détermine si son intensité justifie le déploiement des sacs et si la pression de gonflage primaire est suffisante. Le système se limite au premier niveau dans la plupart des collisions frontales exigeant la protection supplémentaire d'un sac gonflable, le second niveau étant réservé aux collisions frontales plus violentes. De plus, la Relay est équipée du capteur de présence de GM. Celui-ci utilise la plus récente technologie en matière de détection pour activer ou désactiver le sac gonflable des passagers avant. Si le capteur détecte un siège passager avant inoccupé ou la présence d'une personne de petite taille, le sac gonflable à cette position est conçu pour se désactiver automatiquement de façon à ne pas se déployer en cas de collision frontale. Au tableau de bord, un témoin d'état avertit les occupants que le sac gonflable du passager est activé ou désactivé. Même avec ce système, GM conseille fortement aux automobilistes de fixer un dispositif de retenue pour siège d'enfant adéquat à la deuxième ou à la troisième rangée du véhicule et d'y asseoir l'enfant en prenant soin de bien ajuster sa ceinture. De plus, les sacs gonflables latéraux montés dans les sièges passager et conducteur avant offerts en option protègent la tête et le torse des occupants. Pour la Relay, l'évitement des collisions est tout aussi important. Des freins antiblocage à grands disques aux quatre roues font partie de l'équipement de série. Sur les modèles à traction avant, le système perfectionné StabiliTrak d'amélioration de la stabilité de GM est proposé en option. Le système StabiliTrak permet d'améliorer la stabilité et la maniabilité du véhicule. La précision de la conduite qu'il procure dans toutes les conditions météorologiques s'avère particulièrement avantageuse sur des chaussées glissantes ou lors de manoeuvres d'urgence. Le système StabiliTrak utilise des capteurs pour détecter la direction vers laquelle le conducteur veut orienter son véhicule en « enregistrant » la position du volant de direction et la réaction du véhicule aux commandes qu'il reçoit du volant. Lorsque le système détecte que le véhicule ne réagit pas adéquatement aux commandes en provenance du volant de direction, il s'active pour ramener le véhicule sur sa trajectoire en réduisant le couple moteur et en exerçant une pression précise sur les freins avant gauche ou droit. Ces opérations sur les freins et le moteur, qui ne nécessitent aucune intervention du conducteur, aident à ramener le véhicule vers la trajectoire demandée par celui-ci. Le système de transmission intégrale Versatrak optionnel est léger, silencieux et efficace. Le système de transmission intégrale sur demande constitue l'un des systèmes de transmission intégrale les plus perfectionnés sur le marché. Si un ou deux pneus avant perdent de leur adhérence, le système Versatrak s'enclenche automatiquement, sans qu'il soit nécessaire de presser des boutons ou d'actionner des leviers. Le système Versatrak est toujours prêt à aider le conducteur à utiliser la traction disponible, en transférant le couple non seulement de l'avant vers l'arrière, mais aussi d'un côté à l'autre, entre les roues arrière, une caractéristique dont bon nombre de systèmes concurrentiels ne disposent pas. Tous les modèles Relay sont équipés d'un système OnStar de série, qui inclut un abonnement d'un an au plan de services Sain et sauf. Les modèles équipés d'OnStar ont droit au système de sixième génération qui fonctionne en modes numérique et analogique. Le système OnStar version 6 offre également une fonction mains libres activée par la voix dont la composition continue d'un numéro est plus intuitive et la précision de la reconnaissance de la parole, accrue. OnStar est le premier fournisseur de services de sécurité et d'information embarqués du Canada et des États-Unis. Au moyen des technologies du système de positionnement global par réseau de satellites et de la téléphonie sans fil, OnStar propose des services de sécurité de base ainsi que la téléphonie personnelle OnStar, qui permet au conducteur de faire et de recevoir des appels mains libres à commande vocale en utilisant un puissant système numérique-analogique de trois watts et une antenne externe qui améliorent la réception. - 30 - Personnes-ressources
: Communications
GM Canada Communications
GM Mexique ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE ET OPTIONNELS
S - Série. O - Option. FICHE TECHNIQUE Aperçu
Moteur
Boîte de vitesses
Châssis
et suspension
Freins
Roues et
pneus
Dimensions Extérieur
Intérieur
Capacités
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