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GMC Sierra 2009 - hybride
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EN 2009, LA GAMME GMC DE QUALITÉ PROFESSIONNELLE OFFRE UNE MEILLEURE EFFICACITÉ
Jouissant d'une tradition centenaire et depuis longtemps réputés pour leur excellence et leur raffinement, les camions et les camionnettes GMC continuent à offrir les meilleures capacités de tout le marché. En outre, ils sont de plus en plus efficaces, puisque plusieurs véhicules GMC 2009 sont dotés de technologies et d'améliorations techniques réduisant leur consommation de carburant.
Ainsi, la populaire Acadia bénéficie d'un moteur de 3,6 litres à injection directe, à la fois plus puissant et moins gourmand en carburant, alors que la plupart des Yukon et Sierra avec moteur V8 sont offertes avec de nouvelles transmissions automatiques à six vitesses, réduisant la consommation de carburant. Ces camionnettes pleine grandeur sont offertes en version hybride permettant de réaliser de spectaculaires économies de carburant, surtout en ville, tout en conservant une excellente capacité de remorquage.
Également à compter de 2009, la gamme Canyon est renforcée, comprenant un nouveau moteur V8 disponible en option, un système de freins amélioré et le retour de la suspension sport ZQ8. Voici ci-dessous un aperçu de la gamme GMC 2009 et de leurs principales caractéristiques :
Acadia
La populaire GMC Acadia attire encore de nouveaux acheteurs recherchant l'espace et les capacités d'un utilitaire sport avec le roulement doux et la conduite agile d'une multisegment. En 2009, l'Acadia est équipée d'une version améliorée du moteur V6 de 3,6 litres à calage variable des soupapes, à la fois plu puissant et plus économique en carburant que le moteur de l'année dernière. Ce moteur est accompagné d'une transmission automatique à six vitesses réduisant la consommation de carburant.
Dotée de huit places, l'Acadia est offerte en versions SLE et SLT. Des ensembles d'équipements SLT-1 et SLT-2 sont également disponibles en option. Tous les modèles sont disponibles en traction avant ou transmission intégrale, avec un ensemble complet d'équipements de sécurité, dont six sacs gonflables de série et le système électronique de contrôle de stabilité StabiliTrak, également de série, bénéficiant d'une technologie proactive anti-capotage.
Canyon
À la fois robuste et raffinée, la camionnette Canyon arrive en 2009 avec un nouveau moteur V8 de 5,3 litres disponible en option qui accroît les capacités du véhicule. Le nouveau moteur V8 de 5,3 litres est disponible sur les modèles avec cabine allongée ou cabine multiplace. Il dégage une puissance de 300 chevaux (224 kW) soit presque 25 % plus que le moteur de cinq cylindres en ligne de 3,7 litres. Il produit également un couple de 320 lb-pi (434 Nm) procurant une remarquable capacité de remorquage atteignant 2 721 kg (6 000 livres).
La suspension sport ZQ8 est de retour sur les modèles avec cabine allongée ou avec cabine multiplace. Cette suspension, dont l'ajustement a été amélioré, est accompagnée de nouvelles roues de 18 pouces, de pneus haute performance, de divers ornements distinctifs et de nouveau moteur V8 de 5,3 litres, de série.
Envoy
De nouveau disponibles en 2009, les GMC Envoy et Envoy Denali continuent à offrir ce que peu d'autres véhicules de ce segment arrivent à proposer : un couple moteur puissant provenant d'un robuste moteur six cylindres en ligne ou du légendaire V8 petit bloc disponible uniquement sur l'Envoy Denali. Le couple moteur est ce qui détermine la capacité de remorquage et à ce niveau, la gamme Envoy affiche une remarquable capacité de remorquage atteignant 2 586 kg (5 700 livres) avec le moteur six cylindres et 2 948 kg (6 500 lb) avec le V8. Peu de concurrents peuvent égaler ces chiffres impressionnants.
Les modifications sont peu nombreuses en 2009, mais les consommateurs apprécieront la nouvelle connectivité sans fil Bluetooth disponible avec le système OnStar de l'Envoy. Cette technologie permet de réaliser des appels téléphoniques mains libres avec une meilleure sécurité.
Sierra 1500
La GMC Sierra demeure au devant de l'industrie automobile en termes de consommation de carburant, de capacité et de puissance, avec une tenue de route et une maniabilité aux réactions vives, ainsi qu'une conduite exceptionnellement silencieuse. Cette gamme vraiment complète comprend de nombreux modèles allant de la camionnette de travail prête pour les chantiers à la luxueuse et performante Sierra Denali.
En 2009, la gamme Sierra améliore encore sa consommation de carburant qui était déjà la meilleure de sa catégorie grâce à une nouvelle transmission automatique à six vitesses installée avec les moteurs V8. En outre, le moteur de 6,2 litres auparavant disponible uniquement sur la Sierra Denali est maintenant disponible sur les modèles SLT avec cabine multiplace. Il est également plus puissant que le modèle de l'an dernier et il est maintenant compatible E85. D'autres modifications et ajouts offrent aux consommateurs une plus grande variété d'options renforçant la sécurité et la commodité, notamment une connectivité téléphonique Bluetooth permettant de passer des appels mains libres.
Sierra hybride
La puissante GMC Sierra hybride 2009 est une camionnette pleine grandeur hybride affichant une consommation de carburant en ville 35°% moindre que la Sierra deux roues motrices à motorisation classique, tout en offrant les capacités attendues d'une camionnette pleine grandeur, dont une capacité de remorquage de 2°767 kg (6°100 livres). Ce modèle sera disponible en type de carrosserie à cabine multiplace, en deux ou quatre roues motrices.
La consommation NRCan des modèles deux roues motrices est de 9,8 litres/100 km en ville et de 9,2 litres/100 km sur route, alors que les modèles quatre roues motrices consomme environ 10,5 litres/100 en ville et 9,8 litres/100 km sur route. Cette consommation enviable, combinée au réservoir de carburant de 98 litres de la Sierra hybride, procure une autonomie dépassant 925 km (modèles 2RM) ou 865 km (modèles 4RM).
Sierra 2500HD et 3500HD
Conçues pour transporter de grosses charges telles qu'une équipe de construction avec tout son matériel, une remorque chargée d'un bolide de course ou d'autres gros jouets d'adultes, les camionnettes ultra-robustes Sierra sont offertes en versions 2500HD (trois quarts de tonne) et 3500HD (une tonne).
Les Sierra ultra-robustes sont disponibles en versions de travail, SLE et SLT. Une large gamme de configurations (trois styles de cabines, trois styles de caisse et cinq longueurs d'empattement) procure une très grande variété de choix. Certains fabricants de camionnettes pleine grandeur n'offrent même pas de modèle ultra-robuste en format trois quarts de tonne ou une tonne. Par rapport à ceux qui le font, les camionnettes Sierra HD ultra-robustes offrent plusieurs caractéristiques les plaçant au premier rang de leur catégorie, comme un poids nominal brut combiné de 8 392 kg (18 500 livres) pour les modèles avec moteur V8 à essence et une capacité de remorquage classique de 5 897 kg (13°000°livres) assurée par un attelage répartiteur de charge à capacité supérieure. Lorsque le véhicule est équipé d'un attelage en cinquième roue, la capacité de remorquage passe à 7 484 kg (16°500 livres).
En 2009, les modifications aux Sierra 2500HD et 3500HD comprennent plusieurs équipements de sécurité et de commodité qui améliorent une conduite déjà confortable et raffinée, dont une connectivité téléphonique Bluetooth permettant de passer des appels mains libres et le système OnStar avec fonction de téléchargement de destinations.
Yukon et Yukon XL / Yukon Denali et Yukon Denali XL
Construites avec les capacités techniques et le raffinement légendaires des véhicules GMC, les utilitaires sport pleine grandeur Yukon et Yukon XL continuent à offrir plus de puissance et la meilleure consommation de carburant de leur catégorie. En 2009, une transmission automatique à six vitesses réduisant la consommation est livrée de série sur tous les véhicules équipés d'un moteur de 5,3 litres ou de 6,0 litres.
Parmi les autres nouveaux équipements offerts, on retrouve une connectivité téléphonique sans fil Bluetooth, un système de surveillance des angles morts et de nouvelles roues de 20 pouces. Ces nouveaux accessoires s'ajoutent à un ensemble déjà complet d'équipements de performance, de sécurité et de confort procurant aux acheteurs une variété de choix inégalée dans cette catégorie.
Les modèles Yukon Denali se distinguent par leurs ornements extérieurs uniques, dont une calandre chromée en alvéoles typique de la marque. Les phares et les feux arrière exclusifs des véhicules Denali renforcent le style raffiné de ces Yukon spéciales. Un nouveau volant chauffant à réglages électriques avec dispositif d'entrée/sortie facile est livré de série sur tous les modèles Denali.
La puissance exceptionnelle des modèles Denali provient d'un moteur petit bloc V8 de 6,2 litres entièrement en aluminium et d'une transmission automatique à six vitesses réduisant la consommation, un groupe motopropulseur plus puissant que celui de l'année précédente, maintenant avec compatibilité FlexFuel. Parmi les autres nouveautés 2009, on retrouve quelques modifications mineures de l'extérieur, une connectivité Bluetooth et un système de divertissement avec lecteur de DVD pour les sièges de troisième rangée (modèles XL).
Yukon hybride
La GMC Yukon hybride offre une réduction spectaculaire de la consommation par rapport à la Yukon deux roues motrices sans motorisation hybride (pouvant atteindre 36°% en ville) avec tout le confort et toutes les capacités que les consommateurs peuvent espérer d'un utilitaire sport pleine grandeur. La réduction considérable de la consommation de carburant de la Yukon hybride par rapport aux modèles à essence uniquement est largement attribuable au système hybride avant-gardiste de GM comprenant une nouvelle transmission électrique à variation continue. Ainsi, les Yukon hybrides à deux roues motrices consomment seulement 9,8 litres/100 km en ville, soit une amélioration de 36°% par rapport au même véhicule à motorisation classique de 5,3 litres, ce qui constitue un résultat comparable à celui de véhicules nettement plus petits.
Nouvelle dans la catégorie des utilitaires sport pleine grandeur, la motorisation hybride brevetée permet à ces véhicules d'afficher une excellente consommation autant en ville que sur route, tout en conservant les capacités d'un utilitaire sport pleine grandeur. Les consommateurs peuvent ainsi disposer d'un utilitaire sport pleine grandeur affichant une consommation combiné ville-route réduite de 22-26 %, avec une capacité de remorquage utile de 2°812 kg (6°200 livres) (modèles 2RM) ou de 2°722 kg (6°000°livres) (modèles 4RM), un PNBV de 5°443 kg (12°000°livres) et le confort de huit places assises.
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