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Buick Enclave 2008
Buick Allure 2008 - Super
LA NOUVELLE GAMME 2008 DES MODÈLES BUICK COMPREND L'ENCLAVE, UNE VOITURE LUXUEUSE TOUTE NOUVELLE MULTISEGMENT, LA LUCERNE SUPER ET L'ALLURE SUPER
Buick continue de se redéfinir, avec des réalisations de haute qualité, des produits de niveau supérieur dotés de la technologie QuietTuning, qui autorisent le plaisir de la conduite de luxe, tout en s'appuyant sur une conception fidèle à la tradition. Substantiellement nouvelle, la gamme de produits pour 2008 s'aligne derrière le tout nouveau VUS multisegment de luxe : l'Enclave.
L'année 2008 voit également le retour de la désignation Buick Super. Cet emblème réservé exclusivement aux modèles haut de gamme les plus puissants de Buick nous fait faire une plongée de 50 ans dans l'histoire des véhicules Buick. Cela débutera sur les berlines Allure et Lucerne 2008.
L'Enclave est le premier VUS multisegment de luxe de Buick. Il allie l'élégance de sa conception intérieure et extérieure à une conduite sûre, dans un habitacle silencieux, spacieux et raffiné pouvant contenir jusqu'à huit passagers avec de l'espace pour les bagages d'accompagnement. Construit sur une toute nouvelle architecture multisegment, il est entraîné un moteur V-6 puissant à la technologie avancée.
Les modèles Super ont été étudiés pour Buick par la division GM Performance pour inspirer la performance sur demande. L'Allure Super est propulsée par un petit bloc-moteur V-8 de 300 chevaux (224 kW)* de 5,3 litres, doté de la technologie de gestion de carburant (Active Fuel Management) de GM. Le châssis de l'Allure Super a été réglé pour la conduite sportive, afin de permettre une réponse rapide du véhicule, tout en continuant la tradition d'un habitacle silencieux bien renommé de Buick.
La Lucerne Super offre une version plus puissante du légendaire V-8 Northstar de 4,6 litres. Son régime nominal de 292 chevaux (218 kW)* constitue une augmentation de 6 pour cent par rapport aux modèles existants. La Super est dotée d'un châssis amélioré avec une version spécialement réglée du système de suspension magnétique à commande électronique de la Lucerne, permettant une conduite raffinée dont les qualités de vivacité, de réponse et de maniabilité sont remarquables.
Fidèles à une longue tradition de qualité, les véhicules Buick sont couverts par une garantie de quatre ans/80 000 km. Buick n'a cessé de se placer parmi les meilleurs au cours des récents tests de qualité J.D. Power. Les usines de fabrication de Buick, dignes d'une grande marque, ont aussi été primées. En 2006, l'usine Hamtramck de Detroit, où la Lucerne est assemblée, a gagné la médaille de bronze - troisième au classement pour la qualité de toutes les usines en Amérique du Nord et du Sud. L'usine a aussi été primée par J.D. Power & Associates en 2004, puis de nouveau en 2005. Quant à l'usine GM d'Oshawa en Ontario, où l'Allure est assemblée, elle a fini première au classement qualité de J.D. Power & Associates devant toutes les usines d'Amérique du Nord et du Sud.
Enclave
La conception de l'Enclave s'inspire d'éléments légendaires comme la calandre en cascade chromée noire, avec emblème à trois boucliers, ainsi que les hublots, tandis que l'intérieur conserve une conception élégante aux détails soignés, rendant très attirant ce véhicule au concept original.
L'Enclave est proposée en plusieurs types d'équipements différents (CX et CXL) offrant jusqu'à 10 couleurs extérieures et trois couleurs intérieures, la traction avant ou intégrale, un nouveau groupe motopropulseur V-6 de 275 chevaux (205 kW) à distribution à programme variable, associé à la première transmission automatique six vitesses de la Buick. Le V-6 de 3,6 litres à distribution à programme variable est un moteur sophistiqué à double arbre à cames en tête construit selon l'architecture globale des V-6 de GM. Le moteur utilise un déphasage complet à quatre cames, un traitement rapide des données et une gestion du moteur faite en fonction du couple pour optimiser la performance en termes de puissance, d'économie et d'émissions.
Un éventail de fonctions innovatrices qui n'apparaissent pas ou qui ne sont pas disponibles sur les véhicules concurrents élève encore le statut exceptionnel de l'Enclave dans son segment : on notera une console pour le siège de la deuxième rangée qui, une fois dépliée donne un plancher de chargement plat. L'accoudoir de la rangée avant avance et recule pour donner plus de confort et permettre d'accéder à l'espace de rangement de la console inférieure. Cet espace de rangement est équipé d'un plateau amovible qui, une fois enlevé, révèle un espace profond. L'Enclave est également munie d'un hayon à ouverture électrique, d'une deuxième rangée bénéficiant du glissement Smart Slide et, en option, d'un système de divertissement DVD pour sièges arrière avec l'un des écrans les plus grands pour ce segment automobile.
Les occupants du véhicule sont protégés par de nombreuses fonctions de sécurité. L'Enclave est équipée en série avec six sacs gonflables : deux sacs gonflables frontaux à déploiement adapté, deux sacs gonflables latéraux montés sur le siège avant et deux rideaux gonflables qui se déploient en cas de capotage et qui couvrent les trois rangées de sièges. Complétant la protection des sacs gonflables, le système de détection de capotage de GM déclenche les rideaux de protection fixés au pavillon si les détecteurs déterminent qu'un capotage est imminent.
Lucerne
La gamme Lucerne 2008 offre un moteur V-6 ou V-8, des configurations à cinq ou six passagers et une longue liste de caractéristiques novatrices en matière de protection et de sécurité. Livrable avec quatre types d'équipements différents (la CX toute équipée, la CXL élégamment vêtue, la CXS luxueuse et performante et la voiture vedette Lucerne Super), la gamme étendue de modèles Lucerne est conçue pour répondre à un vaste éventail de préférences des clients et pour être compétitive parmi un large choix de modèles nationaux et internationaux et ce, dans les segments de voitures intermédiaires supérieures, de pleine dimension et luxueuses d'entrée de gamme.
Une autre nouvelle option de la gamme 2008 est le système perfectionné d'alerte d'angle mort latéral de GM et le système d'aide au changement de file. Le système d'alerte d'angle mort latéral utilise un radar pour apporter des informations au conducteur sur les véhicules difficiles à voir autour de la Lucerne. Le système d'aide au changement de file utilise un système de détection de file basé sur caméra qui avertit le conducteur des changements de files effectués par inadvertance.
De plus, une calandre chromée noire est en série sur la CXS et en option sur la CXL. Les autres changements et mises à jour comprennent la radio satellite XM en équipement série dans tous les modèles et des révisions aux ensembles d'équipements adaptés au client. Les ensembles d'équipement de la Lucerne comprennent une variété complémentaire de fonctions pratiques de sécurité et de confort.
La Lucerne Super a été étudiée pour Buick par la division GM Performance pour inspirer la performance sur demande. Elle est dotée d'une version plus puissante du moteur légendaire V-8 de 4,6 litres Northstar, à la puissance de 292 chevaux (218 kW).* La Super est dotée d'un châssis amélioré avec une version spéciale du système de suspension magnétique à commande électronique de Lucerne, permettant une conduite raffinée dont les qualités de vivacité, de réponse et de maniabilité sont remarquables.
Allure
Pour 2008, Buick a ajouté l'Allure Super qui bénéficie du moteur V-8 et a actualisé l'aspect et amélioré des fonctions pour toute la gamme Allure. La nouvelle présentation du carénage avant des modèles Allure montre un nouveau visage de Buick, avec des traits de conception inspirés du concept du cabriolet Velite.
À l'intérieur, l'Allure 2008 continue d'offrir son confort, son calme et sa richesse fonctionnelle. Davantage de fonctions de confort et de commodité sont en série pour les modèles CX, CXL et CXS de 2008. Par exemple, l'Allure CX est une voiture entrée de gamme plus riche, avec un volant entouré de cuir, un système anti-vol, des miroirs éclairés, une personnalisation du centre d'informations du conducteur, etc. Tous les modèles sont maintenant dotés d'un ensemble extérieur chromé, d'une fonction de démarrage à distance installée en usine, de la radio satellite XM, de la colonne de direction assistée télescopique, des commandes redondantes au volant et de la commande de climatisation double zone en tant qu'équipement en série.
L'Allure Super se distingue de ses petites s_urs par son nouvel aspect extérieur, une nouvelle calandre en cascade, un nouveau capot et un nouveau tableau avant qui incorpore une ouverture de calandre plus basse avec une garniture de chrome et des enjoliveurs de feux antibrouillard chromés. De nouveaux hublots, des moulures de bas de caisse, un panneau arrière avec détecteurs intégrés pour l'assistance de stationnement, une double extrémité chromée de pot d'échappement de 89 mm (3,5 pouces) de diamètre, un déflecteur de couvercle de coffre arrière et un emblème Super permettent d'identifier instantanément l'Allure Super à partir de tout angle. L'Allure Super est proposée en quatre couleurs extérieures : noir onyx, platine métallisé, mocha foncé métallisé et rouge bijou.
Le petit bloc-moteur robuste V-8 de 5,3 litres de l'Allure Super a une puissance de 300 chevaux (224 kW)* et 323-lb-pi (438 Nm)* de couple, ce qui permet de faire passer l'Allure Super de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Le petit bloc-moteur V-8 de 5,3 litres utilise la fonction de gestion active de carburant de GM (AFM/Active Fuel Management), une technologie de moteur qui permet d'alterner directement du fonctionnement en mode huit cylindres au mode quatre cylindres pour économiser le carburant. Pour soutenir les capacités de performances du moteur V-8, l'Allure Super est dotée d'un système de suspension spécialement réglé pour la précision de la direction, un contrôle et une sensation améliorés de la conduite et une meilleure performance de freinage.
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