Information du dossier de presse :
Nouveautés 2009
Gamme de modèles
Communiqué
Fiche technique
Télécharger
Équipements de série et optionnels :
Équipement extérieur
Équipement intérieur
Sièges
Divertissement
Mécanique
Protection et sécurité
Renseignements additionnels :
Prix
Carburant
Archives :
2008
2008 - Turbo X
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
Pour publication immédiate
*Disponible fin 2008
Moteur |
Boîtes de vitesses | ||||
I-4 turbo de 2,0 L |
V6 turbo de 2,8 L |
Auto. |
Man. |
Auto. | |
Berline sport 9-3 2.0T |
s |
- |
o (avec TA) |
s |
o (avec XWD) |
CombiSport 9-3 2.0T |
s |
- |
o (avec TA) |
s |
o (avec XWD) |
Cabriolet 9-3 2.0T |
s |
- |
o |
s |
- |
Cabriolet Aero 9-3 |
- |
s |
- |
s |
o |
Berline Aero Sport 9-3 |
- |
s |
- |
s |
o |
Aero CombiSport 9-3 |
- |
s |
- |
s |
o |
Légende :
De série |
s |
En option |
o |
Non livrable |
- |
Venant à peine de bénéficier de nouvelles lignes extérieures lors de l'année modèle 2008, la gamme Saab 9-3 devient plus attrayante en 2009 avec la disponibilité de la motricité croisée « XWD » sur les berlines sport 2.0T et sur les modèles CombiSport, ainsi que grâce à un moteur plus puissant de 280 chevaux (209 kW) sur tous les modèles Aero V6.
D'autres améliorations ont également été apportées, notamment au niveau des garnitures intérieures, des rails de toit et d'un nouveau choix de roues. En outre, un équipement OnStar 8.0 sera maintenant offert de série et la téléphonie mains libres Bluetooth.
En 2009, la gamme Saab 9-3 comprend la berline sport 9-3, la CombiSport 9-3 et le cabriolet 9-3 en versions 2.0T et Aero.
Transmission intégrale intelligente
Disponible l'an dernier uniquement sur les modèles V6 turbo X, ainsi que sur les modèles Aero berline sport et CombiSport, la motricité croisée « XWD » Haldex de 4e génération ajoute une nouvelle fonctionnalité aux modèles quatre cylindres 2.0T sans rien enlever de leurs caractéristiques de conduite agréable, ni leur sensibilité typiquement scandinave.
Les modèles 9-3 2.0T équipés de la motricité croisée « XWD » sont offerts avec une transmission manuelle à six vitesses ou avec une transmission automatique à six vitesses, ainsi qu'avec un châssis procurant un meilleur confort que les modèles Aero XWD avec un moteur V6.
La motricité croisée « XWD » des voitures Saab est un système préemptif activé sur demande qui entre en action uniquement lorsque nécessaire, ce qui permet d'en réduire les effets sur la consommation de carburant tout en assurant au véhicule l'assise solide et dynamique qui plaît tant aux conducteurs avertis. Développé en Suède avec Haldex de Stockholm, le système de motricité croisée « XWD » de Saab est conçu pour optimiser le comportement et la stabilité du véhicule dans toutes les conditions de conduite.
Cette transmission intégrale dernier cri inclut deux caractéristiques innovantes : l'engagement préemptif des roues arrière pour optimiser la traction au démarrage et un différentiel à glissement limité commandé électroniquement (eLSD) de série sur les modèles Aero XWD (non disponibles sur les modèles 2.0T), lequel permet un transfert de couple variable entre les roues arrière.
Ce système possède son propre module électronique de commande fonctionnant de concert avec les modules de commande du moteur, de transmission et ABS/ESP. Il se compose en outre d'un module de transfert de puissance sur le pont avant qui transmet le couple moteur au module de propulsion arrière via un arbre de propulsion. Cet élément comprend un dispositif de transfert de couple et (uniquement sur les modèles Aero) un différentiel à glissement limité commandé électroniquement (eLSD). Ces deux composants ont un embrayage hydraulique multidisque fabriqué par Haldex.
Le différentiel eLSD est installé à côté du module de propulsion arrière et fonctionne avec des disques d'embrayage pressurisés selon un principe semblable à celui du dispositif de transfert de couple, lequel est cependant plus gros. Ainsi, lorsque la route est glacée ou mouillée par endroits, ce différentiel utilise des données provenant des senseurs de vitesse des roues arrière et peut transférer jusqu'à 40 % de couple entre les essieux de transmission à la roue ayant le plus d'adhérence.
Le différentiel à glissement limité électroniquement offre aussi au conducteur un contrôle accru dans les virages forts ou les manœuvres à grande vitesse, comme le changement de voie, en affectant temporairement plus ou moins de couple aux différentes roues pour permettre à l'arrière de la voiture de mieux suivre la direction des roues avant. Cet effet de réduction de lacet peut garder la voiture mieux équilibrée et contrôlée avec plus de précision sans aucune intervention « extérieure » d'un système de stabilité électronique.
Un design progressif avec des valeurs scandinaves
La gamme 9-3 2009 offre plusieurs des plus beaux éléments de design de l'Aero X Concept, un avant comprenant une calandre plus grande, des grilles latérales plus petites et un capot semi-enveloppé.
Les nouveaux phares redessinés se prolongent jusque sur les flancs du véhicule, offrant un éclairage au xénon (de série sur Aero; en option sur les autres modèles) suivant les virages opérés avec le volant pour une meilleure visibilité. Ces nouveaux phares distinctifs, ainsi que les portières et les pare-chocs monochromes, procurent ensemble aux Saab 9-3 une allure plus longue, plus élancée, plus nette et plus rapide. En 2009, des rails de toit aux formes plus élancées ayant une finition chromée matte sont disponibles sur tous les modèles CombiSport.
Les modèles 9-3 avec motricité croisée « XWD » sont équipés de série avec des roues en alliage à cinq rayons de 17 po x 7 po. Des nouvelles roues de 17 po x 7,5 po en alliage à cinq rayons plus sportives chaussent de série toutes les Aero à traction avant. De plus, des roues de 18 pouces chaussées de pneus d'été haute performance sont offertes de série sur les modèles Aero XWD.
Deux nouvelles couleurs extérieures sont offertes en 2009 : gris carbone métallisé et gris verre métallisé. En outre, les modèles cabriolet peuvent maintenant avoir un toit gris.
Un poste de pilotage attrayant
Les habitacles 9-3 sont élaborés avec des matériaux de qualité supérieure et sont généreusement équipés avec plusieurs équipements de série, dont une climatisation automatique bizone, un siège conducteur à réglages électriques huit voies, des dispositifs de désembuage des vitres latérales avant, des essuie-glaces avant détecteurs de pluie, une boîte à gant climatisée et éclairée, des tapis moelleux et de nombreux espaces de rangement.
Les modèles 2.0T sont équipés de sièges en cuir et de garnitures de couleur gris noir requin, alors que les modèles Aero sont équipés de sièges sport en cuir et d'un habillage intérieur deux tons. En 2009, les modèles Aero berline sport et CombiSport XWD équipés de l'ensemble d'équipements sport reçoivent un habillage intérieur en fibres de carbone inspiré du modèle Turbo X.
Leader en matière de moteurs turbocompressés
Saab est un leader reconnu depuis plus de 30 ans dans le domaine des moteurs turbocompressés. Les Saab 9-3 sont offertes avec un choix de deux moteurs turbocompressés, dont un moteur 4 cylindres de 2,0 litres développant une puissance de 210 chevaux (modèles 2.0T) et un moteur V6 de 2,8 litres (modèles Aero) développant 280 chevaux (209 kW). Le V6 de 2,8 litres produit également un couple supérieur, s'élevant à 273 lb-pi (370 Nm) sur le cabriolet Aero à traction avant et à 295 lb-pi (400 Nm) sur les modèles Aero XWD berline sport et CombiSport.
Saab a mis au point le moteur turbocompressé de 2,0 litres à 4 cylindres en ligne afin d'offrir une bonne consommation de carburant combiné à un couple élevé (221 lb-pi / 300 Nm) pour doubler avec confiance. Le système de gestion du moteur Trionic-8 offre plusieurs avantages, notamment une commande de papillon précise et très sensible, une transmission de couple adaptative et des transitions douces de mise en marche/arrêt.
Nommé l'un des « 10 meilleurs moteurs » par la revue Ward's AutoWorld Magazine en 2006, le V6 turbo de 2,8 litres fournit une excellente capacité de réaction, du couple à basse vitesse jusqu'au régime moteur élevé, ainsi qu'un raffinement exceptionnel. S'appuyant sur une architecture à double arbre à cames en tête de 60 degrés de conception technologique évoluée et affichant une puissance impressionnante et une excellente économie de carburant, ce moteur peut satisfaire les différents besoins du marché mondial.
Toutes les Saab 9-3 sont équipés de série d'une transmission manuelle à six vitesses. Une transmission automatique à cinq vitesses est disponible sur les modèles 9-3 2.0T à traction avant, alors qu'une transmission automatique à six vitesses est disponible sur les modèles Aero et 2.0T avec motricité croisée « XWD ».
La sécurité est prioritaire chez Saab
Les Saab 9-3 sont reconnues par de nombreuses sociétés d'assurance et associations de consommateurs pour ses équipements de protection des occupants. Les Saab 9-3 berline sport, CombiSport et cabriolet de l'année modèle 2008 ont remporté le prix « Top Safety Pick Award » de l'institut américain d'assurance automobile (IIHS en anglais) dans la catégorie intermédiaire. C'est la quatrième année consécutive que la berline sport 9-3 remporte ce premier prix de l'IIHS.
En outre, la distinction « Top Safety Pick Award » accordée au cabriolet Saab 9-3 2008 est l'une des deux seules remises à des cabriolets et la seule à un cabriolet à toit souple.
Les Saab 9-3 offrent une longue liste de caractéristiques de sécurité et de protection :
Système sonore haut de gamme
Un système de son ambiophonique haute de gamme Bose Centerpoint complète à merveille l'expérience de conduite offerte par les Saab à turbocompression. Les ingénieurs Bose ont développé ce système en étroite collaboration avec les ingénieurs Saab, utilisant des outils spéciaux d'analyse et de design avec lesquels ils ont pris plus de 1 000 relevés dans le véhicule pour perfectionner l'environnement acoustique de l'habitacle.
Alors que le son ambiophonique ne se perçoit généralement qu'avec des enregistrements spéciaux, les circuits de traitement de signaux Centerpoint sont basés sur la technologie de décodage ambiophonique des systèmes de cinéma maison Bose, ce qui permet aux propriétaires d'une nouvelle Saab d'écouter leurs CD ou toute autre source de musique numérique avec cinq canaux audio indépendants procurant un son ambiophonique exceptionnel.
Le système de son ambiophonique Bose Centerpoint est offert de série sur les modèles Aero berline sport et CombiSport et il est disponible en option sur les modèles 2.0T berline sport et CombiSport. Les modèles 2.0T berline et cabriolet sont équipés de série d'un système de son de qualité supérieure de 150 watts avec sept haut-parleurs, lecteur de CD et prise auxiliaire compatible MP3. En outre, un système de son de qualité supérieure de 300 watts avec 10 haut-parleurs est disponible en option sur le modèle cabriolet.
La radio satellite XM est également offerte de série sur toutes les Saab Aero, avec un abonnement d'essai gratuit de trois mois.
Avantages aux propriétaires de voitures Saab
En tête de liste des avantages dont profitent les propriétaires de Saab, on retrouve la garantie de véhicule neuf, pare-chocs à pare-chocs, de 4 ans ou 80 000 km, qui comprend le transport de dépannage et l’assistance routière.
# # #
Pour toute demande des médias, veuillez communiquer avec :
General Motors du Canada
Communication produit
Robert Pagé
514-630-6221
robert.page@gm.com
General Motors du Canada
Communication produit
Tony LaRocca
905-644-1804
tony.larocca@gm.com
Aperçu
Modèles : |
9-3 berline sport TA / XWD, 9-3 cabriolet TA, 9-3 CombiSport TA / XWD |
Silhouette / Entraînement : |
Berline sport : 4 portes, 5 places, traction avant et transmission intégrale; cabriolet : 2 portes, 4 places, traction avant; CombiSport : 5 portes, 5 places, traction avant et transmission intégrale |
Classe de véhicule EPA : |
Berline compacte sport de luxe, cabriolet et familiale |
Usine d'assemblage : |
Berline et CombiSport : Trollhättan, Suède; Cabriolet : Graz, Autriche |
Principaux concurrents |
Série 3 de BMW, Audi A4, Volvo S60 et V50, Mercedes Classe C |
Moteur
4 cyl. en ligne de 2 L (LK9) |
V6 de 2,8 L (LP9) | |
Application : |
sér. sur 2.0T |
sér. sur Aero |
Type : |
4 cyl. en ligne de 2,0 L |
V6 de 2,8 L |
Cylindrée (cm3 / po3) : |
1 998 / 122 |
2 792 / 170 |
Alésage et course (mm / po) : |
86 x 86 / 3,38 x 3,38 |
89 x 74,8 / 3,5 x 2,94 |
Matériau du bloc moteur : |
Aluminium |
Aluminium |
Matériau de la culasse : |
Aluminium |
Aluminium 356 T6 |
Dispositif de commande des soupapes : |
Double arbre à cames en tête à entraînement par chaîne, 4 soupapes par cylindre, double arbre d'équilibrage à rotation inverse |
Double arbre à cames en tête à entraînement par chaîne, 4 soupapes par cylindre, distribution d'admission à programme variable en continu |
Système d'allumage : |
Saab Trionic-8 |
Bosch Motronic ME 9,6 |
Alimentation en carburant : |
Injection multipoint de carburant |
Allumage électronique intégral, injection multipoint de carburant |
Taux de compression : |
9,5:1 |
9,5:1 |
Puissance (ch / kW à tr / min) : |
210 / 157 à 5 500 |
280 / 208 à 5 500 |
Couple (lb-pi / Nm à tr / min) : |
221 / 300 à 2 500 |
262 / 355 à 2 000 |
Aspiration : |
Turbocompresseur refroidi à l'eau avec commande automatique de pression, refroidisseur intermédiaire |
Turbocompresseur refroidi à l'eau avec commande automatique de pression, refroidisseur intermédiaire |
Consommation de carburant estimée : |
||
Mi / gal. imp (ville / route / combiné) |
Berline :
|
Berline :
|
L / 100 km (ville / route / combiné) |
Berline :
|
Berline :
|
Boîtes de vitesses
Type : |
Sentronic automatique à 5 vitesses |
Manuelle à 6 vitesses |
Automatique à 6 vitesses |
Application : |
opt. sur 2.0T TA |
sér. sur Aero, 2.0T |
opt. sur Aero, 2.0T XWD |
Rapports de vitesse (1) : |
|||
Première : |
4,56 |
3,77 |
4,15 |
Deuxième : |
2,98 |
2,04 |
2,37 |
Troisième : |
1,95 |
1,37 |
1,56 |
Quatrième : |
1,32 |
1,05 |
1,15 |
Cinquième : |
1,00 |
0,85 |
0,86 |
Sixième : |
- |
0,71 |
0,69 |
Marche arrière : |
5,02 |
3,54 |
3,39 |
Régime d'entraînement final : |
2,44 |
3,55 |
3,53 |
Châssis et suspension
Avant : |
Contrefiches MacPherson, amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice, faux cadre hydroformé |
Arrière : |
Indépendante, 4 bras (dont bras de pincement), ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz (auto-nivellement sur XWD), barre antiroulis, sous-châssis, système de braquage des roues arrière Re-Axs |
Direction : |
Direction assistée à crémaillère |
Rapport de direction : |
16,0:1 |
Tours de volant, de butée à butée : |
2,97 |
Diamètre de braquage, de butée à butée (m / pi) : |
11,9 / 39 |
Freins
Type : |
À disque aux 4 roues, hydraulique, double circuit avec répartition électronique du freinage, aide mécanique au freinage, servofrein à dépression, système de freinage antiblocage, traction asservie et dispositif électronique de stabilité programmé (ESP), disques ventilés à l'avant, disques ventilés à l'arrière sur les modèles Aero |
Diamètre et épaisseur des disques (mm / po) : |
avant : 283 / 11,14 2.0T; 300 / 11,81 Aero |
Roues et pneus
Dimensions et types de roues (po) : |
2.0T : alliage de 6,5 po x 16 po à rayons multiples, de série |
Pneus : |
2.0T : P215 / 55HR16 97H quatre saisons, flancs noirs |
Dimensions
Extérieur
Berline |
Cabriolet |
CombiSport | |
Empattement (mm / po) : |
2 675 / 105,3 |
2 675 / 105,3 |
2 675 / 105,3 |
Longueur hors tout (mm / po) : |
4 636 / 182,5 |
4 633 / 182,4 |
4 653 / 183,2 |
Largeur hors tout (mm / po) : |
1 753 / 69,0 |
1 760 / 69,3 |
1 753 / 69,4 |
Hauteur hors tout (mm / po) : |
1 433 / 56,4 |
1 433 / 56,4 |
1 443 / 60,6 |
Voie (mm / po) : |
avant : |
avant : |
avant : |
Garde au sol minimale (mm / po) : |
150 / 5,9 |
155 / 6,1 |
150 / 5,9 |
Poids à vide (kg / lb) : |
1 460 - 1 735 / |
1 595 - 1 760 / |
1 500 - 1 790 / |
Répartition du poids (avant / arrière en %) : |
60 / 40 |
58 / 42 |
58 / 42 |
Intérieur
Berline |
Cabriolet |
CombiSport | |
Dégagement à la tête (mm / po) : |
avant : |
avant : |
avant : |
Dégagement aux jambes (mm / po) : |
avant : |
avant : |
avant : |
Dégagement aux épaules (mm / po) : |
avant : |
avant : |
avant : |
Dégagement aux hanches (mm / po) : |
- |
- |
- |
Capacités
Berline |
Cabriolet |
CombiSport | |
Nombre de passagers (avant / arrière) : |
2 / 3 |
2 / 2 |
2 / 3 |
Volume utilitaire (L / pi3) : |
425 / 15 |
351 / 12,4 |
841 / 29,7 |
Réservoir de carburant (L / gal imp.) : |
62 / 13,6 |
62 / 13,6 |
62 / 13,6 |
ÉQUIPEMENT EXTÉRIEUR |
9-3 |
9-3 Aero |
Emblème arrière - Aero |
-- |
S |
Pare-chocs - Partie inférieure de couleur assortie |
S |
-- |
Pare-chocs - De couleur assortie à celle de l'Aero |
-- |
S |
Capote - À fonctionnement hydraulique, entièrement automatique, garniture couleur parchemin |
S |
S |
Poignées de porte - De couleur assortie |
S |
S |
Habitacle Dyna-Cage avec système de protection anticapotage (cabriolet uniquement) |
S |
S |
Phares antibrouillards - Avant |
-- |
S |
Glaces - Teintées, toutes les glaces |
S |
S |
Calandre - Avant, chromée |
S |
S |
Éclairage - Phares à halogène |
S |
-- |
Éclairage - Phares au xénon avec feux de virage |
-- |
S |
Éclairage - Lave-phares avant haute pression |
S |
S |
Éclairage - Feux de gabarit latéraux blancs, feux de jour et feu d'arrêt arrière surélevé, feux de marche arrière latéraux avant, phares halogènes (phares au xénon sur l'Aero) |
S |
S |
Rétroviseurs - Chauffants, à réglage électrique, de couleur assortie à la carrosserie |
S |
S |
Moulures - Latérales, de couleur assortie à la carrosserie (cabriolet uniquement) |
S |
S |
Seuils de bas de caisse - De couleur assortie |
S |
S |
Longerons de toit - Chrome mat |
O |
O |
Toit ouvrant - Glace coulissante à commande électrique, fermeture des glaces télécommandée et téléouverture des glaces et du toit ouvrant (à l'exception du cabriolet) |
O |
S |
Aileron arrière - Aérodynamique (Cabriolet seulement) |
-- |
S |
Tuyau d'échappement - Simple chromé, dissimulé |
S |
-- |
Tuyau d'échappement - Double, visible |
-- |
S |
Pneus - P215/55R16 radiaux ceinturés d'acier toutes saisons avec pneu de secours compact à usage limité |
S |
-- |
Pneus - P235/45R17 radiaux ceinturés d'acier toutes saisons avec pneu de secours compact à usage limité |
-- |
S |
Pneus - Pneu de secours compact (uniquement à usage limité) |
S |
S |
Roues - 16 po x 6,5 po, en alliage, à rayons multiples |
S |
-- |
Roues - 17 po x 7,5 po, en alliage, à 10 rayons |
-- |
S |
Roues - 17 po x 7,5 po à 5 rayons avec pneus radiaux ceinturés d'acier toutes saisons P235/45R17 |
O |
-- |
Essuie-glaces - À deux vitesses, à intermittence automatique à délai variable, sensibles à la pluie avec essuie-glace de lunette seulement sur la CombiSport |
S |
S |
Groupe sport Aero - Comprend garnitures intérieures en fibre de carbone, freins améliorés, châssis ultra sport, roues de 18 po x 7,5 po en aluminium à rayons avec pneus P235/45R18 à flanc noir seulement pour l'été et trousse de réparation de pneu; supprime le pneu de secours de série |
-- |
O |
ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR |
9-3 |
9-3 Aero |
Garnitures contrastantes - Garniture gris foncé couleur requin avec moulure d'encadrement du levier de vitesses (berline et CombiSport) |
S |
-- |
Garnitures contrastantes - Garniture noire contrastante avec moulure d'encadrement du levier de vitesses (cabriolet uniquement) |
S |
-- |
Garnitures contrastantes - Garniture au fini métallisé avec moulure d'encadrement du levier de vitesses (BLG 67) (BLE/BLG 35/69) |
-- |
S |
Climatisation - Commande automatique, à deux zones avec filtre au charbon et filtre électrostatique |
S |
S |
Poignées de maintien - Aux quatre portes (berline et CombiSport uniquement) |
S |
S |
Cache-bagages (CombiSport seulement) |
S |
S |
Console - Centrale avec compartiment de rangement « Smart Slot » |
S |
S |
Régulateur de vitesse |
S |
S |
Porte-gobelets - Console centrale, centre du tableau de bord et coussin arrière |
S |
S |
Désembueur - Électrique de lunette arrière |
S |
S |
Tapis protecteurs - Garnis de moquette, avant et arrière |
S |
S |
Boîte à gants - Réfrigérée et éclairée |
S |
S |
Instruments de bord - Indicateur de vitesse, compteur kilométrique, tachymètre, indicateurs de niveau de carburant et de température, témoins d'anomalie, fonction d'éclairage de nuit du tableau de bord, indicateur de pression de suralimentation et système de surveillance de la pression des pneus |
S |
S |
Instruments de bord - Afficheur de renseignements Saab, montre, messages de vérification, ordinateur de bord comprenant affichage de la température extérieure, consommation moyenne de carburant, vitesse moyenne |
S |
S |
Éclairage - Plafonnier (berline/CombiSport), projecteurs (seulement sur le cabriolet), coffre à bagages éclairé, liseuse à l'avant, éclairage d'accueil à extinction progressive |
S |
S |
Rétroviseur - Réglage jour/nuit manuel |
S |
S |
Ouverture du coffre à commande électrique avec déverrouillage électrique du coffre |
S |
S |
Pommeau et soufflet de levier de vitesses - Cuir |
S |
S |
Groupe fumeur - Cendrier et allume-cigarette |
O |
O |
Volant de direction - Gainé de cuir avec commandes intégrées |
S |
-- |
Volant de direction - Gainé de cuir avec garniture métallisée style aéronautique et commandes intégrées |
-- |
S |
Pare-soleil - Miroirs éclairés aux pare-soleil |
S |
S |
Trousse d'outils - Coffre arrière |
S |
S |
Glaces - À commande électrique avec ouverture monotouche à l'avant et contacteur de blocage des glaces arrière |
S |
S |
Glaces - Fermeture des glaces télécommandée (cabriolet et Aero seulement) |
S |
S |
Groupe tourisme Aero - Comprend mémoire 3 positions du siège conducteur, rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique avec télécommande d'ouverture de la porte de garage et boussole intégrées, radar de stationnement arrière |
O |
O |
Groupe haut de gamme - Comprend phares au xénon (feux de croisement seulement), phares antibrouillards avant, radar de stationnement arrière, siège passager à réglage électrique en 8 sens et garniture similibois |
O |
-- |
Groupe haut de gamme pour cabriolet - Comprend phares au xénon (feux de croisement seulement), phares antibrouillards avant, radar de stationnement arrière, siège conducteur avec mémoire trois positions et garniture similibois |
O |
O |
SIÈGES |
9-3 |
9-3 Aero |
Baquets avant inclinables avec pochettes au dossier, sièges avant chauffants, appuis-tête avant et arrière réglables |
S |
S |
Surface des sièges garnie de cuir (berline et CombiSport uniquement) |
S |
-- |
Surface des sièges sport garnie de cuir (cabriolet et Aero uniquement) |
S |
S |
Réglage des sièges - Réglage électrique en 8 sens côté conducteur |
S |
-- |
Réglage des sièges - Réglage électrique en 8 sens, côtés conducteur et passager (cabriolet et Aero uniquement) |
S |
S |
Siège, arrière - Banquette arrière divisée 60-40 rabattable, accoudoir avant réglable et central arrière avec accès au coffre (berline et CombiSport uniquement) |
S |
S |
Garnitures en cuir - Garnitures en cuir de première qualité sur les sièges baquets sport, les panneaux des portes, les accoudoirs et les appuie-tête |
O |
O |
DIVERTISSEMENT |
9-3 |
9-3 Aero |
AM/FM stéréo avec lecteur de CD, prise d'entrée auxiliaire pour lecteur MP3, recherche et balayage, correcteur graphique, système de radiocommunication de données, montre et antivol; comprend un système à sept haut-parleurs |
S |
-- |
AM/FM stéréo avec changeur de six disques compacts au tableau de bord, prise d'entrée auxiliaire pour lecteur MP3, recherche et balayage, système de radiocommunication de données, préréglages de tonalité, montre numérique et antivol; comprend un amplificateur de 300 W et un système à dix haut-parleurs (cabriolet) |
-- |
S |
AM/FM stéréo avec changeur de six disques compacts au tableau de bord, prise d'entrée auxiliaire pour lecteur MP3, recherche et balayage, système de radiocommunication de données, préréglages de tonalité, montre numérique et antivol; comprend système sonore ambiophonique Bose Centerpoint à 11 haut-parleurs (CombiSport et berline) |
-- |
S |
Radio par satellite XM (comprend trois mois d'essai au terme desquels des frais de service s'appliquent; offerte dans les 10 provinces canadiennes et les 48 États américains contigus) |
-- |
S |
Bluetooth - Le système Bluetooth intégré au véhicule permet aux utilisateurs de téléphones cellulaires compatibles Bluetooth de passer et de recevoir des appels téléphoniques en utilisant le système sonore, le micro, la reconnaissance vocale et les commandes du véhicule |
S |
S |
Système de navigation DVD - Comprend lecteur de CD, écran couleur de 6,5 po de large, orientation par commande vocale et sur carte, flèches de direction avec affichage plus rapide grâce à l'utilisation d'un bus optique de 25 mégaoctets et radio satellite XM qui offre 130 chaînes musicales sans publicité de même que les meilleures chaînes spécialisées d'information, de sport, de débat, de comédie et autres; son de qualité numérique et couverture de signal d'un océan à l'autre (Comprend 3 mois d'essai gratuits au terme desquels des frais de service s'appliquent) |
O |
O |
Système sonore ambiophonique Bose Centerpoint à 11 haut-parleurs (en option dans la CombiSport et la berline sport) |
O |
S |
Amplificateur de 300 W avec 10 haut-parleurs (en option uniquement dans le cabriolet) |
O |
S |
Groupe audio - Comprend AM/FM stéréo avec changeur de six disques compacts au tableau de bord, prise d'entrée auxiliaire pour lecteur MP3, recherche et balayage, système de radiocommunication de données, préréglages de tonalité, montre numérique, antivol et radio par satellite XM*; comprend un système à 10 haut-parleurs dans le cabriolet et la CombiSport; comprend le système sonore ambiophonique Bose Centerpoint à 11 haut-parleurs haute performance et le système d'amplification numérique Bose dans la berline; non livrable avec le système de navigation (*comprend trois mois d'essai au terme desquels des frais de service s'appliquent; offerte dans les 10 provinces canadiennes et les 48 États américains contigus) |
O |
-- |
MÉCANIQUE |
9-3 |
9-3 Aero |
Freins - Système de freins antiblocage aux quatre roues avec répartition électronique de la force de freinage |
S |
S |
Freins - Assistés à disque aux quatre roues |
S |
S |
Freins - Disques ventilés à l'avant et à l'arrière avec plaquettes de frein sans amiante, frein de stationnement arrière mécanique |
S |
S |
Châssis - Standard |
S |
-- |
Châssis - Sport |
-- |
S |
Moteur - L4 de 2,0 L turbocompressé à haut rendement |
S |
-- |
Moteur - V6 de 2,8 L turbocompressé haute performance |
-- |
S |
Chauffe-moteur |
S |
S |
Direction - Assistée à crémaillère |
S |
S |
Suspension - Jambe de force MacPherson, barre antiroulis à l'avant, indépendante à l'arrière, à quatre bras, pont semi-rigide |
S |
S |
Traction asservie avec Programme de stabilité électronique |
S |
S |
Boîte de vitesses - Manuelle à 6 rapports |
S |
S |
Boîte de vitesses - Automatique à 5 vitesses Sentronic |
O |
-- |
Boîte de vitesses - Automatique à 6 vitesses Sentronic |
-- |
O |
Système de transmission intégrale active Aero - Comprend différentiel électronique à glissement limité, boîte manuelle à 6 vitesses avec transfert vers transmission automatique, amortisseurs arrière avec correction d'assiette, roues de 18 po x 7,5 po à 10 rayons avec pneus haute performance P235/45R18 - (d'été seulement) |
-- |
O |
Système de transmission intégrale active - Comprend boîte manuelle à 6 vitesses avec transfert vers transmission automatique, amortisseurs arrière avec correction d'assiette, roues 17 po x 7 po en alliage avec pneus P225/50R17 radiaux ceinturés d'acier toutes saisons |
O |
-- |
PROTECTION/SÉCURITÉ |
9-3 |
9-3 Aero |
Sacs gonflables - Conducteur et passager avant, sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant, conducteur et passager avant, rideaux gonflables latéraux au pavillon (sauf pour cabriolet) et capteur de présence côté passager avant |
S |
S |
Système de verrouillage centralisé - Télécommande, clé ou commande de console |
S |
S |
Verrouillage de sécurité pour les enfants aux portes arrière |
S |
S |
Appuie-tête - Actifs Saab (réduisant les risques de blessures cervicales) aux sièges avant et aux 3 places arrière |
S |
S |
OnStar - Système de communications et de services d'assistance à bord, comprenant un abonnement d'un an au plan Sain et sauf |
S |
S |
Télécommande - Verrouillage centralisé, fonctions alarme et antivol; comprend la téléouverture de la capote |
S |
S |
Dispositifs de retenue - Ceintures 3 points à toutes les places, tendeurs et limiteurs de tension aux sièges avant, tendeurs (places d'extrémité arrière); tendeurs de ceintures pour le conducteur et le passager dans le cabriolet uniquement |
S |
S |
Dispositifs de retenue - LATCH (ancrages inférieurs et dispositifs d'attaches supérieures pour siège d'enfant) |
S |
S |
Système antivol - Antidémarreur |
S |
S |
Poignée d'ouverture à l'intérieur du coffre - Manuelle interne (berline seulement) |
S |
S |
Garantie - De base, 4 ans ou 80 000 km. (Période de garantie calculée en années ou au kilométrage, selon la première occurrence, offrant une protection contre les vices de matériaux et de fabrication. L'entretien courant n'est pas compris. D'autres restrictions, exclusions et limitations s'appliquent. Communiquez avec le concessionnaire Saab pour obtenir des précisions sur les modalités de la garantie de véhicule neuf de Saab.) |
S |
S |
Garantie - 5 ans ou 160 000 km, sur le groupe propulseur, sans franchise (Selon la première éventualité. Des conditions et des limitations s'appliquent. Communiquez avec le concessionnaire Saab pour obtenir des précisions.) |
S |
S |
S - De série O - En option (Sujets à modification sans préavis.)