| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001-07-02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Persmap Opel Zafira CNG
Met de Zafira 1.6 CNG op aardgas brengt Opel opnieuw een bijzonder zuinige en milieuvriendelijke auto op de markt die zonder enige beperking gebruikt kan worden. Dankzij het innovatieve concept Monovalentplus wordt op verschillende domeinen een aanzienlijke vooruitgang geboekt: lagere bedrijfskosten en emissies, een grote veelzijdigheid en veel rijplezier. Het nieuwe model behoudt ook de befaamde variabiliteit van het zetelsysteem Flex 7. De Zafira 1.6 CNG (Compressed Natural Gas) is gebaseerd op de compacte monovolume van Opel met de 1,6-liter 16V ECOTEC benzinemotor en heeft een monovalente motor die speciaal is afgestemd op het gebruik van aardgas. Naast de vier gastanks onder de vloer beschikt dit model ook over een reservetank met 14 liter benzine. De Zafira CNG is het enige monovalente model dat ook op benzine kan rijden. Het voordeel is dat als de gastanks bijna leeg zijn en er in de buurt geen tankstation voor aardgas is, de bestuurder kan overschakelen op benzine. Daardoor verhoogt de actieradius van de auto van 400 tot ongeveer 550 kilometer. Aardgas is niet alleen milieuvriendelijk, maar ook uiterst zuinig. In Duitsland kost een kilogram aardgas momenteel ongeveer 1,39 DM (28 BEF). Gaan we uit van een gemiddeld verbruik van 5,5 kg per 100 km, dan legt de eigenaar van een Zafira 1.6 CNG 100 km af voor slechts 7,64 DM (158 BEF). Ter vergelijking: de Zafira met de 1,6-liter 16V-motor kost ongeveer 17 DM (350 BEF) per 100 km, en de dieselversie 2.0 DI 16V nog altijd 11 DM (227 BEF). Maximum rendement met aardgas als brandstof In tegenstelling tot bivalente auto's – die in de eerste plaats afgesteld zijn om op benzine te draaien en daarom ongeveer 20% van hun vermogen verliezen wanneer ze op aardgas rijden – heeft Opel met het concept Monovalentplus geopteerd voor een maximaal rendement bij het gebruik van aardgas. Omdat aardgas, met een octaangetal tot 130, een veel grotere klopvastheid dan benzine heeft, kan het motorrendement opgevoerd worden door de compressie te verhogen. Het resultaat is dat de motor ongeveer dezelfde prestaties laat optekenen als een benzinemotor. De aardgasmotor heeft een vermogen van 74 kW/100 pk en een maximumkoppel van 150 Nm (dat zijn precies dezelfde cijfers als deze van de 1,6-liter 16V-benzinemotor uit de Zafira waarop de nieuwe motor gebaseerd is). Daarmee haalt de Zafira 1.6 CNG een topsnelheid van 172 km/u. De motor werd ontwikkeld door de ingenieurs van Opel Special Vehicles GmbH (OSV), in samenwerking met de afdeling speciale voertuigen van het International Technical Development Center (ITDC) van Opel in Rüsselsheim. In vergelijking met de benzinemotor hebben de ingenieurs van OSV in de Zafira 1.6 CNG het injectiesysteem, de zuigers, de kleppen, de klepgeleiders en de zittingen van de ringkleppen aangepast. De Zafira CNG heeft, in tegenstelling tot andere auto's die op aardgas rijden, twee rijen brandstofverstuivers met vier aparte inspuitstukken voor aardgas en vier voor benzine. Het voordeel van dit systeem is dat het elke mogelijke vermenging van de brandstoffen uitsluit wat essentieel is voor een maximumrendement en zuivere uitlaatgassen. De sequentiële inspuiting draagt op haar beurt bij tot een zuivere verbranding. Een regeleenheid in het motorcompartiment houdt de inspuitdruk constant op 8 bar. En door het gebruik van speciale zuigers was het mogelijk om de compressieverhouding tot 12,5:1 te verhogen. Actieradius tot 550 kilometer De vier gastanks onder de vloer hebben een totale inhoud van 110 liter wat de auto een actieradius van ongeveer 400 km oplevert. Met de reservetank van 14 liter benzine stijgt de actieradius van de Zafira 1.6 CNG tot ongeveer 550 km. De bestuurder kan van aardgas op benzine overschakelen met een schakelaar op de middenconsole. Tegelijk past het systeem de druk in de motor aan en zet het de benzinemeter in werking. De brandstofmeter toont dus altijd de hoeveelheid resterende brandstof voor de geselecteerde bedrijfsmodus. Omdat de motor van de Zafira 1.6 CNG afgesteld is om op aardgas te draaien, heeft hij een iets lager koppel en vermogen (59 kW/80 pk) wanneer hij op benzine rijdt. Veiligheid op de eerste plaats De compacte torsieveerophanging van de Zafira achteraan biedt voldoende plaats voor de gastanks. Twee gastanks en de reservetank zijn voor de achteras gemonteerd, de twee andere gastanks zijn erachter gemonteerd. Een stevig, ingebouwd frame van hoogwaardig staal garandeert de botsbestendigheid van de tanks waarin het gas onder een druk van 200 bar opgeslagen zit. Voor ze wordt ingebouwd, ondergaat elke tank een test bij een druk van 300 bar. De barstdruk bedraagt 450 bar. Elke gastank is uitgerust met een aparte elektromagnetische klep die de gasstroom onderbreekt zodra de motorsnelheid onder het starttoerental daalt. Bij een ongeval leggen mechanische schakelaars die de gasstroom beperken, de motor automatisch stil. In geval van brand zorgt een speciale veiligheidszekering op elke klep ervoor dat het gas op een gecontroleerde manier kan ontsnappen zodra de temperatuur hoger is dan 110 °C. Omdat aardgas lichter is dan lucht, blijft het bij een lek – bijvoorbeeld na een zwaar ongeval – niet boven het wegdek hangen. In tegenstelling tot auto's die op vloeibaar gas onder druk rijden, een brandstof die zwaarder is dan lucht, mogen auto's op aardgas zoals de Zafira 1.6 CNG in grote parkeergarages geparkeerd worden (in België staat een aanpassing van de reglementering op stapel – zie dossier LPG). Bovendien heeft aardgas een hogere ontbrandingstemperatuur dan benzine of diesel, namelijk 650 °C. Aardgas tanken is evenmin een probleem. Een modern systeem met gestandaardiseerde vulmonden maakt vergissingen onmogelijk. Het tanken gebeurt met de hulp van een gascompressor en duurt niet langer dan een gewone tankbeurt met diesel of benzine. Onbeperkte variabiliteit in het interieur Ook de Zafira die op aardgas rijdt, behoudt alle praktische kwaliteiten die sterk hebben bijgedragen tot het succes van de compacte monovolume van Opel. Dankzij de plaatsbesparende montage van de tanks blijven de unieke variabiliteit van het interieur en het hoge laadvermogen behouden. Zo is Flex 7, het zetelsysteem dat het mogelijk maakt om de compacte monovolume in een mum van tijd om te bouwen van een zevenzitter tot een tweezitter met een laadruimte van meer dan 1700 liter zonder dat de zetels uitgebouwd moeten worden, een integraal onderdeel van de Zafira 1.6 CNG. In plaats van het reservewiel onder de vloer is de compacte monovolume uitgerust met de bandenreparatiekit "Fill & Go" van Dunlop. Deze omvat een houder met een dichtingsmiddel en een kleine, krachtige compressor die aangesloten kan worden op de sigarettenaansteker of op het stopcontact van 12 volt in de laadruimte (Zafira "Comfort" en hoger). Daarnaast beschikt de Zafira 1.6 CNG over hetzelfde grote aantal voorzieningen als zijn tegenhanger met benzinemotor. Het gebruik van aardgas leidt evenmin tot compromissen op het vlak van de onderhoudsintervallen. Zoals de diesel- en benzinemodellen moet ook de Zafira 1.6 CNG slechts een keer per jaar of om de 30.000 km naar een Opel-garage voor een onderhoudsbeurt. Wel moeten de gastanks om de vijf jaar gecontroleerd worden om na te gaan of ze absoluut lekvrij zijn. In Duitsland valt de aardgasversie onder dezelfde gunstige belasting- (160 DM per jaar, of 3.300 BEF) en verzekeringstarieven (KH 15/VK 15/TK 19) als de Zafira met de 1,6-liter 16V-benzinemotor. Belastingvoordeel voor aardgas tot 2009 In alle landen van de Europese Unie komt aardgas als brandstof tot 2009 in aanmerking voor belastingvoordelen. Dit betekent een belangrijk prijsvoordeel aan de pomp. Aardgas in de Duitse tankstations is bijvoorbeeld meer dan 50% goedkoper dan superbenzine en ongeveer 30% goedkoper dan diesel. Wegens de lagere brandstofprijs, de lagere verzekeringstarieven en de lagere belasting verdient de Zafira 1.6 CNG de meerprijs van 2.650 DM (54.660 BEF) in vergelijking met de even krachtige Zafira 2.0 DTI in nauwelijks 18 maanden terug (op basis van 20.000 km per jaar). Nadien speelt het aanzienlijke prijsvoordeel van aardgas helemaal in het voordeel van de eigenaar. Zelfs in vergelijking met de Zafira 1.6 16V, een benzinemodel dat ongeveer 5.000 DM (103.130 BEF) goedkoper is, verdient de eigenaar het verschil binnen tweeënhalf jaar terug. Als de Zafira CNG 30.000 km per jaar aflegt, is hij al na 1,2 jaar goedkoper dan zijn tegenhanger met dieselmotor en heeft hij na twee jaar de benzineversie ingehaald. Deze cijfers verwijzen naar de Duitse markt, vermits de Zafira CNG in België niet gecommercialiseerd wordt omwille van de beperkte infrastructuur. Rijden op aardgas is ook nog om een andere reden interessant. In Duitsland promoten de meeste regionale en lokale distributeurs van aardgas deze vorm van brandstof door bij de aankoop van een auto op aardgas een subsidie tot 3.000 DM (62.000 BEF) te geven of door de eigenaar tot 2000 kg gratis brandstof aan te bieden. Monovalente auto's zoals de Zafira 1.6 CNG krijgen in veel gevallen een hogere subsidie dan bivalente auto's. Gunstige milieubalans voor aandrijving met aardgas Ook de milieubalans van de monovalente aardgasmotor is bijzonder goed. Dit begint al bij de productie van de brandstof zelf. Aardgas bestaat uit methaan (CH4) waarvan de zuiverheidsgraad kan wisselen volgens de oorsprong van het gas. Bovendien kan aardgas veel gemakkelijker tot brandstof verwerkt worden dan aardolie tot benzine of diesel. Er zijn immers geen energieverslindende raffinageprocessen nodig die bovendien het milieu zwaar belasten. Ook het feit dat aardgas via ondergrondse pijpleidingen getransporteerd wordt, komt het milieu ten goede. Een ander voordeel is dat aardgas het milieu veel minder belast omdat het meer waterstof en minder koolstof bevat dan benzine of diesel. Een motor op aardgas stoot tot 90% minder koolmonoxide (CO) uit, 30% minder kooldioxide (CO2) en 45% minder koolwaterstoffen (HC). De uitstoot van stikstofoxiden (NOx) ligt op zijn beurt ook 90% lager wat tot een belangrijke vermindering van de ozonproductie op grondniveau leidt. Ten slotte bevat aardgas bijna geen zwavel en treedt er geen roetvorming op bij de verbranding ervan. De energie-inhoud van 1 kg aardgas stemt overeen met die van ongeveer 1,5 liter superbenzine. De Zafira 1.6 CNG voldoet aan de strenge D4 emissienormen en komt bijgevolg in Duitsland in aanmerking voor een belastingvrijstelling van 600 DM (12.375 BEF). Opel streeft ook naar een Euro 4 classificatie voor zijn nieuwe model. Een ander voordeel voor het milieu en voor de eigenaars is dat de brandstof geen deeltjes bevat die de motorolie aantasten. Het is dus best mogelijk dat de intervallen tussen oliebeurten in de toekomst langer zullen worden. Het aantal auto's dat op aardgas rijdt, is de voorbije jaren aanzienlijk toegenomen. Wereldwijd zijn er nu ongeveer 1 miljoen voertuigen op aardgas ingeschreven. Het grootste aantal daarvan rijdt in Argentinië (426.000 voertuigen) en Italië (350.000) waar reeds een goed distributienetwerk bestaat. Zwitserland en Zweden opteren voor biogas dat dezelfde samenstelling heeft als hoogwaardig aardgas en dus in de Zafira 1.6 CNG gebruikt kan worden. In Duitsland zijn ongeveer 10.000 auto's met een aardgasmotor ingeschreven – een cijfer dat ongetwijfeld sterk zal oplopen zodra het aantal beschikbare modellen toeneemt en de infrastructuur continu verbetert. In België is een distributienetwerk praktisch onbestaand (2 private stations). In de Europese landen was de ontoereikende bevoorrading tot nu toe de grootste hinderpaal voor de groei van de milieuvriendelijke aardgastechnologie. In Duitsland bijvoorbeeld – het West-Europese land met de grootste bevolking – zijn er slechts ongeveer 180 tankstations waar het grote publiek zich kan bevoorraden. Veel van die stations liggen op de terreinen van gasmaatschappijen en zijn niet 24 uur per dag toegankelijk. Met het concept Monovalentplus garandeert de Zafira 1.6 CNG een onbeperkte mobiliteit, zelfs in die ongunstige omstandigheden, omdat de bestuurder indien nodig zijn reservetank met benzine kan gebruiken. In de toekomst zal de omschakelknop echter hoe langer hoe minder dienst moeten doen, omdat het aantal tankstations voor aardgas met een recordsnelheid groeit. De Vereniging van Duitse Gas- en Watermaatschappijen voorziet tegen eind 2001 ongeveer 230 tankstations. Tegen eind 2002 zal dat aantal stijgen tot 300. Milieubewuste consumenten en professionele gebruikers Met de Zafira 1.6 CNG mikt Opel in de eerste plaats op de grote Italiaanse markt. Het bedrijf ziet daar op middellange termijn een potentieel tot 10.000 auto's op aardgas per jaar. Ook in andere landen zal Opel milieu- en prijsbewuste klanten aanspreken omdat volgens Stefan Schrahe, directeur marketing bij Opel Special Vehicles, "de aardgasmotor momenteel de zuiverste en zuinigste verbrandingsmotor op de markt is". Andere doelgroepen voor de Zafira 1.6 CNG ziet Opel bij de 750 regionale gasleveranciers in Duitsland, alsook bij taxibedrijven en rijscholen. De Deutsche Ausgleichsbank (een Duitse staatsbank) voorziet voor die laatste groepen overigens fondsen voor de aankoop van voertuigen op aardgas. OSV – Opel Special Vehicles GmbH De Zafira 1.6 CNG wordt door Opel Special Vehicles GmbH (OSV) in Rüsselsheim gebouwd. De experts van OSV willen niet alleen de compacte monovolume, maar ook andere modellen van Opel ombouwen om op aardgas te rijden. Zo zijn er bijvoorbeeld voor 2002 plannen voor een Astra break met gastanks onder de vloer. OSV werd in 1999 opgericht als dochtermaatschappij van Adam Opel AG. Het bedrijf telt ongeveer 250 werknemers en specialiseert zich in de ombouw en aanpassing van speciale modellen (bijv. voor VIP's), bestellingen op maat en de productie van uitgesproken sportieve Opel-modellen. Zafira 1.6 CNG: technische gegevens *
* De prestatiecijfers gaan uit van aardgas met een methaangehalte van 97% (GUS H-Gas). De prestaties en het verbruik kunnen variëren als L-gas met een lager methaangehalte gebruikt wordt. De verbruiks- en emissiecijfers gaan uit van aardgas met een gemiddeld methaangehalte (tussen hoog en laag). Alle prestatie-, verbruiks- en emissiecijfers zijn voorlopig en slaan op het Europese basismodel met de standaarduitrusting. De prestatie-gegevens gelden voor een rijklaar voertuig (70156 EEC) met een lading van 125 kg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||