Dezember 2007

Der Opel Tigra TwinTop: Sportliches Cabrio-Coupé für alle Jahreszeiten

Der Opel Tigra TwinTop bereichert die Klasse der sportlichen Zweisitzer mit elektrohydraulischem Stahl-Klappdach. Passend zum Wetter und je nach Lust und Laune ermöglicht der dynamisch gezeichnete Verwandlungskünstler genussvollen Frischluft- oder Coupé-Fahrspaß. Das Wechselspiel geschieht bequem per Knopfdruck und nimmt nur etwa 18 Sekunden in Anspruch. Schon bei der Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon 2004 begeisterte der Tigra TwinTop Publikum und Autoexperten gleichermaßen: Eine internationale Fachjury wählte ihn zum "Cabrio des Jahres".

Neu im Modelljahr 2008

Mit den neuen Außenfarben Eisbergblau und Mintsilber geht der Tigra TwinTop ins Modelljahr 2008. Für die besonders populäre Ausstattungsvariante Enjoy sind jetzt 16-Zoll-Leichtmetallräder im 7-Speichen-Sport-Design erhältlich. Und die Infotainmentsysteme ab CD 30 MPD3 verfügen nunmehr über einen Stereo-Eingang für externe Audiogeräte.

Design und Packaging

Der Tigra TwinTop zielt auf Kunden, die ein emotionales Fahrzeug suchen. Er stellt aufregende Proportionen zur Schau und macht offen wie geschlossen eine gute Figur. Sein sportlich gestylter Innenraum bietet Platz für zwei Personen, die durchaus über Gardemaß verfügen dürfen.

Die besondere Attraktion des Opel Tigra TwinTop ist seine ausgefeilte Stahl-Klappdach-Konstruktion, die mit Hilfe eines elektrohydraulischen Antriebs bequemes Öffnen und Schließen per Knopfdruck ermöglicht. Der Tigra verfügt über mehr als 500 Liter Stauvolumen - 440 Liter im Kofferraum und weitere 70 Liter in einem Staufach hinter den Sitzen. Bei geöffnetem Dach stehen neben diesem vom Innenraum aus zugänglichen Fach rund 250 Liter im Gepäckabteil bereit. Besonders praktisch: Genau wie das Dach öffnet und schließt auch der Deckel des Kofferraums auf Knopfdruck elektrohydraulisch.

Karosserie und passive Sicherheit

Die Basis für die vorbildliche passive Sicherheit des Tigra TwinTop bildet seine hochstabile Fahrgastzelle. Zur Umwandlung der Aufprallenergie im Falle einer Kollision verfügt sie über Deformationszonen, die sich kontrolliert verformen. Die A-Säulen sind durch Rohre aus hochfestem Spezialstahl verstärkt, vor dem Gepäckraum ist ein stabiles Querschott eingezogen, an dem der wellenförmige Bügel verankert ist.

Darüber hinaus dient ein umfangreiches Sicherheitspaket dem Insassenschutz. Es beinhaltet unter anderem vier Airbags (zwei Front- und zwei Seitenairbags), Dreipunktgurte mit Gurtschlossstraffern und Gurtkraftbegrenzern, das patentierte System auskuppelnder Pedale PRS (Pedale Release System) sowie höheneinstellbare Kopfstützen.

Ausstattung und Extras

Der Opel Tigra TwinTop wird in zwei Ausstattungslinien angeboten. Beide überzeugen mit einer reichhaltigen Serienausstattung. Hier die wichtigsten Merkmale:

Tigra TwinTop Enjoy: Elektrohydraulisch betätigtes Stahl-Klappdach und Kofferraumdeckel, elektrische Servolenkung, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber, höheneinstellbare Lenksäule, Sitzhöheneinstellung für Fahrer und Beifahrer, Sportsitze, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Stereo-CD-Radio mit MP3-Player, Lenkradfernbedienung und Stereo-Eingang für externe Audiogeräte.
Tigra TwinTop Linea Rossa (über Tigra TwinTop Enjoy hinaus): Metalliclackierung, manuelle Klimaanlage, Lederlenkrad, Aluminium-Sportpedale, Karminrote Lederausstattung mit Sitzheizung vorne,17-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design.

Mit zahlreichen Extras und Zubehörangeboten, von der Bordcomputer über Geschwindigkeitsregler bis hin zu Parkpilot und Windschott, lässt sich der Tigra TwinTop individuell ausstatten. Dazu gibt es eine Reihe von Optionen, die etwa im edlen Leder-Paket oder im sportlichen OPC Line I-Paket sinnvoll zusammengefasst sind. Infotainment-Systeme bis hin zum MP3-tauglichen CD 70 Navi mit integriertem Navigationssystem runden das Angebot an Sonderausstattungen ab.

Fahrwerk und aktive Sicherheit

Die Grundlage für das sichere und gleichzeitig agile Fahrverhalten des Tigra TwinTop bildet die sehr solide Zweisitzer-Karosserie. Spezielle Stahlrohrverstärkungen in Seitenschwellern und Türen sowie robuste Querverstrebungen im Unterboden hinter den Sitzen sorgen auch bei geöffnetem Verdeck für hohe Torsionssteifigkeit. Das Tigra TwinTop-Fahrwerk basiert auf der an einem Fahrschemel aufgehängten McPherson-Vorderachse und der Verbundlenker-Hinterachse mit Längslenkern und Schraubenfedern. Die breite Spur, der lange Radstand sowie die Achskinematik mit selbststabilisierendem Effekt fördern das vorbildlich präzise Handling, angemessenen Fahrkomfort und ein hohes Maß an aktiver Sicherheit.

Das Fahrwerk der Tigra-Topversion 1.8 ist gegenüber dem 1.4 TWINPORT und dem 1.3 CDTI noch etwas straffer abgestimmt. Dabei kommen unter anderem an der Vorderachse verstärkte Stabilisatoren, die die Rollneigung der Karosserie weiter reduzieren, und ein geändertes Torsionsprofil an der Hinterachse zum Einsatz. Das hat ein nochmals präziseres Fahrverhalten, eine direktere Vermittlung des Fahrbahnkontakts und ein spontaneres Ansprechen der Lenkung zur Folge.

Der Zweisitzer ist mit einem ABS-System der neuesten Generation ausgestattet. Immer mit an Bord ist auch ein Bremsassistent, der im Falle einer Notbremsung hilft, den Anhalteweg zu verkürzen. ESP ist als Option erhältlich.

Motoren und Getriebe

Der Tigra TwinTop ist mit drei Vierzylinder-Motoren der ECOTEC-Reihe erhältlich - zwei Benziner (66 kW/90 PS und 92 kW/125 PS) und ein Diesel mit Leistungswerten von 51 kW/70 PS. Alle drei Aggregate zeichnen sich durch kultivierte Leistungsentfaltung und niedrigen Kraftstoffverbrauch aus. Der 1.3 CDTI, "Motor des Jahres 2005" in der 1,0- bis 1,4-Liter-Klasse, ist mit einem Dieselpartikelfilter nachrüstbar.

Serienmäßig sind alle Tigra-Modelle mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgerüstet. In Verbindung mit dem 1,4-Liter-TWINPORT-Motor ist alternativ das automatisierte Schaltgetriebe Easytronic erhältlich. Es vereint den Bedienkomfort einer Automatik mit der Sportlichkeit und Sparsamkeit eines Handschaltgetriebes; zudem kann der Fahrer jederzeit zwischen manuellen und automatischen Gangwechseln wählen.

Wirtschaftlichkeit und Kosten

Grundlage für die niedrigen Unterhaltskosten des Tigra TwinTop ist der sparsame Kraftstoffverbrauch der drei ECOTEC-Motoren. Darüber hinaus profitieren Kunden von ausgedehnten Serviceintervallen und geringen Wartungsumfängen. Zur günstigen Kostenbilanz tragen außerdem Faktoren wie vorteilhafte Service- und Reparaturkosten sowie nicht zuletzt der Wiederverkaufswert bei. Auf die Karosserie des Tigra TwinTop gewährt Opel eine Zwölf-Jahres-Garantie gegen Durchrostung. Die zweijährige Neuwagengarantie geht über die gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistung hinaus.


Alle Verbrauchsangaben im Text beziehen sich auf den Gesamtverbrauch bei Basisausstattung im europäischen Prüfzyklus. Änderungen bleiben vorbehalten.

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