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Insignia: novos motores e equipamento de topo

A Opel no 64º Salão Internacional de Frankfurt

13.09.2011

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A Opel apresenta no Salão de Frankfurt a nova gama Insignia 2012. No primeiro semestre de 2011 o volume de vendas do topo de gama da Opel aumentou para cerca de 79.000 unidades, por comparação com a primeira metade de 2009 (cerca de 73.300 unidades) e de 2010 (mais de 71.000 unidades). Em 2010 o Insignia conseguiu atingir uma quota 15,2 por cento no segmento das berlinas familiares na Europa. No total, desde o lançamento, a Opel já comercializou mais de 400.000 Insignia.

A qualidade que o modelo Insignia já alcançou surge realçada no Relatório de Avarias da DEKRA deste ano. O Insignia obteve um elevado índice de 96,1% de unidades sem registo de anomalias, num universo do estudo que contemplou um total de 15 milhões de inspecções a 230 modelos de todas as marcas. «As novidades introduzidas ao nível do equipamento, motores mais potentes e simultaneamente mais económicos em termos de consumos e emissões de CO2, permitirão reforçar a posição que o Insignia detém no segmento» afirma Alain Visser, Vice-Presidente da Opel para as Vendas, Marketing e Pós-Venda.

Motor 1.4 Turbo a gasolina privilegia economia de combustível

O novo motor 1.4 Turbo de 140 cv de potência, com caixa manual de seis velocidades, estabelece novos padrões de economia no segmento médio. Extremamente eficiente, o motor 1.4 Turbo substitui a anterior unidade ‘atmosférica’ de 1,8 litros. Apesar da redução de cilindrada, a potência permanece inalterada. O Insignia 1.4 Turbo está dotado de tecnologia Start/Stop, direcção assistida eléctrica, painéis aerodinâmicos sob a carroçaria e pneus de baixa resistência ao rolamento.

Graças a esta configuração, o novo 1.4 Turbo regista consumos de apenas 5,7 l/100 km - uma redução de dois litros face à anterior motorização 1.8 - ao mesmo tempo que as emissões de CO2, são reduzidas em 45 g, para 134 g/km. O balanço indica uma redução do consumo e das emissões superior a 25%. Apesar da menor cilindrada, o novo motor 1.4 Turbo regista um aumento de binário de aproximadamente 15%, para 200 Nm. A optimização das relações de caixa trouxe melhorias sensíveis, não apenas no capítulo da eficiência, mas também da dinâmica. As performances indicam valores de aceleração de zero a 100 km/h em 10,9 segundos e velocidade máxima de 205 km/h. A versão Sports Tourer atinge valores referenciais no segmento das carrinhas com o consumo de 5,9 l/100 km e emissões de CO2 de 139 g/km.

A recém-desenvolvida direcção de cremalheira assistida electricamente (REPS), cuja assistência varia com a velocidade, equipa pela primeira vez a gama Insignia. Capaz de garantir uma dinâmica de condução superior, permite não apenas o doseamento preciso da assistência eléctrica da direcção e maior rapidez de resposta, mas também contribui para reduzir o consumo de combustível, com a consequente redução das emissões de CO2. A assistência eléctrica da direcção só fica activa quando solicitada, dispensando o funcionamento constante de uma bomba servo hidráulica.

2.0 Turbo 4x4: aumento de potência com consumos inferiores

A renovada motorização 2.0 Turbo a gasolina, que surge agora acoplada ao sistema de tracção integral Adaptive 4x4, viu a sua potência aumentada em 30 cv e o binário máximo acrescido em 50 Nm, contabilizando desta forma 250 cv (184 kW) e 400 Nm, respectivamente. Estes valores são obtidos graças à optimização da injecção directa de gasolina e à redução das perdas de fluxo nos sistemas de admissão e escape. Construído em alumínio, o 2.0 Turbo está dotado de um elevado número de componentes de alta tecnologia: sobrealimentação Twinscroll (fluxo duplo) com intercooler, dupla árvore de cames com comando variável de válvulas e dois veios de equilíbrio.

Capaz de acelerar de zero a 100 km/h em apenas 7,5 segundos e de atingir os 250 km/h de velocidade máxima, o novo motor 2.0 Turbo oferece ao Insignia uma dinâmica notável. O sistema Start/Stop e os pneus de baixa resistência ao rolamento desempenham um papel crucial na redução de consumos. A nova versão apresenta um consumo médio de 8,4 l/100 km contra 8,5 l/100 km da versão sem Start/Stop. Em correspondência, as emissões de CO2 são de 197 g/km face a 199 g/km, respectivamente. A versão 2.0 Turbo com tracção dianteira mantém a unidade que debita 220 cv (162 kW) de potência.

A partir de 115 g/km CO2: motores turbodiesel com maior economia

As motorizações 2.0 CDTI, com 130 cv (96 kW) e 160 cv (118 kW) estão agora disponíveis com sistema Start/Stop. O Insignia 2.0 CDTI com 160 cv atesta a eficácia desta tecnologia economizadora de combustível: o consumo médio baixou de 4,9 para 4,3 litros de gasóleo por cada 100 km, acompanhado de uma descida das emissões de CO2 para apenas 115 g/km.

O motor turbodiesel de 160 cv, com controlo de combustão optimizado e atrito mais reduzido entre componentes internos, gera o seu binário máximo de 350 Nm - 380 Nm com a função overboost - logo às 1750 rpm. Com caixa manual de seis velocidades e sistema Start/Stop, o Insignia turbodiesel mais potente acelera de zero a 100 km/h em 9,5 segundos e pode alcançar a velocidade máxima de 221 km/h. A versão com tracção integral Adaptive 4x4, disponível em ambas as variantes de quatro portas e Sports Tourer, oferece naturais acréscimos em comportamento dinâmico e segurança activa.

O motor 2.0 CDTI de 130cv, agora equipado com tecnologia Start/Stop consome 4,4 l/100 km e emite 116 g/km CO2 na versão de 4 portas e de 4,5 l/100 km e 119g/km na Sports Tourer.

Novos sistemas de infoentretenimento

Nos novos sistemas de infoentretenimento Navi 600 e Navi 900 todo o material cartográfico pode ser armazenado em cartões de memória SD. A conectividade USB acrescenta a possibilidade de descarregamento e adição de mais pontos de interesse (POI) ao sistema de navegação. O cálculo das rotas passa igualmente a contar com a função de selecção do percurso mais económico, ou seja, aquele que implica menor consumo, e que complementa a opção de cálculo dos trajectos mais rápidos ou mais curtos.

O sistema Navi 900 inclui também as funções de reconhecimento de voz e diário de bordo – este último com a possibilidade de separação das viagens particulares das deslocações profissionais. O alerta configurável de POI nas proximidades alerta o condutor através de um sinal sonoro, texto ou janela pop-up no ecrã. O sistema áudio de alta fidelidade Infinity vai ao encontro das expectativas dos audiófilos e está disponível em opção.

Equipamento de topo: estofos “Indian Night” forrados a couro

O Opel Insignia 2012 oferece renovados elementos de conforto e elegância. No interior surge uma nova opção de acabamentos, com estofos forrados a couro “Indian Night”, cujo cunho característico assenta numa combinação de pele preta com pespontos contrastantes em tom Cognac. Esta nova proposta complementa o interior “Indian Summer” , introduzido na gama em 2010, cuja característica principal são as tonalidades quentes de laranja e castanho.

A aparência exterior, galardoada várias vezes, surge realçada com a nova pintura metalizada “Luxor” que dependendo da luz, assume reflexos com tonalidade azul-violeta. A silhueta desportiva e simultaneamente elegante do Opel Insignia receberá ainda jantes de liga leve com novo desenho.