Media Netherlands

Elektrische lichtgewicht auto van Opel: 100 kilometer voor 1 euro

Opel op de 64ste Internationale Autosalon van Frankfurt (IAA)

13.09.2011

Terug naar overzicht

Print   |  Word   |  Share This   | 

Breda/Frankfurt - Energiekosten, efficiëntie en lichtgewicht design zijn een hot item op de 64ste Internationale Autosalon van Frankfurt. Met een volledig nieuwe elektrische auto op accu’s trekt Opel meteen een groot deel van de aandacht naar zich toe. De RAK e brengt een nieuwe visie op het gebied van elektrische mobiliteit en toont opnieuw de pioniersrol van Opel op het gebied van alternatieve aandrijfsystemen. Kernbegrippen voor de radicale RAK e zijn minimale energiekosten, 100 kilometer voor één euro, een derde van het gewicht van een gemiddelde compacte auto, en een topsnelheid van 120 km/u.

“We willen elektrische auto’s ontwikkelen die betaalbaar zijn voor iedereen. Het concept met range extender plaatst ons aan de top in de overschakeling naar elektrische aandrijvingen voor auto’s. Met de experimentele RAK e willen we nu een prijs kunnen bieden die zelfs voor jongere klanten betaalbaar is. De RAK e ziet er cool uit en heeft een sterk productiepotentieel. In de toekomst zal efficiëntie gemeten worden in euro’s, niet in liters per 100 km. Daarom zijn we blij onze “1-euro-auto” te kunnen voorstellen,” aldus Karl-Friedrich Stracke, CEO van Opel, tijdens de wereldpremière in Frankfurt.

Het lichtgewicht concept van de RAK e is gebaseerd op een spaceframestructuur van staal onder een carrosserie van een conventioneel kunststofmateriaal. Dat zorgt voor een grote veiligheid en maakt het geheel betaalbaar. Opel vermijdt het gebruik van dure composietmaterialen om zijn filosofie voor lichtgewicht design bij elektrische mobiliteit voor zo veel mogelijk mensen betaalbaar te maken.

De naam “RAK e” verwijst naar de pioniersgeest geïnspireerd door Fritz von Opel en zijn revolutionaire auto met raketaandrijving uit de vorige eeuw. In 1928 katapulteerde de kleinzoon van stichter Adam Opel de RAK 2 naar een topsnelheid van 228 km/u. De “e” staat niet alleen voor elektrisch, maar zet ook het idee van baanbrekende experimentele auto’s voort.

“De RAK e vindt zijn inspiratie in onze zeer grote ervaring met elektromobiliteit, in het bijzonder met de Ampera,” licht Mark Adams, Vice President Design, toe. “Deze vooruitstrevende conceptauto creëert een nieuwe klasse van elektrische auto’s. Dit is hoe mobiliteit in de toekomst met ‘mijn eerste e-Opel’ eruit zou kunnen gaan zien. We kijken uit naar de reacties van de bezoekers op de beurs.”

Design: fun en functionaliteit samenbrengen

Het potentieel van de sensationele experimentele auto blijkt ook uit het vernieuwde design. De carrosserie is van volledig recycleerbaar kunststof gemaakt. De passagiersruimte met twee achter elkaar geplaatste zitplaatsen heeft iets weg van een zweefvliegtuig. Een groot koepeldak over de cockpit bezorgt bestuurder en passagier een gevoel van ruimte en onbelemmerd zicht rondom. De voorstoel, stuurkolom en armsteunen kantelen automatisch naar voren om gemakkelijk in te kunnen stappen. Dat kan ook gedaan worden via een smartphone, wat het visueel effect ervan verder versterkt. De pedalen en het stuur passen zich aan aan de grootte van de bestuurder.

Het sportieve karakter van de tweezitter wordt in de verf gezet door zichtbare chassiscomponenten zoals de in het wiel geïntegreerde schijfremmen voor en de van motoren afgeleide swingarm achter. De achterwielen zorgen voor wendbaarheid met een loopvlak dat slechts 600 mm breed is.

“1-euro-auto”: elektrische aandrijving met minimale gebruikskosten

De doelstellingen die vooropgesteld werden tijdens de ontwikkeling – dynamische prestaties, een laag gewicht en een zo laag mogelijk energieverbruik gecombineerd met een zo groot mogelijke eenvoud – zijn meteen duidelijk wanneer men naar de auto kijkt. Jong, milieubewust, of fan van technologie; de RAK e spreekt een grote verscheidenheid aan klanten aan voor wie het schitterende design van een elektrische auto net zo belangrijk is als het energieverbruik.

Met een lengte van circa drie meter en hoogte van 119 cm maakt de aerodynamische RAK e emissievrij rijden mogelijk tegen minimale gebruikskosten. De accu in drie uur opladen, wat ongeveer één euro kost, geeft de experimentele auto een rijbereik tot 100 km. Dat is te danken aan de combinatie van een laag gewicht, een minimaal frontoppervlak, een lage rolweerstand en een zeer efficiënte elektrische aandrijving.

Het energieverbruik per persoon ligt tien keer lager dan dat van een zuinige kleine auto. De cockpit is voorzien van schermen voor acculading of het dichtstbijzijnde laadstation, het infotainmentsysteem en de verwarming en koeling.

Vroege start: elektrisch rijden vanaf 16 jaar

Voor de RAK e zal een uitgebreid gamma opties in diverse kleuren, materialen en vormen worden getoond waarmee klanten de auto naar hun eigen smaak kunnen aankleden. Een schitterende lak, die sterk contrasteert met het dak, en futuristische LED-lichten zijn op jonge kopers gericht. “Een groep klanten voor wie we meer dan ooit nieuwe ideeën hebben,” aldus Mark Adams. Afhankelijk van de lokale wetgeving zouden 16-jarigen zelfs hun rijcarrière in de RAK e kunnen beginnen, door de topsnelheid op 45 km/u te begrenzen.

Met slechts 380 kg weegt de RAK e maar een derde van een gemiddelde compacte auto. De draaicirkel van nauwelijks 5,5 m maakt de experimentele auto ideaal voor de stad. Een topsnelheid van 120 km/u en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in minder dan 13 seconden geven aan dat de visie van Opel op mobiliteit in de stad ook geschikt zou zijn voor de snelweg. Om die prestaties te leveren heeft de RAK e zeer weinig energie nodig. Zijn piekvermogen bedraagt 36,5 kW/49 pk; 10,5 kW/14 pk daarvan is continu beschikbaar. De nuttige accucapaciteit van 5 kWh maakt een rijbereik van 100 km mogelijk, wat overeenkomt met een benzineverbruik van slechts 0,6 liter. Bij jaarlijks 10.000 km zou het energieverbruik van de RAK e op die manier een bescheiden 525 kWh bedragen. En daarin zou een vijf vierkante meter groot zonnepaneel van 500 watt op het dak van de garage kunnen voorzien.

Opel, een van Europa’s grootste autofabrikanten, is in 1862 opgericht in Rüsselsheim (Duitsland) waar ook het hoofdkantoor is gevestigd. Opel en haar zustermerk Vauxhall in Engeland verkopen voertuigen in meer dan 40 landen. Het bedrijf bezit fabrieken en ontwikkelingscentra in zes Europese landen en heeft rond de 40.000 medewerkers in dienst (sinds december 2010). In 2010 verkocht Opel meer dan 1,1 miljoen personenauto’s en lichte bedrijfswagens in Europa, goed voor een marktaandeel van 6,2 procent. De modellen van Opel worden gekenmerkt door vooruitstrevend design, innovatieve technologieën en milieubewustzijn. Eind 2011 zal Opel de elektrische Ampera op de markt brengen; hiermee creëert het merk een nieuw segment in de Europese automarkt en onderstreept het haar trendsettende rol bij het bieden van vooruitstrevende mobiliteitsoplossingen.