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Der neue Combo: variantenreich und leistungsstark

Opel auf der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung

13.09.2011

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Die neue Opel Combo-Generation hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt (15. bis 25. September) ebenfalls Premiere. Mit cleveren Lösungen  im Segment der kompakten Transporter und familienfreundlichen Pkw präsentiert sich der Opel Combo variantenreich, technisch up-to-date, betont wirtschaftlich und mit höchstem Nutzwert. Das Angebot an Karosserieversionen umfasst zwei Radstände (2,755 / 3,105 Meter) mit den Gesamtlängen 4,39 beziehungsweise 4,74 Meter sowie zwei Dachhöhen (1,85 / 2,10 Meter). Zur Verfügung steht der neue Opel Combo wahlweise als vielseitiger
Pkw-Van in fünf- oder siebensitziger Ausführung sowie als zweisitziger Kastenwagen mit geschlossenem oder verglastem Aufbau.

Für leichten Zugang zum Laderaum der Transporter-Versionen sorgen eine oder zwei optional erhältliche, seitliche Schiebetüren. Die Pkw-Version verfügt serienmäßig über zwei Schiebetüren und eine oben angeschlagene Heckklappe. Wahlweise ist auch eine asymmetrische Doppelflügeltür erhältlich. In bestimmten Kastenwagen-Konfigurationen kann zusätzlich eine Klappe im hinteren Dachteil installiert werden. Sie ermöglicht den Transport von langem Ladegut wie Leitern oder Rohren.

Klassenbestwerte bei den transportrelevanten Maßen

Die besonderen Transporttalente des neuen Opel Combo begeistern: Mit bis zu 3.800 Litern bei kurzem Radstand (mit umgeklapptem Beifahrersitz) beziehungsweise 4.600 Litern bei langem Radstand bietet er jeweils das größte Ladevolumen seiner Klasse. Auch die niedrige Ladekantenhöhe (54,5 Zentimeter) sowie das Spektrum möglicher Nutzlasten von bis zu einer Tonne sind Klassenbestwerte. Die Öffnungsbreite der Schiebetür zählt ebenfalls zum Besten im Segment. Die Version mit kurzem Radstand bietet zudem jeweils größte Ladelänge, -höhe und -breite zwischen den Radkästen.

Opel-Gesicht demonstriert Familienzugehörigkeit

Das Frontdesign des neuen Combo weist ihn als Mitglied der Opel-Familie aus: Sein trapezförmiger Grill mit der horizontalen Chromleiste und dem Blitz-Logo sind marken­typische Elemente, ebenso wie die Linienführung am vorderen Stoßfänger. Auch die Leichtmetallfelgen beziehungsweise die Radkappen zeigen typisches Opel-Design. Die Rückansicht präsentiert sich sehr eigenständig. Sie betont mit ihrer breiten Heckklappe und ‑tür sowie der tief herab reichenden Fensterunterkante vor allem die Funktionalität, mit der sich der Combo positiv von den Wettbewerbern abgrenzt.

Hervorragende Qualitäten zeigt der neue Opel Combo im täglichen Einsatz. Der individuell und körpergerecht justierbare Fahrersitz, das einstellbare Lenkrad, die ergonomische Anordnung der Bedienelemente – das alles sorgt zusammen mit dem modernen Frontantrieb samt ABS, Servolenkung und Doppellenker-Hinterachse für entspanntes, komfortables Fahren. Hinzu kommt dank steil stehender Frontscheibe, niedriger Motorhaube, großer Außenspiegel und tief angeordneter Heckscheibe eine gute Übersichtlichkeit.

Wirtschaftliche und kraftvolle Motoren

Der neue Opel Combo geht mit sechs verschiedenen Motoren an den Start: vier Diesel­versionen, einem Benziner und einem CNG-Erdgasmotor. Die Dieseltriebwerke gibt es in zwei Ausführungen mit jeweils 66 kW/90 PS als 1.3 CDTI und 1.6 CDTI, einer weiteren 1.6 CDTI-Version mit 77 kW/105 PS und in der leistungsmäßigen Topvariante 2.0 CDTI mit 99 kW/135 PS. Der 1,4-Liter-Benziner leistet 70 kW/95 PS, das mit besonders preisgünstigem und umweltfreundlichem Erdgas laufende CNG-Aggregat dank Turbo-Aufladung 88 kW/120 PS. Allen Aggregaten gemeinsam ist die besonders von Vielfahrern geschätzte große Reichweite: Während die Benzin- und Dieselversionen mit 60-Liter-Tank aufwarten, verfügt der Combo CNG neben dem 22-Liter-Benzintank über einen 95-Liter-Gastank. Der Combo mit langem Radstand kann auf Wunsch mit einem 130 Liter fassenden Gastank ausgestattet werden – und ermöglicht damit eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern.

Der Benziner und der 1.3 CDTI sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, die CNG-Variante und die stärkeren Dieselversionen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, wobei der 66 kW/90 PS starke 1.6 CDTI in einer weiteren Ausführung mit automatisiertem Fünfgang-Schaltgetriebe „Easytronic“ verfügbar ist.

Für alle Motoren mit Ausnahme des Erdgas-Aggregats steht optional ein Start/Stop-System zur Verfügung, das vor allem im Stadtverkehr für besonders niedrige Verbrauchs- und CO₂-Werte sorgt. So präsentiert sich der 66 kW/90 PS starke 1.3 CDTI inklusive Start/Stop-System mit den Klassenbestwerten von 4,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer und einem CO₂-Ausstoß von 126 Gramm pro Kilometer.

Der neue Opel Combo schont das Budget nicht nur mit günstigem Verbrauch, sondern auch mit niedrigen Betriebskosten – wozu unter anderem die langen Wartungsintervalle beitragen: Die aktuellen CDTI-Diesel beispielsweise müssen nur noch alle 35.000 Kilometer oder einmal jährlich zum Service. Und auch im Falle eines Schadenfalles kann der Combo-Eigner mit vergleichsweise niedrigen Kosten rechnen – eine durchweg verbesserte Zugänglichkeit zu wichtigen Bauteilen reduziert die Reparaturzeit und damit auch die Reparaturkosten.

Umfangreiche Ausstattung erleichtert den Arbeitsalltag

Ähnlich wie der von allen Seiten gut zugängliche Laderaum ist auch der Passagierraum praktisch und funktionell eingerichtet. Zahlreiche Ablagemöglichkeiten in den Türen und zwischen den Sitzen, ein großes Ablagefach oberhalb der Windschutzscheibe, Staufächer an den Sitzen, der Dokumentenhalter am Armaturenbrett sowie das Handschuhfach mit der Möglichkeit, einen Laptop zu fixieren, sind nur einige Beispiele. Die Serienausstattung der neuen Combo-Generation umfasst bereits in der Basisversion Zentralverriegelung in Pkw-Variante, Servolenkung, höhen- und längsverstellbare Lenksäule sowie elektrische Fensterheber vorn, einen vierfach verstellbaren Fahrersitz (optional auch mit Höhen­verstellung) sowie Sicherheitsdetails wie Fahrer-Airbag, ABS-Bremsen und ein Reifen­reparatur-Set.

Der Kastenwagen ist zudem mit einer soliden, über die volle Ladehöhe reichenden Trennwand zwischen Laderaum und Fahrerhaus ausgestattet. Optional kann die Flex-Cargo Laderaumtrennwand installiert werden. Sie bietet dem  Fahrer zusätzlichen Schutz beim Transport von extralangem Ladegut mit umgeklapptem Beifahrersitz. Zusätzlich sind spezielle Transportbügel erhältlich, die am Dach angebracht werden und als solide Halterung für Leitern dienen.

Die Pkw-Variante steht in den Ausstattungsniveaus Essentia, Enjoy und Cosmo zur Wahl. Alle Pkw-Varianten verfügen serienmäßig über Zentralverriegelung, eine 60:40 teilbare und umklappbare Rückbank mit drei Kopfstützen, Radiovorbereitung, Dachantenne und Lautsprecher. Zu den Optionen zählen je nach Ausführung Elemente wie die Fern­bedienung für die Zentralverriegelung, Klimaanlage oder Klimaautomatik, Parkpilot hinten, beheizbare Sitze, elektrische Fensterheber hinten, Seitenairbags sowie eine breite Palette von Infotainment- und Navigationssystemen, darunter das CD 50 Multimedia mit CD- und MP3-Radio, Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Spracherkennung, Aux-in- und USB-Anschluß sowie iPod-Funktionalität.

Opel Combo: bewährter Name im Segment der kompakten Transporter

Der neue Opel Combo, der ab Anfang Februar 2012 in den Handel kommt, basiert auf dem Modell Doblò („International Van of the Year 2011“) des Kooperationspartners Fiat und bietet beste Voraussetzungen, Opels Wachstumskurs auch im Nutzfahrzeugbereich zu forcieren.

Seit 1985 bietet Opel den Combo an, die jetzige Generation ist seit 2001 auf dem Markt. Die Strategie, ein vielseitiges Freizeit-, Familien- und Nutzfahrzeug anzubieten, fand großen Anklang – bis zu 72.000 Exemplare wurden pro Jahr in Europa verkauft. Selbst am Ende seiner Laufbahn rangiert der Vorgänger des neuen Combo in vielen Märkten immer noch unter den Top 3. Die Liste seiner Auszeichnungen ist lang, sie reicht von hervorragenden Platzierungen beim Wettbewerb „International Van of the Year“ bis zum Preis-Leistungs-Sieg im Kompakttransporter-Vergleich der „Auto Bild“.