Opel Ampera: propulsão eléctrica sem ‘ansiedade com autonomia’
Geneva Motor Show 2010 - Opel Ampera
02.03.2010
Share This
- Veículo eléctrico com extensor de autonomia mostra a missão da Opel de liderar em sistemas de propulsão avançada;
- Automóvel familiar com propulsão eléctrica destinado a todas as utilizações;
- Calendário de entrada em produção em 2011 está a ser cumprido.
O Opel Ampera, um veículo eléctrico familiar destinado à utilização diária sem ‘ansiedade com a autonomia’, demonstra o caminho que a Opel está a seguir para se posicionar na primeira linha da mobilidade ambientalmente amigável.
Quando a produção arrancar em 2011, o Ampera deverá ser o primeiro automóvel eléctrico de produção em massa a chegar aos mercados europeus, destacando-se pelo potencial de se poder tornar no único veículo de qualquer agregado familiar.
«O Ampera demonstra que é possível possuir um automóvel eléctrico prático, com quatro lugares e espaço para bagagens, que pode ser o único veículo de um agregado familiar. Não é teoria; será realidade dentro de um ano», afirma Gherardo Corsini, Director da área de Implementação de Veículos Eléctricos.
O Opel Ampera é apenas uma das vertentes em que a Opel está a trabalhar para se tornar num líder europeu em motorizações alternativas, recorrendo a tecnologias inovadoras e tornando-as acessíveis.
Opel Ampera – mobilidade eléctrica para utilizar em qualquer altura
O Opel Ampera de cinco portas e quatro lugares integra uma inovadora tecnologia de propulsão eléctrica, designada Voltec, que funciona de forma diferente de outros sistemas avançados de motorização. O sistema Voltec utiliza a electricidade como fonte de energia primária. Quando a carga da bateria se esgota, o sistema acciona automaticamente uma fonte secundária constituída por um motor-gerador a gasolina capaz de produzir electricidade.
A tracção do Ampera é sempre eléctrica, em qualquer altura e a qualquer velocidade. Em percursos até 60 quilómetros (MVEG), o automóvel é alimentado com electricidade armazenada numa bateria de iões de lítio com capacidade de 16 kWh, sem produzir gases de efeito de estufa nem qualquer emissão nociva. Neste modo de funcionamento – eléctrico – o Ampera ajusta-se na perfeição às deslocações-tipo dos europeus. Por exemplo, estudos recentes realizados na Alemanha revelam que 80 por cento dos condutores percorrem menos de 50 quilómetros por dia.
Sem ‘ansiedade com a autonomia’
Ao contrário de um veículo convencional eléctrico com bateria, o Ampera não provoca ‘ansiedade com a autonomia’, proporcionando confiança e ‘paz de espírito’ ao assegurar que o condutor não ficará imobilizado na estrada devido a falta de carga na bateria. No Ampera, quando a carga da bateria é baixa, a electricidade produzida por um motor-gerador instalado a bordo alarga a autonomia para mais de 500 quilómetros.
O motor-gerador, alimentado a gasolina/E85, trabalha imperceptivelmente e fornece electricidade ao motor de tracção ao mesmo tempo que sustenta a carga da bateria. Este modo de funcionamento estende a autonomia para mais de 500 quilómetros até que a bateria possa ser recarregada novamente através da ligação a uma tomada convencional de 230V.
A bateria do Ampera, em forma de ‘T’, é constituída por 220 células de iões de lítio que conferem ampla capacidade. A unidade de tracção eléctrica é quase totalmente silenciosa e debita um binário instantâneo de 370 Nm, correspondendo ao equivalente a 150 cv de potência. O Opel Ampera acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 9 segundos e pode alcançar a velocidade máxima de 161 km/h.
A Opel prevê que o custo por quilómetro de utilização do Ampera seja de cerca de um quinto do preço que é pago actualmente por quem utiliza veículos convencionais a gasolina.
O Ampera pode ser ligado a qualquer tomada vulgar de 230V e o recarregamento da bateria dura cerca de três horas. A Opel está a analisar os requisitos para a harmonização de sistemas e a infraestrutura para carros eléctricos ‘plug-in’, nomeadamente através de parcerias com empresas de energia, entre as quais a espanhola Iberdrola.
