Ny Opel Meriva: Åpner dørene til økt fleksibilitet

Verdenspremiere i Genève 2010

02.03.2010

Tilbake til overblikk

Print   |  Word   |  Share This   | 

Nyskapende, fleksibel og stilig: Andre generasjon Opel Meriva, som har verdenspremiere i Genève, hever listen for fleksibilitet i biler. Den er fullpakket med en rekke nyskapende utstyr utviklet for å utnytte plassen best mulig og gi mange valgmuligheter. Alt er presentert i en nydelig, tidsmessig design.

Opel skapte et nytt markedssegment for små, rimelige flerbruksbiler da selskapet lanserte den første generasjon Meriva i 2003. Med sitt revolusjonerende baksetekonsept FlexSpace, høy sitteposisjon og en rommelig kupé, har den alltid bydd på stor fleksibilitet, selv om den er liten.

Nå bringer andre generasjon Meriva fleksibilitet til et nytt nivå, fremdeles til en rimelig pris. Den introduserer FlexDoors, dører som er hengslet i bakkant og gir lettere adkomst til kupeen. Det er første gang en volumprodusent tilbyr dette. Den økte plassen for småting i kupeen er også forbedret med FlexRail, et nytt konsept for oppbevaring i midtkonsollen. Alt dette i tillegg til at setesystemet FlexSpace er blitt enda enklere å bruke og at man kan bestille Opels enestående, integrerte sykkelstativ, FlexFix, også til Meriva.

Merivas dynamiske proporsjoner bringer eleganse til små flerbruksbiler. Den uttrykksfulle stylingen av eksteriøret og interiøret er en videreutvikling av Opels nye, prisvinnende designspråk som ble introdusert med Insignia og Astra. En tydelig bølgeform i underkant av bakvinduene fremhever Merivas FlexDoors, samtidig som det gir bedre utsyn for baksetepassasjerene, spesielt for små barn.

Mot en ny æra for dører

Meriva åpner en ny dimensjon med sine spesielle dører hengslet i bakkant. Til forskjell fra andre design, er Merivas FlexDoors i full størrelse. Bruken av vanlige midtstolper gjør det mulig å åpne bakdørene uten samtidig å åpne fordørene.

FlexDoors gjør det enkelt å gå inn og ut av baksetet. Det er også enklere for foreldre å feste barn i barneseter. For ekstra god tilgjengelighet kan både fordørene og FlexDoors åpnes i inntil 84 grader, mye bredere enn konkurrentenes dører. Også passasjerene foran nyter godt av større døråpninger.

Når for- og bakdørene er åpne samtidig, skapes det en naturlig sikkerhetssone. Barn og foreldre er ikke lenger skilt av en dør, og foreldrene kan lettere holde øye med barna, for eksempel når de går ut av bilen. Det er også enklere for føreren eller forsetepassasjeren å åpne en FlexDoor når hun/han for eksempel skal legge en jakke eller veske i baksetet.

I tillegg til å være praktiske, gir FlexDoors et stilig inntrykk. Det ser elegant ut når du stiger inn eller ut av Meriva.

FlexDoors-konseptet er blitt testet med suksess blant Meriva-kunder siden 2006. Et patentert låsesystem, inklusive en sofistikert Flexdoors-logikk, sørger for at passasjerene alltid er beskyttet når bilen er i fart.

Nye dimensjoner for kupéfleksibilitet

Økt fleksibilitet gjelder alle deler av nye Meriva. Det innovative baksetesystemet FlexSpace er videreutviklet og forbedret, og det er nå enklere å flytte eller legge ned seter.

I hele kupeen er det økt lagringsplass med hendig plassering for gjenstander som brukes ofte når man sitter i bilen. Det smarte konsollsystemet FlexRail består av utbyttbare enheter som glir på skinner plassert mellom forsetene. Det gir praktisk og fleksibel lagringsplass for ulike gjenstander. FlexRail-systemet kunne realiseres på grunn av den høyt plasserte girspaken og den elektriske parkeringsbremsen.

De nye setene, tilsvarende dem du finner i Astra og Insignia, tilbyr klassens beste justeringsmuligheter, 240 mm for- eller bakover og 65 mm i høyden.

Opeldesign med flerbruksuttrykk

Meriva videreutvikler Opels nye uttrykksfulle designspråk – skulpturell kunst møter tysk presisjon – med samme fokus på kvalitet som vi allerede har sett i forbindelse med Insignia og nye Astra.

En lavere, sterkt fallende taklinje og Opels signatur, knivbladmotivet, samt den bølgeformede linjen under bakvinduet, gir nye Meriva en frisk, iøynefallende karakter.

Innvendig øker det buede instrumentpanelet, som strekker seg tvers over hele kupeens bredde, følelse av rommelighet, mens midtkonsollen føyer seg inn i rommet som en skulptur. Kundene har valget mellom seks ulike farge- og trimlinjer, det bredeste utvalget Opel noen gang har tilbudt til en enkelt modell.

Effektive ytelser

Den nye Opel Meriva vil bli tilbudt med et motorutvalg som varierer fra 55 kW/75 hk til 103 kw/140 hk. Alle motorene tilfredsstiller utslippsstandarden Euro 5.

Bensinmotorene omfatter tre versjoner av den multiventilte 1,4 literen. Innstegsmotoren på 100 hk er den eneste naturlig pustende motoren av disse tre. Den har variable ventiltider for bedre pusting. 1,4 liter turbo som ble introdusert med den nye Astra-serien, tilbys her i to effektvarianter: 88 kW/120 hk eller 103 kW/140 hk. Den kraftigste motoren er utstyrt med sekstrinns girkasse.

Dieselutvalget starter en 1,7 liter CDTI som yter 74 kW/100 hk, koblet til en sekstrinns automatisk girkasse.

Senere i år kommer tre nye dieselmotorer: Meriva ecoFLEX blir utstyrt med en 1,3 liter CDTI på 70 kW/95 hk som er ekstra gjerrig på drivstoffet og slipper ut svært lite CO2. To versjoner av 1,7 liter CDTI, som yter henholdsvis 81 kW/110 hk og 96 kW/130 hk, er begge utstyrt med sekstrinns manuell girkasse.

Den nye Meriva drar fordeler av lengre akselavstand samt bredere sporvidde foran og bak, noe som bidrar til forbedrede kjøreegenskaper og komfort.

Ny mester

• Med setekonseptene Zafira Flex 7 og Meriva FlexSpace, oppfant vi en ny type fullt integrert fleksibilitet i kupeen, sier Alain Visser, visepresident for salg, marketing og ettermarked i Opel/Vauxhall. – For nye Meriva ønsket vi å skape en ny fleksibilitetsmester i bilens verden. Jeg kan ikke se at noen andre biler tilbyr så mange løsninger som gjør livet enklere.
• Meriva er designet og utviklet ved Opels teknologiske senter i Rüsselsheim i Tyskland. Den vil bli bygget i Zaragoza i Spania og kommer i salg til sommeren.