Ny Opel Corsa: Flere krefter, mer kjøreglede, mindre drivstoff

02.03.2010

Tilbake til overblikk

Print   |  Word   |  Share This   | 

Corsa-serien er blitt helt fornyet for å gi flere krefter og mer kjøreglede med mindre drivstofforbruk. Ingeniørene har utstyrt Corsa med en forbedret motorserie med inntil 13 prosent lavere drivstofforbruk, de har foretatt viktige forbedringer i chassiset og justert styringen. I tillegg til kvikke kjøreegenskaper og bedre kjørekomfort, vil førerne kunne glede seg over motorer med bedre trekkraft.

Opel Corsa kommer i to karosseriversjoner, en tredørs i coupé-stil og en mer familievennlig femdørs versjon. Innvendig tilbyr Corsa stadig en av de rommeligste og mest attraktive kupeene i klassen. I tråd med Opels filosofi kommer den også med ny teknologi til overkommelig pris. For eksempel adaptive frontlykter, oppvarmet ratt, aktive hodestøtter foran, bakkestartassistanse, panorama soltak eller det integrerte sykkelstativet FlexFix, som bare Opel tilbyr.

Opel Corsa er populær i hele Europa og står for ca 30 prosent av salget av alle Opel/Vauxhall. I tillegg til den sporty stilen og masse kjøreglede, får kundene topp kvalitet. Den tyske feilrapporten DEKRA 2010 utropte Corsa til vinner med laveste feilprosent (2,4 prosent) av alle bilene de hadde testet. DEKRA er Europas ledende tekniske organisasjon og arbeider for sikker og effektiv mobilitet.

Fornyet for å gi mer kjøreglede og lavere drivstoffkostnader, får Corsa poeng på alle de riktige punktene for kunder som ønsker seg en moderne, sprek bil til en rimelig pris.

Flere krefter og forbedret drivstofføkonomi

Motorutvalget består av flere bensinmotorer, fra den tresylindrede innstegsmotoren på 1,0 liter (48 kW/65 hk) til turbomotoren på 1,6 liter (141 kW/192 hk) som kommer i Corsa OPC. På dieselsiden finner vi flere versjoner av 1,3 og 1,7 liter CDTI med ytelser fra 55 kW/75 hk til 96 kW/130 hk, alle med drivstofforbruk under 0,5 liter per mil. Corsa ecoFLEX 1,3 liter CDTI med tre dører slipper ut bare 98 g CO2 per km, mens versjonen med fem dører slipper ut 99 g/km.

I Norge kommer Opel til å tilby Corsa med valget mellom to utgaver av 1,2 literen som yter 63 kW/85 hk, en med tettsteget og en med bredsteget girkasse, samt en 1,4 liter på 74 kW/100 hk og dieselmotoren 1,3 CDTI som yter 70 kW/95 hk.

Opels ingeniører har utviklet motorene slik at de skal gi høyere dreiemoment, samtidig som de har redusert appetitten for drivstoff, og dermed oppnådd lavere CO2-utslipp. Alle bensinmotorene og den nye 1,7 CDTI tilfredsstiller kravene i utslippsstandarden Euro 5.

De mest populære bensinmotorene på europeisk basis, 1,0, 1,2 og 1,4 liter med manuelt eller automatisert Easytronic gir, har et drivstofforbruk ved kombinert kjøring på mellom 0,5 og 0,55 liter per mil og CO2-utslipp som varierer fra 117 til 129 g/km (med manuelt gir). Med et gjennomsnittlig forbruk på bare 0,5 liter/mil og 117 g CO2 per km er Corsa 1,0 den reneste av alle bensindrevne biler i sin klasse. 1,4 literen kommer i to versjoner, med 64 kW/87 hk og 74 kW/100 hk. Den kraftigste varianten, som vil bli tilbudt i Norge, er tilgjengelig med automatgir. 1,2 og 1,4 Twinport er nå utstyrt med dobbel kamakselfasing for å gjøre det mulig med variable ventiltider både på innsugnings- og utblåsingssiden. Det gir mer effektiv pusting.

Lavfriksjons oljepumpe, endret termostat og en indikator som hjelper føreren til å velge gir for best mulig drivstofføkonomi er andre tiltak som forbedrer drivstofforbruket i bensinmotorene.

Også 1,3 CDTI er forbedret og gir Corsa ecoFLEX eksepsjonelt lave CO2-utslipp på bare 98 g/km og 99 g/km for hhv. tre- og femdørsversjonene. Corsa ecoFLEX er den av Opels modeller som slipper ut minst CO2, likevel har den fått 27 prosent flere krefter og ti prosent høyere drivstoffeffektivitet. Dieselpartikkelfilter og indikator som viser når det lønner seg å skifte til høyere gir, er standard.

Oppgradert chassis og styring

Opels ingeniører har oppgradert alle vesentlige komponenter i hjuloppehenget og styresystemet. Resultatet er forbedret kjørekomfort, mer presis styrefølelse og bedre retningsstabilitet – uten at det går ut over Corsas kvikkhet.

Også støtdemperne, fjæringen, krengningsstabilisatoren, bakakselen og den elektriske styringen inklusive kalibreringen, er forbedret. Essentia, Enjoy og Cosmo har alle disse endringene, mens de versjonene som er utstyrt med Sport chassis, GSI og ecoFLEX-modellene drar fordel av enda flere forbedringer i bakakselen og styringen.