Bilde

18.02.2010
Under bilutstillingen i Genève 4.-14. mars får de besøkende et gløtt inn i bilens fremtid slik Opel ser den. Konseptbilen Flextreme GT/E synliggjør kvaliteter som skal karakterisere det revitaliserte bilmerket Opel: Høy emosjonell appell, effektive ytelser som tar hensyn til miljøet og uttrykkfull design – konstruert og bygget med tysk presisjon.
I Opels strategi for å oppnå økt frihet fra fossile brennstoffer spiller elektrisitet en nøkkelrolle. Konseptbilen Flextreme GT/E illustrerer hvordan teknologien bak elbiler med utvidet rekkevidde (E-REV) kan brukes i store eller mellomstore biler i tillegg til i kompakte biler som den kommende Ampera.
E-REV fjerner begrensningene ved fremdrift kun basert på batterier, og Flextreme GT/E viser at bilstørrelsen er uten betydning for å kunne kjøre uten å slippe ut CO2.
Den aerodynamiske designen gjør det mulig for Flextreme GT/E å oppnå en stipulert luftmotstandsfaktor på bare 0,22. Det bidrar til at konseptbilen når mer enn 200 km/t i toppfart, samtidig som kan lagre energi og utvide rekkevidden. Visuelt preges den lave bilen av en lav profil, bred sporvidde, vingeformede lykter foran og bak, en særpreget front og grill, brutte C-pilarer og en muskuløs, skulpturell form.
– Konseptet Flextreme GT/E viser formen på Opels produkter i fremtiden, sier Frank Weber, visepresident for strategisk foretaks- og produktplanlegging i Opel. – Modig, uttrykksfull og høyst effektiv, representerer Flextreme GT/E den produktstrategien vi kommer til å legge til grunn for alle våre fremtidige biler, store og små, i alle markedssegmenter.
Konseptbilen Opel Flextreme GT/E: Tekniske data
| Karosseri | |
| Type | 5-dørs coupé, 4-seters, stor mellomklasse konseptbil |
| Luftmotstandsfaktor Cd | 0,22 |
| Utvendige dimensjoner | |
| Total lengde (mm) | 4762 |
| Høyde (mm) | 1308 |
| Bredde (mm) | 1871 |
| Akselavstand (mm) | 2900 |
| Sporvidde foran (mm) | 1600 |
| Sporvidde bak (mm) | 1600 |
| Felger/dekk | |
| Felgstørrelse | 21 tommer |
| Dekk | 195/45 R 21; ekstra lav rullemotstand |
| Drivverk | |
| Type | Elmotor, forhjulsdrift |
| Batterisystem: | |
| Type | Avansert litium-ion (mangan spinell) |
| Energi | 16 kWt |
| Nominell spenning | 350 volt |
| Lader | 3.3 kW |
| 100 % ladetid (230V stikkontakt) | < 3.0 timer |
| Elektrisk motor: | |
| Maks utbytte | 120 kW |
| Dreiemoment | 370 Nm |
| Generator: | |
| Effekt | 53 kW |
| Motortype | 4-syl. 1.4 l bensindrevet forbrenningsmotor |
| Ytelser | |
| Ren elektrisk drift | 60 km |
| Total med rekkeviddeforlenger engasjert | > 500 km |
| CO2 utslipp, kombinert syklus (beregnet) | < 40 g/km |
| 0 – 100 km/h akselerasjon | < 9.0 sekunder |
| Toppfart | > 200 km/t |
