Nieuwe Opel Meriva opent de deur naar meer flexibiliteit
Wereldpremière Autosalon van Genève 2010
02.03.2010
Share This
- Innovatie: tal van unieke voorzieningen versterken leiderschap op gebied van flexibiliteit voor MPV’s
- Functioneel én cool: achteraan scharnierende FlexDoors voor gemakkelijkere instap
- Nieuwe verschijning: dynamische proporties bevestigen aandacht voor designtaal bij Opel
Genève/Breda – Innovatief, veelzijdig en elegant: de tweede generatie van de Opel Meriva beleeft in Genève zijn wereldpremière en legt de lat voor flexibele auto’s een stuk hoger. Hij beschikt over een breed aanbod van innovatieve voorzieningen om de ruimte flexibel te benutten, en dat in een opvallend, modern design.
Toen Opel de eerste Meriva-generatie lanceerde in 2003, creëerde het merk een nieuw marktsegment voor kleine, betaalbare MPV’s. Met zijn revolutionair concept voor de achterstoelen, FlexSpace, zijn hoge zitpositie en zijn ruim interieur was de Meriva ondanks zijn compacte afmetingen altijd een toonbeeld van flexibiliteit.
De tweede Meriva-generatie legt de lat op het gebied van betaalbare flexibiliteit een stuk hoger. Hij introduceert de FlexDoors, innovatieve naar achter scharnierende achterdeuren die de instap vergemakkelijken, een primeur voor een volumefabrikant. Voor nog meer interieurruimte zorgt het FlexRail-systeem, een revolutionair concept voor aanpasbare opbergruimte in de middenconsole. Dat alles wordt uiteraard nog aangevuld met het gebruiksvriendelijkere stoelsysteem FlexSpace en de unieke, optionele geïntegreerde fietsdrager van Opel, FlexFix.
De dynamische proporties van de Meriva brengt elegantie in het segment van de kleine MPV’s. Zijn expressieve carrosserie- en interieurstijl inspireert zich op de nieuwe, alom geprezen designtaal van Opel, die ook al op de Insignia en Astra te zien was. Een opvallende golfbeweging voor de achterste zijruiten accentueert het FlexDoors-systeem van de Meriva en verbetert ook het uitzicht voor de achterpassagiers, en kinderen in het bijzonder.
Een nieuw tijdperk inzake deuren
De Meriva maakt de instap naar de achterbank een stuk makkelijker met zijn unieke, naar achter scharnierende deuren. In tegenstelling tot de meeste huidige ontwerpen, zijn de FlexDoors van de Meriva volwaardige deuren. Door het gebruik van een klassieke B-stijl kunnen ze afzonderlijk worden geopend zonder dat er een overlapping met de voordeuren nodig is.
De FlexDoors maken het de achterpassagiers erg gemakkelijk om zonder draaien of schuiven in en uit te stappen. Ook voor ouders, die hun kinderen achterin een gordel willen omdoen, wordt het een stuk eenvoudiger. Voor een optimale toegang kunnen de voordeuren en FlexDoors in een hoek van 84 graden worden geopend; veel breder dus dan conventionele deuren. Ook de voorste inzittenden profiteren van die bredere toegang in de Meriva.
Wanneer de voor- en achterdeuren tegelijk open gaan, wordt een natuurlijke veiligheidszone gecreëerd. Kinderen worden niet langer van hun ouders gescheiden door een deur, zodat ouders hun kinderen bijvoorbeeld bij het uitstappen veel beter in de gaten kunnen houden. FlexDoors-deuren vereenvoudigen niet alleen de toegang tot het interieur, ze zijn ook ergonomischer en sneller te openen wanneer men bijvoorbeeld snel een jas, aktetas of paraplu achter de voorstoelen wil leggen.
Naast de betere ergonomie geven de FlexDoors de auto ook meer stijl. Het in- en uitstappen voelt veel natuurlijker aan en ziet er bovendien erg cool en elegant uit.
Het FlexDoors-concept is sinds 2006 met succes getest en geëvalueerd bij Meriva-klanten. Het wordt ondersteund door een aantal gepatenteerde vergrendelingsystemen die ontworpen zijn om de veiligheid te optimaliseren.
Een nieuwe dimensie inzake flexibiliteit ‘aan boord’
De toegenomen flexibiliteit wordt uitgebreid naar alle aspecten van de nieuwe Meriva. In het interieur vinden we een verder geëvolueerde versie van het innovatieve FlexSpace-systeem uit de eerste Meriva-generatie. Het vergt nu nog minder inspanningen om de stoelen in hun verschillende posities te brengen of neer te klappen. Het geheel is nog intuïtiever en gebruiksvriendelijker.
Overal in het interieur werd de opbergruimte aanzienlijk uitgebreid met handige plaatsen voor items die het vaakst worden vervoerd in een auto. Het revolutionaire controlesysteem FlexRail, bestaande uit verwisselbare opbergvakken, die op rails tussen de voorstoelen kunnen schuiven, bieden een handige en aanpasbare opbergruimte voor elke toepassing. Het FlexRail-systeem werd mogelijk gemaakt door de hoog geplaatste versnellingspook en de elektrische parkeerrem.
De nieuwe, ruim bemeten stoelen, zijn vergelijkbaar met die uit de Astra en Insignia en bieden een toonaangevend verstelbereik: 240 mm voor-/achterwaarts en 65 mm in de hoogte.
MPV-versie van het nieuwe Opel-design
De Meriva biedt een verder geëvolueerde versie van Opels nieuwe designtaal; een combinatie van kunstzinnigheid en Duitse precisie. Hij streeft ook naar hetzelfde kwaliteitsniveau als de Insignia en de nieuwe Astra.
Een lagere, aflopende daklijn gecombineerd met Opels typische flankmotief en de golvende raamlijn achteraan geven de Meriva een fris en opvallend karakter.
Binnenin schept het omhullende, vleugelvormige dashboard een behaaglijk gevoel van breedte en ruimte, terwijl de naar voren hellende middenconsole dit gevoel versterkt en er een sportief gevoel aan toevoegt. Het interieur is verkrijgbaar in zes verschillende kleuren en uitvoeringen. Nooit eerder bood Opel zoveel mogelijkheden voor één model.
Zuinige prestaties
De nieuwe Opel Meriva zal verkrijgbaar zijn met motorvermogens tussen 70 kW/95 pk en 103 kW/140 pk. Alle motoren voldoen aan de Euro V-emissienormen.
Het benzinegamma biedt drie versies van de 1.4-liter multi-kleppenmotor. De 100 pk sterke basisversie van de 1.4 onderscheidt zich door zijn variabele kleppentiming en is de enige atmosferische motor in het gamma. Dat gamma wordt verder aangevuld met twee vermogensversies van de 1.4 turbo, die door de nieuwe Astra werd geïntroduceerd: 88 kW/120 pk of 103 kW/140 pk. In zijn topversie is de 1.4 Turbo uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Het dieselaanbod start in eerste instantie met de 1.7 CDTI-motor (74 kW/100 pk) met zestrapsautomaat. Later dit jaar komen er aan dieselzijde nog drie varianten bij, waaronder een CO2-arme ecoFLEX-versie, aangedreven door de 1.3 CDTI van 70 kW/95 pk. Daarnaast zullen nog twee versies van de 1.7 CDTI-motor verkrijgbaar worden, goed voor resp. 81 kW/110 pk en 96 kW/130 pk. Beide krachtbronnen worden aan de handgeschakelde zesversnellingsbak gekoppeld.
De nieuwe Meriva plukt de vruchten van een langere wielbasis en bredere sporen voor en achter die allemaal bijdragen tot een verbeterd weggedrag en rijcomfort.
Nieuwe kampioen
“Met de stoelconcepten Flex 7 van de Zafira en FlexSpace van de Meriva vonden we een volledig geïntegreerde flexibiliteit aan boord uit,” aldus Alain Visser, Vice President Sales, Marketing en Aftersales bij Opel. “Met de nieuwe Meriva wilden we opnieuw de veelzijdigheidskampioen van de autosector creëren. Ik zie geen enkele andere auto in deze klasse die zoveel ideeën in zich verenigt om het leven makkelijker te maken.”
De nieuwe Meriva werd ontworpen en ontwikkeld in Opels technologiecentrum in Rüsselsheim (Duitsland) en zal van de band rollen in de fabriek van Zaragoza (Spanje). Hij wordt deze zomer in de showrooms verwacht.
