Nuevo Opel Meriva: Abriendo la Puerta a una Mayor Flexibilidad
Premier Mundial en Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2010
02.03.2010
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- Innovación: Una gran cantidad de elementos exclusivos amplían su liderazgo en flexibilidad en monovolúmenes pequeños
- La novedad sigue a la función: Las puertas traseras FlexDoor, que se abren en sentido contrario, facilitan el acceso al habitáculo
- Nuevo aspecto: Las dinámicas proporciones llevan adelante la atención de Opel en el lenguaje de diseño
Ginebra / Rüsselsheim. Innovador, versátil y con estilo: La segunda generación del Meriva, que hace su presentación mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, establecerá nuevos estándares en la versatilidad del automóvil. Está dotado con una gran multitud de innovadores elementos desarrollados para optimizar la utilización flexible del espacio y diseñados de forma distintiva y actual.
Opel creó un nuevo segmento de mercado para los monovolúmenes pequeños y asequibles cuando lanzó la primera generación del Meriva en 2003. Con su revolucionario sistema de asientos FlexSpace, la posición elevada de los asientos y el amplio habitáculo, siempre ha sido siempre grande en flexibilidad a pesar de su pequeño tamaño.
Ahora, la segunda generación del Meriva lleva la flexibilidad asequible a bordo a un nuevo nivel. Introduce el sistema FlexDoor, las innovadoras puertas traseras que abren en sentido contrario y facilitan el acceso al habitáculo – lo que supone una primicia en la industria para un fabricante de volumen. El nuevo Meriva incorpora una gran cantidad de espacio interior para llevar objetos que se mejora con un concepto revolucionario de consola central flexible FlexRail. Todo ello, además del sistema de asientos FlexSpace que ahora es más fácil de utilizar, así como con el exclusivo sistema integrado de opel para llevar bicicletas FlexFix, que es opcional.
Las dinámicas proporciones del Meriva aportan elegancia a los monovolúmenes pequeños. Su estilo interior y exterior avanza en el premiado nuevo lenguaje de diseño escultural de Opel ya visto en el Insignia y en el nuevo Astra. El diseño gráfico de las ventanillas traseras incorpora una ondulación distintiva que acentúa las puertas FlexDoor, al tiempo que también mejora la visibilidad de los pasajeros del asiento trasero, especialmente de los niños.
Entrando en una nueva era de puertas
El Meriva abre una nueva dimensión en la facilidad de acceso a los asientos traseros con sus exclusivas puertas que abren en sentido contrario. A diferencia de algunos diseños actuales, en el sistema de puertas FlexDoor del Meriva, estas son de tamaño normal. La utilización de un pilar B convencional permite que se puedan abrir de forma independiente, sin la necesidad de quedar solapadas por las puertas delanteras.
El sistema FlexDoor facilita el acceder o salir de los asientos traseros sin necesidad de girarse o dejarse resbalar. Es también mucho más cómodo para los padres ayudar a sus hijos a sujetarse el cinturón con facilidad. Para ofrecer el mejor acceso, las puertas FlexDoor se abren hasta un ángulo de 84º, mucho más amplio que las puertas convencionales. Los ocupantes de los asientos delanteros del Meriva también disfrutan del cómodo acceso que ofrece el amplio ángulo de apertura de las puertas.
Cuando tanto las puertas delanteras como las traseras están abiertas, se crea una zona de seguridad. Ya no hay una puerta que separe a los niños de sus padres y estos pueden mantener vigilados a los niños cuando, por ejemplo, se bajan del coche. También son más cómodas para los pasajeros de los asientos delanteros cuando, por ejemplo, van a dejar una chaqueta, un maletín o un paraguas detrás de los asientos delanteros.
Además de mejor ergonomía, el sistema FlexDoor añade un toque de estilo. Acceder al interior o salir del vehículo no sólo se realiza de forma más natural, sino que se percibe como moderno y elegante.
El concepto de puertas FlexDoor ha sido probado con éxito en el mercado y evaluado por clientes de Meriva desde el año 2006. Un sistema patentado de bloqueo que incluye un control lógico FlexDoor muy sofisticado asegura que los pasajeros están protegidos siempre que el coche esté en movimiento.
La nueva referencia en versatilidad a bordo
El incremento de flexibilidad se extiende a todas las áreas en el nuevo Meriva. El innovador sistema de asientos traseros FlexSpace ha sido desarrollado y refinado aún más y ahora es más intuitivo y mucho más fácil de utilizar.
En todo el habitáculo, el espacio para dejar objetos se ha incrementado considerablemente con cómodos alojamientos para dejar los objetos que se suelen llevar en el coche. El innovador sistema de consola central FlexRail, consiste en unos contenedores intercambiables que se pueden desplazar sobre unos raíles de aluminio colocados entre los asientos delanteros. Ofrece un cómodo y adecuado espacio para guardar todo tipo de cosas. El sistema FlexRail se ha podido instalar gracias a la colocación elevada de la palanca de cambios y a la instalación del freno de mano eléctrico
Los nuevos asientos, de generosas proporciones, son similares a los utilizados en el nuevo Astra y en el Insignia y ofrecen una de las mejores cotas de ajuste longitudinal – 240 mm hacia delante o atrás y 65 mm en altura.
La expresión monovolumen del nuevo diseño de Opel
El Meriva avanza un paso en el nuevo y expresivo lenguaje de diseño de Opel – el arte escultural se une a la precisión alemana – y se adhiere al mismo objetivo de calidad ya visto en el Insignia y en el nuevo Astra.
Una línea curva del techo más baja y la forma de álabe en el lateral, que es una rúbrica de Opel, se combinan con la forma de ola en la línea de las ventanillas traseras y dan al Meriva una apariencia joven, así como un carácter distintivo.
En el interior, el envolvente salpicadero en forma de ala ofrece una sensación de anchura y espaciosidad, mientras la consola central inclinada hacia adelante añade una nota de espacio escultural. El habitáculo se presenta con seis diferentes niveles de color y acabado, la oferta más amplia que nunca se ha ofrecido en un Opel en un único modelo.
Prestaciones eficientes
El nuevo Opel Meriva se ofrecerá con una gama de motores con potencias que van desde los 75 CV/55 kW a los 140 CV/103 kW. Todos los motores cumplen la normativa Euro5 de emisiones.
La gama de motores de gasolina ofrecerá tres versiones del motor 1.4 litros multiválvulas. La distribución variable, para mejorar la respiración del motor, es un elemento de la versión de acceso, el 1.4 litros de 100 CV, el único motor atmosférico de la gama. La oferta se completa con el motor 1.4 Turbo presentado en la gama Astra, y que se ofrecerá con dos rendimientos diferentes: con 120 CV/88 kW y con 140 CV/103 kW. El tope de gama, el 1.4 Turbo, está asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
La gama diesel comenzará con el 1.3 CDTI de 75 CV/55 kW equipado con tecnología de ciclo cerrado. Este sistema de control mejora el consumo de combustible: Opel es el primer fabricante en adoptar este sistema en un motor tan pequeño. La oferta diesel se completará con el motor 1.7 CDTI de 100 CV/74 kW con caja de cambios automática de seis velocidades.
A finales de este año, la gama se completará con tres nuevas versiones diesel: Una versión ecoFLEX de bajas emisiones de CO2 estará propulsada por el motor 1.3 CDTI de 95 CV/70 kW. Dos nuevas versiones del motor 1.7 CDTI estarán también disponibles, desarrollando 110 CV/81 kW y 130 CV/96 kW respectivamente; ambas estarán asociadas a cajas de cambio manuales de 6 velocidades.
El nuevo Meriva se beneficia de una distancia entre ejes mayor y vías delanteras y traseras más anchas, lo que contribuye a mejorar el comportamiento y a un mayor confort de conducción.
Nuevo campeón
“Con los conceptos de asientos Flex7 del Zafira y el FlexSpace del Meriva, inventamos una nueva flexibilidad a bordo, completamente integrada”, dice Alain Visser, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de Opel/Vauxhall. “Para el nuevo Meriva, queríamos desarrollar el nuevo campeón de la versatilidad en la industria del automóvil. No veo ningún otro coche que ofrezca tal cantidad de elementos para hacer la vida más fácil”.
Diseñado y desarrollado en el centro de Ingeniería de Opel en Rüsselsheim, Alemania, el nuevo Meriva se fabricará en exclusiva en la Planta de Figueruelas, en Zaragoza, España y está previsto que se ponga a la venta el próximo verano.
