Nouvelle Opel Corsa : puissance et confort en hausse, consommations en baisse

02.03.2010

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Genève/Glattbrugg. Bain de jouvence pour la nouvelle gamme Corsa : plus puissante, elle se montre plus enjouée et consomme moins. Les ingénieurs Opel ont profondément revu la Corsa : gamme de motorisations retravaillée avec réduction des consommations atteignant 13%, améliorations significatives du châssis et nouvelle calibration de la direction assistée électrique. En dehors de son agilité de comportement et de son confort de suspension, les conducteurs apprécieront des moteurs disposant d’un meilleur couple.

Ces perfectionnements s’accompagnent du lancement sur le marché de plusieurs éditions spéciales comme le modèle sportif Color Beast, la Corsa Anniversary – un modèle spécial conçu pour l’anniversaire des 75 ans d’Opel Suisse – ou encore la Corsa Hero.

La Corsa est proposée en deux types de carrosseries différents, une trois-portes tendance coupé et une cinq-portes plutôt axée famille. Dans l’habitacle, la Corsa continue d’offrir un des intérieurs les plus spacieux et les plus attrayants de sa catégorie. Fidèle à la philosophie Opel, elle propose aussi des technologies innovantes à un prix abordable, comme le système d’éclairage en virage halogène AFL (Adaptive Forward Lighting), le volant chauffant, les appuie-têtes avant actifs, l’aide au démarrage en côte, le toit ouvrant panoramique ou le porte-vélo intégré FlexFix.

La Corsa est un véhicule qui remporte un grand succès dans toute l’Europe et représente environ 30% de l’ensemble des ventes d’Opel/Vauxhall. La clientèle apprécie, outre son style dynamique et sportif et sa vivacité de comportement, sa très haute qualité de réalisation. L’enquête allemande DEKRA 2010, recensant les défauts des véhicules, place la Corsa en vainqueur absolu, avec le taux de panne le plus faible (2,4%) de tous les véhicules recensés. (Lien vers la publication DEKRA)

Nouvelles motorisations avec plus de puissance et moins de consommation

La gamme de motorisations se compose d’une large offre de moteurs essence, qui vont de l’entrée de gamme trois cylindres de 1 litre (48 kW/65 ch) au moteur Turbo 1,6 litres quatre cylindres (141 kW/192 ch) de la Corsa OPC. Du côté diesel, les différentes versions des moteurs avec 1,3 et 1,7 litre de cylindrée offrent des puissances s’échelonnant de 55 kW/75 ch à 96 kW/130 ch, en conservant une consommation inférieure à 5 litres aux 100 kilomètres. La Corsa ecoFLEX 1,3 l CDTI parvient à des émissions particulièrement basses de seulement 98 g/km de CO2 pour la version trois portes, 99 g/km pour la cinq portes.

Les ingénieurs d’Opel ont travaillé sur les moteurs afin d’obtenir de meilleures valeurs de couple, tout en réduisant en même temps leur appétit en carburant et en abaissant les émissions de CO2. Tous les moteurs essence, ainsi que le nouveau turbo diesel 1,7 litre, sont conformes aux normes d’émissions strictes Euro 5.

Les motorisations essence les plus diffusées – les 1,0, 1,2 et 1,4 litre avec boîtes de vitesses manuelles – offrent des consommations en cycle mixte se situant toutes entre
5,0 et 5,5 l/100 km, avec des émissions de CO2 allant de 117 à 129 g/km en boîte manuelle. Avec une consommation mixte de 5,0 l/100 km et 117 g/km CO2, la Corsa
1.0 est dans son segment le modèle essence le plus propre. Le moteur 1,4 litre est disponible en version 74 kW/100 ch et également avec une boîte automatique. Les moteurs Twinport 1,2 et 1,4 litre sont maintenant dotés d’une distribution variable sur les deux arbres à cames, ce qui permet de bénéficier du calage de soupape variable du côté admission aussi bien que du côté échappement pour une meilleure respiration du moteur.

D’autres mesures ont été prises pour abaisser les consommations des modèles Corsa avec un moteur essence : réduction des frictions de la pompe à huile, recalibrage du thermostat pour réduire la phase de réchauffement du moteur, et indicateur de changement de vitesses dans le tableau de bord, voyant qui indique au conducteur le meilleur moment pour passer au rapport supérieur et consommer le moins possible.

Le moteur 1,3 litre CDTI a également été retravaillé, ce qui permet à la version ecoFLEX de parvenir au niveau d’émissions de CO2 particulièrement bas de seulement 98 g/km pour la version 3 portes et de 99 g/km pour la 5 portes. La Corsa ecoFLEX est le modèle Opel émettant le moins de rejet, et pourtant elle délivre désormais 27% de puissance en plus tout en se montrant 10% plus sobre. Elle reçoit aussi en série un filtre à particules diesel et l’indicateur de passage de rapports.

Le moteur qui chapeaute la gemme diesel est le 1.7 CDTI, qui offre désormais plus de puissance et de couple – 96 kW/130 ch pour 300 Nm – ce qui va de pair avec une réduction des émissions de CO2 et de la consommation de 9%, qui passent à 119 g/km et 4,6 l/100 km.

Important pour le marché suisse

Le classement dans la classe A d'efficience énergétique et ses valeurs de CO2 inférieures à 130 g/km permettent une réduction considérable de la taxe sur la sécurité routière et des assurances (réductions différentes selon les cantons et les sociétés d'assurance). Un bon point qui s'avère particulièrement positif également en cas de revente.

Châssis et direction retouchés

Les ingénieurs d’Opel ont amélioré tous les éléments majeurs de la suspension et du système de direction de la Corsa. Il en résulte un gain sur le plan du confort de suspension, de la direction qui se montre plus précise et sensible en progressant aussi en stabilité directionnelle, le tout sans compromettre la vivacité appréciée de la Corsa. Amortisseurs, ressorts, barres antiroulis, essieu arrière, direction assistée électrique et son logiciel ont tous été optimisés. Ces modifications s’appliquent aux versions Essentia, Anniversary Edition et Cosmo, tandis que les versions équipées du châssis sport et les modèles GSi et ecoFLEX profitent d’améliorations supplémentaires apportées à l’essieu arrière et à la direction. La Corsa OPC dispose de la direction optimisée.