Nieuwe Opel Meriva opent de deur naar meer flexibiliteit
Autosalon van Genève 2010 – Wereldpremière Opel Meriva
02.03.2010
Share This
- Innovatie: reeks bijzondere voorzieningen verlengt leiderschap inzake flexibiliteit voor kleine monovolumes
- Functioneel en cool: achteraan scharnierende FlexDoors voor gemakkelijkere instap
- Nieuwe look: dynamische proporties bevestigen aandacht voor designtaal bij Opel
Innovatief, veelzijdig en stijlvol: de Opel Meriva van de tweede generatie gaat in Genève in wereldpremière en legt de lat voor flexibele auto’s een stuk hoger. Hij beschikt over een brede waaier innovatieve voorzieningen om de flexibele ruimtebenutting te optimaliseren, en dat in een opvallend, eigentijds design.
Toen Opel in 2003 de eerste Meriva-generatie lanceerde, creëerde het merk een nieuw marktsegment voor kleine, betaalbare monovolumes. Met zijn revolutionair concept voor de achterzetels, FlexSpace, zijn hoge zitpositie en zijn ruim interieur was de Meriva ondanks zijn compacte afmetingen altijd een toonbeeld van flexibiliteit.
De tweede Meriva-generatie tilt betaalbare flexibiliteit aan boord naar een heel nieuw niveau. Hij introduceert de FlexDoors, innovatieve achteraan scharnierende achterdeuren die de instap vergemakkelijken, een primeur in de sector voor een massaconstructeur. Voor meer laadruimte in het interieur zorgt het FlexRail-systeem, een revolutionair concept voor aanpasbare opbergruimte in de middenconsole. Dat alles wordt aangevuld met het gebruiksvriendelijke zetelsysteem FlexSpace en de unieke, optionele geïntegreerde fietsdrager van Opel, FlexFix.
De dynamische proporties van de Meriva geven het segment van de kleine monovolumes een elegante toets. Zijn expressieve koetswerk- en interieurstijl inspireert zich op de nieuwe, bekroonde designtaal van Opel, die ook al op de Insignia en Astra te zien was. Een opvallend golflijn voor de achterste zijruiten accentueert het FlexDoors-systeem van de Meriva en verbetert ook het uitzicht voor de achterpassagiers en kinderen in het bijzonder.
Een nieuw tijdperk inzake deuren
De Meriva maakt de instap naar de achterbank een stuk eenvoudiger met zijn unieke, achteraan scharnierende deuren. In tegenstelling tot een aantal huidige ontwerpen, zijn de FlexDoors van de Meriva volwaardige deuren. Door het gebruik van een klassieke B-stijl kunnen ze afzonderlijk worden geopend zonder dat er een overlapping met de voordeuren nodig is.
De FlexDoors maken het de achterpassagiers erg gemakkelijk om zonder draaien of schuiven in en uit te stappen. Ook voor ouders die hun kinderen achterin een gordel moeten omdoen wordt het een stuk eenvoudiger. Voor een optimale toegang gaan de FlexDoors tot 84 graden open, veel breder dus dan klassieke deuren. Ook de voorste inzittenden genieten die brede toegang tot de Meriva.
Wanneer de voor- en achterdeuren tegelijk open gaan, wordt een natuurlijke veiligheidszone gecreëerd. Kinderen worden niet langer van hun ouders gescheiden door een deur, zodat ouders hun kinderen bijvoorbeeld bij het uitstappen veel beter in de gaten kunnen houden. De FlexDoors zijn ook veel eenvoudiger te openen door de bestuurder of voorpassagier om bijvoorbeeld een jas, aktetas of paraplu achter de voorzetel te leggen.
Naast de betere ergonomie geven de FlexDoors de wagen ook meer stijl. Het in- en uitstappen voelt veel natuurlijker aan en oogt bovendien erg cool en elegant.
Het FlexDoors-concept is sinds 2006 met succes getest bij Meriva-klanten. Een gepatenteerd vergrendelingssysteem met de uiterst gesofistikeerde FlexDoors-logica zorgt ervoor dat de passagiers steeds beschermd zijn wanneer de wagen in beweging is.
Een nieuwe dimensie inzake flexibiliteit aan boord
De toegenomen flexibiliteit wordt uitgebreid naar alle aspecten van de nieuwe Meriva. De innovatieve FlexSpace-achterbank werd verder ontwikkeld en verfijnd zodat men de zetels veel intuïtiever kan verplaatsen en neerklappen, wat het systeem erg gebruiksvriendelijk maakt.
Overal in het interieur werd de opbergruimte aanzienlijk uitgebreid met handige plaatsen voor items die het vaakst worden vervoerd in een auto. Het revolutionaire consolesysteem FlexRail bestaat uit verwisselbare opbergeenheden die over de aluminium rails tussen de voorzetels schuiven. Het biedt een handige en aanpasbare opbergoplossing voor de meest uiteenlopende toepassingen. Het FlexRail-systeem werd mogelijk gemaakt door de hoog geplaatste versnellingspook en de elektrische parkeerrem.
De nieuwe, ruim bemeten zetels, zijn te vergelijken met die uit de Astra en Insignia en bieden een onovertroffen verstelbereik: 240 mm voorwaarts/achterwaarts en 65 mm in de hoogte.
Monovolumeversie van het nieuwe Opel-design
De Meriva biedt een verder geëvolueerde versie van Opels nieuwe designtaal – een combinatie van beeldende kunst en Duitse precisie – met dezelfde aandacht voor kwaliteits als bij de Insignia en nieuwe Astra.
Een lagere, aflopende daklijn gecombineerd met Opels typische sikkelmotief op de flanken en de golvende raamlijn aan de zijkant achteraan geven de Meriva een fris en opvallend karakter.
Binnenin versterkt het omhullende, vleugelvormige instrumentenbord met de naar voor hellende middenconsole het gevoel van breedte en ruimte. Het interieur is verkrijgbaar in zes verschillende kleur- en bekledingsniveaus, het meest uitgebreide gamma ooit voor een enkel Opel-model.
Zuinige prestaties
De nieuwe Opel Meriva zal verkrijgbaar zijn met motorvermogens tussen 55 kW/75 pk en 103 kW/140 pk. Alle motoren voldoen aan de Euro 5-emissienormen.
Het benzinegamma zal drie versies van de 1,4-liter meerkleppenmotor omvatten. De 100 pk sterke basisversie van de 1.4 onderscheidt zich door zijn variabele kleppentiming en is de enige atmosferische motor in het gamma. Dat gamma wordt verder aangevuld met twee vermogensversies van de 1.4 Turbo, die door de nieuwe Astra werd geïntroduceerd: 88 kW/120 pk of 103 kW/140 pk. In zijn topversie is de 1.4 Turbo uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Het dieselgamma begint bij de 55 kW/75 pk sterke 1.3 CDTI-motor met gesloten-lustechnologie (‘closed loop’). Die sturing verbetert het brandstofverbruik en Opel is de eerste constructeur die het principe op zo’n kleine motor gebruikt. Het dieselaanbod wordt vervolledigd met de 1.7 CDTI-motor (74 kW/100 pk) met zestrapsautomaat.
Later dit jaar komen er aan dieselzijde nog drie varianten bij, waaronder een CO2-arme ecoFLEX-versie, aangedreven door de 1.3 CDTI van 70 kW/95 pk. Daarnaast zullen nog twee versies van de 1.7 CDTI-motor verkrijgbaar worden, goed voor resp. 81 kW/110 pk en 96 kW/130 pk. Beide krachtbronnen worden aan een handgeschakelde zesversnellingsbak gekoppeld.
De nieuwe Meriva plukt de vruchten van een langere wielbasis en bredere sporen voor en achter die allemaal bijdragen tot het verbeterde weggedrag en rijcomfort.
Nieuwe kampioen
“Met de zetelconcepten Flex 7 van de Zafira en FlexSpace van de Meriva vonden we een nieuwe, volledig geïntegreerde flexibiliteit aan boord uit,” aldus Alain Visser, Vice President Sales, Marketing en Aftersales bij Opel/Vauxhall. “Met de nieuwe Meriva wilden we de nieuwe veelzijdigheidskampioen van de autosector creëren. Ik zie geen enkele andere auto die zoveel ideeën verenigt om autorijden makkelijker te maken.”
De nieuwe Meriva werd ontworpen en ontwikkeld in Opels ontwikkelingscentrum in Rüsselsheim (Duitsland) en zal van de band rollen in Zaragoza (Spanje). Hij wordt deze zomer in de showroom verwacht.
