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Nick Reilly, PDG d’Opel, arrive au volant de l’Ampera au Salon de Genève
02.03.2010
- Succès pour le premier essai longue distance du véhicule électrique Opel
- « Calendrier respecté pour le début de la production de série fin 2011 »
Le premier prototype de l’Opel Ampera de production a réussi son parcours longue distance, qui lui a permis de rallier Rüsselsheim au Salon automobile de Genève. Dans la dernière partie de ce voyage de plus de 500 kilomètres, Nick Reilly, le PDG d’Opel, a pris le volant pour constater par lui-même la qualité et la fiabilité du véhicule électrique à autonomie étendue d’Opel.
Avant le départ, la batterie lithium-ion de 16 kWh avait été chargée dans la toute nouvelle station de recharge installée au siège d’Opel. Gherardo Corsini, Directeur de la mise en œuvre du Véhicule électrique chez Opel/Vauxhall, a pris la direction de la Suisse en roulant au début juste à l’électricité pure stockée dans la batterie. Après environ 60 kilomètres, près d’Heidelberg, le générateur à moteur à essence s’est mis imperceptiblement en route pour fournir de l’électricité au moteur électrique de l’Ampera. A Genève, la batterie a été branchée à une prise secteur classique pour y être rechargée.
« Comme 80% des automobilistes font moins de 60 kilomètres par jour, la mise en route du moteur thermique sera l’exception plutôt que la règle. Naturellement nous tenions quand même à nous assurer que l’Opel Ampera fonctionnait également bien sur de longues distances, » a expliqué Nick Reilly à son arrivée au Palexpo de Genève. « Les résultats positifs de notre premier essai longue distance de l’Ampera démontrent que nous sommes parfaitement dans les délais pour un début de production en série à la fin de l’année prochaine. Cela fait un an que nous avons présenté le modèle de série, et nous sommes déjà en mesure aujourd’hui de montrer le premier prototype de l’Ampera de production. »
Pour ce parcours en direction de Genève, l’Ampera s’est avérée ludique et enthousiasmante. Le très silencieux moteur électrique de 111 kW/150 ch fournit un couple de 370 Nm. Il permet à l’Ampera de franchir le zéro à 100 km/h en environ neuf secondes et d’atteindre une vitesse maximum de 161 km/h.
Le premier essai longue distance de l’Ampera en conditions réelles a été accompagné par les bloggers d’Opel, qui ont rendu compte en direct de la progression de la voiture. Le blog continuera jusqu’au 3 mars en direct du Salon de l’Automobile de Genève et peut être trouvé sur :